Getur knastásinn bankað og hvað á að gera

Vandamálið getur komið upp í vélum með mikla mílufjölda eða hjá þeim sem nánast ekki var fylgst með viðhaldi, þeir fylltu á fölsaða og ódýra olíu, skiptu sjaldan um hana, sparaðu gæði og tímasetningu síuskipta.

Áður voru mótorar þar sem hröð slit á knastásnum var afleiðing af hönnunar- og tæknilegum mistökum, nú gerist þetta ekki, allar vélar eru nánast eins.

Meginreglan um notkun kambássins í vélinni

Það er aðeins hægt að tryggja hagkvæmustu umbreytingu efnaorku eldsneytis í vélrænni orku sem varið er til að færa bílinn ef nákvæmlega er fylgt eftir bestu skilyrði fyrir bruna í strokkunum.

Fjórgengisvél verður að hlaða vinnumagninu í tíma með tilskildu magni (og gæðum) af loft-eldsneytisblöndunni, þjappa henni saman, kveikja í henni tímanlega og leyfa varmaorku að fara í að auka rúmmálið kl. hámarksþrýstingur á stimplinum.

Mikilvægur þáttur í þessu er ventlatímasetning. Í raun eru þetta snúningshorn sveifarássins þar sem lokarnir opnast og lokast. Þeir eru tveir - inntak og úttak. Ef það eru fleiri lokar þá þýðir þetta aðeins fjölgun inntaks- og útblástursventla til að trufla flæði lofttegunda sem minnst.

Að einstökum og kappakstursvélum undanskildum eru lokunum lokað með öflugum afturfjöðrum. En þeir opnast undir áhrifum sérvitringa kamba af flóknu formi (sniði) sem staðsettir eru á öxlum sem snúast samstillt við sveifarásinn. Hér þýðir "samstilltur" skýr og ótvíræð tenging snúningstíðni, en ekki auðkenni þeirra.

Þetta skaft, og það getur verið eitt eða fleiri, er kallað kambás eða kambás. Merking nafnsins er að dreifa flæði blöndunnar og útblásturslofts í gegnum strokkana með því að opna og loka lokum.

Hornin þar sem útstæðu kambásarnir eru stilltir miðað við drifgír eða keðjuhjól ákvarða tímasetningu ventla. Ásarnir eru knúnir áfram af gírum, keðju eða tönnbelti frá sveifarásnum.

Öll skriðun eða önnur breyting á tíðnihlutfalli er útilokuð. Venjulega gerir kambásinn einn snúning á tveggja snúninga sveifarássins. Þetta er vegna þess að hringrásin ræðst af gasdreifingunni og inni í hringrásinni eru fjórar lotur, tvær lotur á hvern snúning.

Helstu verkefni knastása:

• tryggja nákvæmni og tímanlega opnun og losun (lokun með gorm) hvers loka;
• stilltu allar breytur fyrir hreyfingu ventla, hraða, hröðun og breytingu á hröðun hvers stilks meðan á opnunar-lokunarferlinu stendur, sem er mikilvægt á miklum hraða;
• veita viðeigandi ventillyftu, það er viðnám gegn flæði fyllingar á hólkunum;
• til að samræma inntak og útblástur hvert við annað yfir allt hraðasviðið eru oft notuð fasaskiptakerfi til þess - fasastýringar (fasaskiptir).

Milli kambássins og ventilstilsins geta verið millihlutar: ýtar, vipparmar, stillibúnaður.

Þeir hafa alltaf getu til að stilla hitabilið, handvirkt meðan á viðhaldi stendur eða sjálfkrafa, með því að nota vökvajafnara.

Ástæður fyrir því að banka

Oftast, í formi höggs frá hlið gasdreifingarbúnaðarins (tímasetningar), kemur fram breyting á lokaúthreinsun, auk bakslags í ýtunum og vipparmunum. Til dæmis, högg ýttar í sívalur höfuðstóll þegar hann er borinn á honum.

En með tímanum byrjar bankinn að birtast og knastásinn. Þetta stafar af sliti á rennibrautinni í rúmunum (látlaus legur) eða mikillar breytinga á sniði kambásanna, þegar hljóðlaus notkun er ekki lengur möguleg með neinni stillingu á hitabilum.

Vegna slits á legunum getur skaftið fengið óæskilegt frelsi bæði í geisla- og ásstefnu. Bankinn birtist samt. Með eyranu ætti að greina högg á kambásnum frá höggi á ventlum, ýtum og hlutum sveifarbúnaðarins.

Höggið á ventlum er hljómmeira, líkt og hjá ýtunum, það er mismunandi í tíðni og við sveifarás og stimpla eru höggin staðbundin fyrir neðan höfuðið. Þú getur líka greint á snúningstíðni, sem er hálfur knastásinn, en það er erfiðara.

Hvað á að gera ef það er högg frá kambásnum

Þeir slitna, og ójafnt, bæði knastásar og rúm þeirra. Áður var til viðgerðartækni sem fól í sér að skipta um fóðringar eða hús fyrir legusamstæður og slípun á bolstöflum. Því miður, nú eru verktaki mótora ekki lengur að hugsa um viðgerðir.

rekstur brunavélar með lausan knastás

Hins vegar er langt í frá alltaf nauðsynlegt að kaupa blokkhaus með rúmum. Það er til viðgerðartækni til að úða, fylgt eftir með gróp fyrir nákvæma stærð nýja kambássins. Það þarf að skipta um stokka sjálfa, með miklu sliti.

En ef við erum að tala um einstaka hluta sem ekki er hægt að kaupa vegna verðs eða sjaldgæfa, þá er hægt að sprauta og knastása á hálsa og kambása, fylgt eftir með vinnslu í stærð og slípun.

Fyrir minniháttar skemmdir á hálsum er fæging beitt, en þetta mál á ekki við um efnið, slíkar stokkar banka ekki. Banka mun vera merki um mikla slit, þegar það er ekki lengur hægt að gera án þess að skipta um stóra hluta.