Lítill breytanlegur - með vindinn í hárinu
Mini eru keyptir meðal annars til að keyra um borgina með stæl því í þessum bíl lítur hann vel út og glæsilegur eins og í nokkrum. Hins vegar, ef við viljum vera enn meira í tísku, í stað þess að kaupa One eða Cooper, getum við fengið eitthvað óvenjulegra - breiðbíl.
Tískan fyrir breytanlega harðtoppa heldur enn áfram, en Mini hefur tekið mun gamaldags opnum líkama og notað bólstraða þakhettu. Það er að vísu rafmagnað samanbrjótanlegt, en það er tímanna tákn. Hverjir eru kostir slíkrar lausnar?
Til viðbótar við stílgildi og tilvísanir í fortíð bílaiðnaðarins má einnig sjá eingöngu hagnýta kosti - vegna þess að þakið er ekki falið í skottinu er Mini enn að versla. Það er þó ekkert að blekkja - skottið er mjög lítið og ef um langar ferðir er að ræða er ekkert annað eftir en að pakka ferðatöskunum af skynsemi og troða þeim í tvö aftursætin. Vegna þröngs innanrýmis er þetta tveggja sæta bíll, þó fjögur sæti komi fram á gagnablaðinu. Fullorðnir karlmenn munu eiga í vandræðum með að komast í aftursætið, svo þetta er frekar dæmigerður neyðarstaður - að gefa einhverjum stutta ferð eða flytja börn og smærra fólk.
Þegar þú kaupir Mini, og sérstaklega opna líkama, er áherslan á tilfinningar fram yfir virkni. Mini vekur svo sannarlega jákvæðar tilfinningar, glaðvær hönnun hans má líka við og smíðislega er ómögulegt að finna sök á honum. Mini cabriolet er áreiðanlegur og öruggur og býður um leið upp á fjölbreytt úrval af vélum og tækjakosti. Á bak við höfuðpúða að aftan er veltibein úr áli sem teygir sig út ef velt er og bjargar lífi farþega. Öryggi er tryggt með traustri byggingu, sex loftpúðum, stöðugleikastýringu og ABS.
Как и в версии с закрытым кузовом, подготовлены три пакета оборудования — «Соль», «Перец» и «Чили», которые повышают цену автомобиля до 13 злотых. злотый. Самая дорогая модель John Cooper Works стандартно оснащена оборудованием из первых двух наборов. Дополнительное оборудование включает в себя, среди прочего бортовой компьютер, автоматический кондиционер, CD-радио и алюминиевые диски.
Loftkæling sem staðalbúnaður er aðeins fáanlegur í tveimur ríkustu útgáfunum (Cooper S og John Cooper Works). Þegar keyptar eru gerðir með veikari vélar þarf að borga aukalega fyrir þetta. Spurningin er hins vegar hvort þú þurfir virkilega loftkældan valkost þegar þú velur breytibíl?
Версия Mini с открытым кузовом доступна с пятью вариантами двигателя. Базовый, стоимостью почти 88 тысяч. Модель стандартная One оснащена не очень мощным двигателем 1,6 мощностью 98 л.с. Для того, чтобы иметь возможность двигаться чуть резвее, нужно вынуть из кармана лишние десять тысяч и купить Купер со 122-сильным двигателем. Люди, которые считают, что под капотом Mini Convertible может стоять дизель, могут заказать себе машину в версии Cooper D (1,6 л, 112 л.с.), которая, однако, стоит почти 105 тысяч. злотый. Cooper S немного дороже (менее 118 1,6 злотых), что окупится отличной производительностью благодаря наддувному двигателю 184 мощностью 7.3 л.с. (225 секунды до сотни, 211 км/ч). Самая дорогая в прайс-листе Mini Convertible — это, конечно же, модель John Cooper Works с наддувным двигателем мощностью 137,5 л.с., которая стоит 6.9 тысяч. PLN и способен обеспечить производительность на уровне hothatch — 235 сек, км/ч.
Атмосфера ретро-автомобиля – одно из самых больших преимуществ, и в то же время гарантия уникальности на городском авторынке. Трудно найти прямого конкурента Mini. У Fiat есть модель 500C, но она немного меньше, а убирающаяся крыша опирается на жесткую конструкцию из дверей и стоек. Модель 500 значительно дешевле – цена базовой версии (1.2 л. 69 л.с.) составляет 55 тысяч. злотых, а в 100-сильном варианте – 70 тысяч. злотый. За дизель Multijet мощностью 95 л.с. придется отдать 73 тысячи. злотый. Однако только Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) может конкурировать с Cooper и Cooper S, который стоит 77 99 злотых. злотый. Вы также можете купить Volkswagen EOS дешевле, чем Mini (от 790 120 злотых за версию мощностью 124 л.с. до 690 2.0 злотых за модель 210 FSI 3 л.с. с автоматической коробкой передач), но это имеет мало общего с ретро-стилем. Audi A103 (от 5 105 злотых) и Mazda MX- (от злотых) немного дороже, но эти автомобили также не принадлежат к той же группе, что и Mini Cabrio. Высокая закупочная цена является характерной чертой марки Mini, которая не предлагает дешевых автомобилей, и тем не менее кабриолеты являются одними из самых дорогих автомобилей в предложении каждого производителя.
