P0321 Kveikja / dreifingaraðili Motor Speed ​​Speed ​​/ Performance Input Circuit

OBD-II vandræðakóði - P0321 - Tæknilýsing

P0321 - Kveikjuvél/dreifingarhraði inntakssvið/afköst

Hvað þýðir vandræðakóði P0321?

Þessi almenna skipting / vél DTC á venjulega við um allar neistakveikjuvélar, þar á meðal en ekki takmarkað við tiltekin Audi, Mazda, Mercedes og VW bíla.

Sveifarásarskynjarinn (CKP) skynjarinn sendir upplýsingar um sveifarásastöðina eða tímasetningu sveifarásarinnar til skiptistjórnunareiningarinnar eða PCM. Þessar upplýsingar eru venjulega notaðar fyrir snúningshraða hreyfils. CAM -skynjari (camshaft position) segir PCM til um nákvæmlega staðsetningu kambásar, tímasetningu kambásar eða dreifingaraðila.

Hvenær sem rafmagnsvandamál kemur upp við annaðhvort þessara tveggja hringrása, allt eftir því hvernig framleiðandinn vill greina vandamálið, mun PCM setja P0321 kóða. Þessi kóði er aðeins talinn bilun í hringrás.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð kveikju / dreifingaraðila / vélarhraða skynjara og litum víranna á skynjarann.

Einkenni

Einkenni P0321 vélakóða geta verið:

• Bilunarljós logar
• Vélin fer í gang en fer ekki í gang
• Misskilningur, hik, hrasun, skortur á krafti
• Vélin stöðvast eða fer ekki í gang ef bilunin er til staðar.
• Vélin mun bila og getur kippt eða kippt við akstur vegna stöðvunartengingar.

Orsakir P0321 kóðans

Mögulegar ástæður fyrir því að setja þennan kóða:

• Opnaðu í stjórnrásinni (jarðhringrás) milli kveikju / dreifingaraðila / snúningshraða skynjara og PCM
• Opnaðu í aflrásinni milli kveikju / dreifingaraðila / vélarhraða skynjara og PCM
• Skammhlaup að þyngd í aflrás hringrásar kveikjaskynjara / dreifingaraðila / vélarhraða
• Bilun í kveikju / dreifingaraðila / snúningshraða skynjara
• PCM gæti hafa hrunið (ólíklegt)
• Hraðaskynjari hreyfilsins er opinn eða stuttur að innan, sem getur valdið því að vélin stöðvast eða fer ekki í gang.
• Raflögnin eða tengingin við hraðaskynjarann ​​styttist með hléum eða tengingin rofnar.

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Finndu síðan kveikju / dreifingaraðila / vélarhraða skynjara á tiltekna ökutækinu þínu. Þetta gæti verið sveifarskynjari / kambskynjari; það gæti verið upptöku spólu / skynjari inni í lokanum; það gæti jafnvel verið vír frá spólu til PCM til að prófa kveikjubúnaðinn. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Það fer eftir ökutækinu og líklegasta ástæðan fyrir því að setja upp P0321 er slæm tenging / endurnýjað kveikjukerfi. Þess vegna er ekki víst að nógu mikil áhersla sé lögð á TSB í bílnum þínum.

Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort P0321 skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.

Ef P0321 kóðinn snýr aftur verðum við að prófa skynjarann ​​og tilheyrandi hringrás. Næstu skref munu ráðast af gerð skynjarans: Halláhrif eða segulmagnaðir pallbílar. Þú getur venjulega sagt hver þú ert með fjölda víra sem koma frá skynjaranum. Ef það eru 3 vírar frá skynjaranum, þá er þetta Hall skynjari. Ef það er með 2 vír verður það segulmagnaðir skynjari.

Ef það er Hall skynjari skaltu aftengja beltið sem er að fara á kambás og sveifarásarskynjara. Notaðu stafræna volt ohmmeter (DVOM) til að athuga 5V aflgjafahringinn sem fer í hvern skynjara til að ganga úr skugga um að kveikt sé á henni (rauður vír í 5V aflgjafa hringrás, svartur vír í góða jörðu). Ef skynjarinn er ekki með 5 volt skaltu gera við raflögnina frá PCM í skynjarann ​​eða hugsanlega bilaða PCM.

Ef þetta er eðlilegt, með DVOM, vertu viss um að þú sért með 5V á hverri merki hringrás sem fer í hvern skynjara til að ganga úr skugga um að hann sé með merki hringrás (rauður vír í merki hringrás skynjara, svartur vír í góða jörð). Ef skynjarinn er ekki með 5 volt skaltu gera við raflögnina frá PCM til skynjarans eða hugsanlega bilaða PCM.

Ef allt er í lagi skaltu athuga hvort hver skynjari sé rétt jarðtengdur. Tengdu prófalampa við 12 volt og snertu hinn enda prófalampans við jarðhringinn sem leiðir til hverrar skynjara. Ef prófunarljósið logar ekki gefur það til kynna bilaða hringrás. Ef það kviknar skaltu snúa vírbeltinu við hvern skynjara til að sjá hvort prófalampinn blikkar og bendir til þess að tenging sé rofin.

Ef það er segulmagnaðir pallbíll, getum við prófað pallbílinn sjálfan til að ganga úr skugga um að hann virki eins og búist var við. Við munum prófa það fyrir: 1) viðnám 2) AC útgangsspennu 3) stutt til jarðar.

Þegar skynjarinn er aftengdur skaltu tengja tvo ómmetravírana við 2 skautana á kambás / sveifarásarskynjara. Lestu viðnám í ohm og berðu það saman við forskriftir fyrir bílinn þinn: venjulega 750-2000 ohm. Þegar rafmagnið er ennþá skal aftengja leiðslu 1 ómmælisins frá skynjaranum og tengja það við góða jörð á ökutækinu. Ef þú færð aðra viðnámslestur en óendanlega eða OL, þá hefur skynjarinn innri skammt til jarðar. Ekki snerta málmhluta leiðanna með fingrunum, þar sem þetta getur haft áhrif á lestur þinn.

Tengdu tvær leiðslur DVOM við 2 skautana á kambás/sveifarás stöðuskynjara. Stilltu mælinn á að lesa AC spennu. Þegar mótorinn er skoðaður, athugaðu AC úttaksspennuna á DVOM. Berðu saman við forskriftir bílaframleiðandans. Góð þumalputtaregla er 5VAC.

Ef allar prófanir eru liðnar hingað til og þú heldur áfram að fá P0321 kóðann, þá bendir það líklega á bilaða kveikju / dreifingaraðila / snúningshraða skynjara, þó að ekki sé hægt að útiloka bilaða PCM fyrr en skipt er um skynjara. Í sumum tilfellum, eftir að skipt hefur verið um skynjara, þarf að kvarða hann í samræmi við PCM til að hann virki rétt.

Ef þú ert ekki viss skaltu leita aðstoðar hjá viðurkenndum bílgreiningaraðila. Til að setja upp rétt verður PCM að vera forritað eða kvarðað fyrir ökutækið.

Hvernig greinir vélvirki P0321 kóða?

• Skannar kóða og skjöl frysta rammagögn til að staðfesta vandamál.
• Hreinsar vél og ETC kóða og gerir vegapróf til að sjá hvort vandamálið komi aftur.
• Skoðar sjónrænt raflögn og tengingar við snúningsskynjara hreyfils fyrir lausar eða skemmdar raftengingar.
• aftengir og prófar merkjaviðnám og spennu frá sveifarásarhraðaskynjara.
• Athugar hvort tæringar séu í tengingum skynjara.
• Athugar hvort skynjarahjólið sé brotið eða skemmd.

Algeng mistök við greiningu kóða P0321

• Misbrestur á að athuga hraðaskynjara loftbils fyrir bilanir með hléum eða tap á merki.
• Misbrestur á að gera við olíuleka við skynjarann ​​áður en skipt er um skynjara.

Hversu alvarlegur er P0321 kóða?

• Bilaður snúningsskynjari hreyfils mun valda því að vélin stöðvast eða fer ekki í gang.
• Stöðugt merki um snúningshraða frá skynjaranum getur valdið því að vélin hlaupi í ólagi, stöðvast, kippist við eða kviknar í akstri.

Hvaða viðgerðir geta lagað kóða P0321?

• Skipt um bilaðan snúningsskynjara hreyfils.
• Skipt um brotinn bremsuhring á sveifarás eða dempara.
• Viðgerð á ryðguðum tengingum vélarhraðaskynjara.

Viðbótarathugasemdir sem þarf að huga að varðandi kóða P0321

Kóði P0321 er stilltur þegar snúningshraðaskynjari hreyfilsins gefur ekki merki til að halda vélinni í gangi.

P0321, p0322 Simple Fix Volkswagen GTI, Jetta Golf

Þarftu meiri hjálp með p0321 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0321 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.