Þýska (!) Auto Motor und Sport varð fyrir vonbrigðum með VW ID.3. „Vörugæði? Bíllinn ætti að vera helmingi ódýrari“
Það er erfitt að horfa á og lesa þýska dóma um Volkswagen ID.3. Maður sér að fjölmiðlafulltrúar vilja segja sem mest frá bílnum en þeir eiga í vandræðum með þetta. Allir leggja áherslu á að rafknúinn Volkswagen sé skref í rétta átt og með trausta aflrás, en rafeindabúnaður hans og innrétting þarfnast smá vinnu.
Ókostir Volkswagen ID.3? Hægt margmiðlunarkerfi, léleg frágangur
Auto Motor und Sport talar beint: frá VW Golf IV (1997) Volkswagen setti gæðastaðla og ID.3 stenst ekki þá.... Þrátt fyrir að bíllinn sem þýska útgáfan hefur prófað hafi kostað tæpar 49 evrur, getum við tekist á við mikið uppfærða útgáfu af ID.3 1st Plus, sem í Póllandi mun kosta um 210 PLN - bíllinn ljómaði hvorki með gæðum efnanna sem notuð voru, eða með smáatriðum í frágangi, eða jafnvel með festingu á þáttum.
Það kom til dæmis í ljós að málmstykkin undir húddinu litu út fyrir að vera handmálað. Rafeindabúnaðurinn var hægur og óútreiknanlegur. Leiðsögukerfið átti í vandræðum með að ákvarða staðsetningu mína í nokkur hundruð metra fjarlægð, bíllinn tengdist alls ekki netþjónustu og raddskipanirnar virkuðu ekki mjög hratt eða rangt. Síðasta vandamálið tók lesandi okkar eftir:
> Volkswagen ID.3 1st Max - fyrstu birtingar. Ég keyrði í klukkutíma, það eru plús-kostir, en í heildina vonsvikinn [Reader]
Það var þó ekki allt vitlaust. Drifkerfið og undirvagninn setti mikinn svip á gagnrýnendur. Volkswagen ID.3 þarf að vera í góðu jafnvægi, nákvæmur í meðförum og hafa tiltölulega gott drægni. Í hljóðlátum, valkvæðum akstri fullhlaðin rafhlaða ætti að endast í 359 kílómetra (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в blandaður þjóðvegaakstur auk borgaraksturs (eins og við teljum: kraftmikinn akstur) bíllinn sem Auto Motor und Sport prófaði sýndi orkunotkun upp á 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), því Drægni VW ID.3 verður 250 kílómetrar.... Á bilinu 80 til 10 prósent verða þetta 175 kílómetrar.
Því miður, þó prófunarbíllinn hafi verið nýr er sætisáklæðið úr sér gengin.... Samkvæmt Auto Motor und Sport Framleiðslan þýðir að hann er ekki meira virði en helmingur þess verðs sem Volkswagen hefur samið um.... Í Póllandi mun það vera um það bil 105 PLN (heimild).
> Verð fyrir Volkswagen ID.3 eru opin. Ódýrasta 155,9 þúsund rúblur. Zloty (Pro Performance 58 kWh), dýrasti 214,5 þúsund PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Athugasemd ritstjóra www.elektrowoz.pl: Við mælum nýlega með því að þú fylgist með Jürgen Stackmann, fulltrúa í markaðs- og söluráði Volkswagen, á Twitter. Góður hann er nýbúinn að segja af sér með tafarlausum hætti... Jafnvel þótt hann lendi hjá Renault eftir augnablik eru þetta ekki bjartsýnisfréttir í ljósi þess hann var einn af þeim sem stóðu að baki VW ID.3.
Svo virðist sem drægnin 359 kílómetrar, sem við reiknuðum út fyrir löngu, snerti mjög rólega og aðhaldssama ferð. Fólk sem velur ID.3 1. útgáfu með ríkari búnaði og stærri hjólum ætti að velja gildi 5-10 prósent lægri.
Þetta gæti haft áhuga á þér:
