Bilanir á lægunni á hubinu VAZ 2107

Naflag VAZ 2107 slitna með tímanum, sem leiðir til hraðara slits á dekkjum, bremsuklossum og diskum. Ef ekki er gripið til viðeigandi ráðstafana til að skipta um leguna gæti það valdið því að það festist og valdið því að þú missir stjórn á ökutækinu. Þetta gefur til kynna þörfina á að fylgjast með ástandi vélbúnaðarins, aðlaga það reglulega og skipta um það.

Tilgangur miðlægunnar VAZ 2107

Hjólalegið VAZ 2107 er hluti sem hjólið er fest við stýrishnúinn og hjólið snýst. Í bílum verður þessi þáttur stöðugt fyrir áhrifum af hitabreytingum, umhverfisbreytingum, höggum frá veghöggum, bremsuköstum og stýri. Með góðri legu ætti hjólið að snúast án leiks, með lágmarks hávaða og núningi.

Hjólalegan festir hjólið við stýrishnúann

Sá hluti sem um ræðir hefur nokkuð mikla auðlind. Hins vegar eru margir þættir sem draga verulega úr líftíma þess. Þar á meðal eru:

1. Léleg gæði vega eru ein af ástæðunum fyrir hröðum bilun í hjólalegum. Þetta skýrist af því að þátturinn er staðsettur í miðju hjólsins og skynjar mikla höggálag þegar hann lendir í holum. Í nokkurn tíma þolir legið slík áföll en hrynur smám saman.
2. Áhrif árásargjarnra umhverfis. Á sumrin berst raki og vegryk inn í miðstöðina og á veturna efni.
3. Ofhitnun. Snúningur hjólanna er stöðugt tengdur núningi og auknu hitastigi. Með stöðugri upphitun og kælingu, sem á sérstaklega við á veturna, minnkar endingartími leganna.

Hvar er hjólagerðin staðsett?

Þegar með nafninu geturðu skilið að hluturinn er staðsettur nálægt miðju. Á VAZ 2107 er þátturinn settur upp í innra hola þess og breytist að jafnaði við bilun, eins og sést af einkennandi eiginleikum.

Einkenni bilunar

Hjólalegur verða alltaf að vera í góðu ástandi. Ef hluturinn er orðinn ónothæfur getur það leitt til slyss þar sem biluninni fylgir stórt hjólasett. Fyrir vikið getur diskurinn losnað af hjólboltunum. Ef þetta ástand gerist á miklum hraða er ekki hægt að forðast alvarlegt slys. Þetta bendir til þess að naflagurinn þarfnast reglubundinnar skoðunar og ef leiki greinist ætti að stilla það eða skipta um það.

Helstu einkenni bilunar í hluta eru:

1. Þurrt marr. Þegar legan brotnar kemur málmskrik við hreyfingu. Birtist sem afleiðing af ójafnri veltingu á keflum vegna skemmda á búrinu. Þetta hljóð er erfitt að rugla saman við annað.
2. Titringur. Ef umræddur þáttur sýnir mikið slit kemur fram titringur sem berst bæði til yfirbyggingar og stýris. Gefur til kynna mikið slit á legubúri sem getur leitt til grips.
3. Bíllinn togar til hliðar. Vandamálið minnir að vissu leyti á misstillingu hjólanna þar sem gallaður þáttur virkar ekki sem skyldi vegna fleygðar á hlutum hans.
4. Ef legið bilar kemur fram óviðkomandi hávaði, suð eða brak

Brotskynjun

Til að ákvarða ástand hjóllaganna þarftu að fylgja nokkrum einföldum skrefum:

1. Fengið framhjólinu hægra megin með tjakki, mundu að stilla handbremsuna og stopp undir afturhjólin.
2. Festing er sett undir neðri fjöðrunararminn og bíllinn tekinn af tjakknum.
3. Þeir taka stýrið með báðum höndum (upp og niður) og gera hreyfingar á eigin spýtur, án þess að finna fyrir höggum og bakslagi.
4. Snúðu hjólinu. Ef legur bilar getur skrölt, suð eða önnur óvenjuleg hljóð komið fram.

Til að athuga leguna er nauðsynlegt að hanga út og hrista framhjólið

Þegar unnið er með hjólið fjarlægt, af öryggisástæðum, er mælt með því að skipta um aukatappa undir yfirbyggingu bílsins, sem verndar ef bíllinn dettur skyndilega.

Hvaða legur á að setja

Þegar skipta þarf um hjólalegu vaknar strax spurningin um hvaða hluta eigi að setja upp. Margir ráðleggja að nota upprunalega íhluti. Hins vegar í dag skilur gæði hlutanna mikið eftir og spurningin um val er enn mjög viðeigandi.

Tafla: gerð, uppsetningarstaður og stærð legur

Uppsetningar staðsetning	Gerð burðar	Stærð, mm	Númer
Framhjólsnaf (ytri festing)	Einraða mjókkandi rúlla	19,5 * 45,3 * 15,5	два
Framhjólsnaf (innri festing)	Einraða mjókkandi rúlla	26 * 57,2 * 17,5	два
afturöxulskaft	Kúla, radial, ein röð	30 * 72 * 19	два

Val framleiðanda

Þegar þú velur framleiðanda hjólalegur fyrir VAZ "sjö", getum við mælt með SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Opinber fyrirtæki eiga mörg fyrirtæki um allan heim. Slíkar vörur eru hágæða og uppfylla ströngustu kröfur.

Sérstaklega ætti að huga að vali á framleiðanda legu þar sem endingartími vörunnar fer eftir því.

Af innlendum framleiðendum sem útvega legur í Togliatti verksmiðjunni getum við greint:

• Image CJSC "LADA": framleiðir og selur upprunalegu hjólalegur "Lada" á eftirmarkaði;
• Saratov verksmiðjan - framleiðir hluta undir SPZ vörumerkinu;
• Volzhsky planta - notar vörumerkið "Volzhsky Standard";
• Vologda verksmiðjan - selur vörur undir vörumerkinu VBF;
• Samara planta SPZ-9.

Skipta um framan miðlagið

Vinnan við að skipta um hjólalegur hefst með undirbúningi verkfæra og efna. Mun þurfa:

• sett af innstungum;
• skrúfjárn;
• meitill;
• hamar;
• tangir;
• framlenging til að fjarlægja burðarhlaupið;
• ný legur, olíuþétti og fita;
• tuskur;
• steinolía.

Hvernig á að fjarlægja

Til að fjarlægja hlutana skaltu lyfta framhjólinu með tjakki. Á bensínstöð er unnið í lyftu. Þegar skipt er um legu, gerðu eftirfarandi:

1. Við skrúfum af festingunum og fjarlægjum hjólið.
2. Skrúfaðu festinguna af og fjarlægðu vogina.
   
   Skrúfaðu skrúfurnar sem festa það af til að fjarlægja þykktina
3. Notaðu skrúfjárn til að hnýta hlífðarhettuna af miðstöðinni og fjarlægja hana.
   
   Hlífðarhettan er fjarlægð með skrúfjárn og fjarlægð
4. Stilltu flansinn á nafhnetuna.
   
   Til að skrúfa hnetuna af þarftu að stilla hlið hennar
5. Losaðu hnetuna og fjarlægðu hana ásamt þvottavélinni.
6. Taktu miðstöðina í sundur.
   
   
   
   Eftir að hnetan hefur verið skrúfuð af er eftir að fjarlægja miðstöðina úr bílnum
7. Fjarlægðu ytri hlaup lagsins.
8. Með hjálp brodds og hamars er klemman slegin utan á erminni.
   
   
   
   Legur eru fjarlægðar með borvél
9. Fjarlægðu hringinn sem aðskilur bæði hjólalegur og olíuþéttinguna.
10. Sláðu á innri fóðrið.
11. Með notkun steinolíu og tuskur er sætið hreinsað af óhreinindum.

Til að koma í veg fyrir skemmdir á bremsuslöngu eftir að þrýstið hefur verið fjarlægt er þrýstið vandlega hengt upp og fest með snúru.

Hvernig á að setja

Eftir að hafa fjarlægt hjólalegur og hreinsað miðstöðina geturðu byrjað að setja upp nýja hluta. Verkið er unnið í eftirfarandi röð:

1. Ýttu inn hlaupum beggja leganna.
   
   Leguhlaupinu er þrýst inn með viðeigandi verkfæri.
2. Smyrðu þéttinguna og settu hana inn í miðstöðina.
   
   Nýtt legubil fyllt með fitu
3. Rýmið á milli leganna er fyllt með fitu.
   
   Rýmið á milli leganna er fyllt með fitu
4. Settu bilhringinn í.
5. Settu upp nýja innsigli.
   
   Ný innsigli er sett í gegnum leiðarann
6. Settu miðstöðina á stýrishnúaskaftið.
7. Smyrðu ytra búrið og settu það á leguhlaupið.
   
   Smyrðu ytra búrið og settu það inn í legan
8. Skiptið um þvottavélina og herðið hnútinn þar til hún er þétt.
9. Í lok skiptingarinnar eru hjólalegirnar stilltar og skrúfa þær varlega úr hnetunni og ganga úr skugga um að nafurinn snúist frjálslega, en það er ekkert spil.
10. Meitlinum er slegið á hlið hnetunnar sem kemur í veg fyrir að hún skrúfist úr óviðkomandi.
    
    Til að festa hneturnar skaltu slá með meitli frá hliðinni
11. Settu þykktina á sinn stað og hertu festingarnar.
12. Settu hlífðarhlífina, hjólið upp og hertu skrúfurnar.
13. Þeir yfirgefa bílinn.

Myndband: hvernig á að skipta um legur að framan VAZ 2107

Hvernig á að smyrja

Litol-24 er notað til að smyrja hjólabúr. Einnig notað til að setja nýja innsigli á þéttivörina við uppsetningu.

Aðdráttarvægi leguhnetu

Þörfin á að herða hnútinn á sér stað eftir að skipt hefur verið um legur eða þegar þær eru stilltar. Hnetan er hert með snúningslykli með tog upp á 9,6 Nm, á meðan snúið er nokkrum sinnum til að setja legur á sínum stað. Þá er hnetan losuð og hert aftur, en með tog upp á 6,8 Nm, eftir það er hún fest í þessari stöðu.

Nafhnetan er hert með snúningslykil

Skipt um öxullegu

Ásskaftið er óaðskiljanlegur hluti af afturásnum VAZ 2107. Öxulskaftið sjálft brotnar nánast ekki, en stundum bilar legan sem hann er festur í gegnum miðja brúna. Tilgangur þess er að snúa öxulskaftinu mjúklega og jafnt á meðan bíllinn er á hreyfingu. Einkenni legubilunar eru þau sömu og fyrir hubhluta. Ef bilun kemur upp er nauðsynlegt að taka skaftið í sundur frá ásnum og skipta um gallaða hlutann.

Fjarlægja leguna

Áður en þú byrjar að vinna þarftu að undirbúa eftirfarandi lista yfir verkfæri:

• sett af innstungum með klemmu;
• hamar;
• skrúfjárn;
• meitill;
• Hakk vél;
• ný öxullegur með bolta.

Til að skipta út skaltu fylgja þessum skrefum:

1. Fengið afturhjólinu með tjakk og fjarlægðu það síðan, mundu að setja stopp undir framhjólin.
2. Fjarlægðu bremsutromluna.
   
   Til að komast að öxulskaftinu þarftu að fjarlægja bremsutromlu
3. Notaðu töng og skrúfjárn til að fjarlægja bremsuklossana.
4. Notaðu 17 mm innstu skiptilykil og fjarlægðu bolta ásskaftsfestingar.
   
   Ásskaftsboltarnir eru skrúfaðir af með innstu skiptilykil 17
5. Fjarlægðu ásskaftið af afturásnum.
   
   Öxulskaftið er fjarlægt úr miðjum afturöxlinum með því að toga það að þér.
6. Slitið lega er fjarlægt með því að setja í viðeigandi stærð skiptilykil og slá á verkfærið með hamri. Oftast, til að fjarlægja leguna, þarftu að skera stuðninginn af með kvörn, þar sem hluturinn situr nógu þétt á skaftásnum.
7. Oft er ekki hægt að fjarlægja leguna, svo það er skorið með kvörn

Til þess að taka tromluna í sundur verður þú að slá varlega út tromluna að innan í gegnum viðarblokk.

Setur upp nýjan hluta

Eftir að legið hefur verið fjarlægt geturðu strax haldið áfram að setja saman aftur:

1. Hreinsaðu hálfásinn af óhreinindum og þurrkaðu með tusku.
2. Nýju legu er þrýst á öxulskaftið og síðan er festihringurinn settur á. Til að festa hið síðarnefnda er æskilegt að hita það með blástursljósi, sem mun auðvelda aðlögun og festingu eftir kælingu.
   
   
   
   Til að auðvelda uppsetningu hringsins á öxulskaftinu er hann hitaður með gasbrennara eða brennara
3. Fjarlægðu gamla hálfskaftolíuþéttinguna af aftari hálfskaftinu með skrúfjárni eða tangum.
   
   Gamli kapalkirtillinn er fjarlægður með tangum eða skrúfjárni.
4. Nýja innsiglið er sett í gegnum viðeigandi stærð festingu.
   
   Nýja slöngan er sett upp með millistykki
5. Settu ásskaftið á sinn stað. Festingarhneta ásskafts leguplötunnar er hert með tog upp á 41,6–51,4 Nm.

Myndband: að skipta um öxullegu á „klassíska“

Að skipta um hjólalegu á VAZ "sjö" er ekki erfitt málsmeðferð. Til að framkvæma það þarftu að undirbúa nauðsynleg verkfæri og efni, auk þess að lesa skref-fyrir-skref leiðbeiningarnar. Eftir að hafa valið gæðavöru og rétt viðgerð mun legan virka í langan tíma án vandræða.