Er hægt að fylla á 5w40 olíu í stað 5w30?
efni
Ein af vinsælustu spurningunum meðal ökumanna er skiptanleiki mótorolíu. Á mörgum vettvangi geturðu fundið staðlaðar spurningar eins og: "er hægt að fylla á 5w40 olíu í stað 5w30?", "Er hægt að blanda sódavatni við gerviefni eða hálfgervi?" og svo framvegis. Við höfum þegar svarað mörgum af þessum spurningum á vefsíðunni okkar Vodi.su og við greindum einnig ítarlega eiginleika SAE-merkingar á mótorolíu. Í þessu efni munum við reyna að komast að því hvort notkun 5w40 í stað 5w30 sé leyfð.
Vélarolíur 5w40 og 5w30: munur og eiginleikar
YwX sniðið, þar sem „y“ og „x“ eru nokkrar tölur, verður að vera tilgreind á dósum með vélar- eða gírolíu. Þetta er SAE (Society of Automobile Engineers) seigjuvísitala. Persónurnar í henni hafa eftirfarandi merkingu:
- latneski stafurinn W er skammstöfun fyrir enska vetur - vetur, það er að segja eldsneyti og smurefni, þar sem við sjáum þennan staf, er hægt að nota við hitastig undir núll;
- fyrsti stafurinn - í báðum tilfellum er hann "5" - gefur til kynna lágmarkshitastigið þar sem olían veitir sveifarás sveifarásar og hægt er að dæla henni í gegnum eldsneytiskerfið án viðbótarhitunar, fyrir 5W0 eldsneyti og smurefni er þessi tala á bilinu -35 ° C ( dælanleiki) og -25 °C (beygja);
- síðustu tölustafir (40 og 30) - gefur til kynna lágmarks og hámarks vökvasöfnun hitastigs.
Þannig að það er ekki erfitt að giska á, samkvæmt SAE flokkuninni, eru vélarolíur hlið við hlið og munur á þeim er lítill. Við skulum skrá það til glöggvunar:
- 5w30 - heldur seigju við umhverfishita á bilinu mínus 25 til plús 25 gráður;
- 5w40 - hannað fyrir stærra svið frá mínus 25 til plús 35–40 gráður.
Athugið að efri hitamörkin eru ekki eins mikilvæg og þau neðri, þar sem vinnsluhiti olíunnar í vélinni fer upp í 150 gráður og yfir. Það er að segja ef þú ert með Mannol, Castrol eða Mobil 5w30 olíu áfyllta þýðir það ekki að á ferð til Sochi, þar sem hiti fer yfir 30–40 gráður á sumrin, þurfi að skipta um hana strax. Ef þú býrð stöðugt í heitu loftslagi, þá þarftu að velja eldsneyti og smurefni með hærri sekúndu tölu.
Og annar mikilvægur munur á þessum tveimur tegundum smurefna er munurinn á seigju. Samsetning 5w40 er seigfljótandi. Í samræmi við það er mun auðveldara að ræsa bíl við lægra hitastig ef minna seigfljótandi olía er fyllt á - í þessu tilviki 5w30.
Svo er hægt að hella 5w30 í stað 5w40?
Eins og með allar aðrar spurningar varðandi rekstur bíla, þá eru mörg svör og jafnvel fleiri „en“. Til dæmis, ef það er krítískt ástand, er blöndun mismunandi tegunda eldsneytis og smurefna alveg ásættanleg, en eftir það gætir þú þurft að skola vélina alveg. Þannig er nauðsynlegt að greina tæknilegt ástand ökutækis, leiðbeiningar framleiðanda og rekstrarskilyrði til að gefa sem fagleg ráð.
Við listum upp aðstæður þar sem skipt er yfir í olíu með háa seigjuvísitölu er ekki aðeins mögulegt, heldur stundum einfaldlega nauðsynlegt:
- við langtíma notkun ökutækisins á svæðum með heitara loftslag;
- með hlaupi á kílómetramæli yfir 100 þúsund kílómetra;
- með lækkun á þjöppun í vélinni;
- eftir endurskoðun vélar;
- sem skola til skammtímanotkunar
Reyndar, eftir að hafa farið yfir 100 þúsund kílómetra, eykst bilið á milli stimpla og strokka veggja. Vegna þessa er ofgnótt af smurolíu og eldsneyti, minnkandi kraftur og þjöppun. Seigfljótandi eldsneyti og smurefni mynda filmu af aukinni þykkt á veggjum til að lágmarka bil. Í samræmi við það, með því að skipta úr 5w30 í 5w40, bætir þú þar með kraftmikla afköst og lengir endingu aflgjafans. Athugið að í seigfljótandi olíumiðli er meiri áreynsla lögð í að sveifa sveifarásinni, þannig að ólíklegt er að eldsneytisnotkun minnki verulega.
Aðstæður þar sem umskipti úr 5w30 í 5w40 eru mjög óæskileg:
- í leiðbeiningunum bannaði framleiðandinn notkun annarra tegunda eldsneytis og smurefna;
- nýr bíll nýlega frá stofunni í ábyrgð;
- lækkun á lofthita.
Einnig mjög hættulegt fyrir vélina er ástandið að blanda smurolíu með mismunandi vökva. Olía smyr ekki aðeins yfirborð heldur fjarlægir einnig umframhita. Ef við blandum saman tveimur vörum með mismunandi vökva- og seigjustuðla mun vélin ofhitna. Þetta mál er sérstaklega viðeigandi fyrir nútíma afleiningar með mikilli nákvæmni. Og ef þér býðst á bensínstöðinni að fylla út 5w30 í stað 5w40, sem hvetur til þess vegna skorts á nauðsynlegri smurolíu í vörugeymslunni, ættirðu alls ekki að vera sammála því eftir slíkar meðhöndlun mun hitaleiðni versna, sem er fullt af tengdum vandamálum.
Niðurstöður
Byggt á öllu ofangreindu komumst við að þeirri niðurstöðu að umskipti yfir í eina eða aðra tegund eldsneytis og smurefna er aðeins möguleg eftir nákvæma rannsókn á eiginleikum aflgjafans og kröfum framleiðandans. Það er ráðlegt að forðast að blanda smurefnum frá mismunandi framleiðendum og á mismunandi grunni - gerviefni, hálfgerviefni. Slík umskipti eru hættuleg fyrir nýja bíla. Ef kílómetrafjöldi er mikill er nauðsynlegt að hafa samráð við sérfræðinga.
video
Hleður ...
