Er hægt að þvo vélina á bílaþvottastöð

Er hægt að þvo vélina við vaskinn eða ekki - þessi spurning er áhugaverð fyrir marga ökumenn. Sá sem heldur ökutækinu sínu hreinu leyfir ekki mikla mengun, þrífur reglulega alla fleti vélarrýmisins með sérstökum sjampóum og þurrkar það allt með mjúkum servíettum og tuskum.

Á sjálfvirka vefsíðunni okkar Vodi.su höfum við þegar skrifað mikið um hvernig eigi að þurrhreinsa innréttinguna eða hvernig eigi að þvo bílinn rétt á veturna. Í sömu grein munum við fjalla um efni vélþvotts: hvers vegna er það nauðsynlegt, hvernig á að framleiða það rétt, hvert á að fara svo að vélin þín sé þvegin í samræmi við allar reglur og bíllinn myndi byrja án vandræða eftir þessa aðferð .

Af hverju er nauðsynlegt að þvo vélina?

Jafnvel í dýrasta bílnum eru staðir þar sem óhreinindi geta borist undir húddið, til dæmis í gegnum grillið. Auk þess hitna frostlögur og vélarolía og gufa upp þegar vélin er í gangi og þá setjast þessar gufur á vélina í formi þunnrar filmu.

Vegaryk blandast olíunni og myndar með tímanum þunna skorpu sem hindrar varmaflutning. Þetta leiðir til þess að mótorinn byrjar að ofhitna, sérstaklega á sumrin. Einnig, vegna ofhitnunar, minnkar seigja olíunnar, sem leiðir til hraðs slits á stimplum, fóðrum, tengistangum, gírum gírkassa osfrv.

Meðal annars geta olíublettir ásamt ofhitnun vélarinnar valdið eldsvoða, og þetta er nú þegar fylgt ekki aðeins með peningalegum kostnaði fyrir síðari viðgerðir, heldur einnig lífshættu.

Skaðlegar gufur geta einnig losnað og borist inn í farþegarýmið í gegnum loftræstikerfið.

Það er ekki auðvelt fyrir mótorinn á veturna. Á þessum tíma er tonn af hvarfefnum og salti hellt á vegina sem tærir málningu líkamans og leiðir til tæringar. Ef þetta salt kemst undir hettuna getur það hægt en örugglega eyðilagt gúmmíhluti og raflögn.

Jæja, eftir langar ferðir geturðu einfaldlega opnað vélarhlífina og séð hversu mörg laufblöð, gras, ryk og skordýr safnast fyrir í vélarrýminu.

Það er vegna allra þessara ástæðna sem mælt er með því að þvo vélina að minnsta kosti einu sinni á ári.

Þú getur auðvitað gert það miklu auðveldara - hreinsaðu veggina reglulega með hjálp tiltækra efna. En því miður hafa ekki allir nægan tíma fyrir þetta.

Að þvo vélina á bílaþvottastöð

Í dag er þessi þjónusta ekki óalgeng, þó var hún aldrei. En á mörgum bílaþvottastöðvum má sjá skilti - "Stjórnvöld bera ekki ábyrgð á að þvo vélina." Ef þú sérð slíka auglýsingu geturðu örugglega snúið við og farið.

Í leiðbeiningum fyrir suma bíla mælir framleiðandinn sjálfur með því að ekki þvo vélina. Þetta á við um Toyota JZ og Peugeot 307. Það þýðir þó ekki að þú þurfir að keyra skítuga vél alla ævi.

Venjulega á bílaþvottastöð þvo þeir vélina á eftirfarandi hátt:

• lokaðu rafhlöðunni, rafallnum, ræsiranum, skynjurunum með þéttum pólýetýleni;
• notaðu sérstakt hlaup og bíddu í 15-20 mínútur þar til það bregst við óhreinindum;
• þvoðu hlaupið af með straumi af vatni undir þrýstingi;
• þurrkaðu vélina alveg með loftþjöppu eða bakstreysu;
• gangsettu vélina þannig að hún hitni vel og allur raki sem eftir er gufar upp;
• eftir það er mælt með annað hvort að slökkva ekki á vélinni í nokkrar klukkustundir eða skilja bílinn eftir í sólinni með húddið opið.

Í grundvallaratriðum er allt rétt, en stigið með því að þvo froðuna af með vatnsstraumi undir þrýstingi vekur efasemdir. Ef þú átt nútímalegan bíl í frábæru ástandi, allt er vel einangrað, varið og skrúfað, þá er ekkert að hafa áhyggjur af. En aðeins lítill hluti ökumanna getur státað af slíkum vélum. Ef það er mikið af óhreinindum undir hettunni, þá gætirðu ekki tekið eftir því að einhvers staðar hefur einangrunin losnað eða festingar hafa losnað.

Því mælum við með að þú hafir einungis samband við opinberar bílaþvottastöðvar þar sem hæft starfsfólk starfar og búnaður er til að þvo. Og síðast en ekki síst, stjórnin tryggir þér að vélin fari í gang eftir þvott.

Réttasta leiðin til að þvo vélina

Á góðri bílaþvottastöð þarftu ekki að hafa áhyggjur af vélinni þinni.

Þvottaferlið sjálft mun samanstanda af nokkrum stigum:

• í fyrsta lagi verða öll yfirborð hreyfilsins þakin sérstöku hlaupi með dielectric eiginleika, þetta hlaup inniheldur hvorki sýrur né basa og mun ekki skemma gúmmí- og plastþætti, það hefur einnig vatnsfráhrindandi eiginleika;
• bíllinn verður skilinn eftir í þessu ástandi um stund svo að hlaupið byrjar að virka;
• þvoið hlaupið af með vatni, en ekki úr slöngu undir þrýstingi, heldur úr úðabyssu með vatnsúða, hlaupið fellur saman við snertingu við vatn og er auðvelt að þvo það af;
• allt sem er í vélarrýminu er blásið rækilega, mikið fer eftir gæðum höggsins;
• rotvarnarefni er sett á sem myndar þunnt hlífðarfilmu.

Eins og þú sérð, með þessari nálgun, er nánast ómögulegt að skemma vélina. Og eftir þvott lítur það út eins og nýtt og þetta ástand helst í langan tíma.

Það er líka þurrþvottaaðferð, þar sem allt gerist samkvæmt sama kerfi, aðeins hlaupið er skolað af ekki með úðabyssu, heldur með gufugjafa. Kostnaður við slíka þjónustu í Moskvu og, það sem er mjög mikilvægt, með ábyrgð er 1500-2200 rúblur.

Hleður ...