P007A hleðslu loftkælir hitaskynjari hringrás

P007A hleðslu loftkælir hitaskynjari hringrás

OBD-II DTC gagnablað

Hleðslu loftkælir hitaskynjarahringrás, banki 1

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúna bíla sem eru með hitaskynjara fyrir loftkæli (Chevy, Ford, Toyota, Mitsubishi, Audi, VW osfrv.) ... Þrátt fyrir almenna eðli geta nákvæmu viðgerðarskrefin verið mismunandi eftir gerð / gerð.

Turbocharger er í grundvallaratriðum loftdæla sem notuð er til að þvinga loft inn í vél. Það eru tveir hlutar inni: túrbína og þjöppu.

Túrbínan er fest við útblástursgreinina þar sem hún er knúin áfram af útblástursloftunum. Þjappan er fest við loftinntakið. Báðir eru tengdir með skafti, þannig að þegar túrbínan snýst snýst þjöppan líka, sem gerir inntaksloftinu kleift að draga inn í vélina. Kælda loft gefur vélinni þéttara inntak og því meira afl. Af þessum sökum eru margar vélar búnar eftirkæli, einnig þekktur sem millikælir. Hleðsluloftkælarar geta verið loft-í-vökva- eða loft-til-loftkælarar, en virkni þeirra er sú sama - að kæla inntaksloftið.

Hleðslu loftkælir hitaskynjarinn (CACT) er notaður til að mæla hitastigið og því þéttleika loftsins sem kemur frá hleðslu loftkælinum. Þessar upplýsingar eru sendar til drifbúnaðarstýringareiningarinnar (PCM) þar sem þær eru bornar saman við hitastig inntakslofts (og í sumum tilfellum hitastig kælivökva vélarinnar og EGR -hitastig) til að ákvarða árangur hleðslu loftkælis. PCM sendir tilvísunarspennu (venjulega 5 volt) í gegnum innri viðnám. Það mælir síðan spennuna til að ákvarða hitastig hleðslu loftkælisins.

Athugið: Stundum er CACT hluti af boostþrýstingsskynjaranum.

P007A er stillt þegar PCM uppgötvar bilun í hitaskynjarahringrás banka 1. Hleðsluhitaskynjari hringrásar 1. Á fjölblokkhreyflum vísar banki 1 til strokkahópsins sem inniheldur strokka # XNUMX.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki þessara kóða er í meðallagi.

Einkenni P007A vélakóða geta verið:

• Athugaðu vélarljós
• Léleg afköst vélarinnar
• Minni eldsneytisnotkun
• Bíll fastur í lame ham.
• Hindra endurmyndun kornasíunnar (ef hún er til staðar)

Orsakir

Mögulegar ástæður fyrir þessum P007A kóða eru:

• Gallaður skynjari
• Vandamál í raflögnum
• Gallaður eða takmarkaður hleðslukælir
• Gallað PCM

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Byrjaðu á því að skoða sjónrænt hitaskynjara hleðslu loftkælisins og tilheyrandi raflögn. Leitaðu að lausum tengingum, skemmdum raflögnum osfrv. Skoðaðu einnig hleðslu loftkælirinn og loftrásina sjónrænt. Ef skemmdir finnast skaltu gera við eftir þörfum, hreinsa kóðann og sjáðu hvort hann skilar sér.

Athugaðu síðan tæknilega þjónustublað (TSB) um vandamálið. Ef ekkert finnst þarftu að fara skref-fyrir-skref kerfisgreiningu.

Eftirfarandi er almenn aðferð þar sem prófun á þessum kóða er mismunandi eftir ökutækjum. Til að prófa kerfið nákvæmlega þarftu að vísa í greiningarflæðirit.

• Forprófaðu hringrásina: notaðu skannatæki til að fylgjast með gögnum færibreytu hitaskynjara hleðslu loftkælivökva. Aftengdu CACT skynjara; gildi skönnunartækisins ætti að lækka í mjög lágt gildi. Tengdu síðan stökkvarann ​​þvert á skautanna. Ef skannatækið sýnir nú mjög hátt hitastig eru tengingarnar góðar og ECM getur þekkt inntakið. Þetta þýðir að vandamálið tengist mest skynjaranum en ekki hringrásinni eða PCM málinu.
• Athugaðu skynjarann: Aftengdu hleðslu loftkælir hitaskynjaratengið. Mældu síðan viðnám milli tveggja skauta skynjarans með DMM stillt á ohms. Ræstu vélina og athugaðu gagnvirði; gildin ættu að lækka smám saman þegar vélin hitnar (athugaðu hitastigsmælir vélarinnar á mælaborðinu til að ganga úr skugga um að vélin sé í vinnsluhita). Ef vélarhitastig hækkar en CACT -viðnám minnkar ekki er skynjarinn gallaður og því verður að skipta um hann.

Athugaðu hringrás

• Athugaðu viðmiðunarspennuhlið hringrásarinnar: með kveikjuna á, notaðu stafræna margmæla sem er stillt á volt til að athuga 5V viðmiðunarspennu frá PCM á einum af tveimur skautum hitaskynjara hleðslu loftkælisins. Ef ekkert tilvísunarmerki er til staðar skaltu tengja mæli sem er stilltur á ohm (með slökkt á íkveikju) milli viðmiðunarstöðvarinnar á CACT og spennuviðmiðunarstöðvarinnar á PCM. Ef mælirinn er ekki umburðarlyndur (OL), þá er opin hringrás milli PCM og skynjarans sem þarf að staðsetja og gera við. Ef teljarinn les tölulegt gildi er samfella.
• Ef allt er í lagi fram að þessum tímapunkti, þá viltu athuga hvort 5 volt komi úr PCM á spennuviðmiðunarstöðinni. Ef engin 5V viðmiðunarspenna er frá PCM er PCM líklega gallað.
• Athugaðu jarðhlið hringrásarinnar: Tengdu viðnámsmæli (kveikja OFF) á milli jarðtengis á hitaskynjara hleðsluloftkælisins og jarðtengis á PCM. Ef mælirinn er utan vikmarks (OL) er opið hringrás milli PCM og skynjarans sem þarf að staðsetja og gera við. Ef teljarinn les tölugildi er samfella. Að lokum skaltu ganga úr skugga um að PCM sé vel jarðtengdur með því að tengja einn mæli við jarðtengi PCM og hinn við undirvagnsjörð. Enn og aftur, ef mælirinn les út fyrir svið (OL), er opið hringrás milli PCM og jarðar sem þarf að finna og gera við.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P007A kóða?

Ef þú þarft enn aðstoð varðandi DTC P007A skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.