Mitsubishi Lancer Sportback - tannlaus hákarl?
Sportlegt útlit og fjöðrun, auk mikils staðalbúnaðar, eru einkenni japanska hlaðbaksins. Það eina sem vantar er árásargjarn stíll á "kryddaðri" forþjöppu bensínvélinni.
Árásargjarn hákarl-munn stíll og venjulegur afturspoiler eru einkenni Lancer hlaðbaksins. Það er þessi 5 dyra yfirbygging sem mun verða allsráðandi og mun standa undir allt að 70% af sölu Lancer í okkar landi - eins og aðrar gerðir á Evrópumarkaði.
Sportback, framleiddur í Japan, fékk ríkari staðalbúnað en fólksbifreiðaútgáfan. Hver kaupandi fær meðal annars: ABS með EBD, Active Stability and Traction Control (jafngildir ASTC, ESP), 9 gaspoka, handvirka loftkælingu, fjarstýrðar samlæsingar og allar rafdrifnar rúður. Að auki, þ.m.t. stöðuskynjarar og eins hnapps aftursætisbök, þeim mun gagnlegri vegna þess að þrátt fyrir ytri mál eru þeir nær millistéttinni en fyrirferðalítil (4585x1760x1515 eða 1530 - útgáfan með háa fjöðrun), skottið er ekki sérlega glæsilegt - 344 lítrar eftir að hallandi gólf hefur verið tekið af eða 288 lítrar og hólf til geymslu á flötum hlutum.
Fjöðrunin er stillt á sportlegan hátt - hörð, en án óhóflegrar stífni. Bíllinn, byggður á sömu plötu og Outlander (og Dodge innifalinn), heldur sér vel á veginum og er þægilegur í akstri á vel malbikuðum vegi. Jafnvel á sveita- og dreifbýlisvegum með hörðu yfirborði eru engin vandamál með að „hrista“ ferðalanga, þótt erfitt sé að tala um þægindi þá. Framsætin eiga hrós skilið, þökk sé því að bakið okkar hvílir nánast. Það er nóg pláss fyrir aftursætisfarþega svo framarlega sem þeir eru aðeins tveir.
Bensínvélin er afrakstur samstarfs Mitsubishi, Mercedes og Hyundai - rúmmál 1,8 lítra og 143 hestöfl. - hentug eining fyrir fólk sem býst ekki við íþróttaárangri. Á lágum snúningi er hann hljóðlátur og sparneytinn, hraðar bílnum á áhrifaríkan hátt, en sem náttúrulega útblástur eining á hann ekki möguleika í samanburði við forþjöppuvélarnar sem hafa smám saman sigrað markaðinn. Stöðugt breytileg CVT skipting mun réttlæta sig þegar ekið er í þéttri borgarumferð. Fyrir utanvegaakstur er betra að velja beinskiptingu - hún virkar hratt og vel. Meðaleldsneytiseyðsla ætti að vera á bilinu 7,9-8,3 l Pb95/100 km, allt eftir búnaðarafbrigði.
140 hestöfl dísel (hefðbundin Volkswagen 2.0 TDI vél með einingainnsprautum) veitir umtalsvert betri afköst - gott hreyfiafl í færð á vegum og auðvelt að taka framúrakstur á veginum. Hins vegar er ómögulegt að þegja yfir hávaðanum sem fylgir starfi þess - stöðugt heyrist skröltandi hávaði, sem hentar kannski ekki sumum notendum. Þú verður að athuga það sjálfur. Gírkassinn er Mitsubishi hönnun og hann lítur út eins og kúplingin líka - "togið" hans finnst léttara en í þýsku frumgerðinni.
Meðaleldsneytiseyðsla þegar ekið er á hámarkshraða sem lög leyfa á margra kílómetra vegaköflum frá úthverfum Varsjár í átt að Lublin og til baka (meðaltal 70-75 km/klst.), með næstum hámarksnotkun hreyfils við hröðun og nokkuð hratt af stað frá aðalljósunum, Samkvæmt tölvunni voru það 5,5-6 lítrar af dísel / 100 km, allt eftir umferðarstyrk og hitastigi dagsins. Á kvöldin, á auðum vegi, með sama meðaltali, var hægt að keyra jafnvel lægra en 5-5,3 l / 100 km frá verksmiðjunni (þetta er auðveldara að gera þegar ekið er í fimm og nota sexur aðeins til að hemla eða keyra niður á við). Í kraftmiklum akstri með tíðum framúrakstri var eldsneytiseyðslan um 8 l af dísilolíu/100 km. Í borgarumferð verður hann svipaður (samkvæmt framleiðanda, 8,2-8,6 lítrar, fer eftir útgáfu) en hægt er að ná betri árangri. Framleiðandinn áætlar að meðaleyðsla sé 6,2-6,5 lítrar af dísilolíu / 100 km.
Í Shark-mouthed Sportback vantar beittar tennur í formi túrbó bensínvélar með um 200 hö. Hins vegar, ef einhver er sáttur við sportlegt útlit, og bíllinn keyrir frekar rólega eða hefur ekkert á móti díselhljóði, þá er Lancer hlaðbakurinn áhugaverð tillaga. Hann mun virka vel sem fyrirtækisbíll, sem og fyrir 2-4 manna fjölskyldu, en frekar ekki í fríi vegna lítillar skotts. Innflytjandinn áætlaði kostnað við vel búna grunnútgáfu Inform með 1,8 lítra vél á 60,19 þúsund PLN. PLN, og ódýrasti kosturinn með dísilvél er PLN 79. Ríkasta útgáfan 2.0 DI-D Instyle Navi kostar 106 þúsund. zloty.
