Er hægt að hlaða rafgeyminn án þess að taka skautana úr bílnum?

Ef þú notar bílinn þinn aðallega í ferðalög um borgina, þá hefur rafhlaðan í svona stuttum ferðum ekki tíma til að hlaða sig frá rafalanum. Í samræmi við það, á einhverjum tímapunkti, lækkar hleðslan svo mikið að hún getur ekki snúið ræsibúnaðinum og sveifarásarsvifhjólinu. Í þessu tilviki þarf að endurhlaða rafhlöðuna og hleðslutæki eru notuð í þessu skyni.

Venjulega, til að hlaða ræsirafhlöðuna, þarf að fjarlægja hana úr bílnum, eftir röðinni að aftengja skautana, sem við skrifuðum þegar um á vodi.su vefsíðunni okkar, og tengja við hleðslutækið. Hins vegar hentar þessi valkostur fyrir ökutæki með karburara sem eru ekki búin flóknum rafeindastýringareiningum. Ef þú ert með bíl með innspýtingarmótor og tölvan er ekki knúin þá eru stillingarnar alveg glataðar. Til hvers getur þetta leitt? Afleiðingarnar geta verið mjög mismunandi:

• fljótandi vélarhraði;
• tap á stjórn á ýmsum kerfum, svo sem rafmagnsrúðum;
• ef vélfæragírkassi er til staðar, þegar farið er frá einu hraðasviði yfir í annað, gætir truflana í gangi hreyfilsins.

Af eigin reynslu getum við sagt að með tímanum endurheimtist stillingarnar, en það er fátt skemmtilegt í þessu. Í samræmi við það hefur hvaða ökumaður sem er áhuga á spurningunni - er hægt að hlaða rafhlöðuna án þess að fjarlægja skautana úr bílnum þannig að rafeindastýribúnaðurinn komist í rafmagn?

Hvernig á að hlaða rafhlöðuna og ekki slá niður tölvustillingarnar?

Ef þú ert þjónustaður af góðri bensínstöð, þá gera bifvélavirkjar það venjulega mjög einfaldlega. Þeir eru með auka rafhlöður. Tölvustillingarnar glatast aðeins ef rafhlöðuskautarnir eru fjarlægðir í lengri tíma en eina mínútu. Með hröðum straumum er hægt að hlaða venjulega 55 eða 60 Ah rafhlöðu allt að 12,7 volt á aðeins einni klukkustund.

Önnur góð leið er að tengja aðra rafhlöðu samhliða. En hvað ef vandamálið tók þig á veginum og þú ert ekki með aukarafhlöðu með þér? Er hægt að hlaða rafgeyminn án þess að taka skautana úr bílnum? Svarið er já, en þú þarft að gera það vandlega og með þekkingu á málinu.

Þar sem þessi aðgerð er oftast framkvæmd á veturna, verður að fylgjast með nokkrum reglum:

• keyra bíl inn í bílskúr eða kassa með lofthita yfir + 5 ... + 10 ° С;
• bíddu í smá stund þar til hitastig rafhlöðunnar jafngildir lofthita í herberginu;
• setja allan rekstrarbúnað sem ekki er hægt að aftengja frá netkerfi um borð í svefnstillingu - á nútíma bílum er nóg að draga lykilinn úr kveikjunni;
• mæla helstu vísbendingar rafhlöðunnar - spennuna á skautunum og ákveða að hvaða stigi þú þarft til að auka hleðsluna.

Hlífin verður að vera opin meðan á endurhleðslu stendur svo skautarnir hoppa ekki. Ef rafgeymirinn er í viðhaldi eða hálfgerður, verður að skrúfa tappana úr svo raflausnargufurnar komist örugglega út um götin, annars geta dósirnar sprungið vegna þrýstingsaukningar. Einnig er ráðlegt að athuga þéttleika raflausnarinnar og ástand hans. Ef það er brún fjöðrun í raflausninni, þá er rafhlaðan líklega óviðgerð og þú þarft að hugsa um að kaupa nýjan.

Við tengjum "krókódíla" hleðslutæksins við rafskaut rafhlöðunnar og fylgjumst með póluninni. Það er mjög mikilvægt að engin oxun sé á skautunum eða á skautunum sjálfum þar sem snertingin versnar vegna þess og hleðslutækið gengur í aðgerðalausu og ofhitnar. Stilltu einnig helstu hleðslubreytur - spennu og straum. Ef tími gefst til geturðu skilið hleðslu alla nóttina með 3-4 volta spennu. Ef þörf er á hraðhleðslu, þá ekki meira en 12-15 volt, annars brennur þú einfaldlega rafbúnað bílsins.

Hleðslutæki frá traustum framleiðendum styðja ýmsar hleðslustillingar. Sumir þeirra eru með innbyggðum ampermælum og voltmælum. Þeir munu aftengja sig frá 220V netinu þegar rafhlaðan er fullhlaðin.

Hvað tekur langan tíma að hlaða rafhlöðuna án þess að taka hana úr bílnum?

Auðvitað er það gott þegar það eru ofur nútíma hleðslutæki með örgjörva sem slökkva á sér og gefa straum með þeim breytum sem óskað er eftir. Þeir eru ekki ódýrir og teljast faglegur búnaður. Ef þú notar venjulegan "skáp", þar sem þú getur aðeins stillt straum og spennu (Amper og Volt), þá er betra að spila það öruggt og fullkomlega stjórna ferlinu. Mikilvægast er að tryggja stöðuga spennu án bylgna.

Hleðslutíminn ræðst af núverandi breytum og afhleðslustigi rafhlöðunnar. Venjulega fylgja þeir einföldu kerfi - stilltu 0,1 af nafnspennu rafhlöðunnar. Það er, staðall 60-ku fylgir jafnstraumi upp á 6 amper. Ef afhleðslan fer yfir 50% verður rafhlaðan hlaðin á um 10-12 klst. Í öllum tilvikum er nauðsynlegt að athuga spennuna af og til með margmæli. Það ætti að ná að minnsta kosti 12,7 volt. Það er 80% af fullri hleðslu. Ef þú átt til dæmis langa ferð út úr bænum á morgun, þá dugar 80% af hleðslunni til að ræsa vélina. Jæja, þá verður rafhlaðan hlaðin úr rafalanum.

Varúðarráðstafanir

Ef gjaldtökureglunum er ekki fylgt geta afleiðingarnar verið mjög mismunandi:

• ofhleðsla - raflausnin byrjar að sjóða;
• sprenging á dósum - ef loftræstigötin eru stífluð eða þú gleymdir að skrúfa tappana af;
• íkveikja - brennisteinssýrugufur kvikna auðveldlega frá minnsta neista;
• gufueitrun - herbergið ætti að vera vel loftræst.

Einnig verða allir vír að vera einangraðir, annars, ef jákvæði ber vírinn kemst í snertingu við „jörð“, geta skautarnir verið brúaðir og skammhlaup getur orðið. Vertu viss um að fylgja þeirri röð sem tengi hleðslutækisins eru tengd.:

• tengdu áður en þú byrjar að hlaða, fyrst "plús" svo "mínus";
• eftir að ferlinu er lokið er neikvæða tindurinn fjarlægður fyrst, síðan jákvæði.

Gakktu úr skugga um að engin oxíð séu á skautunum. Reykið ekki í bílskúrnum meðan á hleðslu stendur. Í engu tilviki skaltu ekki setja lykilinn í kveikjuna og enn frekar ekki kveikja á útvarpinu eða aðalljósunum. Notaðu persónuhlífar - hanska. Reyndu að komast ekki í snertingu við salta svo hann komist ekki á húð, föt eða í augu.

Hvernig á að hlaða rafhlöðuna án þess að fjarlægja skautana VW Touareg, AUDI Q7 osfrv.

Hleður ...