Tilgangur, bilanir og skipting á framdeyfum VAZ 2107
efni
Til þess að hægt sé að stjórna VAZ "sjö" ekki aðeins á þægilegan hátt, heldur einnig á öruggan hátt, þarf að fylgjast reglulega með ástandi fjöðrunar. Mikilvægur þáttur í hönnun þess eru höggdeyfar, sem hver eigandi þessa bíls getur framkvæmt skipti á.
Demper að framan VAZ 2107
Fjöðrunarhönnun hvers bíls notar höggdeyfa sem auka þægindi og öryggi hreyfingar. Þar sem höggdeyfar VAZ 2107, eins og aðrir fjöðrunarþættir, verða fyrir stöðugu álagi og bila með tímanum, þarftu að vita hvernig bilanir koma fram og geta skipt um hlutinn ef þörf krefur.
Skipun
Eðlileg og rétt virkni framfjöðrunar „sjö“ og aftan líka er tryggð með helstu burðarþáttum - gorm og höggdeyfi. Fjaðrið mýkir högg líkamans á meðan bíllinn er á hreyfingu. Þegar ekið er á hvers kyns hindranir (gata, högg) losnar hjólið af veginum og þökk sé teygjuhlutanum fer það aftur til starfa. Við högg hjólsins á yfirborðið þrýstir líkaminn niður með öllum massa sínum og gormurinn ætti að gera þessa snertingu eins mjúka og hægt er. Vinna höggdeyfarans miðar að því að dempa titring teygjuhlutans sem hraðast við uppbyggingu líkamans. Hluturinn er fullkomlega innsiglaður og, þegar hann er í fullri notkun, er hann fær um að taka til sín um 80% af höggorku. Höggdeyfar framfjöðrun VAZ 2107 eru festir með neðri auga í gegnum festinguna við neðri fjöðrunararminn. Dempustöngin er fest í gegnum stuðningsbikarinn með hnetu.
Tafla: færibreytur staðlaðra höggdeyfa að framan VAZ 2107
| seljandakóði | Þvermál stöng, mm | Þvermál kassans, mm | Líkamshæð (án stilkur), mm | Stangslag, mm |
| 21012905004, 21012905402 | 12 | 41 | 215 | 112 |
Tæki
Á framenda VAZ 2107 frá verksmiðjunni eru olíu tveggja pípa höggdeyfar. Byggingarlega séð, til viðbótar við flöskuna, stimpilinn og stöngina, eru þeir með annan strokk með flösku sem inniheldur vökva og stimpileiningu. Við notkun er vökvinn þjappað saman af stimplinum sem veldur því að hann flæðir í gegnum lokann inn í ytri strokkinn. Fyrir vikið er loftið þjappað frekar saman. Við frákast, vegna opnunar lokana á stimplinum, flæðir vökvinn aftur inn í innri strokkinn. Þessi hönnun höggdeyfa, þó einföld, hefur ákveðna ókosti. Þar sem vökvinn frá einni flösku til annarrar fer í gegnum lokana undir háum loftþrýstingi, verður loftun, þar sem vökvinn blandast lofti, sem veldur því að eiginleikar hans versna. Þar að auki, vegna flöskanna tveggja, kólnar demparinn verr, sem dregur úr virkni hans.
Bilun í höggdeyfara
Sérhver bilun í bílnum kemur alltaf fram í formi óviðkomandi hávaða, óhefðbundinnar hegðunar ökutækisins eða annarra merkja. Bilun á höggdeyfum hefur einnig ákveðin einkenni, við uppgötvun þeirra er ekki þess virði að seinka að skipta um dempara.
Olíuleki
Algengasta merki þess að höggdeyfi hafi bilað er vökvaleki. Leki á líkamanum bendir til taps á þéttleika olíugeymisins. Fyrir vikið verður ekki aðeins leki, heldur einnig loftleki. Í þessu tilviki hefur demparastöngin frjálst leik, þ.e.a.s. hún hreyfist án nokkurrar fyrirhafnar og hluturinn missir frammistöðu sína. Ef merki um bletti hafa nýlega birst á höggdeyfaranum, mun hann þjóna aðeins meira, en þú ættir ekki að skilja hann eftir eftirlitslaus og það er betra að skipta um það í náinni framtíð.
líkamssveifla
Þar sem gormar og demparar vinna saman að því að dempa titring sem verður þegar ekið er yfir ójöfnur getur samband við veg tapast ef demparinn bilar. Í þessu tilviki eykst hristingur, líkaminn sveiflast og þægindastigið minnkar. Bíllinn veltur og þegar hann lendir á hindrunum sveiflast hann um stund. Auðveldasta leiðin til að athuga höggdeyfana á „sjö“ þínum er að ýta á vænginn, reyna að hrista líkamann og sleppa honum svo. Ef bíllinn heldur áfram að rokka á gormunum í einhvern tíma, þá er þetta augljóst merki um bilun í dempara.
líkamsrúlla
Eitt einkenni sem bendir til vandamála með fjöðrunardempara er veltingur í beygjum. Þessi hegðun bílsins hefur neikvæð áhrif á öryggi, þar sem gæði hemlunar verða fyrir skaða, sem og stjórn ökutækis. Ef vökvi hefur lekið út úr demparanum verður ansi erfitt að halda bílnum á beygjunni, sem er sérstaklega hættulegt á veturna. Með því að keyra umræddar vörur yfir 60 þúsund km, sem einnig fer eftir gæðum hlutanna sjálfra og notkunarskilyrðum vélarinnar, getur meðhöndlunin versnað verulega. En þar sem ferlið á sér ekki stað á einu augnabliki, heldur smám saman, tekur ökumaðurinn nánast ekki eftir þessu og hægt er að líta á rúllur sem eðlilegt fyrirbæri.
Hljóð í fjöðrun
Óviðeigandi hljóð í fjöðruninni, óeinkennandi fyrir virkni hennar, gefa til kynna nauðsyn þess að athuga og viðhalda þessu kerfi. Þegar demparar og hlaup þeirra eru slitin tapast hæfileikinn til að bera þyngd vélarinnar á áhrifaríkan hátt. Auk þess koma oft fram svokallaðar bilanir á dempurum.
Fjöðrunarbilanir eru málmþættir sem snerta hver annan, sem leiðir til höggs.
Ójafnt eða aukið slit á dekkjum
Ef tekið hefur verið eftir því að slitlag á dekkjum er ójafnt eða slitnar of hratt, þá er það skýrt merki um fjöðrunarvandamál. Með biluðum höggdeyfum hreyfist hjólið lóðrétt með mun meiri amplitude sem leiðir til ójafns slits á dekkjum. Þegar ekið er á slíkum hjólum kemur fram óviðkomandi hávaði.
Pikkar við hemlun
Meðal bíleigenda er til eitthvað sem heitir "bíllinn bítur." Með bilaða dempara, við hemlun, goggar framhluti bílsins og þegar hröðun er hleypt lækkar afturhlutinn. Þetta skýrist af því að hlutar sem eru orðnir ónothæfir ráða ekki við hlutverk sitt, það er að segja að þeir halda ekki þyngd vélarinnar.
Festingarbrot
Eitt af sjaldgæfum bilunum í framdemparanum er brot á neðri töskunni. Ástæðurnar fyrir þessu fyrirbæri geta verið mismunandi:
- uppsetning á lággæða hluta;
- breytingar á hefðbundinni fjöðrunarhönnun.
Stundum gerist það að stilkfestingin brotnar ásamt glerinu. Þessu fyrirbæri fylgir högg meðan á hreyfingu stendur. Að bera kennsl á bilun er frekar einfalt með því að opna hettuna og skoða staðinn þar sem efri hluti höggdeyfarans er festur.
Vandamálið er útrýmt með suðu. Sumir Zhiguli eigendur styrkja þennan hluta líkamans með viðbótar málmþáttum.
Athugaðu höggdeyfara á standinum
Nákvæmasta aðferðin til að greina höggdeyfara er að prófa fjöðrun ökutækisins á titringsstandi. Á slíkum búnaði eru eiginleikar hvers dempara kannaðar sérstaklega. Að lokinni greiningu mun tækið sýna skýringarmynd sem byggir á niðurstöðum mælinga á axial titringi. Með því að bera saman skýringarmyndina við leyfilegan titring á heilbrigðum dempara verður hægt að skilja ástand hlutanna.
Myndband: greining á bíldempara við stand
Skipt um framdeyfara á „sjö“
Fjöðrunardemparar að framan ef bilun kemur upp er venjulega skipt út fyrir nýja. Stundum reyna eigendur að gera við þær á eigin spýtur, sem krefst nokkurrar reynslu, kaup á viðgerðarsetti og sérolíu, en aðeins fellanlegir höggdeyfar henta í þessa aðferð. Áður en þú heldur áfram að skipta út þarftu að ákveða hvaða þætti á að setja á bílinn þinn.
Val á dempurum
Spurningin um að velja dempara fyrir "sjö" er frekar erfitt fyrir marga, vegna þess hve fjölbreyttar slíkar vörur eru. Á "klassíska" er hægt að setja eftirfarandi gerðir af höggdeyfum:
- olía;
- gasolía með stöðugri hörku;
- gasolía með breytilegri hörku.
Hver tegund einkennist af kostum og göllum, framleidd af mismunandi framleiðendum. Nauðsynlegt er að velja vöru út frá rekstrarskilyrðum ökutækisins og aksturslagi eiganda.
Olía
Þrátt fyrir að „sjö“ sé í grundvallaratriðum útbúinn með olíuhöggdeyfum fylltum vökvavökva, líkar mörgum ekki við vinnu þeirra. Helsti ókosturinn við slíka dempara er hæg viðbrögð. Ef vélin hreyfist á miklum hraða hefur höggdeyfirinn ekki tíma til að fara aftur í vinnuástand, sem leiðir til þess að gormarnir sveiflast. Þess vegna er mælt með því að þeir séu settir upp af þeim eigendum sem ekki reka bíla á meiri hraða en 90 km / klst.
Gasolía
Gas-olíu höggdeyfar nota olíu og gas, sem eykur skilvirkni vörunnar, bætir þróun óreglu. Helsta vinnumiðillinn er olía, en gasið kemur stöðugleika á reksturinn, fjarlægir umfram froðu og eykur skilvirkni viðbragða við breytingum á ástandi vegarins. Að útbúa Zhiguli slíkum dempurum hefur jákvæð áhrif á akstursgetu. Uppbyggingin á tiltölulega lágum hraða er nánast engin. Af mínusunum er þess virði að leggja áherslu á eyðurnar við skarpar högg.
Gasolía með breytilegri hörku
Á „sjö“, sem og á öðrum „klassíkum“, eru slíkir þættir nánast ekki settir upp vegna hás verðs. Vörur af þessari gerð eru búnar sérstökum loki með rafsegul. Í gegnum lokann lagar hann sig að akstursmáta bílsins og stillir gasmagnið í aðalhólknum í demparanum með breytingu á stífni tækisins.
Myndband: tegundir höggdeyfa og munur þeirra
Framleiðendur
Við viðgerðir setja margir eigendur upp staðlaða þætti. Þeir sem vilja bæta frammistöðu fjöðrunar, kaupa gasolíuhluta. Hins vegar þarf að velja úr erlendum framleiðendum þar sem innlendir framleiðendur framleiða ekki slíkar vörur. Vinsælustu vörumerkin eru:
- Kayaba;
Kayaba höggdeyfar eru einn af þeim algengustu þegar þeir eru settir upp á klassíska Zhiguli - Sachs;
- Fenox;
- SS20.
Tafla: hliðstæður framdempara fyrir VAZ "klassískan"
| Framleiðandi | seljandakóði | Цена, руб. |
| PUK | 443122 (olía) | 700 |
| PUK | 343097 (gas) | 1300 |
| Fenox | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
| Sachs | 170577 (olía) | 1500 |
Hvernig á að fjarlægja
Til að taka í sundur gallaðan höggdeyfara þurfum við:
- lyklar fyrir 6, 13, 17;
- tjakkur.
Viðburðurinn samanstendur af eftirfarandi:
- Við hengjum út framan á bílnum með tjakk.
- Við opnum húddið, í gatinu á aurhlífinni skrúfum við efri höggdeyfarafestingunni af með lykli upp á 17, höldum stönginni með lykli upp á 6.Til að skrúfa efri festinguna af skaltu halda stilknum frá því að snúast og skrúfa hnetuna af með 17 skiptilykil
- Við förum undir bílinn og slökkum á festingunni.Að neðan er höggdeyfirinn festur við neðri handlegginn í gegnum festinguna
- Við fjarlægjum dempara í gegnum gatið á neðri handleggnum.Eftir að hafa skrúfað af festinguna, tökum við höggdeyfann út í gegnum gatið á neðri handleggnum
- Með tveimur lyklum fyrir 17 skrúfum við festinguna af og tökum hana í sundur.Við skrúfum af festingunni á festingunni með hjálp tveggja lykla fyrir 17
Myndband: að skipta um dempur að framan á klassískum Zhiguli
Hvernig á að undirbúa uppsetningu
Ferlið við að setja upp höggdeyfara á VAZ 2107 veldur engum erfiðleikum. Hins vegar, fyrir rétta og langtíma vinnu, þurfa þeir að vera undirbúnir - dælt. Þar sem aðferðin er mismunandi eftir tegund tækisins, munum við dvelja nánar við undirbúning hvers þeirra.
Blæðandi olía höggdeyfar
Við dælum dempurum af olíugerð í samræmi við eftirfarandi reiknirit:
- Við setjum vöruna upp með stöngina niður og þjöppum smám saman.
- Við bíðum í nokkrar sekúndur og höldum hlutnum með höndum okkar í sömu stöðu.Snúið höggdeyfinu við, ýttu varlega á stöngina og haltu henni í þessari stöðu í nokkrar sekúndur
- Við snúum tækinu við, höldum í stöngina, skiljum höggdeyfanum eftir í þessari stöðu í nokkrar sekúndur í viðbót.
- Lengdu stilkinn að fullu.Við snúum höggdeyfanum í vinnustöðu og lyftum stönginni
- Snúðu demparanum aftur og bíddu í um 3 sekúndur.
- Við endurtökum alla málsmeðferðina nokkrum sinnum (3-6).
- Eftir að hafa dælt, athugum við höggdeyfann, sem við gerum skarpar hreyfingar fyrir með stönginni. Með slíkum aðgerðum ætti ekki að vera nein bilun: hluturinn ætti að virka vel.
Blæðandi gas höggdeyfar
Aðferðin fyrir gasdempara er sem hér segir:
- Snúið stykkinu á hvolf.
- Þrýstu stönglinum varlega niður og festu hann í nokkrar sekúndur.
- Snúðu vörunni aftur og haltu henni í ekki meira en 6 sekúndur.
- Lengdu stilkinn að fullu.
- Við snúum hlutnum við, gerum hlé í nokkrar sekúndur og endurtökum skref 1–4 nokkrum sinnum.
- Við ljúkum að dæla í skrefi 4.
- Til að athuga frammistöðu hlutans framkvæmum við skref 7 til að dæla olíuhöggdeyfinu.
Myndband: undirbúningur fyrir notkun gas-olíu höggdeyfa
Hvernig á að setja
Áður en höggdeyfirinn er settur upp er mælt með því að stöngin sé framlengd að fullu. Ef demparinn var fjarlægður vegna slits á gúmmípúðunum eða hljóðlausum kubb, breytum við þeim í nýja. Uppsetning fer fram í öfugri röð frá því að fjarlægja.
Ef framdeyfari „sjö“ þinnar er bilaður er ekki nauðsynlegt að hafa samband við þjónustuna til að fá aðstoð - viðgerðir geta farið fram á eigin vegum án sérstakra verkfæra og mikillar reynslu í framkvæmd aðgerða af þessu tagi. Til að skipta um dempara er nóg að kynna sér reiknirit aðgerða og fylgja þeim meðan á vinnu stendur.
