Tilgangur og uppsetning rafmagns vökvastýri á VAZ 2107

Á VAZ "classic" frá verksmiðjunni er uppsetning aflstýris ekki veitt. Eigendur þessara bíla verða hins vegar fyrir ákveðnum óþægindum við að aka á lágum hraða vegna þess hve stýrið snýst mikið. Til að gera stjórnina auðveldari og þægilegri er hægt að setja rafvélrænan magnara á VAZ 2107.

Rafmagnsstýri VAZ 2107 - er það nauðsynlegt

Að útbúa „sjö“ þína með rafmagns vökvastýri (EUR) eða ekki fer aðeins eftir persónulegum óskum þínum og getu. Til að ákveða og skilja hvort það sé raunverulega þörf á að setja upp þetta kerfi þarftu að íhuga jákvæðu og neikvæðu hliðarnar á þessari tegund umbóta og draga síðan viðeigandi ályktanir.

Helstu kostir þess að innleiða rafmagns vökvastýri eru:

• áreiðanleiki, skilvirkni, þéttleiki, sem er tryggð vegna skorts á vökva;
• auðveldari, þægilegri og öruggari akstur, sérstaklega fyrir konur og aldraða;
• einföld uppsetning;
• getu til að festa á hvaða klassísku Zhiguli líkan;
• meðan á aðgerð stendur er ekki þörf á frekari aðgát.

Rafmagns vökvastýri veitir þægilegri og auðveldari akstur

Uppsetningu EUR má rekja til stillingar, þ.e.a.s. að bæta upphaflega eiginleika bílsins.

Af mínusunum má greina:

• efniskostnaður;
• dýrar viðgerðir;
• nauðsyn þess að setja öflugri rafal á bílinn (frá 100 A).

Krafist er öflugs rafalls vegna þess að aðeins EUR vélin eyðir um 50 A. Þess vegna, ef það eru aukafjármunir og löngun til að bæta akstur, hvers vegna ekki að gera þetta. Að auki er uppsetning á rafvélrænu aflstýri mun ódýrari en vökvaörvun.

Kynning á vökvahvatavél á VAZ 2107 er flókin og dýr aðferð sem krefst notkunar viðbótaríhluta og meiriháttar endurbóta á stýrinu.

Meginreglan um notkun rafmagns magnara

Áður en þú íhugar uppsetningu rafstýris (EUR) á „sjö“, þarftu að reikna út hvað þetta vélbúnaður er. Helstu þættir hnútsins eru:

• rafmótor;
• vélræn gírbúnaður;
• stýriskynjari;
• togskynjari stýris;
• stýrieining (CU).

Stjórneiningin fær merki um hraðann sem bíllinn er á hreyfingu og um snúningstíðni sveifarássins samhliða snúningi "stýrisins". Í stjórneiningunni eru gögn um stærð og pólun aflsins sem veitt er til rafmótorsins reiknuð út. Viðbótarkraftur myndast frá rafmótornum í gegnum vélræna gírskiptingu, sem auðveldar stjórn framhjólanna. Kraftinn er hægt að beita bæði á stýrisskaftið og á stýrisgrindina, sem fer eftir flokki bíls og sérstakri hönnun rafknúins krafts. Þar sem við erum að tala um klassíska Zhiguli var engin stýrisgrind sett upp á þessum gerðum.

Hönnun rafvélrænna aflstýrisins: 1 rafmótor; 2-ormur; 3-orma hjól; 4-renni kúplingu; 5-spennumælir; 6-hylki; 7-stýra skaft; 8-tengja togskynjari á stýrisskafti; 9 mótora rafmagnstengi

Hönnun EUR fyrir fólksbíla hefur litla stærð og er fest beint á stýrissúluna. Vélbúnaðurinn er staðsettur í innréttingu bílsins sem tryggir vernd hans gegn raka, óhreinindum og ryki og lengir endingartíma hans. Það eru tvær aðalrekstrarstillingar í rafknúnu vökvastýrinu, sem eru háðar hraða ökutækisins:

1. Þegar ekið er á lágum hraða beitir tækið mestum krafti á stýrisbúnaðinn til að auðvelda aksturinn. Þannig verður stýrið „létt“ sem gerir það kleift að snúa því með fingri annarrar handar.
2. Með miklum hraða verður stýrið „þungara“ sem veldur því að hjólin færist aftur í miðstöðu. Þessi regla um rekstur eykur umferðaröryggi.

Hvaða EUR á að setja á VAZ 2107

Á VAZ "sjö" er hægt að setja einn af tveimur valkostum fyrir rafmagns vökvastýri:

• úr "Niva";
• sérstakt sett.

Í fyrra tilvikinu mun kaup á vélbúnaðinum kosta 20 þúsund rúblur. Í öðru lagi er tækið hentugur fyrir uppsetningu á hvaða klassíska Zhiguli sem er og mun kosta um það bil sömu peninga. VAZ 2107 er hægt að útbúa með báðum búnaði. Hins vegar er kvartað yfir Niva rafmögnunum: sumir bíleigendur kvarta yfir óvæntri bilun, sem er hættulegt við akstur, þar sem stjórn verður ómöguleg. Hvað varðar verksmiðjuna EUR fyrir "klassíkina", þá eru engar kvartanir yfir þeim.

Á VAZ 2107 geturðu sett rafmagns magnara frá Niva eða keypt sett fyrir "klassíkina"

Hvað er innifalið í afhendingu rafmagnarans

Sérfræðingar mæla með að setja aðeins upp rússneska rafmagnara frá JSC Avtoelectronics, Kaluga. Safn vélbúnaðarins samanstendur af eftirfarandi þáttum:

• rafmagns magnari;
• millistykki plata;
• milliskaft;
• spaða rofar;
• vír
• egnition lock;
• stýri frá "Priora" eða "Kalina";
• skraut hlíf;
• hraðaskynjari.

Þegar þú kaupir rafstýribúnað þarftu ekki neina viðbótarþætti til að setja upp vélbúnaðinn.

Hvernig á að setja upp

Til að setja upp EUR á VAZ 2107, auk hlutanna úr settinu, þarftu staðlað sett af verkfærum, sem samanstendur af lyklum og skrúfjárn. Samsetningarferlið fer fram í eftirfarandi röð:

1. Við tæmum rafmagnskerfi bílsins um borð, sem við fjarlægjum neikvæða pólinn af rafhlöðunni.
2. Við fjarlægjum skrauthlífina á stýrissúlunni með því að skrúfa úr samsvarandi festiskrúfur.
   

   Til að fjarlægja skreytingarhlíf stýrissúlunnar er nauðsynlegt að skrúfa úr samsvarandi festingum
3. Við tökum í sundur gamla stýrið og kardann.
   

   Skrúfaðu festingarnar af, fjarlægðu stýrispjaldið og súluna
4. Samkvæmt leiðbeiningunum festum við nýja vélbúnaðinn í gegnum sérstaka plötu.
   

   Rafmótorinn er festur í gegnum sérstaka plötu
5. Við förum niður undir bílinn, skrúfum hraðamælissnúruna úr gírkassanum og setjum hraðaskynjarann ​​sem við vindum snúruna á.
   

   Til að fá merki um hraða hreyfingar þarf að setja hraðaskynjara á gírkassann
6. Við tengjum raflögnina í samræmi við skýringarmyndina.
   

   Tenging rafstýrisins ætti að fara fram í samræmi við skýringarmyndina
7. Við setjum upp hlífðarhlíf.
   

   Eftir að EUR hefur verið sett upp er vélbúnaðurinn lokaður með plasthlutum
8. Við tengjum flugstöðina við rafhlöðuna og athugum afköst rafmagns magnarans. Með réttri uppsetningu ættu vandamál ekki að koma upp.

Myndband: EUR uppsetning á dæmi um VAZ 21214

Uppsetning EUR á VAZ 21214

Tækniskoðun og vottorð

Áður en þú setur EUR upp á "sjö", ættir þú að hugsa um málið að standast tæknilega skoðun. Staðreyndin er sú að uppsetning slíks tækis er breyting á hönnun ökutækisins, þar af leiðandi munu erfiðleikar koma upp meðan á viðhaldi stendur ef ekki eru til viðeigandi vottorð. Til að koma í veg fyrir vandamál er nauðsynlegt að setja vöruna upp í löggiltri VAZ bílaþjónustu. Að auki þarftu að fá viðeigandi skjöl: vottorð frá framleiðanda og þjónustunni þar sem uppsetningin var framkvæmd. Ef þú hefur öll nauðsynleg skjöl, þá verður hægt að standast tæknilega skoðun án blæbrigði. Komi upp árekstrarskilyrði þarf að krefjast þess að starfsmenn tækniskoðunarstöðvar synji skriflega og tilgreini ástæðuna.

Til að standast tækniskoðun á bíl með EUR, sem ekki er uppsetning á frá verksmiðjunni, þarftu viðeigandi vottorð

Þrátt fyrir augljóst flókið tæki eins og rafstýri, mun uppsetning þess og tenging ekki taka mikla fyrirhöfn og tíma. Þú þarft að undirbúa sett af búnaði með nauðsynlegum verkfærum og fylgdu síðan skref-fyrir-skref leiðbeiningunum sem þú getur sett upp og tengt tækið.