vélknúið pipar

Fyrsta útgáfan af TKS-D sjálfknúnri skriðdrekabyssu.

Nútímavæðing vopna, þ.m.t. á sviði skriðdrekavarna á miðjum 47. áratugnum varð það eitt af leiðandi málum þegar kom að nútímavæðingu pólska hersins. Með hliðsjón af misskilningi sem náði hámarki í prófunum með innlendum framleiddum vopnum í 55 og 1935 mm kaliberum, í ágúst XNUMX, ákvað CCUS helstu kröfur fyrir skriðdrekavopn, sem áætlað var að fá með erlendum kaupum.

Í lok árs 1935, byggt á athugunum nefnda undir forystu S. Tadeusz Piskor hershöfðingja, var komist að því að framtíðarsprengjubyssan yrði í flestum tilfellum dregin af hestum, en hver stór hluti myndi einnig innihalda mótorhluta. búin þessum búnaði. Samhliða spurningunni um reglubundna (magnbundna) skipan skriðdrekavarnarriffla í einstakar einingar, sem mótaðist á tímabilinu 1935-1937, var haldið áfram að leita að heppilegustu vopnunum. Þess vegna kynntist pólska nefndin árið 1935 45 mm L / 37 / M Bofors byssunni á æfingasvæðinu í Brest-on-Bug.

Eiginleikar prófaðs búnaðar reyndust svo góðir að í nóvember sama ár var undirritaður samningur við sænskt fyrirtæki um afhendingu nútímalegra 37 mm skriðdrekavarnarbyssna til Póllands og leyfi til framleiðslu þeirra í landinu. landi. Fyrstu þeirra áttu að koma fram á Vistula þegar um mitt ár 1936, sem þýddi að ef stofnað yrði til vélknúinna skriðdrekahersveita - til dæmis sem hluti af framtíðar OP - ætti að velja viðeigandi farartæki fyrir þeim. Spurningin "hvað og hvernig á að keyra vélknúið?" var falið brynvarðatæknibúnaðarskrifstofunni (BBTechBrPanc.), sem átti að ákveða hvaða vélknúin farartæki yrðu

best fyrir Bofors byssur.

Hvað höfum við?

Samkvæmt kynningu í nóvember 1936 af ofursta V.I. dipl. Jan Jagmin Sadowski frá rannsókninni „Motor-brynvarðar einingar“, hvert af stofnuðu OMs átti að innihalda, meðal annars, tveggja félaga skriðdrekadeild (herfylki / sveit) með 24 37 mm byssur. Síðari verkefni DDO M.S. hermanna, ráðherra M.S. hermanna eða KSUS gerðu ráð fyrir enn meiri mettun OM með skriðdrekavarnabyssum. Þrátt fyrir að hugmyndavinnan á 37 mm vögnunum hafi staðið yfir í að minnsta kosti nokkra mánuði var þetta bara bréf frá framkvæmdastjóra BBTechBrPanc. telja Patrick O'Brien de Lacey frá desember 1936 sýndi greinilega að, að minnsta kosti í orði, var úrval farartækja sem herinn gæti hugsanlega notað sem dráttarvélar fyrir nýkynntar skriðdrekavarnarbyssur fyrir pólska herinn breitt. Þetta bendir hins vegar óbeint til þess að slagorðið um vélknúna þessa búnaðar - þó að það komi kannski ekki á óvart - leiddi til þess að þörf væri á brýnni aðlögun núverandi "dráttarvélarmöguleika" að nýju verkefninu, sérstaklega þar sem fjöldi byssna í pólska Herinn stækkaði frá mánuði til mánaðar. Kynnt af BBTechBrPank. Bofors vélknúningarmöguleikar voru sem hér segir:

• Hefðbundinn TK eða TKS skriðdreki, 3ja sæta brynvörður skotfæri, 37mm fallbyssa,
• Dráttarvél TKS með lóð og 3 aðstoðarmenn - þorp BBTechBrPanc,
• TKS dráttarvél með fallbyssu, skotfæri,
• TKS dráttarvél með byssu, skotfærakerru, byssugrind (undirvagn) sem gerir þér kleift að færa tunnu frá dráttarvélinni - BBTechBrPanc forrit,
• 4 TKS dráttarvélar með fallbyssu, með skotfærakerru auk 1 dráttarvél með vöggum,
• Tankur TK eða TKF (TKS), endurhannaður með hliðarkúplingum og ílangum afturhluta (eins og TKS traktorinn),
• 4 tonna dráttarvél með 37 mm byssu (hægt að draga skrokk),
• 508/518 dráttarvél ásamt skotfæri dráttarvél - niðurstaða BBTEchBrPants.,
• Dráttarvél 618,
• traktor 618 með fjórhjóladrifi,
• Dráttarvél PZInzh. Fjórhjóladrif, byggt á 4 vélum og sérstökum alhliða undirvagni.

SK R17

Þótt þessi bíll hafi ekki verið á listanum sem V. O'Brien de Lacy ofursti tók saman, var það hinn þekkti Citroën-Kegresse í WP sem vakti athygli hersins, áhugasamur um aðgerðir Bofors skriðdrekavarna. Aðal "sökudólgurinn" fyrstu aðferðanna við vélknúning ofangreindra byssna var gjörbreytt togkerfi upp á 10 BK - eða réttara sagt, einingar þess sem gengust undir vélknúna eða voru búnar til frá grunni, svo sem skriðdrekavörn. skriðdrekasveit frá Rzeszow. Það er ekki hægt að útiloka að fljótfærni eða einföld löngun til að keyra hratt á daginn hafi sjálfkrafa beint hernum til að nota búnað sem þegar var í þjónustu. Yfirmaður yfirstjórnar hermálaráðuneytisins. (DDO M.S. Troops) Warta sveitaforingi gaf í bréfi sínu dagsettu 17. júní 1937 fyrir hönd stríðsráðherra fyrirskipun um að láta stórskotaliðs- og fótgönguliðsdeildirnar eftir tveimur dráttarvélum 17 SKR af 1 pamota, sem voru til ráðstöfunar. að taka þátt í skrúðgöngunni í Varsjá fyrir framan Rúmenska konunginn Karl II, sem áætluð var 27. júní 1937