Nýr Renault Captur: myndir og gögn - Forskoðun
efni
Nýr Renault Captur: myndir og gögn - Forskoðun
Renault kynnti myndir og gögn fyrir nýja Captur: önnur kynslóð litla franska jeppans er stærri, rúmgóðari og þroskaðri en áður.
La Renault Captur aukist: annarri kynslóð á lítill jeppi Franska er í raun stærri, rúmgóðari og þroskaðri en áður.
Nýr Renault Captur: mál
La nýr Renault Captur 11 cm lengri en fyrri röð (4,23 metrar) og hefur vellinum óx um 2 cm (2,63 metrar).
Búin eins og fyrsta kynslóðin, renna aftursæti (um 16 cm), státar af skottinu stór: allt að 536 lítrar í fimm sæta stillingu og næstum flatt 1,57 metra hólf með aftursætum fellt niður.
Renault Captur: fimm vélar í upphafi
Svið Motori í byrjun Renault Captur inniheldur fimm forþjöppu einingar: þrjár bensín TCe (þriggja strokka 1.0 með 100 hestöflum og 1.3 með 130 og 155 hö) og tvær 1.5 bláar dCi dísilvélar með 95 og 115 hestöfl.
Fyrsti tengitvinnbíll Renault
Í 2020 Captur E-TECH tappi mun Fyrsti tengitvinnbíll Renault (þ.e. endurhlaðanleg úr innstungu) alltaf.
Búin vél 1.6 bensínvél umkringd tveimur framleiðslusettum og paruð við eitt rafhlöður afl 9,8 kWst og samhæft hleðslutæki Mode 2 fyrir heimilistæki og Mode 3 fyrir hleðslustöðvar, lofarsjálfræði 45 km með núlllosun (allt að 135 km hámarkshraða).
Renault Captur: hönnun og tækni
La annarri kynslóð á Renault Captur hefur enn fallegra útlit SUV (sérstaklega ef þú velur valfrjálsa þakhliðar). 90 mögulegar samsetningar þökk sé 10 yfirbyggingarlitum, fjórum þaklitum (þar af þremur nýjum) og þremur aðlögunarpakka að utan, Full LED framljós að venju yfir allt sviðið (eins og nýr Clio) e álfelgur allt að 18".
В innri – rúmbetra fyrir aftursætisfarþegana og með þægilegri sætum þökk sé meira umvefjandi lögun og 1,5 cm sætislengingu –
að standa miðstöð örlítið bílstjóri, skreytt pilla lóðrétt (allt að 9,3 ”) og sviðsmyndalegt hengdur neðri hluti. Að auki, stafrænt mælaborð allt að 10,2 ”, rammalaus innri spegill, sjálfvirk rafmagns handbremsa og miðlæg armleggur með tveimur USB tengjum og 12V innstungu fyrir farþega að aftan.
Технология Renault MultiSense (í boði í fyrsta skipti þann Captur) veitir þrjár stillingar: Eco (að lækka neyslu и Losun CO2), Íþróttamaður (fyrir meiri akstursánægju) e MySense að sérsníða upplifunina. Síðast en ekki síst hljóðkerfið. Bose með níu hátalara í stað sjö (tveir kvakarar til viðbótar í bakdyraspjöldunum) og subwoofer nýr samningur, samþættur í hliðarhlíf til vinstri í farangursrýminu, sem notar rör sem eru samþætt í uppbyggingu ökutækisins.
Nýr Renault Captur: farðu (næstum) einn
Pakkinn Aðstoðarmaður þjóðvega og umferðarteppu - fáanlegur í útgáfum 1.3 TCe með sjálfskiptingu og á aukabúnaði ibrida viðbót á nýr Renault Captur – virkur frá 0 til 160 km/klst og innifalinn í Aðlagandi hraðastillir með Stop & Go og akreinageymslu.
