Villur á mælaborði BMW

Tákn fyrir matarvandamál. Aflæsing á sér stað þegar þú ýtir á bensíngjöfina. Stýriljós fyrir virkjun þokuvarnarljóskera að aftan Stjórnarljósið virkar við virkjun á þokuvarnarljóskerum að aftan og heldur áfram að loga áður en slökkt er á þeim síðustu.

Slökkt á loftpúðum farþega að framan.

Gulur eða appelsínugulur þýðir að ákveðinn hluti bílsins þarfnast þjónustu eða viðgerðar á næstunni. Rafræna inngjöfarstýrivísirinn gefur til kynna bilun.

Nútímabílar eru með marga skynjara og skynjara og eru einnig með rafeindastýringu vélarinnar. Allar upplýsingar frá skynjurum eru sendar í aksturstölvu bílsins.

Ef um villur, bilun er að ræða eða þörf er á að upplýsa ökumann um mikilvægar upplýsingar hafa bílaframleiðendur gefið upp mikinn fjölda tákna og áletrana á mælaborðinu sem logar við ákveðnar aðstæður. Því miður er mikið úrval tákna á mælaborði margra ökumanna ruglingslegt og stundum jafnvel skelfilegt.

Farið yfir leyfilegt hitastig í sjálfskiptingu. Lítið olíustig í sjálfskiptingu.

BMW rafmagnsvillur: Skjöl: EN BMW

Tákn í mælaborði ökutækis 2. Ýttu á og haltu hnappinum til að endurstilla kílómetramælirinn vinstra megin á meðan lyklinum er snúið í stöðu 1.

Viðvörunartákn á spjaldinu

Stýritáknið getur kviknað í tveimur litum. Ef gula stýrið er á þá þarf aðlögun og þegar rauð mynd af stýrinu með upphrópunarmerki birtist ættirðu nú þegar að hafa áhyggjur af bilun í vökvastýri eða EUR kerfinu. Þegar rauða stýrið er á verður líklega mjög erfitt að snúa stýrinu.

Táknið fyrir ræsibúnaðinn blikkar venjulega þegar bíllinn er læstur; í þessu tilviki gefur vísir rauðs bíls með hvítum lykli til kynna virkni þjófavarnarkerfisins. En það eru 3 meginástæður ef immo ljósið logar stöðugt: ræsirinn er ekki virkur, lyklamerkið er ekki lesið eða þjófavarnakerfið er bilað.

Handbremsutáknið kviknar ekki aðeins þegar handbremsuhandfangið er virkjað (hækkað), heldur einnig þegar bremsuklossar eru slitnir eða þarf að fylla á bremsuvökva / skipta út. Í ökutæki með rafræna handbremsu getur stöðuhemlaljósið kviknað vegna bilaðs takmörkarrofa eða skynjara.

Að ráða merkingar á mælaborði BMW E39 draumabílsins

BMW 116i mælaborðstákn - Mögulegar lausnir Ljósgræn ljós í formi framljóss eða orðið "DRL" birtast þegar kveikt er á sjálfvirka lágljósinu á daginn

Að ráða villur í VOLKSWAGEN mælaborði: tákn á mælaborðinu

Að ráða Volvo villukóða á rússnesku - listi yfir galla, orsakir og lausnir

Viðvörunarljós

Ef þessi vísir logar stöðugt skaltu slökkva á vélinni og fjarlægja lykilinn. Bíddu í 30 sekúndur og endurræstu vélina. Ef ljósið er áfram kveikt eða blikkar, hafðu samband við viðgerðartækni eða ef ökutækið titrar eða hreyfist hægt skaltu leita aðstoðar við hliðina.

Þetta ljós kviknar venjulega í nokkrar sekúndur þegar kveikt er á, en ef það kviknar á meðan vélin er í gangi er óhætt að fara með hana í bílskúr til að athuga vélina og laga vandamálið.

Ef þetta ljós logar áfram skaltu bæta við vélarolíu. Notendahandbókin inniheldur frekari upplýsingar um hvernig á að gera þetta. Ef þessi vísir blikkar er skynjarinn bilaður. Ferð á bílaþjónustu.

Læsivarið hemlakerfi hefur bilað. Ökutækið mun halda áfram að bremsa venjulega, en ABS og ESP virka ef til vill ekki þegar þörf krefur. Farðu varlega til viðgerðartæknimanns til að greina og laga vandamálið.

Ef þessi vísir blikkar við akstur er þetta eðlileg aðgerð. Lampinn tilkynnir um truflun á ESP eða spólvörn. Ef það er stöðugt kveikt gætirðu hafa ýtt á "ESP off" hnappinn. Hægt er að halda þessu áfram með því að kveikja og slökkva á bílnum. Ef ljósið er áfram kveikt skaltu hafa samband við viðgerðartækni til að greina og laga vandamálið.

Ef ökutækið hefur nýlega verið ræst, eða rafgeymirinn hefur verið aftengdur eða tæmd, snúið stýrinu alveg til hægri, síðan alla leið til vinstri og keyrið stutta stund á 15-20 km hraða, ekið á öruggan stað fyrir bílaþjónustu.

Öryggis- og viðvörunarljós fyrir ökutæki

• Rauður hápunktur gefur til kynna vandamál sem þarfnast tafarlausrar athygli.
• Appelsínugult bakljós gefur líklega til kynna minna alvarlegt vandamál, eins og ökutæki sem þarfnast þjónustu.
• Aðrir táknlitir, eins og blár og grænn, veita ökumanni viðbótarupplýsingar. Blikkandi viðvörunarljós gera ökumanni viðvart um aðkallandi vandamál.

Á vélum sem framleiddar voru 1985-1995 munu eftirfarandi skynjarar hjálpa til við að fylgjast með smurkerfi vélarinnar:

Ástæða: opnunargengið á ZKE blokkinni (aka GM) deyr oft.

Ráðlegging: 1- Skiptu um ZKE eininguna (þarf kóða). 2- Lóðuðu gamla relayið og skiptu um

svipað (aðeins það er engin trygging fyrir því að blokkin lifi í langan tíma).

Athugið: Almennt deyr ZKE blokkin oft á E46.

E53 (X5), E46

Vandamál: Þegar þú kveikir á málunum opnast afturhurðin (skottið).

Orsök: Skammhlaup í skottfóðrinu (milli snerti aflæsingarhnapps og snertingar númeraplötuljóss).

Ráðlegging: Hreinsaðu tengisnerturnar á klippingunni og skiptu um klippinguna ef þörf krefur.

Þurrkublöð (ZKE)

E38, E39, E46

Vandamál: Regnskynjari (AIC) virkar ekki, villur „Passar ekki á gler“ eða

"Innri ECU villa"

Orsök: Skynjarinn er ekki settur upp á glerið, er ekki stilltur í hugbúnaðinum eða er lauslega fastur,

linsan gæti hafa losnað frá glerinu.

Tilmæli: Skoðaðu glerið sjónrænt. Ég sá mál: þeir skiptu um glerið fyrir nýtt án skynjara

(skynjarinn var fluttur úr gamla glerinu og linsan var límd aftur, þessi hönnun mun ekki virka).

Endurræstu DIS skynjarann ​​og hreinsaðu villurnar.

Ef það hjálpar ekki að skipta um skynjara er betra að skipta um glerið

(linsan er límd í verksmiðjunni og skipt út fyrir gler).

Vandamál: Gallar og ósennilegar mælingar á mælaborði

Ráðlegging: Endurkóða mælaborðið, oft algjört myrkvun í farþegarými

1-2 mínútur (fjarlægðu einfaldlega öll öryggi úr snyrtilegu).

Vandamál: Villa "Innri bilun í LM blokkinni"

Ástæða: 95% viss: kílómetrafjöldinn er skakkur (en skakkur bara á tímum, það gleymdist að vinda það á LM

Það geta verið aðrar ástæður fyrir því að skrá villuna, en ég hef ekki séð þær.

Tilmæli: Berðu saman kílómetratöluupplýsingarnar á LM-reitnum við vísunina á ordinatunni,

ef þau passa ekki þá er greiningin skekkt, ef þau passa saman þá er greiningin skekkt,

en lengi vel hefur kílómetrafjöldinn á þeim pantaða náð kílómetrafjöldanum á LM eða ...... ..

Vandamál: Eldsneytismælir sýnir helminginn af því sem hann er í raun og veru

Orsök: Annar skynjaranna tveggja gefur til kynna tóman tank eða gagnakóðunvillu í

spjaldið.

Tilmæli: Athugaðu viðnám skynjaranna, skiptu um gallaðan, þú getur fengið

og hreinsaðu yfirborð skynjarans með snertihreinsi (hjálpar í smá stund).

Ef skynjararnir eru í lagi skaltu endurkóða borðið.

Athugið: á E36 koma vírarnir oft út úr tenginu á skynjarahlífinni á eldsneytishliðinni

dæla (fáanleg á öðrum aðilum), suðu hjálpar í 1-2 mánuði, frá einangrun

vírar sútaðar með bensíni, þeir losna aftur rétt undir lóðmálminu.

Vandamál: Vifta eldavélarinnar breytir reglulega um hraða,

burtséð frá þessu; hægt að slökkva, og eftir að slökkt er á kveikju og lausagangi

þú getur unnið; það getur líka ekki þróað hámarkshraða.

Orsök: Í 95% tilvika er lokastigi viftunnar (broddgöltur) um að kenna. Eftirstöðvar 5% fara til

viftuna sjálfa og loftkælibúnaðinn.

Að lesa bilanakóða

Að ráða vísana á mælaborðinu á Lada Priora bíl Athugið: á E38 yfirbyggingunni er slík bilun fræðilega möguleg, en ég hef ekki séð hana.

Ef þú þarft samt að fara upp til að athuga vélina eða broddgeltinn, vertu þá tilbúinn að fjarlægja

efst á tundurskeyti. Í þessum líkama deyr eldavélarmótorinn sjálfur oft.

Tákn sem gefa til kynna ýmsar bilanir

Þú getur ekki keyrt ökutæki þegar kveikt er á þessu tákni.

Oftast er vandamálið í smurkerfinu eða lækkun á olíustigi og þrýstingi. Á mælaborðinu er hægt að gefa til kynna olíuhæðina með aðeins tveimur bókstöfum: H og L, (hátt og lágt), í sömu röð.

Táknið (loftpúði) kviknar á mismunandi vegu. Það geta verið rauðar áletranir eins og „AIRBAG“ eða „SRS“ eða mynd af einstaklingi með spennt öryggisbelti.

Útlit eins þessara vísbendinga þýðir að bilun er í öryggiskerfi ökutækisins sem getur leitt til bilunar á loftpúðum í slysi.

Táknið (upphrópunarmerki) hefur mismunandi túlkanir á útliti sínu og því verður merking þess einnig mismunandi.

Ef skyndilega birtist rautt upphrópunarmerki skrifað í hring á töflunni, þá er betra að stöðva hreyfinguna.

Glóðartáknið kviknar á mælaborði dísilbíls. Sama athugun er aðeins fyrir dísilvél, ef hún er stöðugt á, þá er villa í ECU minni. Ef það eru engar villur slekkur það á sér eftir að slökkt er á glóðarkertin.

Vísar stöðugleika- og neyðaraðstoðarkerfisins stjórn- og merkjatákn þokuljós, þokuljós að aftan, vísir fyrir lága rafhlöðu, olíuþrýsting og stig vélar, DDE. Spurning, ég er á netinu!

Sérstök og viðbótartákn tákn á mælaborði bíla

Táknskrá fyrir mælaborð bifreiða Ef þetta ljós er rautt skaltu hafa samband við viðgerðartæknimann. Ef það er gult, þá er vandamálið minna alvarlegt og þú getur sjálfur keyrt til þjónustunnar til að athuga kerfið, á meðan þú ferð varlega.

Lögboðin gaumljós

Sérfræðingur Strebezh Viktor Petrovich, sérfræðingur vélvirki 1. flokkur Fyrir allar spurningar, vinsamlegast hafðu samband við mig! Spyrðu sérfræðinginn Amber stefnutákn fyrir framljós gefa til kynna vandamál með sjálfvirka stillingarbúnaði fyrir kastljósaljós. Ef sama táknið logar, aðeins gult, þýðir það að bilun hafi átt sér stað í rafstöðugleikakerfinu. Merking táknanna á mælaborði VAZ 21099 bíls Fyrir allar spurningar, skrifaðu mér, ég mun hjálpa þér að finna það út jafnvel með flókin verkefni!

Viðvörunartákn á spjaldinu

• BMW fer ekki í gang eða veltur
• Gult lykilviðvörunarljós í hljóðfæraklasa
• BMW PARK viðvörunarljós logar
• Bíll eða mælaborð mun ekki kveikja á
• Lyklatákn birtast við akstur

Mögulegar lausnir Ef vísirinn heldur áfram að kveikja á skaltu hafa samband við þjónustumiðstöðina.

Merking táknanna á mælaborðinu á VAZ 21099 bíl

Mælaborð VAZ 21099 bíls er nokkuð stórt og hefur marga takka og ljós.

1. vinstri hliðarbeygja;
2. samsetning verkfæra;
3. stýri;
4. hljóðmerki spilunarhnappur;
5. egnition lock;
6. rofi sem ber ábyrgð á að stjórna þurrkum og þvottavélum;
7. spjaldið;
8. miðlæg skipting;
9. hanskahólf;
10. hægri hlið sveigjanleiki;
11. opnunarstöng fyrir hettu;
12. rofi sem ber ábyrgð á að stjórna útilýsingu og stefnuljósum;
13. leiðrétting aðalljósa;
14. tækjaljósastýring;
15. daglegur endurstillingarhnappur fyrir kílómetramæli;
16. stýrihandfang fyrir loftdempara fyrir karburator;
17. kúplings pedali;
18. bremsa;
19. bensíngjöf;
20. miðlægur rofi fyrir útilýsingu;
21. léttari;
22. gírskiptistöng;
23. handbremsa;
24. sess til að setja upp útvarp eða útvarp;
25. öskubakki,
26. stjórnborð fyrir hita- og loftræstikerfi;
27. neyðarljósahnappur;
28. hnappur fyrir þokuljós að aftan;
29. hnappur til að kveikja á upphitaðri afturrúðu;
30. stinga;
31. tímaritastand.

Önnur gaumljós

Villa 299 960 km Greining

Hvað þýðir leiðrétting

Leiðrétting meiri en 0 - heilar eru að reyna að auðga blönduna

Leiðrétting minna en 0 - heilar eru að reyna að halla blöndunni

Að ráða perurnar á mælaborðinu E87 BMW E87

Sérfræðingur Strebezh Viktor Petrovich, sérfræðingur vélvirki 1. flokkur Fyrir allar spurningar, vinsamlegast hafðu samband við mig! Hafðu samband við þjónustufræðing Ef ljósið er áfram kveikt skaltu hafa samband við viðgerðartæknimann til að greina og laga vandamálið. Til að fá aðgang að falinni útvarpsvalmynd skaltu halda m hnappinum inni á sumum MODE útvarpstækjum. Tilnefning tákna á BMW mælaborðinu Fyrir allar spurningar, skrifaðu mér, ég mun hjálpa þér að finna það út jafnvel með flókin verkefni!

Á bílum framleiddum eftir 2000

1. kviknar þegar vandamál er með læsivörn hemlakerfisins;
2. bilun í loftpúða að framan;
3. minnir þig á að þú hafir ekki spennt öryggisbeltið;
4. vísirinn gefur til kynna að loftpúði farþega að framan sé óvirkur;
5. ljósið kviknar þegar afturrúðan er hituð;
6. kveiktu á lágum geisla;
7. kveikja á háum geisla;
8. gaumljósið kviknar ef þokuljósin að aftan eru kveikt;
9. kviknar þegar kveikt er á þokuljósum að aftan;
10. ljósaperan kviknar þegar rafmagnsmagnarinn bilar;
11. vísirinn logar aðeins ef ein eða fleiri hurðir eru ekki lokaðar í bílnum;
12. vísir sem hjálpar til við að halda eldsneytisstigi í bílnum í skefjum, ef hann kviknar er kominn tími til að fara á bensínstöð;
13. vinstri eða hægri beygjuvísar;
14. ljósapera sem gefur til kynna ofhitnun á kælivökva vélarinnar;
15. rafhlöðutákn, kviknar þegar rafhlaðan er lítil;
16. vísirinn tilkynnir um vandamál í stýrikerfi vélarinnar; þegar það kviknar er þess virði að heimsækja sérfræðinga;
17. vísirinn varar við vandamálum í bremsukerfinu;
18. vísir um þrýstingsfall og olíustig í vélinni;
19. ljósið kviknar þegar glóðarkertin bila;
20. vísir sem gefur til kynna rafræna lokun á ræsingu vélarinnar.

Aðrar villur Ef gula ljósið á BMW lyklinum kviknar á meðan bíllinn er í gangi þýðir það að bíllinn er hættur að þekkja lykilinn í farþegarýminu. Þetta getur verið vegna líkamlegrar fjarlægingar á bíllyklinum eða vandamála með greiðan aðgang.