Yfirlit yfir Volkswagen Passat línuna

Volkswagen Passat getur með réttu talist vinsælasti bíll þýska samfélagsins. Í áratugi hefur bíllinn verið seldur með góðum árangri um allan heim og eftirspurnin eftir honum fer bara vaxandi. En hvernig hófst sköpun þessa meistaraverks verkfræðinnar? Hvernig hefur hann breyst í gegnum tíðina? Við skulum reyna að átta okkur á því.

Stutt saga Volkswagen Passat

Fyrsti Volkswagen Passat fór af færibandinu árið 1973. Í fyrstu vildu þeir gefa bílnum einfalda tölulega merkingu - 511. En svo var ákveðið að velja sérnafn. Svona fæddist Passat. Þetta er hitabeltisvindur sem hefur veruleg áhrif á loftslag á allri plánetunni. Drif fyrsta bílsins var að framan og vélin var bensín. Rúmmál hans var á bilinu 1.3 til 1.6 lítrar. Næstu kynslóðir bíla fengu vísitölu B. Hingað til hafa átta kynslóðir af Volkswagen Passat verið gefnar út. Við skulum skoða nokkrar þeirra nánar.

volkswagen passat b3

Í Evrópu byrjaði að selja Volkswagen Passat B3 bíla árið 1988. Og árið 1990 náði bíllinn til Bandaríkjanna og Suður-Ameríku. Fyrsti B3 sem valt af færibandi þýska fyrirtækisins var fjögurra dyra fólksbíll með mjög tilgerðarlausu útliti og þessi tilgerðarleysi náði til innréttingarinnar sem var úr plasti.

Fyrsti Passat B3 var aðallega framleiddur með plasti

Nokkru síðar birtust leður- og leðurklæðningar (en þetta voru aðallega dýrar GLX gerðir sem ætlaðar voru til útflutnings til Bandaríkjanna). Helsta vandamálið við fyrstu B3 var lítil fjarlægð á milli aftursæta og framsæta. Ef það var enn þægilegt fyrir meðalmannlegan mann að sitja aftast, þá var hávaxinn maður þegar búinn að hvíla hnén á bakinu í framsætinu. Það var því ómögulegt að kalla aftursætin þægileg, sérstaklega í lengri ferðum.

Pakki B3

Volkswagen Passat B3 kom út í eftirfarandi útfærslum:

• CL - búnaðurinn var talinn grunnur, án valkosta;
• GL - í pakkanum voru stuðarar og speglar málaðir til að passa við lit yfirbyggingarinnar og innrétting bílsins var þægilegri, ólíkt CL pakkanum;
• GT - íþróttabúnaður. Bílar með diskabremsum, innspýtingarvélum, sportsætum og yfirbyggingarbúnaði úr plasti;
• GLX er sérstakur búnaður fyrir Bandaríkin. Leðurinnrétting, íhvolft stýri, rafmagnsbelti, sóllúga, hraðastýrikerfi, hnéstangir.

Tegundir B3 líkama, mál þeirra og þyngd

Tvær gerðir af yfirbyggingum voru settar upp á Volkswagen Passat B3:

• fólksbíll, stærðin var 4574/1439/1193 mm og þyngdin náði 495 kg;
  

  Passat B3, líkan afbrigði - fólksbíll
• vagn. Málin eru 4568/1447/1193 mm. Líkamsþyngd 520 kg.
  

  Passat B3 sendibíllinn var aðeins lengri en fólksbíllinn

Rúmmál tanksins fyrir bæði fólksbílinn og stationvagninn var 70 lítrar.

Vélar, skipting og hjólhaf B3

Kynslóð Volkswagen Passat B3 bíla var búin bæði dísil- og bensínvélum:

• rúmmál bensínvéla var á bilinu 1.6 til 2.8 lítrar. Eldsneytisnotkun - 10-12 lítrar á 100 kílómetra;
• rúmmál dísilvéla var á bilinu 1.6 til 1.9 lítrar. Eldsneytisnotkun er 9-11 lítrar á 100 kílómetra.

Gírkassinn sem settur er á bíla af þessari kynslóð gæti verið annað hvort sjálfskiptur fjögurra gíra eða fimm gíra beinskiptur. Hjólhaf bílsins var 2624 mm, sporbreidd að aftan - 1423 mm, sporbreidd að framan - 1478 mm. Botnhæð bílsins var 110 mm.

volkswagen passat b4

Volkswagen Passat B4 kom út árið 1993. Útnefning heildarsetta þessa bíls var sú sama og forvera hans. Í rauninni var Volkswagen Passat B4 afleiðing af smá endurstíl þriðju kynslóðar bíla. Kraftrammi yfirbyggingarinnar og glerjunarkerfin voru þau sömu, en yfirbyggingarplöturnar voru þegar öðruvísi. Innri hönnunin hefur einnig breyst í átt til aukinna þæginda fyrir bæði ökumann og farþega. B4 var aðeins lengri en forverinn. Aukin líkamslengd gerði þýskum verkfræðingum kleift að leysa vandamálið með of þétt sæti, sem nefnt var hér að ofan. Á B4 hefur fjarlægð milli fram- og aftursæta aukist um 130 mm sem gerir lífið fyrir hávaxna farþega í aftursætum mun þægilegra.

Aftursætin í B4 farþegarýminu eru sett frekar upp og innréttingin sjálf er orðin drapplituð

Innréttingin hefur einnig breyst lítillega: í ódýrum útfærslum var þetta enn sama plastið, en nú var það ekki svart, heldur drapplitað. Þetta einfalda bragð skapaði þá blekkingu um rúmbetri farþegarými. Alls rúlluðu 680000 bílar af færibandinu. Og árið 1996 var framleiðslu á Volkswagen Passat B4 hætt.

Tegundir B4 líkama, mál þeirra og þyngd

Eins og forveri hans var Volkswagen Passat B4 með tvær líkamsgerðir:

• fólksbifreið með stærðum 4606/1722/1430 mm. Líkamsþyngd - 490 kg;
  

  Passat B4 fólksbílar voru málaðir að mestu svartir
• sendibíll með mál 4597/1703/1444 mm. Líkamsþyngd - 510 kg.
  

  Passat B4 stationcar var með nokkuð rúmgott skott

Rúmmál tanksins, eins og forveri hans, var 70 lítrar.

B4 vélar, skipting og hjólhaf

Vélarnar á Volkswagen Passat B4 hafa lítið breyst, nema rúmmálið. Ef forverinn hafði hámarksrúmmál bensínvélar upp á 2.8 lítra, þá byrjaði að setja upp vélar með rúmmál 4 lítra á B2.9. Þetta jók örlítið eldsneytisnotkun - allt að 13 lítrar á 100 kílómetra. Eins og fyrir dísilvélar, rúmmál þeirra á öllum B4 var 1.9 lítrar. Minni dísilvélar voru ekki settar í B4. Gírkassinn á B4 hefur ekki tekið neinum breytingum. Sem fyrr var hann framleiddur í fimm gíra beinskiptingu og fjögurra gíra sjálfskiptingu. Hjólhafið á Volkswagen Passat B4 náði 2625 mm. Breidd bæði fram- og afturbrautar hélst óbreytt. Botnhæð bílsins var 112 mm.

volkswagen passat b5

Árið 1996 kom fyrsti Volkswagen Passat B5 á markað. Helsti munurinn á þessum bíl var sameining hans við bílana Audi A4 og A6. Þessi aðferð gerði það að verkum að hægt var að setja Audi vélar á Volkswagen Passat B5, sem voru öflugri og með lengdarskipan. Alvarlegar breytingar hafa einnig átt sér stað í farþegarými B5. Í stuttu máli er hann orðinn miklu rýmri.

Salon í Passat B5 er orðin miklu rúmbetri og þægilegri

Aftursætunum hefur verið ýtt aftur um 100 mm til viðbótar. Fjarlægðin milli framsætanna hefur aukist um 90 mm. Nú gæti jafnvel stærsti farþeginn auðveldlega farið í hvaða sæti sem er. Innréttingin hefur líka breyst: verkfræðingarnir ákváðu loksins að hverfa frá uppáhalds plastinu sínu og skiptu því að hluta út fyrir efni (jafnvel í ódýrustu útfærslum). Hvað varðar útflutningsbíla í GLX útfærslum, voru innréttingar þeirra nú skreyttar eingöngu með leðri. Leðurhúð var algjörlega yfirgefin þar.

Líkami B5, mál hans og þyngd

Yfirbygging Volkswagen Passat B5 er fólksbifreið með stærðina 4675/1459/1200 mm. Líkamsþyngd 900 kg. Tankrúmmál bílsins er 65 lítrar.

Í nokkuð langan tíma var Passat B5 fólksbíllinn uppáhaldsbíll þýsku lögreglunnar.

B5 vélar, skipting og hjólhaf

Volkswagen Passat B5 var búinn bensín- og dísilvélum:

• rúmmál bensínvéla var breytilegt frá 1.6 til 4 lítra, eldsneytisnotkun var á bilinu 11 til 14 lítrar á 100 kílómetra;
• rúmmál dísilvéla var breytilegt frá 1.2 til 2.5 lítra, eldsneytisnotkun - frá 10 til 13 lítrar á 100 kílómetra.

Þrjár skiptingar voru þróaðar fyrir B5 kynslóðina: fimm og sex gíra beinskiptur og fimm gíra sjálfskiptur.

Hjólhaf bílsins var 2704 mm, sporbreidd að framan var 1497 mm, sporbreidd að aftan var 1503 mm. Landhæð ökutækis 115 mm.

volkswagen passat b6

Almenningur sá Volkswagen Passat B6 fyrst snemma árs 2005. Það gerðist á bílasýningunni í Genf. Sumarið sama ár hófst fyrsta sala í Evrópu á bílnum. Útlit bílsins hefur breyst verulega. Bíllinn fór að virðast lægri og ílangur. Á sama tíma voru mál B6 farþegarýmisins nánast ekki frábrugðin stærðum B5 farþegarýmisins. Hins vegar eru breytingar á innviðum B6 sýnilegar með berum augum. Í fyrsta lagi á þetta við um sætin.

Sætin í B6 farþegarýminu eru orðin þægilegri og dýpri

Lögun þeirra hefur breyst, þau eru orðin dýpri og passa betur við lögun líkama ökumanns. Höfuðpúðarnir hafa líka breyst: þeir eru orðnir stærri og nú er hægt að halla þeim í hvaða horn sem er. Tækin á B6 spjaldinu voru þéttari staðsett og spjaldið sjálft gæti verið búið plastinnleggjum sem máluðu til að passa við yfirbyggingarlit bílsins.

Líkami B6, mál hans og þyngd

Volkswagen Passat B6 þegar sala hófst var aðeins framleidd í formi fólksbifreiðar með stærðina 4766/1821/1473 mm. Líkamsþyngd - 930 kg, rúmmál eldsneytistanks - 70 lítrar.

Útlit Passat B6 fólksbílanna hefur tekið miklum breytingum miðað við forvera sína

B6 vélar, skipting og hjólhaf

Eins og allir forverar, Volkswagen Passat B6 var búinn tveimur gerðum af vélum:

• bensínvélar með rúmmál 1.4 til 2.3 lítra með eldsneytisnotkun 12 til 16 lítra á 100 kílómetra;
• dísilvélar með rúmmál 1.6 til 2 lítra með eldsneytisnotkun 11 til 15 lítra á 100 kílómetra.

Gírkassinn gæti verið annað hvort beinskiptur sex gíra eða sjálfskiptur sex gíra. Hjólhaf var 2708 mm, sporbreidd að aftan var 1151 mm, sporbreidd að framan var 1553 mm og veghæð 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 er endurstíll vara B6 bílsins. Bæði útlit bílsins og innréttingar hafa breyst. Rúmmál véla í Volkswagen Passat B7 hefur einnig aukist. Í B7 ákváðu þýskir verkfræðingar í fyrsta skipti í sögu seríunnar að víkja frá reglum sínum og notuðu margs konar efni í mismunandi litum í innréttingum.

Salon Passat B7 fór af stað með margvíslegum efnum

Bílhurðirnar voru fullgerðar með hvítum plastinnleggjum. Hvítt leður var á sætunum (jafnvel í ódýrustu útfærslum). Hljóðfæri á spjaldinu eru orðin enn þéttari og mælaborðið sjálft er orðið mun minna. Vélstjórar hafa ekki gleymt öruggum akstri: nú er ökumaðurinn með loftpúða. Að lokum er ómögulegt að taka ekki eftir venjulegu hljóðkerfi. Að sögn flestra ökumanna var hann sá besti af öllum sem framleiðandinn setti upp á Passat. Fyrsti bíllinn í þessari röð fór af færibandinu árið 2010 og árið 2015 var bílnum formlega hætt.

Tegundir B7 líkama, mál þeirra og þyngd

Sem fyrr var Volkswagen Passat B7 framleiddur í tveimur útgáfum:

• fólksbifreið með stærðum 4770/1472/1443 mm. Líkamsþyngd - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 er endurstíll vara af fyrri gerðinni
• sendibíll með mál 4771/1516/1473 mm. Líkamsþyngd - 700 kg.
  

  Farangursrými B6 stationbílsins er orðið enn glæsilegra

Rúmtak eldsneytistanks - 70 lítrar.

B7 vélar, skipting og hjólhaf

Volkswagen Passat B7 var búinn bensínvélum á bilinu 1.4 til 2 lítra. Hver vél var búin túrbóhleðslukerfi. Eldsneytisnotkun var á bilinu 13 til 16 lítrar á 100 kílómetra. Rúmmál dísilvéla var á bilinu 1.2 til 2 lítrar. Eldsneytisnotkun - frá 12 til 15 lítrar á 100 kílómetra. Gírskiptingin á Volkswagen Passat B7 gæti verið annað hvort sex gíra beinskipting eða sjö gíra sjálfskipting. Hjólhaf - 2713 mm. Sporbreidd að framan - 1553 mm, sporbreidd að aftan - 1550 mm. Landhæð ökutækis 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Útgáfa Volkswagen Passat B8 kom á markað árið 2015 og stendur nú yfir. Í augnablikinu er bíllinn nútímalegasti fulltrúi seríunnar. Helsti munurinn frá forverum sínum liggur í MQB vettvangnum sem hann er byggður á. Skammstöfunin MQB stendur fyrir Modularer Querbaukasten, sem þýðir "Modular Transverse Matrix" á þýsku. Helsti kostur pallsins er að hann gerir þér kleift að breyta hjólhafi bílsins fljótt, breidd bæði fram- og afturbrauta. Auk þess er auðvelt að aðlaga færibandið sem framleiðir vélar á MQB pallinum að framleiðslu á vélum af öðrum flokkum. Í B8 bílnum settu verkfræðingar öryggi bæði ökumanns og farþega í öndvegi. Loftpúðar voru ekki aðeins settir fyrir ökumann og farþega, heldur einnig í hurðum bílsins. Og í B8 er sérstakt sjálfvirkt bílastæðakerfi sem getur lagt bílnum án aðstoðar ökumanns. Annað kerfi í akstri stjórnar fjarlægðinni milli bíla og útsýnissvæðis bæði fyrir framan bílinn og aftan hann. Hvað varðar innréttingar á B8, ólíkt forvera hans, er hann aftur orðinn einradda og einkennist aftur af hvítu plasti.

Salon B8 varð aftur einhljóð

Body B8, mál hans og þyngd

Volkswagen Passat B8 er fólksbifreið með stærðina 4776/1832/1600 mm. Líkamsþyngd 700 kg, rúmtak eldsneytistanks 66 lítrar.

Passat B8 hefur alla fullkomnustu þróun þýskra verkfræðinga

B8 vélar, skipting og hjólhaf

Volkswagen Passat B8 má útbúa tíu vélum. Þar á meðal eru bæði bensín og dísilolía. Afl þeirra er á bilinu 125 til 290 hestöfl. Með. Rúmmál véla er á bilinu 1.4 til 2 lítrar. Þess má einnig geta hér að í fyrsta skipti í sögu B8 seríunnar er hægt að útbúa hann með vél sem gengur fyrir metani.

Auk þess hefur verið þróuð sérstök tvinnvél fyrir B8 sem samanstendur af 1.4 lítra bensínvél og 92 kW rafmótor. Heildarafl þessa tvinnbíls er 210 hestöfl. Með. Eldsneytiseyðsla bíla í B8 seríunni er á bilinu 6 til 10 lítrar á 100 kílómetra.

Volkswagen Passat B8 er búinn nýjustu sjö gíra DSG sjálfskiptingu. Hjólhaf - 2791 mm. Sporbreidd að framan 1585 mm, sporbreidd að aftan 1569 mm. Úthreinsun - 146 mm.

Myndband: Passat B8 reynsluakstur

Skoðaðu Passat B8 2016 - Gallar þýska! VW Passat 1.4 HighLine 2015 reynsluakstur, samanburður, keppendur

Svo, verkfræðingar Volkswagen sóa ekki tíma. Hver kynslóð Passat bíla kemur með eitthvað nýtt í seríuna og þess vegna fara vinsældir þessara bíla bara vaxandi með hverju árinu. Þetta er að miklu leyti vegna úthugsaðrar verðstefnu fyrirtækisins: Vegna gnægðs útfærslustiga mun sérhver ökumaður geta valið sér bíl fyrir veskið sitt.