Aðal bardaga skriðdreka T-72B3
Helstu bardaga skriðdrekar T-72B3 árgerð 2016 (T-72B3M) á þjálfun fyrir maí skrúðgönguna í Moskvu. Athyglisverð eru nýju brynjuþættirnir á hliðarhlífum bols og undirvagns, auk ræmuskjáa sem vernda stjórnhólfið.
Þann 9. maí, á Victory Parade í Moskvu, var nýjasta breytingin á T-72B3 MBT formlega kynnt í fyrsta skipti. Þrátt fyrir að þeir séu umtalsvert minna árangursríkir en byltingarkenndar T-14 vélar Armata fjölskyldunnar, eru ökutæki af þessari gerð dæmi um samkvæmni í því ferli að nútímavæða vopn hersins í rússneska sambandsríkinu. Frá ári til árs, T-72B3 - fjölda nútímavæðingu T-72B skriðdreka - verður grundvöllur brynvarða herafla rússneska hersins.
T-72B (Object 184) fór í notkun 27. október 1984. Þegar hún var tekin í notkun var það fullkomnasta af "sjötíu og tveimur" afbrigðum sem voru fjöldaframleidd í Sovétríkjunum. Styrkur þessarar vélar var brynvörnin á framhlutum virkisturnsins, betri en T-64 fjölskyldunnar og svipað og nýjustu T-80 afbrigðin. Við framleiðslu var sameinuð óvirk brynja styrkt með viðbragðsskjöld (þessi útgáfa er stundum nefnd óopinberlega sem T-72BV). Notkun 4S20 "Kontakt-1" skothylkja jók verulega líkurnar á því að T-72B kæmist fram við byssur með uppsafnaðan sprengjuhaus. Árið 1988 var eldflaugaskjöldinum skipt út fyrir nýja 4S22 "Kontakt-5", sem takmarkaði einnig skarpskyggni getu undirkalibers skotvopna sem réðust á skriðdrekann. Ökutæki með slíka herklæði voru óopinberlega kölluð T-72BM, þó að í herskjölum sé vísað til þeirra sem T-72B af 1989-gerðinni.
Nútímavæðing T-72B í Rússlandi
Hönnuðir T-72B reyndu ekki aðeins að bæta brynjuhúðina heldur einnig að auka skotgetu. Skriðdrekinn var vopnaður 2A46M fallbyssu, með því að breyta hönnun inndráttarvélanna, sem var nákvæmari en fyrri 2A26M / 2A46. Einnig var tekin upp byssutenging á milli tunnunnar og burðarhólfsins sem gerði það mögulegt að skipta um tunnu án þess að lyfta virkisturninum. Byssan hefur einnig verið aðlöguð til að skjóta nýrri kynslóð undirkalíbera skotfærum, sem og stýriflaugum 9K119 9M120 kerfisins. 2E28M leiðsagnar- og stöðugleikakerfið var einnig skipt út fyrir 2E42-2 með rafvökvadrifnum lyftidrifum og rafvélrænum virkjanadrifum. Nýja kerfið var ekki aðeins með meira og minna tvöfalt nákvæmni stöðugleikabreytanna heldur gaf það einnig þriðja hraðari snúning virkistursins.
Breytingarnar sem lýst er hér að ofan leiddu til aukningar á bardagaþyngd úr 41,5 tonnum (T-72A) í 44,5 tonn.Til þess að nýjasta útgáfan af „sjötíu og tveimur“ verði ekki síðri en gömlu vélarnar hvað grip varðar, þá var ákveðið að auka vélarafl. Áður notaða dísilvélin W-780-574 með 46 hö afkastagetu. (6 kW) var skipt út fyrir W-84-1 vél, en afl hennar var aukið í 618 kW / 840 hö.
Þrátt fyrir endurbæturnar var veiki punktur T-72B, sem hafði neikvæð áhrif á skotgetu, lausnir fyrir athugun, miðun og eldvarnarbúnað. Það var ekki ákveðið að nota eitt af nútíma, heldur einnig dýru kerfum, eins og 1A33 (uppsett á T-64B og T-80B) eða 1A45 (T-80U / UD). Þess í stað var T-72B búinn miklu einfaldara 1A40-1 kerfinu. Það innihélt áður notaða TPD-K1 leysifjarlægðarsjónarmið, sem meðal annars var bætt við rafrænni (hliðstæða) skottölvu og auka augngleri með skjá. Ólíkt fyrri „sjötíu og tveimur“, þar sem byssumennirnir þurftu sjálfir að meta leiðréttingu fyrir hreyfingu þegar skotið var á skotmörk á hreyfingu, vann 1A40-1 kerfið nauðsynlegar leiðréttingar. Eftir að útreikningum var lokið sýndi áðurnefnt augngler fyrirframgildið í þúsundustu. Verkefni byssumannsins var síðan að beina viðeigandi aukaskoti að skotmarkinu og skjóta.
Vinstra megin og örlítið fyrir ofan aðalsjónarmið skotmannsins var komið fyrir 1K13 dag/nótt sjóntæki. Það var hluti af 9K120 stýrðu vopnakerfinu og var notað til að stýra 9M119 eldflaugum, sem og til að skjóta hefðbundnum skotfærum úr fallbyssu á nóttunni. Næturlag tækisins var byggt á afgangsljósmagnara, þannig að hægt var að nota það bæði í óvirku (fjarlægð allt að um 800 m) og í virkri stillingu (allt að um 1200 m), með viðbótarlýsingu á svæðinu með L-4A endurskinsmerki með innrauðri síu. Ef nauðsyn krefur þjónaði 1K13 sem neyðarsjón, þó að hæfileikar þess væru takmörkuð við einfalt þráð.
Jafnvel í raunveruleikanum um miðjan níunda áratuginn er ekki hægt að dæma 80A1-40 kerfið öðruvísi en frekar frumstætt. Nútíma eldvarnarkerfi, svipuð þeim sem notuð eru á T-1B og Leopard-80, færðu sjálfkrafa stillingar sem reiknaðar voru af hliðrænni ballistískri tölvu inn í drif vopnaleiðsögukerfisins. Byssumenn þessara skriðdreka þurftu ekki að stilla stöðu sjónmarksins handvirkt, sem flýtti mjög fyrir miðunarferlinu og minnkaði hættuna á mistökum. 2A1-40 var lakari en jafnvel minna háþróuð kerfi þróuð sem breytingar á gömlum lausnum og sett á M1A60 og uppfærðu Chieftains. Einnig veitti búnaður yfirmannsstaðar - virkisturn sem snýst að hluta með dag-næturvirku tæki TKN-3 - ekki sömu leitar- og markvísunargetu og víðmyndir eða PNK-3 stjórnunarleiðsagnarkerfið sem var sett upp á T- 4U. Þar að auki var sjónbúnaður T-80B sífellt að verða úreltari miðað við vestræn ökutæki sem komu í notkun á 80. áratugnum og voru með fyrstu kynslóðar hitamyndatökutæki.
