Alfa Romeo GT - ó, þessi ítalski ...

Hver framleiðir áreiðanlegustu bíla í heimi? Það má deila svolítið um hvern á að velja, Þjóðverja eða Japana, en á endanum er rétt að viðurkenna að annasamasta þjóð í heimi hefur rétt fyrir sér. En þegar spurt er hver framleiðir fallegustu bíla í heimi mun enginn þora að efast um listfengi Ítala!

Já, franskir ​​bílar líta líka vel út, en það sem kemur út undir vængjum Bertone eða Pininfarina er ljósára í burtu. Ó, til dæmis Alfa Romeo GT - hann kom á markaðinn fyrir 8 árum (árið 2003) og lítur enn þokkalega út. Já, tentacles dýratímans gera vart við sig hér og þar, en stíllinn, þessi einstaki ítalski stíll, virðist verða enn þroskaðri með tímanum.

GT-gerðin er byggð á pallinum Alfa 156. Bíllinn er langur (tæplega 4.5 m), nokkuð breiður (tæplega 1.8 m) og eins og sportbíll sæmir mjög lágur (1.4 m). Lág hæð og næstum slétt staða framrúðunnar þýðir að það er ekki erfitt að meiða augabrúnina þegar þú lendir - þér gæti skjátlast fyrir hnefaleikakappa af ekki besta flokki. Tæplega 2.6 m hjólhaf þýðir að aftursætin geta einnig tekið farþega og Alfa getur flutt jafnvel litla fjölskyldu eða vinahóp, sérstaklega þar sem farangursrýmið rúmar allt að 320 lítra. Hins vegar getur hallandi þaklínan og inngönguleiðin um framhurðirnar (týpískara fyrir gamla góða Fiat 126) dregið úr hópi vina okkar um að ferðast í aftursætum. Í reynd mun varla nokkur maður finna ferð við slíkar aðstæður miklu betri en ferð með indversku járnbrautinni frá Bombay til Kalkútta.

Innréttingin er næstum upphækkuð frá 147, eins og einhver hefði skorið út farþegarýmið á þéttri alfa og grædd hann á fullræktaðan coupe. Á meðan líkamsstíllinn ver sig nokkuð hraustlega gegn klóm tímans missir innréttingin bragðið. Falleg klukka falin í stílhreinum túpum er eini innri hreimurinn sem enn getur talist aðlaðandi. Hönnun miðborðsins, með kómískt hljóðsetti sínu, sérkennilegri vinnuvistfræði (staðsetning sumra hnappa), og innréttingarefni og passa eru því miður ekki í samræmi við staðal. Það góða er að framsætin líta ekki bara vel út heldur standa þeir sig líka vel í hröðum leikjum á hlykkjóttum fjallvegum. Og án efa er Alfa Romeo GT, búinn Q2 mismunadrif sem takmarkaður miði, gerður fyrir slíkar ferðir.

Harðstillt fjöðrun, bein stýring og áðurnefndur Q2 gír gerir GT módelið til að virka eins og strengur. Hann fer inn og út úr hverju horni af öryggi án þess að hafa pirrandi tilhneigingu til að sparka bílnum til baka eða skilja framendann eftir út fyrir hornið. Næstum eins og afturhjóladrifinn bíll þökk sé Q2, einni af bestu uppfinningum Alpha í mörg ár.

Undir húddinu, eins og venjulega, bensínvélar 1.8, 2.0 og 3.2 lítra. Síðasta einingin er sérstaklega áhrifamikil - 240 lítrar. merki. Hins vegar mun reikningurinn undir dreifingaraðilanum einnig valda reiði, en hjá okkur - bíllinn mun auðveldlega „gleypa“ 6.5 eða fleiri lítrum fyrir hverja 20 km þegar ekið er af krafti!

Því fylgir verðskráin einnig tilboð fyrir hagkvæman - mun ódýrari en V6 sem lýst er hér að ofan. Að auki virkar það á Common Rail tækni! Dísel?! Fyrir ekki svo löngu síðan hefði dísel undir húddinu á sportbíl eða coupe valdið yfirgangi meðal margra alfomans. En tímarnir hafa breyst og nútíma dísilvélar, þökk sé miklu togi, geta veitt ekki aðeins framúrskarandi frammistöðu heldur einnig hagkvæman rekstur. Sérstaklega sá sem er undir húddinu á GT - 1.9 MultiJet með 150 hestöfl, sem þróar meira en 300 Nm tog á aðeins 2 snúningum á mínútu. snúningur á mínútu Þetta er nóg til að hraða upp í fyrsta hundraðið á aðeins 9 sekúndum og ná hámarkshraða upp á tæplega 210 km/klst. Um 9 sekúndur til hundrað er ekki mjög sportlegur árangur, en dísileyðslan upp á 8 lítra á móti 20 lítra af bensíni í tilviki 6 lítra V3.2 vélar svíkur ekki neinar sportlegar vonir. Goðsögnin um öfluga og gráðuga íþróttamanninn virðist eiga uppruna sinn í Bandaríkjunum þar sem eldsneyti var mun ódýrara en mjólk fyrir 20 árum. Andspænis stökku verði á bensínstöðvum fyrir dísel undir húddinu á sportbílum bætir þetta svo sannarlega upp örlítið aflleysi - þegar allt kemur til alls skiptir það máli að keyra 100 km fyrir 35 PLN í stað 90 PLN!

Alfa Romeo GT er fallegur bíll, áhugaverður og svo sannarlega athyglisverður. Hins vegar eru 8 ár of langur tími. Þess vegna eru orðin: "Við bíðum eftir arftaka!"