Hvaða tengi á að taka fyrst úr rafhlöðunni og hverja á að setja fyrst á?
Um hversu mikilvægur þáttur í bíltæki er rafhlaða, höfum við þegar talað oft á síðum vefgáttarinnar okkar fyrir ökumenn Vodi.su. Hins vegar, oft í daglegu lífi, geturðu séð hvernig nýliði ökumenn og bifvélavirkjar fylgja ekki röðinni að fjarlægja skautanna og tengja þær aftur. Hvernig á að fjarlægja og setja rafhlöðuna rétt í: hvaða tengi á að fjarlægja fyrst, hverja á að setja á fyrst og hvers vegna nákvæmlega? Við skulum reyna að takast á við þetta vandamál.
Að aftengja og fjarlægja rafhlöðuna
Rafhlaðan, eins og hver annar hluti nútímabíls, hefur sinn líftíma. Þú munt taka eftir því að eitthvað er að rafhlöðunni þegar hún byrjar að losna hratt og raflausnin inni í henni byrjar að sjóða. Að auki, við aðstæður þar sem bíllinn er aðgerðalaus í langan tíma á götunni á haust- og vetrartímabilinu, mun jafnvel reyndur bifvélavirki ráðleggja þér að fjarlægja nýja rafhlöðu og geyma hana tímabundið á heitum stað.
Það geta verið aðrar ástæður fyrir því að fjarlægja rafhlöðuna:
- skipt út fyrir nýjan;
- endurhleðsla;
- að fjarlægja rafhlöðuna til afhendingar í verslunina þar sem þeir keyptu hana, samkvæmt kvörtun;
- uppsetning á annarri vél;
- hreinsun skautanna og skautanna af kalki og útfellingum, vegna þess að snertingin versnar.
Fjarlægðu skautana í eftirfarandi röð:
Fjarlægðu fyrst neikvæðu tengið, síðan jákvæðu.
Eðlileg spurning vaknar: hvers vegna slík röð? Allt er mjög einfalt. Mínus er tengt massanum, það er málmhólfinu eða málmhlutum vélarrýmisins. Frá plúsinu eru vír til annarra þátta rafkerfis ökutækisins: rafall, ræsir, kveikjudreifingarkerfi og til annarra rafstraumsneytenda.
Svona, ef þú fjarlægir rafhlöðuna, fjarlægir þú fyrst „plús“ og síðan óvart, þegar neikvæða skautið er skrúfað af, snertirðu málmlykilinn við vélarhúsið, sem er tengt við „jörðina“. og á sama tíma að jákvæðu skautinni á rafhlöðunni brúar þú rafnetið. Það verður skammhlaup með öllum þeim afleiðingum sem því fylgir: bruni á raflögnum, bilun í rafbúnaði. Sterkt raflost, jafnvel dauði, er einnig mögulegt ef þú fylgir ekki öryggisreglum þegar unnið er með rafbúnað.
Hins vegar tökum við strax eftir því að svo alvarleg niðurstaða ef ekki er fylgst með röðinni að fjarlægja skautanna er aðeins möguleg í sumum tilfellum:
- þú snertir málmhlutana undir hettunni og jákvæðu skaut rafhlöðunnar með hinum enda skiptilykilsins og styttir þannig rafrásina;
- Það eru engin öryggi á neikvæðu skautunum á bílnum.
Það er, röðin að fjarlægja skautanna þarf ekki að vera svona - fyrst "mínus", síðan "plús" - þar sem ef allt er gert vandlega, þá ógnar ekkert þér eða raflögnum með rafbúnaði. Þar að auki, á flestum nútíma bílum eru öryggi sem vernda rafhlöðuna gegn skammhlaupi.
Engu að síður er það í þessari röð sem skautarnir eru fjarlægðir á hvaða bensínstöð sem er, fjarri syndinni. Einnig, í hvaða leiðbeiningum sem er, geturðu lesið að ef það verður nauðsynlegt að framkvæma ákveðnar viðgerðir, þá er nóg að aftengja rafhlöðuna aftengja skautina frá neikvæða skaut rafhlöðunnar. Hægt er að skilja jákvæðu rafskautið eftir tengt.
Í hvaða röð ætti að tengja skautana þegar rafhlaðan er sett í?
Fjarlægðu fyrst neikvæðu tengið og aðeins þá jákvæðu til að koma í veg fyrir skammhlaup.
Tengingin fer fram í öfugri röð:
- fyrst festum við jákvæðu flugstöðina;
- þá neikvætt.
Mundu að á rafhlöðuhylkinu nálægt hverri útgangi eru merki „plús“ og „mínus“. Jákvæða rafskautið er venjulega rautt, það neikvæða er blátt. athugaðu það þegar rafhlaðan er sett upp er ómögulegt að breyta röðinni við að tengja skautana í öllum tilvikum. Ef neikvæða rafskautið er tengt fyrst er hættan á skemmdum á netkerfi um borð mjög mikil.
Vertu viss um að muna: þú þarft að taka af mér mínus fyrst og setja á fyrsta - plús.
Hleður ...
