1500 Ram 2021 umsögn: DT Limited

Ný kynslóð af Ram 1500 er komin, tilnefnd DT röð. 

Þetta er nútímalegur vörubíll í orðsins fyllstu merkingu: hann er fær um að draga 4.5 tonn, hann er með þunga 5.7 lítra Hemi V8 vél, hann er með mjög fjölhæft farmrými og hann er hlaðinn mikilli öryggistækni - allt í hámarki pakka.

Ég eyddi sjö dögum með Limited, nýja hágæða Ram 1500 í röðinni, og það er virtur bíll ef ég hef einhvern tíma keyrt slíkan.

Svo, er þessi lúxus pallbíll í fullri stærð athygli þinnar? Lestu meira.

Ram 1500 2021: Takmarkaður Rambox (blendingur)
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	5.7L
Tegund eldsneytis	Hybrid með úrvals blýlausu bensíni
Eldsneytisnýting	12.2l / 100km
Landing	5 sæti
Verð á	$119,000

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 7/10

2021 Ram DT 1500 árgerðin er nú fáanleg í tveimur útfærslum, Laramie og Limited, en það eru líka aðrir valkostir. 

Leiðbeinandi smásöluverð fyrir 1500 Laramie Crew Cab er $114,950; The 1500 Laramie Crew Cab með RamBox hefur MSRP $ 119,900 til $ 1500; Bæði 1500 takmörkuð áhafnarbíll RamBox (Launch Edition) og 21 Limited Crew Cab með RamBox (MY139,950) eru með XNUMX $.

RamBox hleðslustjórnunarkerfið er staðalbúnaður á Ram 1500 Limited, en það kostar um $5000 fyrir Laramie.

Kostnaðarverð fyrir 1500 áhafnarleigubíl er $139,95.

Listinn yfir staðlaða eiginleika er umfangsmikill - það sem þú gætir búist við á þessu verðlagi - og inniheldur virka þrepa fjögurra loftfjöðrun, 12.0 tommu Uconnect snertiskjá með skiptan skjá og leiðsögu, úrvals Harman með 19 900W hátalara. Kardon hljóðkerfi, hágæða leðursæti, fullkomlega endurstillanleg Ram miðgólfs stjórnborð, hituð og loftræst fram- og aftursæti (fjórar stöður), 60/40 aftursæti aftursæta með hita í ytri sætum, einstakt RamBox RamBox farmstjórnunarkerfi, rafknúin sjálfvirk hliðarþrep, rafræn handbremsa, 22.0 tommu svört felgur, fulldempaður rafdrifinn afturhleri ​​og fleira.

Ökumannsaðstoðartækni felur í sér eftirlit með blindum sjónarhornum með þverskurði að aftan og kerruskynjun, 360° umhverfismyndavél og samhliða/hornrétta bílastæðisaðstoð, LaneSense Plus akreinarviðvörun og aðlögunarhraðastýringu, SmartBeam Smart framljós, dekkjaþrýstingseftirlitskerfi og fleira.

Meðal staðalbúnaðar eru 22.0 tommu svört felgur.

Valkostir fela í sér málm-/perlumálningu (þar á meðal Flame Red) ($950), 2. stigs ökumannsaðstoðarpakki (aðeins Laramie, $4950), og krafthliðarþrep (aðeins Laramie, $1950).

Ytri málningin er Billet Silver, en hinir tveir valkostirnir eru Diamond Black og Granite Crystal.

Öll alþjóðleg Ram farartæki sem Ram Trucks Australia flytur inn eru kóðað fyrir ástralska markaðinn og er umbreytt á staðnum úr LHD í RHD af Walkinshaw Automotive Group í Melbourne, með yfir 400 nýjum staðbundnum hlutum í því ferli.

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10

Ram 1500 er 5916 mm langur (með 3672 mm hjólhaf), 2474 mm á breidd og 1972 mm á hæð. Tilgreind eiginþyngd hans er 2749 kg.

Þetta er stór og glæsilegur bíll en passar vel við stærðina. Hann lítur mun sportlegri og vinsælli út en fyrri kynslóðir, sem nú eru kallaðir klassískir, og lítur mjög úrvals út að innan.

Frá framhlið til baka hefur þessi ökutæki hæfilega gríðarlega nærveru, en hönnun hans með svo mörgum hagnýtum þáttum um borð er alveg glæsilegur árangur.

Ram 1500 er 5916 mm langur (með 3672 mm hjólhaf), 2474 mm á breidd og 1972 mm á hæð.

Ekki taka orð mín fyrir það - skoðaðu meðfylgjandi myndir og dragðu þína eigin ályktun.

Það sem er hins vegar sérstaklega áhrifamikið er yfirbyggingin og hvernig hún hefur verið fínstillt til að auka fjölhæfni farmrýmis.

Í Limited er plássið inni í spjaldinu fyrir ofan hvern afturhjólaskál núna RamBox hliðargeymsla sem býður upp á 210 lítra af loftræstu farmrými með 230 volta innstungu.

Mjúk tjaldhiminn, brotinn í þrennt, verndar tankinn með lengd 1712 mm (á gólfi með lokuð afturhurð) og 543 mm dýpi. Rúmmál farms er gefið upp sem 1.5 rúmmetrar.

Tankurinn hefur verið fínstilltur fyrir meiri fjölhæfni í farmrými.

Farangursrýmið er með LED farangursrýmislýsingu, gripgóðri klæðningu og færanlegu RamBox farmstjórnunarkerfi farangurshindrun/skilrúmi sem hægt er að fjarlægja og setja annað hvort lengra eða framarlega í skottinu, allt eftir farmi þínum. Burðarkröfur.

Baðkarið er með fjóra fasta festipunkta á baðkarveggnum og fjóra stillanlega festipunkta meðfram rúmteinum (einfaldlega blásið á efri brún baðkarsins) og þá er hægt að færa þá fram og til baka, aftur til að henta þínum burðargetu. .

Í baðkarinu er einnig handhægt afturþrep sem hægt er að draga úr, en notaðu fótinn/stígvélina til að opna og loka því, standast freistinguna að nota höndina til að loka því vegna þess að það er alvarlegur klípapunktur á milli þrepsins þar sem það er lokunin og neðri brún þess. bílinn.

RamBox hleðslukerfið er með hreyfanlegum hleðsluskilum/skilum.

Afturhlerinn er miðlæsanleg og hægt að lækka hann með lyklakippu og fulldempa/styrkta.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 8/10

Ram 1500 hefur mikið af eiginleikum sem hafa raunverulega hagnýta notkun að innan sem utan, og við munum skoða nokkra þeirra hér.

Í fyrsta lagi er þetta risastórt klefi, svo það er nóg pláss fyrir nóg af hugsi geymslum, þar á meðal glæsilegri miðborði í fullri hæð (með geymsluskúffu fyrir Bombay hurðar og leðurklætt loki) og stórri útfellanlegri hillu. . - neðst á miðborðinu í aftursætinu, svo og venjulegir hurðarvasar og bollahaldarar (tveir að framan, tveir að aftan á miðborðinu) og hanskabox.

Ram 1500 er með gríðarstórri innréttingu.

Í öðru lagi er þetta þægileg setustofa. Öll sæti eru að hluta klædd úrvalsleðri, öll upphituð og loftræst nema aftursætið í miðjunni - lélegt hann/hún/þau.

Mjúka yfirborðið finnst hvar sem þú horfir og snertir.

Framsætin eru þægileg, vel studd fötusæt og bæði eru 10-átta stillanleg með minnisstillingum. Bakið er 60/40 fellibekkur í leikvangsstíl með handvirkum halla. Hægt er að leggja aftursætaröðina niður - eitt eða allt - til að gera pláss fyrir farangur í þessum hluta.

Öll sæti eru klædd að hluta með úrvals leðri, öll upphituð og loftræst nema miðju aftursætið.

Í þriðja lagi er þetta þægileg innrétting. 12.0 tommu snertiskjár í andlitsmynd ræður ríkjum að framan og hann er mjög auðveldur í notkun, með skiptan skjá og flakk. 

7.0 tommu sex gaura upplýsingaskjárinn fyrir ökumann er einnig skýr og auðveldur í notkun á flugi.

Í farþegarýminu eru fimm USB hleðslustaðir, fjórir USB-C punktar og þráðlaus hleðslupúði.

Stóra rafmagnssóllúgan efst er hægt að opna aðeins fyrir ljós eða ferskt loft og afturrúða stýrishússins er með miðjuspjaldi sem opnast og lokar rafmagni.

Nóg af vel ígrunduðu geymsluplássi.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 8/10

Afbrigði af DT röðinni eru knúin áfram af Ram's 5.7 lítra Hemi V8 bensínvél - 291kW við 5600 snúninga á mínútu og 556Nm við 3950 snúninga á mínútu - en í þetta skiptið, auk strokka afvirkjunartækni sem gerir strokkana óvirka þegar þeirra er ekki þörf, þessir -nýjar RAM 1500 Laramie og Limited afbrigði eru með eTorque mild hybrid kerfi sem miðar að því að bæta eldsneytisnýtingu og alhliða aksturseiginleika. Þetta kerfi sameinar beltadrifinn mótorrafall og 48 volta rafhlöðu sem er hönnuð til að veita ræsingu/stöðvun ökutækisins og auka tog í augnablik, og það er endurnýjað með hemlun ökutækisins. 

Ram 1500 er með átta gíra sjálfskiptingu og varanlegu fjórhjóladrifi.

Afbrigði af DT röðinni eru knúin áfram af Ram's 5.7 lítra Hemi V8 bensínvél.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hvernig er að keyra? 8/10

Lífið með þessari stóru vél er skemmtilegt og það byrjar áður en þú ræsir vélina. 

Þegar þú opnar hurðirnar stækka máttuhliðarþrepin* sjálfkrafa til að auðvelda inngöngu, en gætið þess að berja ekki sköflunginn á þau! – og svo fara þeir aftur á hvíldarstað sinn þegar allar dyr hafa verið lokaðar. (*Sjálfvirk rafknúin hliðarþrep eru staðalbúnaður á Limited en fáanleg sem valkostur á Laramie.)

Stýrið er stillanlegt til að ná og halla og ökumannssætið er 10-átta stillanlegt með minnisstillingum.

Fráhæð frá jörðu er skráð sem 217 mm (framás) og 221 mm (afturás). Þess má geta að hægt er að lækka loftfjöðrun Ram 51 mm niður fyrir venjulega aksturshæð til að hjálpa farþegum að komast inn og út úr henni, eða, ef þú ert að hjóla aðeins í 4xXNUMX yfir landið, er hægt að hækka hana XNUMX mm hærra. þessi eðlilega aksturshæð hjálpar Ramman að komast yfir erfiðar hindranir. Ég hjólaði ekki utan vega í þetta skiptið, þannig að ég var ánægður með að skilja tækið sjálfkrafa eftir í forritaða hæð til að hámarka loftafl. Með þeim loftaflfræðilega tilgangi dragast þrepin sjálfkrafa til baka um leið og hurðirnar lokast, eins og getið er, og Ram grilllokar lokast á meðan þessi stóra, gamla ameríska Aute er á hreyfingu.

Áður en þú ferð á veginn geturðu fínstillt akstursstöðuna þar sem stýrið er stillanlegt til að ná og halla og ökumannssætið er 10-átta stillanlegt með minnisstillingum. Góður.

Ram 2749 er tæplega sex metrar á lengd, tæpir tveir metrar á hæð og 1500 kg að þyngd. Hann er ótrúlega lipur skepna.

5.7 lítra Hemi V8 bensínvélin er velkomin þegar þú kveikir í henni, en það er haldið niðri með því að farþegarýmið er svo vel einangrað frá hávaða, titringi og hörku að þér líður vel heima. recooned á meðan á ferð þinni stendur.

Stýrið er vel þyngt, og tæpir sex metrar á lengd, tæpir tveir metrar á hæð og 2749 kg að þyngd, Ram 1500 er furðu lipur skepna, alltaf mjög lipur, jafnvel þegar úthverfisgöturnar verða svolítið troðfullar af kyrrstæðum bílum. bíla og gegnum umferð.

Gífurlegt rúmmál rammans og 3672 mm hjólhaf auka tilfinninguna fyrir fullkomnum og stöðugum stöðugleika.

Skyggni er mikið og ökustaðan er ríkjandi þar sem Raminn situr hátt.

Farþegarýmið er svo vel einangrað fyrir hávaða, titringi og hörku að þér líður eins og þú sért í kókonu alla ferðina.

Hemi og sex gíra sjálfskiptingin eru afslappandi samsetning sem þrengir aldrei og skilar stöðugu afli og togi (291kW og 556Nm) yfir breitt snúningssvið. 

V8-bíllinn er með mikla hrikalega start-stopp og framúrakstur, en enn betra, þessi bíll hjólar bara á almennum vegi, eflaust með fyrrnefndri strokka afvirkjunartækni, sem gerir strokkana óvirka þegar þeir þurfa ekki að draga úr eldsneytisnotkun, sem gerir framlag þegar á þarf að halda.

Akstur og meðhöndlun eru fullkomlega í samræmi við alhliða spíralfjöðrum og fínstilltri loftfjöðrunarstillingu fyrir þægindi ökumanns og farþega. 

DT röðin er 701 kg, 750 kg (án bremsa), 4500 kg (með bremsum, með 70 mm kúlu), 3450 kg (GVW) og 7713 kg að heildarþyngd.

Ég hlakka til að prófa hleðslu og draga Ram 1500.

DT röðin hefur burðargetu 701 kg, 750 kg (án bremsa), 4500 kg (með bremsum, með 70 mm kúlu).

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 7/10

Opinber eldsneytisnotkun Ram 1500 Limited er 12.2 l/100 km samanlagður.

Við prófun mældum við eldsneytisnotkun upp á 13.9 l / 100 km.

Ram 1500 Limited er með 98 lítra eldsneytistank.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

3 ár / 100,000 km


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 7/10

Nýja Ram 1500 DT röðin er ekki með ANCAP öryggiseinkunn.

The Limited fær öryggistækni sem staðalbúnað, svo sem hliðstæða/hornrétta bílastæðaaðstoð, eftirlitsskjá með umhverfissýn, eftirlit með blinda bletti, viðvörun um þverandi umferð að aftan, viðvörun frá akrein, viðvörun um árekstur fram á við með greiningu gangandi vegfarenda, aðlagandi hraðastilli. , hliðarspeglar með sjálfvirkri deyfingu og margt fleira.

Margar takmarkaðar ökumannsaðstoðartækni vantar í Laramie, en þær geta fylgt Laramie með $4950 Driver Assistance Level 2 pakkanum.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10

2021 Ram 1500 DT er í umboðum núna og kemur með þriggja ára ótakmarkaðan kílómetra ábyrgð.

Vegaaðstoð er í þrjú ár/100,000 km, með þjónustutímabili á 12 mánaða fresti eða 12,000 km.

Úrskurður

Ram 1500 Limited er fágaður, þægilegur og hagnýtur, með sannarlega lúxus útlit og tilfinningu að innan sem utan.

Hann er með fullt af vörubílum, fullt af tækni og keyrir eins og enginn úti hafi ekið áður - jæja, ég ók samt ekki neitt. það setti í raun gulls ígildi fyrir pallbíla í fullri stærð í Ástralíu, en miðað við háan verðmiða, vonarðu það svo sannarlega.

Þessi stóri sérsmíðaði bíll er mjög áhrifamikill á götunni og það verður áhugavert að sjá hvernig hann tekst utan vega sem og með dráttareiginleikum - og vertu viss um að við erum að undirbúa þessar umsagnir.