Yfirlit yfir Volkswagen úrvalið - frá fólksbifreið til stationvagns

Eins og þú veist veitir Volkswagen viðskiptavinum sínum mikið úrval af fjölbreyttu úrvali bíla. Úrvalið inniheldur fólksbíla, stationvagna, hlaðbak, coupe, crossover og fleira. Hvernig á ekki að villast í slíkri fjölbreytni og velja rétt? Við skulum reyna að átta okkur á því.

Gerð af Volkswagen bílum

Volkswagen bílar eru flokkaðir ekki aðeins eftir tilgangi og vélarstærð, heldur einnig eftir líkamsgerð. Skoðaðu aðallíkönin sem framleidd eru af fyrirtækinu.

Sedan

Sedan má án ýkjur kalla algengustu gerð bílahússins. Bílar með slíkum yfirbyggingum eru framleiddir af miklum fjölda bílafyrirtækja og Volkswagen er engin undantekning. Í klassískri útgáfu getur fólksbifreiðin verið bæði með tveimur og fjórum hurðum. Sérhver fólksbíll verður að hafa tvær sætaraðir og sætin ættu ekki að vera fyrirferðalítil, heldur í fullri stærð, það er að segja að fullorðinn ætti að passa vel á hvert þeirra. Klassískt dæmi um fólksbíl frá þýsku fyrirtæki er Volkswagen Polo.

Algengasta þýska fólksbifreiðin - Volkswagen Polo

Annar algengur fólksbíll er Volkswagen Passat.

Annar frægi fólksbíllinn frá Volkswagen fyrirtækinu er Volkswagen Passat.

Touring

Hefð er fyrir því að kalla sendibíla farm-farþega yfirbyggingu. Að jafnaði er stationvagninn byggður á örlítið nútímavæddri fólksbifreiðarbyggingu. Helsti munurinn á stationbílum er tilvist fimm hurða, með lögboðinni bakhurð. Sum fyrirtæki framleiða þriggja dyra stationvagna en það er sjaldgæft. Það skal líka tekið fram hér að framlengingar að aftan á stationbílum geta annaðhvort verið lengri en á fólksbílum, eða þau sömu. Og auðvitað á vagninn líka að vera með tvær raðir af fullri stærð sætum. Dæmigerður sendibíll er Volkswagen Passat B8 Variant. Auðvelt er að sjá að þetta er örlítið breyttur fólksbíll.

Volkswagen Passat B8 Variant - stationbíll, framleiddur á palli þýska fólksbílsins með sama nafni

Annar þekktur stationbíll er Volkswagen Golf Variant, byggður á samnefndri fólksbifreið.

Hinn frægi Volkswagen Golf Variant sendibíll er byggður á klassískum Volkswagen Golf fólksbíl

Hatchback

Hatchbacks tilheyra einnig flokki farþega- og vöruflutningaskipa. Helsti munurinn á hlaðbaki og stationbílum er styttri lengd aftari framlenginga og þar af leiðandi minni burðargeta. Hlaðbakurinn getur verið með þremur eða fimm hurðum. Frægasti hlaðbakur Volkswagen er fimm dyra Volkswagen Polo R.

Volkswagen Polo R er dæmigerður fulltrúi flokks þýskra hlaðbaks

Og dæmigerðir fulltrúar þriggja dyra hlaðbaks eru Volkswagen Polo GTI og Volkswagen Scirocco.

Bjartur fulltrúi flokks þriggja dyra hlaðbaks - Volkswagen Scirocco

Coupé

Klassíski coupe er aðeins með einni sætaröð. Yfirbyggingar af þessari gerð eru oftast settar á sportbíla. Og ef aftursætin eru í hólfinu, þá er getu þeirra að jafnaði takmörkuð og það er óþægilegt fyrir fullorðna að sitja á þeim. Það er ein undantekning frá þessari reglu: executive class coupe, sem veitir hámarksþægindi fyrir alla farþega. En þessi tegund af líkama í dag er sjaldgæfur. Og í hólfinu eru alltaf bara tvær hurðir. Þetta er hönnun Volkswagen Eos 2010.

Volkswagen Eos - coupe með þremur hurðum og fjórum sætum

Það skal líka tekið fram hér að bílaframleiðendur fara oft á bragðið og afgreiða bíla sem ekki eru coupe sem coupe. Til dæmis eru hlaðbakar með þremur hurðum oft gefnar út sem coupe.

Crossover

Crossover eru kross á milli hefðbundins fólksbíls og jeppa (skammstöfunin stendur fyrir Sport Utility Vehicle, það er „sport utility vehicle“). Fyrstu jepparnir komu fram í Bandaríkjunum og voru staðsettir sem léttir vörubílar, sem við ákveðnar aðstæður gætu einnig nýst sem farþegaflutningar. Flestir nútíma crossoverar eru crossovers í jeppastíl og Volkswagen bílar eru þar engin undantekning. Um er að ræða bíla með háa lendingu farþega og fimm dyra. Á sama tíma er crossover undirvagninn léttur, oft eru aðeins framhjólin í gangi, sem dregur verulega úr torfærueiginleikum bílsins (fyrir crossover eru þeir í meðallagi, og það er í besta falli). Frægasti crossover þýska fyrirtækið í dag er Volkswagen Tiguan, framleiddur bæði með framhjóladrifi og fjórhjóladrifi.

Volkswagen Tiguan er þýskur crossover framleiddur í mismunandi útfærslum.

Um Volkswagen bílastillingar

Sérstakar stillingar eru á vefsíðu Volkswagen og á heimasíðum opinberra söluaðila fyrirtækisins, með hjálp sem hugsanlegir kaupendur geta "sett saman" fyrir sig nákvæmlega þann bíl sem þeir þurfa. Með því að nota stillingarbúnaðinn getur framtíðarbíleigandinn valið lit bílsins, líkamsgerð, búnað.

Svona lítur Volkswagen configurator út á heimasíðu opinbers söluaðila fyrirtækisins

Þar getur hann einnig íhugað sértilboð söluaðilans, fengið ákveðna afslætti meðan á kynningum stendur o.s.frv. Almennt séð er stillingarbúnaðurinn þægilegt tæki sem gerir bílaáhugamanni kleift að spara tíma og peninga. En þegar þú velur bíl af ákveðinni gerð, ættir þú að taka tillit til blæbrigða, sem verður fjallað um hér að neðan.

Að velja Volkswagen fólksbifreið

Þau atriði sem kaupandi ætti að hafa í huga þegar hann velur fólksbifreið frá Volkswagen eru:

• Volkswagen fólksbifreiðar líta frambærilegar og glæsilegar út á sama tíma. Þetta eru bílar sem sýna með öllu sínu yfirbragði að þeir hafi verið búnir til til að flytja fólk en ekki skápar til landsins. Þegar hann velur fólksbíl verður kaupandinn að muna að innfæddur þáttur þessa bíls er borgin og góð braut. Það er af þessum sökum sem langflestir fólksbílar eru með lága veghæð og því henta þessir bílar algjörlega óhæfir í utanvegaakstur;
• Annar mikilvægur blæbrigði er stærðin. Sedan eru miklu lengri en hlaðbakar. Og þetta þýðir að það verða meiri vandamál með að leggja bíl, sérstaklega ef ökumaðurinn er nýliði;
  

  Stærðarmunur fólksbíla, hlaðbaks og stationbíla er sýnilegur með berum augum
• það eru engar rúður á afturrúðum fólksbíla, því afturrúður þessara bíla haldast hreinar í hvaða veðri sem er;
• Farangur fólksbíls er alltaf aðskilinn frá farþegarýminu. Jafnvel þótt þú opnir það í kulda mun hitinn frá farþegarýminu ekki hverfa. Að auki, þegar höggið er aftan frá, er það skottið sem mun taka á sig helstu högghvötina, sem mun auka möguleika farþega á að lifa af;
• Rúmmál farangursrýmis í fólksbifreiðinni er minna en sendibílsins, en meira en hlaðbaksins. Til dæmis, í skottinu á hlaðbaki, er aðeins hægt að setja nokkur hjól úr bíl, en fjögur passa í fólksbifreið.
  

  Farangur Volkswagen fólksbíls passar auðveldlega á fjögur hjól

Að velja Volkswagen Coupe

Eins og fyrr segir er klassíski coupe-bíllinn aðeins með tveimur sætum. Svo þessi líkami hefur líka sína eigin eiginleika:

• að jafnaði eru coupes keyptir af fólki sem kýs að hjóla einn eða saman. Af þessum sökum verður sífellt erfiðara með hverju árinu að finna klassískan tveggja sæta coupe;
• Miðað við fyrri málsgrein eru allir Volkswagen bílar í dag bílar með 2 + 2 innréttingu, það er fjórum sætum. Þar að auki er hægt að kalla aftursætin þannig með teygju: þau eru mjög lítil og óþægileg, þetta finnst sérstaklega á löngum ferðum;
  

  Það er ekki hægt að kalla aftursætin í Volkswagen coupe þægileg.
• útihurðirnar í hólfinu eru mjög stórar. Þar af leiðandi verður mun þægilegra fyrir ökumann og farþega í framsæti að sitja í coupe samanborið við fólksbíla og hlaðbak;
• Coupé-bíllinn hefur einnig eingöngu vélrænan eiginleika: Þessi yfirbygging sýnir aukna mótstöðu gegn snúningskrafti og hefur því aukna meðhöndlun og stöðugleika í beygjum;
• og að lokum, ótrúlega stílhreint og sportlegt útlit er aðalsmerki næstum allra coupés, þar á meðal Volkswagen coupe.

Að velja hlaðbak frá Volkswagen

Hér eru nokkur atriði sem þarf að hafa í huga þegar þú velur hlaðbak:

• Helsti kosturinn við hlaðbak er þéttleiki. Þessir bílar eru styttri en sendibílar og sendibílar sem gerir það að verkum að miklu auðveldara er að leggja og keyra hlaðbak. Þessar aðstæður geta verið afgerandi fyrir nýliða;
• ofangreind þéttleiki í Volkswagen hlaðbakum næst með því að minnka skottrýmið þannig að ef bílaáhugamaður þarf stórt farangursrými er skynsamlegt að skoða fólksbíl eða stationvagn;
  

  Farangursrými í Volkswagen hlaðbakum er ekki ólíkt
• Hlaðbakur var upphaflega hugsaður af framleiðanda sem fyrirferðarlítill og mjög meðfærilegur bíll. Þetta þýðir að meðal úrvalsbíla, þar sem helsti kosturinn er aukin þægindi, er ekki hægt að finna hlaðbak. En langflestir bíla í flokki A eru hlaðbakar og líður vel á götum borgarinnar;
• hlaðbakur afturhlerinn er bæði plús og mínus. Annars vegar er mjög auðvelt að hlaða einhverju stóru inn í skottið á hlaðbaki. Aftur á móti er skottið ekki aðskilið frá aðalklefanum. Og á frostlegum vetri finnst það mjög vel.

Að velja Volkswagen vagn

Þeir sem eru að hugsa um að kaupa stationbíl frá Volkswagen ættu að muna eftir eftirfarandi:

• sendibílar eru kannski hagnýtustu bílarnir sem Volkswagen framleiðir. Þeir eru rúmgóðir og langir, eins og fólksbílar, en þeir eru líka með stórt afturhlera. Afleiðingin er sú að flutningarými sendibíla eru tvöfalt stærri en fólksbíla og hlaðbaks;
• sendibíll er hentugur fyrir þá sem ætla að flytja reglulega fyrirferðarmikinn varning: ísskápar, skápar, þvottavélar og þess háttar;
• ef kaupandinn er aðdáandi bílaferða þá er sendibíllinn tilvalinn í þessu tilfelli líka. Allt sem þú þarft getur auðveldlega passað í stóra skottinu.
  

  Sofandi einstaklingur af meðalhæð kemst auðveldlega í skottið á Volkswagen station vagnum.

Að velja Volkswagen crossover

Við listum upp helstu atriði sem ekki má gleyma þegar þú velur crossover:

• Upphaflega var crossover, sérstaklega fjórhjóladrifið, hugsaður sem göngubíll. En við megum ekki gleyma því að crossover er samt ekki fullgildur jepplingur (það var á bak við crossovers meðal reyndra ökumanna að titillinn „parketjeppar“ var rótgróinn);
• þrátt fyrir vafasama torfærueiginleika er krossbíllinn með mikla veghæð. Og ef ökumaður ætlar að aka aðallega á malarvegum eða malbiki, þar sem gæðin láta mikið á sér standa, þá gæti crossover verið besti kosturinn;
• miðað við fólksbíla og hlaðbaka eru geometrískir crossoverarnir miklu hærri. Þetta þýðir að bíllinn getur keyrt inn í hindranir í nokkuð stóru horni og eins vel farið út úr þeim;
  

  Volkswagen crossovers hafa mikla geometríska akstursgetu
• vera meðvitaðir um mikla eldsneytisnotkun. Þú þarft að borga fyrir allt, þar á meðal fjórhjóladrif og aukinn massa bílsins;
• að lokum, að taka framhjóladrifinn crossover þýðir ekki mikið, í þessu tilfelli er betra að taka venjulegan hlaðbak. Og það er dýrt að kaupa fullbúið fjórhjóladrif með öflugum mótor. Og miðað við aukna eldsneytisnotkun ætti ökumaður að hugsa sig tvisvar um hvort þessi leikur sé kertsins virði.

Þannig að hver Volkswagen bíll hefur bæði kosti og galla. Verkefni hugsanlegs kaupanda er að svara einni einfaldri spurningu: við hvaða aðstæður verður keypti bíllinn notaður? Með því að svara þessari spurningu verður auðveldara að ákveða val á bíl.