Tilgangur, bilanir og viðgerðir á kveikjulás VAZ 2106

Þegar lendir í bíl snýr hvaða ökumaður sem er lyklinum í kveikjunni til að ræsa vélina. Slík einföld aðgerð stuðlar að því að ræsirinn fær spennu frá aflgjafanum, þar af leiðandi byrjar sveifarás mótorsins að snúast og sá síðarnefndi byrjar. Komi til bilunar með kveikjurofanum verður frekari notkun bílsins ómöguleg. Hins vegar er hægt að laga mörg vandamál með höndunum.

Kveikjulás VAZ 2106

Í fyrstu kann að virðast sem VAZ 2106 kveikjulásinn sé óverulegt smáatriði. Hins vegar, ef þú lítur á það, þá er vélbúnaðurinn óaðskiljanlegur hluti í hvaða bíl sem er, þar sem það ræsir vélina og knýr rafkerfið. Auk þess að veita spennu í ræsirinn kemur rafmagn frá læsingunni til kveikjukerfisins, tæki sem gera þér kleift að stjórna ákveðnum breytum ökutækis o.fl. Á meðan ökutækinu er lagt kveikir tækið á kerfum og tækjum.

Kveikjulásinn veitir spennu í ræsirinn og netkerfi ökutækisins um borð

Tilgangur og hönnun

Ef við lýsum tilgangi kveikjurofans í einföldum orðum, þá kemur þetta fyrirkomulag í veg fyrir að rafhlaðan sé tæmd í gegnum netkerfi um borð og gefur aðeins spennu þegar nauðsyn krefur, þ.e. meðan vélin er í notkun.

Helstu þættir kveikjulásinns eru: 1. - læsistangir; 2 - líkami; 3 - rúlla; 4 - snertidiskur; 5 - snertihylki; 6 - blokk

Kveikjurofinn á VAZ "six" samanstendur af eftirfarandi þáttum:

• læsingarstöng;
• húsnæði;
• vals;
• snertidiskur;
• snertihylki;
• blokk.

Það eru margir vírar sem fara í læsingarbúnaðinn. Þeir fást frá rafhlöðunni og tengja öll raftæki sem eru sett í bílinn í eina rafrás. Þegar lyklinum er snúið er hringrásinni lokað frá "-" tengi aflgjafa að kveikjuspólunni. Straumurinn í gegnum vírana fer í kveikjurofann og er síðan færður í spóluna og fer aftur í jákvæða skaut rafhlöðunnar. Þegar straumur fer í gegnum spóluna myndast spenna í henni sem er nauðsynleg til að mynda neista á kertin. Þar af leiðandi, þegar lykillinn lokar tengiliðum kveikjurásarinnar, fer vélin í gang.

Tengistikmynd

Kveikjurofinn er tengdur við rafrásina með vírum, á endanum eru tengi. Ef vírarnir eru tengdir við vélbúnaðinn með því að nota flís (stórt kringlótt tengi), þá ætti ekki að vera nein tengingarvandamál.

Hægt er að tengja vírana í lásinn hver fyrir sig eða í gegnum tengi

Ef vírarnir eru tengdir sérstaklega verður þú að fylgja eftirfarandi tengiröð:

• pinna 15 - blár með svörtum rönd (kveikja, innri hitun og önnur tæki);
• pinna 30 - bleikur vír;
• pinna 30/1 - brúnn;
• pinna 50 - rauður (ræsir);
• INT - svartur (mál og framljós).

Kveikjurofinn er tengdur við rafrásina með vírum með tengjum.

Hér að neðan er raflögn til að tengja lásinn:

Skýringarmynd læsingartengis: 1. - rafhlaða með neikvæðu tengi tengdur við jörðu; 2. - rafræsir með útgangi 50 frá kveikjulás í gegnum ræsiliða; 3. - rafall; 4. - öryggi kassi; 5. - kveikjulás; 6. - ræst boðhlaup

Skoðaðu einnig rafmagnsskýringuna af VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Lýsing

Kveikjulásinn VAZ 2106 er gerður í formi strokka og samanstendur af rafmagns (tengiliði) og vélrænni (kjarna) hluta. Vélbúnaðurinn hefur einnig útskot til að festa stýrið. Á annarri hlið tækisins er hylki fyrir lykilinn, á hinni - tengiliðir til að tengja rafmagnsvír. Tveir hlutar kastalans eru tengdir hver öðrum með taum.

Kveikjurofinn veitir ekki aðeins snúning á snúningsbúnaði tengihópsins heldur einnig stýrislásinn þegar lykillinn er tekinn úr læsingunni. Læsing er möguleg vegna sérstakrar stöng, sem, þegar lyklinum er snúið til hægri, fer að hluta inn í búnaðinn. Þegar lykillinn snýst rangsælis, teygir þátturinn út og þegar hann er fjarlægður fer hluturinn í sérstakt gat í stýrissúlunni. Aðgerð læsingarbúnaðarins þegar lykillinn er fjarlægður fylgir háum smelli.

„Lásinn

Þar sem hver lykill hefur sína eigin tannform er þetta viðbótarráðstöfun gegn þjófnaði. Þess vegna, ef þú reynir að ræsa vélina með öðrum lykli, mun það mistakast.

Láshólkurinn er hannaður til að vinna með aðeins einum lykli, sem er viðbótarvörn gegn þjófnaði

hafðu samband við Group

Tengiliðir kveikjulásinn VAZ 2106 líta út eins og þvottavél með leiðslum fyrir raflagnir. Innan á þvottavélinni eru straumberandi tengiliðir þessara leiða, auk hreyfanlegur þáttur sem snýst undir áhrifum læsingarbúnaðarins. Þegar stöðu þessa frumefnis er breytt er ákveðnum snertingum lokað og gefur þannig afl til úttaks vörunnar sem um ræðir, tengdur lokuðu nikkeli.

Snertihópur kveikjulásinns veitir tengingu ákveðinna ályktana til að veita afl til ræsirinn og annarra raftækja

Hvernig það virkar

Kveikjulásinn á „sex“ er staðsettur í farþegarýminu vinstra megin við stýrissúluna og er falinn af skrauthlutum. Á ökumannsmegin er vélbúnaðurinn með lykilgati. Á framhlið læsingarinnar eru nokkur merki - 0, I, II og III. Hver þeirra hefur sinn tilgang.

„0“ merkið er staða sem slekkur á öllum tækjum sem knúin eru af kveikjurofanum og einnig er hægt að fjarlægja lykilinn í þessari stöðu.

Rafmagnstæki eins og bremsuljós, sígarettukveikjari, innri lýsing virka óháð stöðu lykils í læsingunni, þar sem rafhlaða er stöðugt veitt til þeirra.

Merki I - í þessari stöðu er rafmagn veitt til netkerfisins um borð. Spenna er komið á framljós, mælaborð, kveikjukerfi. Lykillinn í þessu tilfelli er fastur og það er engin þörf á að halda honum.

Mark II - í þessari stöðu læsingarinnar byrjar spennan frá rafhlöðunni að flæða til ræsirinn til að ræsa aflgjafann. Það er engin festa í þessu tilfelli, þannig að ökumaður heldur lyklinum þar til vélin fer í gang. Um leið og vélin fer í gang er lyklinum sleppt og hann færist í stöðu I.

Merki III - bílastæði. Í þessari stöðu eru öll raftæki sem tengd eru netkerfi um borð af rafmagni og læsing er sett í gatið á stýrissúlunni sem kemur í veg fyrir að ökutækinu sé stolið.

Kynntu þér bilanir í VAZ-2106 mælaborðinu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Það eru merki á lásnum, sem hvert um sig hefur sinn tilgang.

Vandamál með kveikjulás

Vandamál eru möguleg með bæði vélræna og rafmagnshluta tækisins.

Lykillinn mun ekki snúast

Ein af bilunum í læsingunni er vandamál með lykilinn þegar hann snýst harkalega eða snýst alls ekki. Oft endar ástandið með því að lykillinn er brotinn, þar af leiðandi er hluti hans áfram inni í vélbúnaðinum. Lausnin á vandanum með fleyglæsingu getur verið notkun smurolíu, eins og WD-40. En ekki gleyma því að þetta er bara tímabundin lausn og í náinni framtíð verður samt að skipta um rofann.

Myndband: skipt um lás þegar lykillinn brotnar

Samkvæmt Science 12 - Skipt um kveikjulás VAZ 2106 eða hvað á að gera ef lykillinn í kveikjulásnum er brotinn

Tæki virka ekki

Ef slíkt vandamál kemur fram þegar lyklinum er snúið í læsinguna, en tækin á skjöldnum sýna ekki „lífsmerki“, getur það bent til skemmda á tengiliðum vélbúnaðarins, þar af leiðandi passa þau ekki. þétt saman. Bilunin er leyst með því að skipta um tengiliðahóp eða einfaldlega með því að þrífa tengiliðina með fínum sandpappír. Ráðlegt er að athuga hversu þétt tengin sitja á snertingunum - þá gæti þurft að herða með tangum.

Kveikir ekki á ræsiranum

Ef læsingin bilar geta einnig komið upp vandamál við að ræsa ræsirinn. Ástæðan er skemmdir á tengiliðum eða bilun í tengiliðahópnum. Að jafnaði er bilunin einkennandi fyrir tengiliðina sem veita ræsiranum afl. Vandamálið lýsir sér sem hér segir: ræsirinn fer ekki í gang eða nokkrar tilraunir eru nauðsynlegar til að kveikja á honum. Til að ákvarða hvort það sé örugglega bilun í tengiliðunum geturðu athugað spennuna á skautunum með því að nota prófunarlampa eða margmæli.

Ef það kom í ljós að tengiliðir eru orðnir ónothæfir er ekki nauðsynlegt að skipta alveg um læsinguna - þú getur aðeins skipt um þvottavélina með tengiliðunum.

Meira um ræsirviðgerðir: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Viðgerð á kveikjulás

Við viðgerðarvinnu eða skipti á læsingunni þarf að taka hann úr bílnum. Af þeim verkfærum sem þú þarft:

• Phillips skrúfjárn;
• awl.

Til að fjarlægja læsinguna þarftu lágmarks sett af verkfærum úr skrúfjárn og syl

Hvernig á að fjarlægja læsinguna

Eftir að hafa undirbúið verkfærin geturðu haldið áfram að taka í sundur, sem fer fram í eftirfarandi röð:

1. Fjarlægðu neikvæðu skautina af rafhlöðunni.
   

   Í upphafi vinnu skaltu fjarlægja neikvæða skautið af rafhlöðunni
2. Taktu í sundur skrautfóðrið á stýrissúlunni.
   

   Til að komast nálægt kastalanum þarftu að fjarlægja skrautfóðrið á stýrissúlunni
3. Svo að við endursamsetningu sé ekki ruglað saman við vírana skrifa þeir niður á blað eða merkja með merki hvaða vír eigi að tengja við hvar og fjarlægja svo vírana.
   

   Mælt er með því að merkja víra áður en þeir eru fjarlægðir
4. Skrúfaðu af neðri festingum læsingarinnar með því að nota Phillips skrúfjárn.
   

   Til að fjarlægja læsinguna þarftu að skrúfa niður festarskrúfurnar tvær
5. Settu lykilinn í tækið og snúðu honum í "0" stöðuna, sem gerir stýrislásbúnaðinn óvirkan. Strax, með hjálp þunnrar syls, ýta þeir á lásinn, þar sem rofanum er haldið á sínum stað.
   

   Lásinn í stýrissúlufestingunni er haldinn með lás - við ýtum á hann með syl
6. Dragðu lykilinn að þér og fjarlægðu læsinguna.
   

   Eftir að hafa ýtt á læsinguna skaltu fjarlægja læsinguna

Myndband: hvernig á að fjarlægja læsinguna á VAZ 2106

Skipta um kveikilás VAZ 2107 og 2106, 2101, 2103, 2104 og 2105

Hvernig á að taka læsinguna í sundur

Í viðgerðarferlinu breyta þeir að jafnaði "lirfunni" eða tengiliðahópnum. Til að fjarlægja þvottavélina með tengiliðum þarftu að lágmarki verkfæri: skrúfjárn, hamar og smá. Að taka í sundur samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Snúðu læsingunni með bakhliðinni að þér og fjarlægðu festihringinn með því að hnýta í hann með flötum skrúfjárn.
   

   Til að fjarlægja tengiliðahópinn verður þú að fjarlægja festingarhringinn
2. Fjarlægðu tengiliðahópinn úr rofahúsinu.
   

   Tengiliðahópurinn er fjarlægður úr láshlutanum

Að komast að kjarna kastalans er nokkuð erfiðara:

1. Prjónaðu læsingarlokið af með skrúfjárn og fjarlægðu það.
   

   Til að fjarlægja lirfuna þarftu að losa framhliðina með skrúfjárn
2. Boraðu úr læsingunni með borvél.
   

   Lirfan er haldin með lás sem þarf að bora út
3. Kjarninn er fjarlægður úr læsingarhlutanum.
   

   Eftir að hafa borað út læsipinnann er auðvelt að fjarlægja leynibúnað læsingarinnar úr hulstrinu
4. Skipt er um hluti sem teknir voru í sundur og samsetningin sett saman aftur.

Myndband: viðgerð á kveikjulás á "klassík"

Hvaða lás er hægt að setja

Á klassíska Zhiguli voru kveikjulásar af sömu hönnun settir upp, en hafa ber í huga að bílar framleiddir fyrir 1986 voru búnir læsingum fyrir 7 tengiliði og síðan fyrir 6. Ef þú þarft að skipta um lás eða þvottavél með tengiliðum fyrir 7 pinna, en þú gast ekki fundið þá, geturðu einfaldlega keypt annan valkostinn og tengt tvo víra saman (15/1 + 15/2) og síðan tengt þá að flugstöð 15.

Stilling á byrjunarhnappi

Sumir eigendur VAZ 2106 setja upp hnapp til að auðvelda ræsingu vélarinnar. Það er tengt í gegnum ræsiraflrásina við rof á rauða vírnum sem fer í tengi 50 á kveikjurofanum. Í þessu tilviki byrjar mótorinn sem hér segir:

1. Lykillinn er settur í læsinguna.
2. Snúðu því í stöðu I.
3. Ræstu ræsirinn með því að ýta á hnappinn.
4. Þegar vélin fer í gang er hnappinum sleppt.

Til að stöðva aflgjafann skaltu snúa lyklinum rangsælis. Örlítið öðruvísi valkostur til að tengja hnapp er einnig mögulegur, þannig að með hjálp hans geturðu ekki aðeins ræst vélina heldur einnig slökkt á henni. Í þessum tilgangi verða eftirfarandi upplýsingar nauðsynlegar:

• framljósagengi RS 711;
• ræsir gengi 113.3747-10 eða 90.3747-10.

Til að slökkva á vélinni þarf að tengja hnappinn á aðeins annan hátt.

Samkvæmt skýringarmyndinni, þegar ýtt er á hnappinn, er afl veitt til framljósaliða og eftir að tengiliðum er lokað, til ræsirinn. Þegar aflbúnaðurinn er ræstur er hnappinum sleppt og þar með opnast tengiliðir ræsiliða og rofið aflrás þess. Ef þú ýtir aftur á hnappinn opnast snertingar rofabúnaðarins, kveikjurásin rofnar og mótorinn stöðvast. Annar valkosturinn til að nota hnappinn er kallaður "Start-Stop".

Jafnvel bíleigandi sem lendir í slíku vandamáli í fyrsta skipti getur skipt út eða gert við kveikjurofann á VAZ 2106. Til að framkvæma verkið þarftu að lágmarki verkfæri og fylgja skref-fyrir-skref leiðbeiningum. Aðalatriðið er að tengja raflögnina við læsinguna í samræmi við skýringarmyndina.