Keðjustrekkjari VAZ 2107: tilgangur, gerðir, merki um slit, skipti

Á VAZ 2107 er tímasetningarbúnaðurinn knúinn áfram af keðjudrifi, sem tryggir vandræðalausan gang mótorsins. Til að tryggja að keðjan sé stöðugt í spennu er notaður strekkjari. Þetta fyrirkomulag er af nokkrum gerðum, sem hver um sig hefur sína kosti og galla. Þegar bíllinn er notaður getur hluturinn bilað, svo þú þarft að vita hvernig á að skipta um hann rétt.

Tímakeðjuspennir VAZ 2107

VAZ 2107 bíllinn var búinn mótorum með tímareim og keðjudrifi. Þó að keðjan sé áreiðanlegri en beltið, er búnaður drifeiningarinnar samt sem áður ófullkominn og krefst reglubundinnar spennu, sem sérstakur vélbúnaður er notaður fyrir - strekkjarinn.

Tæki verkefni

Keðjustrekkjarinn í aflgjafanum gegnir mikilvægu hlutverki með því að stjórna keðjuspennunni í tímadrifinu. Það leiðir af þessu að tilviljun tímasetningar lokans og stöðugrar notkunar mótorsins fer beint eftir áreiðanleika þessarar vöru. Þegar keðjan er losuð brotnar demparinn. Þar að auki getur það hoppað yfir tennurnar og valdið því að ventlar lemja stimpla, sem leiðir til vélarbilunar.

Keðjustrekkjarinn veitir keðjudrifinu spennu, sem er nauðsynleg fyrir stöðugan gang mótorsins

Lestu meira um beltadrifbúnaðinn á VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Tegundir strekkjara

Tímakeðjustrekkjarinn kemur í nokkrum afbrigðum: sjálfvirkur, vökvadrifinn og vélrænn.

Vélræn

Í vélrænni spennubúnaði er nauðsynlegt magn af spennu veitt af stimpilfjöðri. Undir áhrifum þess yfirgefur stöngin líkamann og ýtir við skónum. Krafturinn er sendur þangað til keðjan byrjar að standast, þ.e.a.s. hún er nægilega teygð. Í þessu tilviki er lafandi útilokað. Strekkjarinn er festur með því að herða á hnetunni sem er að utan. Þegar nauðsynlegt er að stilla spennuna er stimpilhnetan skrúfuð af, sem leiðir til þess að gormurinn þjappar saman stönginni og útilokar slaka í keðjunni.

Keðjustrekkjari: 1 - hettuhneta; 2 - strekkjari líkami; 3 - stangir; 4 - vorhringur; 5 - stimpilfjöður; 6 - þvottavél; 7 - stimpill; 8 - vor; 9 - kex; 10 - vorhringur

Slíkir strekkjarar einkennast af einum verulegum galla: tækið stíflast af litlum ögnum, sem leiðir til þess að stimpilinn stíflist. Til að koma í veg fyrir þessa bilun, bankaðu á strekkjarann ​​meðan á stillingu stendur. Hins vegar ættir þú ekki að gera sérstakar tilraunir til að skemma ekki líkama vörunnar.

Í vélrænni keðjustrekkjara er nauðsynlegt magn af spennu veitt af stimpilfjöðri.

Lærðu hvernig á að skipta um tímakeðju: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Sjálfvirkt

Þessi tegund af strekkjara hefur burðarvirki skrall. Varan samanstendur af yfirbyggingu, fjöðruðum palli og tenntri stöng. Tennurnar eru gerðar með halla í eina átt með skrefi upp á 1 mm. Vinnulag sjálfvirkrar vöru er sem hér segir:

1. Fjöður tækisins virkar á tannstangina með ákveðnum krafti, allt eftir því hversu mikið keðjan sígur.
2. Krafturinn er sendur með stönginni í spennuskóinn.
3. Komið er í veg fyrir bakslag þökk sé skrallspjaldinu sem tryggir festingu.
4. Tappinn, sem fellur á milli tannanna, kemur í veg fyrir að stöngin hreyfist aftur á bak.

Skipulag sjálfvirka strekkjara: 1 - vor; 2 - lager; 3 - hundur; 4 - gírstöng

Með þessari aðgerðarreglu er stöðug áhrif vorsins á stöngina sem ber ábyrgð á spennu keðjunnar og þökk sé skrallbúnaðinum er keðjudrifið stöðugt í spennu ástandi.

Sjálfvirkur strekkjari þarf ekki keðjuspennustýringu af bíleiganda

Vökvakerfi

Í dag eru vökva keðjustrekkjarar notaðir sem valkostur í tímatökukerfum. Til notkunar hlutans er smurning frá vélinni undir þrýstingi notuð. Þetta gerir þér kleift að viðhalda nauðsynlegri spennu, sem krefst þess ekki að spenna keðjubúnaðinn handvirkt.

Til að setja upp vökvaspennu er nauðsynlegt að koma með rör frá smurkerfi vélarinnar

Í slíkum vélbúnaði er gat til að útvega olíu. Inni í vörunni er umskiptabúnaður með kúlu, sem er undir háþrýstingi og er stjórnað af þrýstilækkandi loki. Þökk sé snittari stimpilbúnaðinum getur vökvaspennirinn stjórnað ástandi keðjunnar jafnvel þegar slökkt er á vélinni.

Strekkjari bilar

Helstu vandamálin með keðjustrekkjarann ​​eru:

• sundurliðun á spennubúnaðinum, þar af leiðandi er stöngin ekki fest og keðjan er venjulega ekki spennt;
• slit á vorþáttinum;
• brot á demparafjöðri;
• mikið slit á stönginni nálægt festingu á spennuklemmu;
• skemmdir á þráðum á festingum.

Í flestum tilfellum, ef vandamál eru með strekkjarann, er hlutnum skipt út fyrir nýjan.

Að fjarlægja strekkjarann

Þörfin á að fjarlægja og skipta um vélbúnaðinn kemur upp þegar það tekst ekki við hlutverk sitt. Ófullnægjandi keðjuspenna er gefið til kynna með einkennandi málmhljóði sem kemur frá framhlið mótorsins eða höggi undan ventlalokinu. Hugsanlegt er að einnig þurfi að skipta um spennuskó. Til að byrja með skaltu íhuga einfaldari viðgerðarmöguleika, þar sem ekki er þörf á að skipta um skó.

Til að vinna þarftu eftirfarandi verkfæri:

• opinn skiptilykil fyrir 10 og 13;
• strekkjari með þéttingu.

Afnám er einfalt og fer fram sem hér segir:

1. Við skrúfum af 2 spennufestingarhnetum með 10 lykli: hluturinn er staðsettur hægra megin á mótornum nálægt dælunni.
   

   Til að fjarlægja keðjustrekkjarann ​​skaltu skrúfa 2 rær um 10
2. Við tökum tækið úr blokkarhausnum. Ef það er engin ný þétting þarftu að taka hana í sundur vandlega til að rífa hana ekki.
   

   Eftir að festingarnar hafa verið skrúfaðar af, fjarlægðu strekkjarann ​​af hausnum á blokkinni

Strekkjavandamál eru venjulega í hylki. Til að athuga, það er nóg að skrúfa hettuna af með lykli 13. Ef það kom í ljós að petals vélbúnaðarins voru brotnar inni í hnetunni, þá væri hægt að skipta um hnetuna sjálfa eða allan strekkjarann.

Skipt um skó

Helsta ástæðan fyrir því að skipta um skó er skemmdir hans eða ómöguleg keðjuspenna. Til að skipta um hluta þarftu:

• sett af skrúfjárn;
• sett af skiptilyklum;
• skiptilykil til að snúa sveifarásnum eða hausnum 36.

Afnám fer fram sem hér segir:

1. Fjarlægðu sveifarhússvörn vélarinnar.
2. Við losum efri boltann á rafallnum og fjarlægjum beltið.
   

   Til að fjarlægja alternatorbeltið þarftu að losa efri festinguna
3. Við tökum í sundur hlífina ásamt viftunni.
   

   Til að komast að framhliðinni á vélinni er nauðsynlegt að taka viftuna í sundur
4. Við skrúfum af hnetunni sem festir sveifarásshjólið og fjarlægjum hjólið.
   

   Skrúfaðu af hnetunni sem festir sveifarásshjólið með sérstökum eða stillanlegum skiptilykil
5. Veikið og snúið út festingu brettisins.
   

   Við skrúfum af festingunni á olíupönnunni fyrir framan vélina
6. Við skrúfum af festingunum á framhliðinni á vélinni.
   

   Til að taka framhliðina í sundur, skrúfaðu festingarnar af
7. Við hnýtum hlífina af með skrúfjárn og fjarlægðum hana ásamt þéttingunni.
   

   Hnýtið hlífina af með skrúfjárn, fjarlægið hana varlega ásamt þéttingunni
8. Við skrúfum af festingarboltanum (2) og fjarlægjum skóinn (1) af vélinni.
   

   Við skrúfum af festingunni og fjarlægjum spennuskóinn

Nýi hlutinn er settur upp í öfugri röð.

Lestu hvernig á að skrúfa af bolta með slitnum brúnum: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Myndband: skipta um keðjustrekkjara með því að nota VAZ 2101 sem dæmi

Skipti um: strekkjara, skó, dempara og tímakeðju VAZ-2101

Uppsetning spennu

Til að setja upp nýjan spennubúnað er nauðsynlegt að setja hlutann á endann og þrýsta stilknum inn í líkamann. Í þessari stöðu skaltu herða hettuhnetuna, eftir það geturðu sett vélbúnaðinn á vélina, ekki gleyma þéttingunni. Þegar aðgerðinni er lokið er strekkjarinn losaður og keðjudrifið er spennt, fylgt eftir með því að herða hnetuna.

Breyting á vélrænni strekkjara

Þrátt fyrir margs konar spennutæki hefur hver þeirra sína galla: vökvaspennur krefjast uppsetningar á olíugjafaröri, fleygðir og eru dýrir, sjálfvirkir spennir einkennast af lítilli áreiðanleika og eru einnig dýrir. Vandamál vélrænna vara kemur niður á því að olían sem kemst á stöngina og hylkiið leyfir ekki kexinu að halda stönginni í æskilegri stöðu, þar af leiðandi tapast aðlögunin og keðjan veikist. Auk þess getur stimpillinn sjálfur fleygt. Eins og þú veist, því einfaldari sem hönnunin er, því áreiðanlegri. Þess vegna er leið til að breyta vélrænni strekkjaranum.

Kjarni breytinganna er að skipta um hylki fyrir þrýstibolta, sem er festur í hettuhnetu. Til að gera þetta verður þú að framkvæma eftirfarandi skref:

1. Við skrúfum hettuhnetuna af og tökum út kexið sem er fest með sérstökum tappa.
   

   Við skrúfum hettuhnetuna af og tökum út kexið sem er fest með tappa
2. Við borum gat með þvermál 6,5 mm í hnetuna innan frá.
   

   Bora þarf gat með 6,5 mm þvermál í hnetuna
3. Í holunni sem myndast, skerum við þráðinn M8x1.25.
4. Við vefjum M8x40 vængboltanum með M8 hnetunni sem er skrúfuð á hana inn í hnetuna.
   

   Við vefjum vængboltanum inn í hettuhnetuna með snittari þræði
5. Við setjum saman strekkjara.
   

   Eftir að skrefin eru tekin er spennan sett saman
6. Við ræsum vélina og stillum spennuna með hljóði frá keðjudrifinu og herðum síðan hnetuna.

Ef keðjan skröltir við aðlögun þarf að snúa lambinu. Ef þú bætir við gasi og suð heyrist - keðjan er of þétt, sem þýðir að boltinn ætti að losa aðeins.

Hvernig á að spenna keðjuna

Áður en haldið er áfram að stilla keðjuspennuna á VAZ 2107 er rétt að hafa í huga að tímasetningarbúnaðurinn á innspýtingar- og karburatorvélum er nákvæmlega eins. Keðjuspenning samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Á bíl með slökkt á vélinni, opnaðu húddið og losaðu spennuhnetuna með 13 skiptilykil.
2. Snúðu sveifarásnum með skiptilykil 2 snúninga.
3. Herðið spennuna.
4. Þeir ræsa vélina og hlusta á verk hennar.
5. Ef það er ekkert einkennandi málmhljóð, þá tókst aðferðin vel. Annars eru allar aðgerðir endurteknar.

Þar sem keðjan verður fyrir miklu álagi meðan á notkun stendur, ætti aðlögun hennar að fara fram á 15 þúsund km fresti.

Myndband: hvernig á að draga keðjuna á VAZ 2101-2107

Hvernig á að spenna knastás drifkeðju VAZ-2101-2107.

Tímabær uppgötvun á vandamálum með strekkjara og skipta um vélbúnað mun koma í veg fyrir alvarlegar skemmdir á vélinni. Eftir að hafa farið yfir röð aðgerða mun hver bíleigandi geta framkvæmt viðgerðarvinnu sem mun krefjast lágmarks verkfæra.