Nissan Leaf á móti Hyundai Kona Electric 39kWh - hvorn á að velja? Auto Express: Konę Electric fyrir meira drægni og tækni...
efni
Auto Express hefur sameinað Nissan Leaf II og Hyundai Kona Electric með afkastagetu upp á 39,2 kWh. Bílarnir tilheyra mismunandi flokkum - C og B-jepplingum - en þeir eru svipaðir að verðlagi, gerðum og tæknilegum breytum, þannig að þeir munu oft keppa um sama kaupanda. Einkunnina fékk Hyundai Kona Electric.
Verð og eiginleikar
Nissan Leaf og Hyundai Kona Electric 39,2 kWh kosta nánast það sama í Bretlandi: Leaf er dýrari um 2,5 þúsund PLN. Í Póllandi mun munurinn vera svipaður: verðið á Leaf N-Connect er 165,2 þúsund PLN., fyrir Kona Electric Premium munum við greiða um það bil PLN 160-163 þúsund. Við bætum því við að verðskrár Hyundai eru ekki enn tiltækar og verða birtar aðeins í byrjun árs 2019.
> Hyundai Kona Electric - birtingar eftir fyrstu akstur
Eins og við höfum þegar nefnt tilheyra bílar mismunandi hlutum, en hafa svipaðar tæknilegar breytur:
- spotta Hestar á móti Lyfa allt að 136 km (100 kW) á móti 150 km (110 kW),
- tog: 395 Nm og 320 Nm,
- í báðum tilfellum eru framhjólin knúin,
- gagnleg rafhlaða getu: 39,2 * á móti ~ 37 kWh
*) ólíkt Nissan gefur Hyundai venjulega til kynna nytsamlega getu rafhlöðunnar; við gerum ráð fyrir að þetta eigi einnig við um Kony Electric, en við höfum ekki opinbera ótvíræða yfirlýsingu frá framleiðanda.
Samanburður
Za Hyundai Kony Electric kostir mjög góður búnaður fannst á lægra verði en Leaf (heimild). Í Premium útgáfunni er þetta virkur hraðastilli, stöðuskynjarar að framan og aftan, bakkmyndavél, þráðlausan lykil, þráðlausa snjallsímahleðslu eða 8 tommu skjá sem staðsettur er á hæfilegum stað. Bíllinn fékk einnig hrós fyrir háa akstursstöðu og hljóðeinangrun í klefa sem ætti að vera sú sama og Leaf.
> ElectroMobility Poland bætti 40 milljónum PLN við reikninginn sinn. „Ekki var hægt að gefa út fjárhagsupplýsingar til almennings“
Aftur á móti, samkvæmt prófunaraðilum, Nissan Leaf á hrós skilið fyrir hagkvæmni, frammistöðu og stjórn á einum pedali. 360 gráðu myndavélin, öryggiseiginleikar og LED ljós voru líka plús.
Za Gallar Hyundai Kona Electric farangursrýmið var minna en Leaf og hófleg akstursþægindi á lágum hraða á torfærum vegum - þó var lögð áhersla á að fjöðrunin væri uppsett nokkuð þægilega. Einnig er minnst á þá tilfinningu að vera ódýr á sumum tækjum.
Laufveikleiki Samkvæmt WLTP var flugdrægni Leaf 42 km lakari, sem þýðir um 30 km minna við raunverulegar aðstæður í blönduðum ham (í borginni mun munurinn vera 40-50 km Leaf í óhag). Bíllinn þurfti líka að vera minna notalegur til að yfirstíga hindranir og gaf tæknilega til kynna að þetta væri kynslóð síðan. Staðsetning stýris miðað við sætið var einnig erfið með tilliti til vinnuvistfræði.
> Hagkvæmustu rafbílarnir samkvæmt EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Auto Express skoðun: Kona Electric er betri, Leaf kemur í öðru sæti
Hyundai vann á endanum Kona Electric vs Leaf stöðuna. Stærstu kostir bílsins voru lengri drægni, framleiðnileiki og notalegt innanrými. Leaf var með veikari búnað og lakari vinnuvistfræði við akstur.
Þetta gæti haft áhuga á þér:
