Frost. Þeir geta einnig haft áhrif á umferðaröryggi.
Jafnvel smá frost getur skapað hættu fyrir öryggi í akstri. Þetta fyrirbæri getur haft slæm áhrif á skyggni og aukið hættu á að renna.
Lækkun á lofthita undir frostmarki getur skyndilega gert ökumönnum lífið erfitt. Hvað ber að muna í sambandi við frostið, segja þjálfarar Renault Öryggisökuskólans.
Gott skyggni er nauðsynlegt
Oft eru fyrstu merki um frost sem auðvelt er að sjá frosnar rúður á bílum sem eru skildir eftir úti. Þess vegna, á haust-vetrarvertíð, verðum við alltaf að hafa sköfu í bílnum og taka með í áætlunum okkar þann tíma sem þarf til að fjarlægja ís úr rúðum.
Oft fjarlægir ökumenn hálku eða frost af aðeins hluta glersins og vilja fara út á veginn eins fljótt og auðið er. Hins vegar er nægilegt skyggni nauðsynlegt fyrir umferðaröryggið, því til dæmis, ef horft er aðeins í gegnum brot af framrúðunni, sjáum við gangandi vegfaranda fara of seint inn á veginn. Akstur með óhreina eða ískalda framrúðu getur einnig varðað allt að 500 PLN sekt, segir Krzysztof Pela, sérfræðingur við Öryggisakstursskóla Renault.
Ef glerið frýs að innan er auðveldast að kveikja á heitum blásaranum og bíða rólegur þar til hann verður gegnsær aftur. Það verður að hafa í huga að uppspretta þessa vandamáls er oftast raki í bílnum, svo þú ættir að fylgjast með því að skipta um síuna reglulega, athuga ástand hurða og skottþéttinga og tryggja að vatn safnist ekki fyrir á gólfmottur.
Sjá einnig: Top 10 leiðir til að draga úr eldsneytisnotkun
Mundu líka að nota vetrarþvottavökva. Á haust-vetrartímabilinu eru gleraugu líklegri til að verða óhrein vegna úrkomu eða óhreininda á veginum, svo það getur komið mjög óþægilegt á óvart að frysta vökvann í tankinum.
Ökumaður (ekki) tilbúinn að renna
Margir nútímabílar vara ökumann sjálfkrafa við hugsanlegum hálku á vegum þegar hitamælirinn inni í bílnum greinir að útihitinn er nálægt núlli. Ekki er hægt að horfa fram hjá slíkri viðvörun, sérstaklega eftir rigningardag, því vatnið á veginum getur breyst í svokallaða. svartur ís.
Ekki tefja heldur með að skipta um vetrardekk. Sumir ökumenn fresta ferð sinni svo lengi að fyrsta snjókoman kemur þeim í opna skjöldu.
Skipta skal um dekk þegar meðalhiti á sólarhring fer niður fyrir 7˚C. Við slíkar aðstæður harðna sumardekkin og gripið versnar sem getur verið sérstaklega hættulegt þegar hálka er á veginum að sögn kennara frá Ökuskóla Renault.
Sjá einnig: Prófaðu Fiat 124 Spider
