Bilanir og viðgerðir á mælaborði VAZ 2106

Við að útbúa hvaða bíl sem er er einn af mikilvægustu hnútunum mælaborðið. Í honum eru tæki, gaumljós og vísar, þar sem stjórn helstu ökutækjakerfa er tryggð. Eigendur VAZ 2106 geta breytt mælaborðinu með eigin höndum, fundið og útrýmt hugsanlegum bilunum.

Lýsing á tundurskeyti á VAZ 2106

Framhliðin er sett upp að framan á bílnum og er óaðskiljanleg uppbygging gerð í formi málmgrind sem er meðhöndluð með fjölliða froðu og göfuð með frágangsefni. Í pallborðinu eru mælaborð, ljósastýringar, hitari, loftrásir, útvarp og hanskabox.

Fremri spjaldið á stofunni: 1 - stöngin fyrir drifið á lás húfunnar; 2 - blokkir af öryggi; 3 — stöngin á ljósrofanum á framljósum; 4 - stöngin á rofanum á snúningsvísitölum; 5 - kveikjurofi; 6 - kúplingspedali; 7 — stöngin á rofanum á skjáþurrkum og þvottavél; 8 - bremsupedali; 9 - skothylki til að tengja færanlegan lampa; 10 - stjórnhandfang fyrir loftdempara fyrir karburator; 11 - eldsneytispedali; 12 — hitari kápa stangir; 13 - driflykill fyrir rafmagnsglugga á vinstri framhurð; 14 - stjórnljós með ófullnægjandi vökvastigi í vökvabremsugeyminum; 15 - rofi fyrir hljóðfæralýsingu; 16 - handbremsuhandfang; 17 - skreytingarhlíf á útvarpsinnstungunni; 18 - viðvörunarrofi; 19 - gírstöng; 20 - driflykill fyrir rafmagnsglugga á hægri framhurð; 21 - sígarettukveikjari; 22 - geymsluhilla; 23 - hanskabox; 24 - öskubakki; 25 - snúningsdeflectors; 26 - þriggja stöðu hitari rafmagns viftu rofi; 27 - klukkustundir; 28 - handfangið á þýðingar klukkunnar; 29 - stjórnstöng fyrir loftinntakslokahlífina; 30 - stjórnstöng fyrir hitara krana; 31 - hornrofi; 32 - hljóðfæraþyrping

Hvaða tundurskeyti er hægt að setja í staðinn fyrir venjulegan

Framhlið "Lada" af sjöttu gerðinni, í samanburði við nútíma vörur, lítur ekki mjög aðlaðandi út bæði í útliti og með tilliti til tækjabúnaðar. Þess vegna eru margir eigendur "klassíkanna" undrandi á spurningunni um að gera breytingar á tundurskeyti eða skipta um það. Ákjósanlegustu valkostirnir fyrir framhlið eru vörur úr gömlum erlendum bílum. Á VAZ 2106 geturðu sett upp hluta úr eftirfarandi bílum:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Óháð því hvaða valkostur er valinn er mikilvægt að skilja að betrumbætur og aðlögun á völdum tundurskeyti er óhjákvæmilegt.

Að setja upp spjaldið úr erlendum bíl á „klassískan“ gerir innréttingu bílsins meira dæmigert

Hvernig á að fjarlægja spjaldið

Torpedóið er hægt að taka í sundur fyrir viðgerðarvinnu, skipti eða breytingar. Frá verkfærunum sem þú þarft til að undirbúa:

• skrúfjárn flatt og Phillips;
• sveif;
• framlenging;
• innstunguhaus fyrir 10.

Afnám fer fram í eftirfarandi röð:

1. Við tökum út hljóðfærið.
2. Fjarlægðu eldavélarhúsið.
3. Losaðu skrúfurnar neðst á spjaldinu.
   

   Neðan frá er tundurskeytin fest með nokkrum sjálfborandi skrúfum.
4. Skrúfaðu hneturnar af í sess mælaborðsins.
   

   Að innan er tundurskeyti haldið af hnetum
5. Í holi hanskahólfsins slökkvum við á annarri festingu.
   

   Skrúfaðu rærurnar tvær af á uppsetningarstað hanskahólfsins.
6. Við tökum torpedóið aðeins til hliðar og fjarlægjum miðloftrásina.
   

   Við tökum út miðlæga loftrásina og ýtum örlítið á tundurskeytin
7. Aftengdu stýrissnúrur hitara.
   

   Við fjarlægjum snúrurnar frá hitastýringarstöngunum
8. Taktu í sundur mælaborðið.
   

   Eftir að hafa skrúfað af festingum og fjarlægt snúrur, fjarlægðu spjaldið af bílnum
9. Uppsetning fer fram í öfugri röð.

Myndband: að taka í sundur tundurskeyti á klassískum Zhiguli

Við fjarlægjum aðal mælaborðið úr VAZ 2106

Mælaborð VAZ 2106

Regluleg snyrting veitir stjórn á lestri og sýnir stöðu helstu breytu bílsins.

Staðlað mælaborð VAZ 2106 hefur 5 skífuvísa, veitir stjórn á lestri og sýnir stöðu helstu breytur bílsins

Varan samanstendur af eftirfarandi lista yfir þætti:

• 5 benditæki;
• 2 stafrænar vísar;
• 9 gaumljós.

Mælaborð VAZ 2106: 1 - eldsneytismælir; 2 — stjórnljós fyrir eldsneytisforða; 3 - vökvahitamælir í kælikerfinu; 4 - olíuþrýstingsmælir; 5 - stjórnlampi með ófullnægjandi olíuþrýstingi; 6 - snúningshraðamælir; 7 - hraðamælir; 8 - daglegur teljari fyrir vegalengdina; 9 - kílómetramælir; 10 — stjórnljós með háum ljósaljósum; 11 - stjórnljós fyrir stefnuljós og neyðarljósmerki; 12 — stjórnljós sem inniheldur utanaðkomandi lýsingu; 13 - handfang til að núllstilla dagteljarann ​​á ekinni vegalengd; 14 - stjórnljós til að hylja loftdempara karburatorsins; 15 — stjórnljós fyrir hleðslu rafgeymisins; 16 — stjórnljós sem inniheldur handbremsu; 17 - hitarofi fyrir afturrúðu; 18 - þokuljósrofi í afturljósinu; 19 - rofi fyrir útiljós

Eftirfarandi tæki og vísar eru settir upp í skjöldinn:

• hraðamælir;
• hraðamælir;
• hleðsluvísir rafhlöðunnar;
• vélhitaskynjari;
• kílómetrateljari;
• endurstillanlegur kílómetramælir;
• olíuhæðarskynjari;
• olíuþrýstingsmælir;
• eldsneytisskynjari.

Hvaða mælaborð er hægt að setja upp

Ef staðlað mælaborðið af einhverjum ástæðum hentar þér ekki geturðu uppfært það á nokkra vegu:

• klára skjöldinn með því að bæta baklýsingu, líma nútíma hljóðfæravog;
• setja snyrtilega frá öðrum bíl;
• búa til heimabakað skjöld með uppsetningu nauðsynlegra tækja.

Það fer eftir því hvaða valkostur er valinn, bæði kostnaður og listi yfir vinnu sem þarf að framkvæma fer eftir. Þegar þú velur mælaborð úr öðrum bílum þarftu að taka tillit til þess að á VAZ 2106 gætu margar gerðir einfaldlega ekki hentað, ekki aðeins í stærð, heldur einnig í tengslum.

Frá annarri VAZ gerð

Vegna sérkennilegrar hönnunar "sex" mælaborðsins er frekar erfitt að velja réttan kost til að skipta um. Sumir ökumenn eru að kynna snyrtilega frá VAZ 2115, sem þeir breyta venjulegu framhliðinni í "sjö" og byggja nýtt mælaborð inn í það. Slíkar endurbætur munu krefjast kaupa á viðbótaríhlutum (hraðaskynjara, vír, tengjum), sem og réttri tengingu staðlaðra raflagna við nýja mælaborðið.

Á VAZ 2106 geturðu sett upp snyrtingu frá VAZ 2115

Frá "Gazelle"

Ef það eru hugmyndir um að koma snyrtilegu frá Gazelle inn í VAZ 2106, þá ætti að hafa í huga að vörurnar hafa mismunandi tengikerfi, stærðir og almennt eru þær mjög frábrugðnar hver öðrum. Þess vegna þarftu fyrst að hugsa um hagkvæmni slíkra umbóta.

Til að setja upp á "sex" mælaborðinu frá "Gazelle" þarf alvarlega breytingu

Úr erlendum bíl

Mælaborðið úr erlendum bíl, jafnvel úr gömlum, mun gera framhliðina fallegri og óvenjulegri. Hins vegar þarf að vera viðbúinn því að samhliða snyrtingu gæti þurft að skipta um allt framhliðina. Oftast eru mælaborð úr BMW e30 og öðrum erlendum bílum sett upp á „klassíkina“.

Fyrir VAZ 2106 er nauðsynlegt að velja hentugasta tundurskeyti fyrir hljóðfæri og vísbendingar

Bilanir í mælaborði

Mælaborð VAZ "sex" samanstendur af litlum fjölda tækja sem geta hætt að virka með tímanum. Orsakir bilana geta verið mismunandi, en hver þeirra mun þurfa að taka í sundur og taka skjöldinn í sundur að hluta. Ef eitthvert tækjanna bilar eða bilar yfirleitt verður akstur óþægilegur, því ómögulegt er að stjórna einu eða öðru ökutækiskerfi. Þess vegna er nauðsynlegt að fylgjast með nothæfi ábendinga og útrýma tafarlaust þeim vandamálum sem upp hafa komið.

Að fjarlægja mælaborðið

Til að taka í sundur mælaborðið þarftu flathausa skrúfjárn og tangir. Aðferðin er framkvæmd í eftirfarandi röð:

1. Við skrúfum festinguna af og fjarlægjum stýrisskaftshlífina.
2. Við hnýtum skjöldinn fyrst á annarri hliðinni og síðan á hinni.
   

   Skrúfjárn prýða snyrtilega á hægri og vinstri hlið
3. Við drögum snyrtimennskuna að okkur og skrúfum úr festingunni á hraðamælissnúrunni.
   

   Losaðu snúruna um hraðamæli
4. Leggðu mælaborðið til hliðar.
5. Við merkjum púðana með merki og aðskiljum þá.
   

   Að fjarlægja raflögn
6. Við tökum í sundur mælaborðið.
7. Eftir viðgerðina setjum við allt á sinn stað.

Þegar þú setur saman aftur skaltu fyrst setja efst á spjaldið og ýta síðan á botninn til að smella festingunum á sinn stað.

Skipt um ljósaperur

Ef tekið var eftir því að einn af vísunum á snyrtingu hætti að lýsa þegar kveikt var á málunum, þá er líklegasta orsökin bilun í ljósaperunni. Til að skipta um það þarftu par af rifa skrúfjárn og ferlið sjálft samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við endurtökum skref 1-2 til að fjarlægja mælaborðið.
2. Við finnum tækið sem ljósaperan brann á og með einfaldri hreyfingu af hendi fjarlægjum við rörlykjuna af bendilinum.
   

   Við tökum út innstunguna með gölluðu ljósaperunni úr tækinu.
3. Við snúum perunni rangsælis og fjarlægjum hana úr rörlykjunni, eftir það setjum við nýjan hluta.
   

   Við skiptum um gallaða lampann með því að snúa honum rangsælis
4. Við festum snyrtinguna í öfugri röð.

Athuga og skipta um ljósrofa mælaborðsins

Stundum kemur upp sú staða þegar ljósrofi mælaborðsins hættir að virka. Í þessu tilviki er spjaldið einfaldlega ekki upplýst og það verður erfitt að keyra bíl á nóttunni. Bilanir á aflrofa eru í flestum tilfellum af völdum skemmda á innri vélbúnaði. Til að fjarlægja og skoða hlutann þarftu flatan skrúfjárn og margmæli. Ferlið fer fram sem hér segir:

1. Með því að draga í lykilinn fjarlægjum við rofann af snyrtingu.
   

   Dragðu rofann út úr mælaborðinu
2. Ef ekki er hægt að fjarlægja þáttinn skaltu hnýta hann með skrúfjárn.
   

   Ef rofinn kemur ekki út skaltu hnýta hann með skrúfjárn
3. Við fjarlægjum blokkina með vírum.
   

   Fjarlægðu vírblokkina af rofanum
4. Kreistu læsingarnar og fjarlægðu rofann.
   

   Að fjarlægja rofann úr rammanum
5. Við festum rammann í skjöldinn, eftir að hafa snittað vírin áður.
   

   Við sendum vírunum inn í rammann og setjum það upp
6. Veldu hringingarstillingu á margmælinum og snertu rofatengiliðina með könnunum. Vinnuhnappurinn í annarri stöðu ætti að hafa núll viðnám, í hinni - óendanlega. Annars skaltu breyta hnappnum í þekktan góðan.
7. Samsetningin fer fram í öfugri röð.

Athuga og skipta um einstök tæki

Brot á einhverjum af VAZ 2106 vísum veldur óþægindum. Vandamálin stafa bæði af aldri bílsins og afstöðu eigandans sjálfs til hans. Þess vegna er það þess virði að íhuga hugsanlegar bilanir í tækjum og leiðir til að útrýma þeim.

Eldsneytismælir

Tveir þættir eru ábyrgir fyrir því að lesa eldsneytisstigið á sjöttu Zhiguli líkaninu: bendillinn settur upp í mælaborðinu og skynjarinn sjálfur, staðsettur í bensíntankinum. Með því síðarnefnda kviknar einnig ljós í vísinum sem gefur til kynna lágt eldsneytisstig. Helstu vandamál viðkomandi tækis koma niður á skynjaravandamálum, þar sem örin sýnir stöðugt fullan eða tóman tank. Við athugum vélbúnaðinn sem hér segir:

1. Með stöðugt fullan tank, aftengdu bleika vírinn frá skynjaranum með því að kveikja á kveikjunni. Ef örin hefur færst í byrjun kvarðans telst skynjarinn nothæfur. Ef þetta er ekki raunin, þá liggur vandamálið annaðhvort í bendilinn eða í skammhlaupi raflagna við jörðu.
2. Til að athuga bendilinn tökum við í sundur snyrtilega og aftengið gráa vírinn með rauðri rönd, eftir það kveikjum við á kveikju. Þegar örin snýr aftur í vinstri stöðu er bendillinn talinn virka og vírinn er skemmdur.
   

   Með stöðugum fullum tanki eru vandamál möguleg bæði í tækinu sjálfu og í raflögnum.
3. Ef örin sýnir stöðugan tóman tank skaltu fjarlægja „T“ vírinn af skynjaranum og loka honum við jörðu. Ef örin víkur frá er skynjarinn talinn bilaður. Ef það eru engin frávik, fjarlægðu þá snyrtilega og lokaðu gráa og rauða vírnum við jörðu. Ef örin var frávik telst tækið nothæft og tjónið liggur í leiðaranum á milli skynjarans og örvarvísisins.
   

   Stöðugar lestur á tómum tanki gefa til kynna bilun í skynjara eða skemmdum á vírnum milli hans og bendillsins

Ef eldsneytisskynjarinn bilar þarftu 7 opinn skiptilykil og Phillips skrúfjárn til að skipta um hann. Kjarninn í aðgerðinni er að fjarlægja par af skautunum og skrúfa festingar. Skiptu um gallaða hlutann fyrir nýjan.

Til að fjarlægja eldsneytisstigsskynjarann ​​verður þú að fjarlægja rörið, vírana og skrúfa festinguna af

Frekari upplýsingar um bilanir í kveikjulás: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html

Tafla: eldsneytisskynjara athugun

Magn eldsneytis í tankinum	Skynjaraviðnám, Ohm
Tómur tankur	315-345
Hálfur tankur	100-135
Fullur tankur	7 og minna

Myndband: uppsetning stafræns eldsneytismælis

Stafrænn eldsneytismælir HRDZ

Taktósmælir

Hraðamælir mælaborðsins sýnir aflestrar á vélarhraða. TX-2106 tækið er sett upp á VAZ 193. Eftirfarandi vandamál eru möguleg með vélbúnaðinum:

• skortur á sönnunargögnum;
• kipping á örinni í hvaða rekstrarham sem er aflgjafa;
• ofmat eða vanmat.

Snúningsmælirinn sýnir fjölda snúninga á sveifarás vélarinnar

Fyrsta bilunin stafar af vandamálum með raflögn og lélegri snertingu. Þess vegna ættir þú að athuga ástand allra tengihluta og tengi, byrja með brúna vírinn með tengi á kveikjuspólunni: það ætti ekki að hafa oxíð eða aðrar skemmdir. Annars hreinsum við snertinguna með fínum sandpappír og herðum hnetuna. Þú ættir einnig að athuga áreiðanleika tengingar snúningshraðamælisins við massann og, ef nauðsyn krefur, endurheimta hann. Að auki, með kveikjuna á, notaðu margmæla til að athuga hvort rafmagn sé komið á tækið. Ef spenna er ekki til staðar, athugaðu heilleika öryggi F9. Einnig athugar stafrænt tæki áreiðanleika tengiliða í snúru snúningshraðamælisins.

Ef örin kippist, þá liggur vandamálið í lélegu sambandi við raflögn eða í dreifingaraðilanum (slit á bollaginu, rennanum eða snertum á hlífinni). Slík bilun er eytt með því að endurheimta samband eða skipta um bilaða hluta. Ef aflestrar snúningshraðamælis eru rangar þarftu að taka dreifibúnaðinn í sundur, þrífa tengiliðina og stilla rétt bil á milli þeirra. Ef þetta hjálpar ekki getur verið að einn af þáttum snúningstöflunnar hafi bilað. Í þessu tilviki er tækið tekið í sundur, tekið í sundur og borðið gert við. Hins vegar er sundurliðun aðeins viðeigandi ef þú skilur rafmagnsverkfræði.

Til að skipta um tækið þarftu tang og skrúfjárn. Röð aðgerða er sem hér segir:

1. Við tökum snyrtilega frá okkur og tökum það til hliðar.
2. Aftengdu viðeigandi púða frá snúningshraðamælinum.
   

   Fjarlægðu snúningshraðamælistengurnar
3. Við skrúfum af festingunni á tækinu við skjöldinn og tökum út vélbúnaðinn.
   

   Skrúfaðu festingu snúningshraðamælisins af með töng
4. Við setjum nýjan eða viðgerðan snúningshraðamæli á sinn stað og tengjum tengin.
   

   Eftir viðgerð eða skipti er snúningshraðamælirinn settur upp í snyrtilegu

Lestu um VAZ-2106 rafkerfið: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

hitaskynjari

Hitastig kælivökva hreyfilsins er mælt með því að nota skynjara sem staðsettur er í haus kubbsins og bendi á mælaborðinu.

Kælivökvaskynjari vélarinnar settur í strokkhausinn

Þrátt fyrir mikla áreiðanleika skynjarans geta stundum komið fram bilanir í honum, sem eru sýndar með óstöðluðum lestum, til dæmis skortur á frávikum örva. Til að athuga skynjarann ​​þarftu að fjarlægja hann úr vélinni, lækka hann í vatn og hita hann smám saman upp og nota margmæli til að mæla viðnámið.

Til að athuga skynjarann ​​skaltu dýfa honum í vatn, tengja margmæli og hita vökvann smám saman

Tafla: VAZ 2106 viðnámsgildi skynjara fer eftir hitastigi

Hitastig, ° C	Viðnám, Ohm
+5	7280
10 +	5670
15 +	4450
20 +	3520
25 +	2796
30 +	2238
40 +	1459
45 +	1188
50 +	973
60 +	667
70 +	467
80 +	332
90 +	241
100 +	177

Skiptu um skynjara í þessari röð:

1. Aftengdu neikvæðu tengið frá rafhlöðunni.
2. Tæmdu frostlöginn úr kælikerfinu.
3. Við fjarlægjum hlífðarhlutann frá skynjaranum og síðan vírinn.
   

   Aðeins ein tengi er tengd við skynjarann, fjarlægðu hann
4. Við skrúfum af festingunni á frumefninu með lengju höfuð og fjarlægjum það úr hausnum á blokkinni.
   

   Við skrúfum kælivökvaskynjarann ​​af með djúpu haus
5. Við festum nýja skynjarann ​​í öfugri röð.

Olíuþrýstingsnemi

Olíuþrýstingurinn í "sex" smurkerfinu er ákvarðaður af tveimur tækjum: skífuvísi og ljósaperu. Merki til beggja tækjanna koma frá skynjurum sem eru settir upp í vélarblokkinni.

Olíuþrýstingur er ákvarðaður af tveimur skynjurum

Ef þrýstingurinn er ófullnægjandi á meðan vélin er í gangi kviknar ljósið.

Ef olíuþrýstingur í kerfinu er lágur kviknar ljósið.

Bendillinn eða gaumljósið getur stundum virkað með hléum. Þess vegna þarftu að vita hvernig á að athuga hvort þau séu biluð. Málsmeðferðin er sem hér segir:

1. Við aftengjum vír staðlaðra skynjara, skrúfum þá úr vélarblokkinni og setjum upp vélrænan þrýstimæli með allt að 10 böra mælikvarða.
   

   Vélrænn þrýstimælir athugar þrýstinginn í smurkerfinu
2. Við ræsum vélina (það verður að forhita) og metum aflestur þrýstimælisins. Í lausagangi ætti þrýstingurinn að vera um 1-2 bör. Ef álestur er verulega lægri eða algjörlega fjarverandi, þá gefur það til kynna bilun í smurkerfi og þörf á viðgerð á vél.
3. Ef staðlaða bendibúnaðurinn sýnir eðlilegan þrýsting en ljósið logar, þá gefur það til kynna vandamál með þrýstiskynjarann ​​á lampanum. Ef það er enginn ljómi, þá brann peran kannski út, það var rof á raflögnum eða skynjarinn sjálfur bilaði.
   

   Ef kveikt er á ljósinu og bendillinn sýnir eðlilegan þrýsting, getur verið að skynjari ljóssins sé ekki í lagi.
4. Til að athuga skynjarann ​​fyrir ljósaperu skaltu fjarlægja vírinn úr honum og loka honum við jörðu með því að kveikja á kveikju. Þegar gaumljósið kviknar gefur það til kynna að skipta þurfi um tækið sem verið er að prófa.
   

   Peruskynjarinn er athugaður með því að stytta vírinn við jörðu.

Báðir olíuskynjarar eru óviðgerðir og ætti aðeins að skipta um.

Hraðamælir

Upplýsingar um tæki VAZ-2106 hraðamælisins: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html

Hraðamælirinn sér um að sýna hraðann á VAZ 2106. Eins og hver önnur vélbúnaður hefur það sína eigin einkennandi galla:

• vélrænni slit, sem krefst þess að skipta um tæki;
• sveigjanlegt skaftskemmdir;
• losa snúrurnar á hraðamælinum.

Hraðamælirinn sýnir hraðann sem ökutækið er á.

Þar sem helstu vandamálin eru vegna bilunar í snúrunni, munum við íhuga að skipta um þennan þátt. Viðgerðarvinna fer fram með því að nota eftirfarandi verkfæri:

• flatt skrúfjárn;
• tang;
• skrúfar;
• vír eða snúra allt að 2 metrar að lengd;
• nýr drifsnúra.

Röð aðgerða er sem hér segir:

1. Fjarlægðu skautið af mínus rafhlöðunnar.
2. Við tökum tækið í sundur.
3. Skrúfaðu hnetuna af sem festir snúruna við hraðamælirinn.
4. Við bindum snúru eða vír við hnetuna.
   

   Við bindum stykki af vír við augað á hraðamælissnúrunni
5. Losaðu hnetuna sem festir snúruna við hraðamælisdrifið.
   

   Neðan frá er snúran fest við hraðamælisdrifið
6. Við tökum kapalinn í sundur með því að draga hann að okkur.
   

   Þar sem við erum undir bílnum drögum við út snúru
7. Við bindum vírinn á hnetuna á nýja sveigjanlega skaftinu og herðum það inn í farþegarýmið.
8. Við fjarlægjum vírinn og framkvæmum samsetninguna aftur.

Stundum virkar hraðamælirinn ekki vegna bilunar í drifinu. Í þessu tilfelli þarftu að fjarlægja slitna hlutann og setja upp nýjan með því að huga að fjölda gírtanna.

Myndband: hvers vegna hraðamælisnálin kippist

Nálin á VAZ klassíska hraðamælinum kippist.

Часы

Með „sex“ klukkunni koma stundum upp bilanir, þær helstu eru:

• skemmdir á innri vélbúnaði;
• bilun í baklýsingu;
• vandamál með raflagnir.

Til að skipta um eða gera við úr skaltu fylgja þessum skrefum:

1. Fjarlægðu neikvæðu tengið frá aflgjafanum.
2. Við hnýtum tækið með skrúfjárn og fjarlægjum það af spjaldinu.
   

   Við hnýtum klukkuna með skrúfjárn og fjarlægðum hana af spjaldinu
3. Til að skipta um ljósaperuna krækjum við rörlykjuna og fjarlægjum það úr klukkunni, eftir það skiptum við um lampann sjálfan.
   

   Við tökum út skothylkið og skiptum um gallaða lampa
4. Við aftengjum vírana frá tækinu og tökum það í sundur úr bílnum.
   

   VAZ 2106 úr bilar stundum og þarfnast endurnýjunar
5. Eftir viðgerð eða endurnýjun setjum við klukkuna upp í öfugri röð og stillum útskot plasthringsins við raufina í mælaborðinu.

Ef það er löngun til að framkvæma sjálfstæða viðgerð á klukkunni, þarf að taka vélbúnaðinn í sundur, blása úr ryki og beygja fæturna á pendúlnum (fer eftir eðli bilunarinnar).

Ef þess er óskað er hægt að taka úrið í sundur og gera við með eigin höndum.

Sígarettustéttari

Í dag er sígarettukveikjarinn fjölnotabúnaður, þar sem þú getur ekki aðeins kveikt í sígarettu, heldur einnig tengt þjöppu til að dæla hjólum, hleðslutæki við síma, fartölvu osfrv.

Í gegnum sígarettukveikjarann ​​er hægt að tengja hleðslutækið við símann, fartölvuna, sem og þjöppu til að blása upp hjól

Þess vegna getur bilun þessa þáttar valdið óþægindum. Helstu bilanir í sígarettukveikjaranum eru:

• léleg festing á spíralnum í innstungunni. Í þessu tilviki, til að hita spóluna, verður þú að halda honum þar til hann hitnar, sem er óþægilegt og óöruggt við akstur. Orsök vandans er vegna slits á sérstökum loftnetum. Vandamálið er útrýmt með því að beygja hið síðarnefnda;
• spíralbrot. Bilunin er leyst með því að skipta um sígarettukveikjarhaus eða skipta um tæki;
• bilun í öryggi. Þegar öryggi springur (F1 til 16 A), rafmagn til sígarettukveikjarans kemur einfaldlega ekki. Hlífðarþátturinn er aðeins settur upp með tilskildu nafni;
• raflögn vandamál. Til að greina raflögnina er hringrásin kölluð með margmæli fyrir opna hringrás. Eftir að hafa ákvarðað skemmda svæðið er það endurreist og vandlega einangrað.

Ef þú þarft að skipta um sígarettukveikjarann ​​skaltu framkvæma eftirfarandi röð aðgerða:

1. Prjónaðu innleggið af með flötum skrúfjárn á annarri hliðinni og hinum megin og taktu hana síðan í sundur.
   

   Við krækjum innskotið með skrúfjárn á báðum hliðum og fjarlægjum það af spjaldinu
2. Aftengdu sígarettukveikjaravírana.
   

   Að fjarlægja rafmagnstengin á sígarettukveikjaranum
3. Til að skipta um baklýsingu, kreistum við veggi hlífarinnar og aftengjum það ásamt lampanum frá líkamanum. Svo tökum við skothylkið, lampann og breytum því í virka.
   

   Sígarettukveikjarljósið logar líka stundum og þarf að skipta um það.
4. Losaðu festihnetuna.
   

   Til að taka sígarettukveikjarann ​​í sundur, skrúfaðu hnetuna af
5. Við tökum í sundur sígarettukveikjarasamstæðuna og setjum upp nothæfan þátt í staðinn, eftir það setjum við allt saman í öfugri röð.

Stýrisstöng rofi VAZ 2106

Á klassíska Zhiguli er stýrissúlurofinn staðsettur á stýrissúlunni og samanstendur af þremur stöngum. Vinstra megin á dálknum eru rofar fyrir stefnuljós "A" og höfuðljósfræði "B".

Það fer eftir stöðu rofastanganna, ákveðin tæki virka.

Stöngulstöngin „A“ getur verið í einni af eftirfarandi stöðum:

• 0 - stefnuljós eru slökkt;
• I — vísbendingar um hægri beygju eru innifalin;
• II - kveikt er á vinstri beygjuljósum.

Áætlunin um að kveikja á stefnuljósum og viðvörunum á VAZ 2106: 1 - hliðarljós; 2 - hliðarstefnuvísar; 3 - rafhlaða; 4 - rafall; 5 - kveikjurofi; 6 - aðal öryggi blokk; 7 - viðbótar öryggi blokk; 8 - gengisrofi fyrir viðvörun og stefnuljós; 9 — stjórnljós með snúningsvísitölum í hraðamæli; 10 - viðvörunarrofi; 11 - afturljós; 12 - stefnuljósrofi

Stöng "B" er virkjuð með því að ýta á hnappinn fyrir útilýsingu á snyrtingu:

• 0 - kveikt er á útilýsingu og lágljósum;
• I - útilýsing og hágeislaljós eru kveikt;
• II - Kveikt er á háljósum (óföst staða).

Áætlun um að kveikja á framljósum og þokuljósi að aftan á VAZ 2106 bílum: 1 - ytri framljós; 2 - innri framljós; 3 - öryggi kassi; 4 — boðleið þar sem háljósaljós eru tekin inn; 5 - aðalljósrofi í þriggja stangarrofa; 6 - rofi fyrir útiljós; 7 - þokuljós að aftan; 8 - rofi fyrir þokuljós að aftan; 9 - kveikjurofi; 10 - stjórnljós hágeislaljós; 11 - gengi til að kveikja á aðalgeisla framljósa; A - til aflgjafa

Hægra megin á stýrissúlunni er rúðuþurrka og rúðurofi „C“.

Með hægri stönginni er hægt að stjórna þurrkunum og rúðuþvottavélinni

Rofi "C" getur starfað í eftirfarandi stöðum:

• 0 - rúðuþurrka slökkt;
• I - rúðuþurrkan virkar í hléum;
• II - framrúðuþurrkan virkar stöðugt;
• III - kveikt er á rúðuþvottavélinni.

Hvernig á að taka í sundur

Stýrisstöngrofinn er óaðskiljanlegur vélbúnaður og verður að skipta út ef vandamál koma upp. Hins vegar, ef þú vilt, getur þú reynt að gera það sjálfur. Kjarni málsmeðferðarinnar er að taka hnoð í sundur, taka tækið vandlega í sundur, skipta um skemmda gorma og gera við tengiliði. Frammistaða viðgerða einingarinnar fer beint eftir réttri samsetningu. Ef þú vilt bjarga þér frá þessari aðferð skaltu bara kaupa nýtt tæki og setja það á bílinn þinn. Kostnaður við slíkar vörur er á bilinu 700 rúblur.

Til að gera við stýrissúlurofann verður að taka hann í sundur

Hvernig á að skipta um

Það getur verið nauðsynlegt að skipta um stýrissúlurofann á „sex“ í slíkum tilvikum:

• skemmdir á tengiliðum einnar stanganna;
• bilun í snertingu hljóðmerkisins;
• bilun í einum af rofanum.

Eitthvert þessara vandamála krefst þess að rofinn sé fjarlægður af stýrisskaftinu. Frá verkfærunum þarftu Phillips og rifa skrúfjárn og ferlið sjálft fer fram sem hér segir:

1. Fjarlægðu skautið af mínus rafhlöðunnar.
2. Við tökum í sundur stýrið með því að skrúfa festihnetuna af.
3. Skrúfaðu festingar plasthlífarinnar af með stjörnuskrúfjárni.
   

   Við skrúfum af festingunni á skreytingarhlíf stýrisskaftsins
4. Fjarlægðu hlífina af skaftinu.
   

   Skrúfaðu festinguna af, fjarlægðu skrautfestinguna
5. Til þæginda tökum við mælaborðið í sundur.
6. Undir snyrtingu aftengjum við púðana á stýrissúlurofanum, sem samanstendur af tveimur, sex og átta tengiliðum.
   

   Við fjarlægjum púðana með vírum af rofanum
7. Við tökum út tengin frá botni spjaldsins.
   

   Undir spjaldið tökum við út vír með tengjum
8. Losaðu rofaklemmuna.
   

   Við skiljum festingar klemmunnar eftir sem halda rofanum
9. Við fjarlægjum vélbúnaðinn úr stýrissúlunni ásamt vírunum.
   

   Eftir að hafa aftengt vírana og skrúfað festinguna af skaltu fjarlægja rofann af stýrisskaftinu
10. Við setjum nýja tækið upp í öfugri röð.

Þegar rofann er settur aftur í stýrissúluna, ekki gleyma að setja á gúmmíþéttinguna á kveikjurofanum.

Myndband: að skipta um stýrissúlurofann á „klassíska“

Skipt um stýrissúlurofa.

Viðgerð á mælaborði VAZ "six" eða íhlutum þess fer fram með lágmarkslista yfir verkfæri samkvæmt skref-fyrir-skref leiðbeiningum. Nokkrar skrúfjárn, tangir og stafrænn margmælir er nóg til að laga grunnvandamál án þess að heimsækja bílaþjónustu.