Við keyrðum: "Ciao, bello" eða Ducati Monster 797, prófað af Tina.

Allt í lagi, ég er kannski að ýkja aðeins en ljóðanotkun er algeng í mótorhjólum og fiskveiðum. Sem ofurstjarna þarf ég auðvitað ennþá um hundrað milljónir kílómetra í hnakkinn til að stinga hnénu, en ég hef sniðuga vinnuvistfræði. nýtt Monster 797 Það hjálpaði auðvitað að ég níðti ekki hjólið eins og ég væri að borða kúst, þó að í hópi reyndra mótorhjólablaðamanna hafi ég auðvitað verið með hlutverk - kúst. 

Skrímslið vill vera fjölhæfur. Mannlegt!

Það er hálf öld síðan Ducati hönnuðurinn Miguel Galluzzi teiknaði fyrsta sundurliðaða teikninguna af fyrsta mótorhjólinu og hófst nýtt tímabil. Nýja Monster 797 er falleg, létt og vinnuvistfræðileg, máluð á húðina með breiðasta einkunnarorð íbúa. Nú er verið að búa til tískuhjól fyrir hana og hann, fyrir þá reynda og þá sem minna eru reyndir, fyrir hraða- og slökunaráhugamenn og á sama tíma munu útgáfur fljótlega fást sem gera þér kleift að hjóla með A2 flokkaprófið. Að það sé í raun fjölhæfur mótorhjól er staðfest með því að það hefur verið prófað af fyrrnefndri heildarverksmiðju í félagi kappaksturssagna og reyndra mótorhjólablaðamanna. 

Fyrir tvo aðeins á næsta diskótek, ekki til Dubrovnik.

Nýja Ducati Monster 797 er samsetning allra lífvera: hann er óskaplega vingjarnlegur, undirgefinn og flókinn. Það eina sem Ducati hefur ekki verið að leita að mjög hóflegum málamiðlunum hvort sem er er hljóð, annars er nýi Monster 797 hin fullkomna blanda af eldri systkinum sínum úr Scrambler fjölskyldunni. Ef þú getur ekki valið á milli þessara tveggja vegna þess að þú ert að leita að hjóli fyrir allan ársins hring, í borgar- og helgarferð, en kýst frekar fyrirmynd með hinu fræga grilli, þá er nýjasta Monster ekkert minna en hið fullkomna val. Það eina sem þú hefur ekki efni á eru lengri ástarsambönd fyrir tvo, því félagi þinn mun yfirgefa þig einhvers staðar á miðri leið til Dubrovnik og fara á ferðalag heim. Skrímslið var, er og verður alltaf eitthvað eins og einmana skepna, en hann mun fara á næsta diskó ... Eins og smjör.

Hvernig finnur þú upphafsstafinn í hnakknum á „vel þjálfuðum arabískum hesti“?

Mótorhjólaferilmælirinn minn sýndi nákvæmlega 25 klukkustunda akstur á brottfarardegi til Nice, þar sem Ducati stundar vorprófunarferðir á Côte d'Azur. Nei, ég gleymdi að setja núll. Í prófunarboðinu kom beinlínis fram að nýja mótorhjólið frá Ducati húsinu væri einnig ætlað byrjendum og konum. En þetta er ekki þar með sagt að nýja skrímslið sé eitthvað íburðarmikið meðal mótorhjóla - nei, það þýðir bara að jafnvel byrjendur geta keyrt það og - vegna lítillar neðra sæti, þyngd og fleiri pedalar sem staðsettir eru fyrir framan eru einnig kvenkyns. Nýja módelið úr húsi Ducati, að minnsta kosti fyrir mig sem tilraunaökumann, er eins og vel þjálfaður arabískur hestur: það er líka hægt að ríða honum af áhugamönnum og aðeins atvinnumenn geta nýtt afl hans til fulls. 

Monster: vörumerki innan vörumerkis

Þegar Ducati afhjúpaði fyrsta skrímslið árið 1993 í leit að nýrri stefnupallettu bjuggu þeir til óafvitandi vörumerki innan vörumerkisins. Í dag, 25 árum síðar, hefur Monster orðið fyrsti nektardansmaðurinn á alþjóðlegu mótorhjólasviðinu til að verða helgimynda vara með þekkta eiginleika. Loftkælt tveggja strokka Desmodue blokk 803 rúmsentimetrar (Euro 4 staðall) hefur husky rokkrödd og þó að motorino þrói aðeins 75 hestöfl þá hljómar sýningin og líður eins og ökumaðurinn sé að stjórna miklu stærri riddaraliði.

Tveggja strokka vélin frá Borgo Panigala er í raun vel stjórnuð, létt og hagkvæm. Þrátt fyrir þá staðreynd að Monster 797 er með miklar skuldir við Scrambler (vél, stöðu ökumanns) er það enn meira Monster en öll fyrri Monsters. Aðalpersónur skrímslastílsins, auðvitað, eldsneytistankur, vöðvastæltur, með einkennandi línum, auðþekkjanlegu ofngrilli og of stóru framljósi. Reyndir ökumenn eiga erfitt með að finna fyrir pedalunum í fyrsta hlaupi þar sem þeir eru lægri og nær stýrinu, en akstursstaðan er afslappaðri og minna sportlegri. Siðferðissögur? Monster 797 er fullkominn hversdagsfélagi. Eins og gallabuxur. En ekki einn. Fallegastur, Ítalinn! 

Að lokum, nokkrar tölur í viðbót:

Fegurðin er fáanleg í þremur litum: klassískum rauðum, stjörnuhvítum og grafítum. Til að einfalda aðeins. Að sjálfsögðu finnur þú allar viðbótarupplýsingar, sem eru hrein vísindi, á heimasíðu framleiðandans og það er allt frá minni hlið. Hvað ef hún ætti hana? Hvers konar spurning er þetta? Gleymdi ég einhverju öðru? Bremsur eru frábærar! Breeeemboooo M4-32, spennandi eins og helvíti. Útblástur? Terminoni. Tankshtela? 16,5 lítrar! Dekk? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 og 180/55). Sætishæð: 805 cm (valfrjálst plús 2,5 cm eða mínus 2 cm). Tog: 69 Nm (þvílík falleg tala!). Svo mikið hingað til, restina er ég enn að læra. 🙂

Tina Torelli

Myndir: Milagro, Ducati