Goðsögn um sparneytni

Manstu þegar þú varst krakki og foreldrar þínir fóru með þig að versla skólaföt? Það voru líklega nýir strigaskór á listanum. Besta leiðin til að komast að því hvort skór séu góðir er að hlaupa um í búðinni og sjá hvort þeir fái þig til að fara hraðar.

Auðvitað voru skórnir sem fengu þig til að hlaupa hraðast þeir sem þú vildir. Hins vegar er það goðsögn að sumir hlaupaskór muni gera þig hraðari en aðrir.

Það sama á við um bíla. Við erum alin upp við brjálaðar goðsagnir. Margt af þessu hefur gengið frá fyrri kynslóðum og er vafasöm nákvæmni. Öðrum er dreift í frjálslegum samræðum, en eru samþykktar sem staðreyndir.

Hér að neðan eru nokkrar goðsagnir um sparneytni sem gætu sprungið bólu þína:

Að toppa bílinn þinn

Einhvern tímann höfum við öll staðið á bensínstöðinni þegar slökkt var á inndælingartækinu. Þú grípur penna til að reyna að kreista hvern einasta dropa í lónið þitt. Það er gott að fylla tankinn að hámarksgetu, ekki satt? Neibb.

Bensíndælustúturinn er hannaður til að stoppa þegar tankurinn er fullur. Með því að reyna að dæla meira gasi inn í bílinn þinn eftir að hann er fullur ertu í raun að ýta gasinu aftur inn í uppgufunarkerfið - í rauninni uppgufunarhylkið - sem getur eyðilagt það og uppgufunarkerfið. Eldsneytisáfylling er aðalorsök bilunar í hylki og getur verið kostnaðarsamt í viðgerð.

Hreinsaðu loftsíur

Flestir halda að óhrein loftsía dragi úr eldsneytisnotkun. Hins vegar er staðreyndin sú að þetta er ekki satt. Samkvæmt FuelEconomy.gov hefur óhrein loftsía lágmarksáhrif á bensínfjölda í síðgerðum bílum. Vel viðhaldið eldsneytissprautað vél mun samt skila væntanlegu sparneytni, sama hversu skítug loftsían er.

Síðustu gerð ökutækja með innspýttu vélar eru með tölvur um borð sem reikna út magn lofts sem fer inn í vélina og stilla eldsneytisnotkun í samræmi við það. Hreinleiki loftsíu er ekki hluti af jöfnunni. Þetta þýðir ekki að þú ættir ekki að skipta um óhreina síu fyrir nýja. Það er góður vani að skipta um loftsíu þar sem hún verður óhrein.

Undantekning frá þessari reglu eru eldri bílar framleiddir fyrir 1980. Í þessum ökutækjum hafði óhrein loftsía slæm áhrif á frammistöðu og eldsneytisnotkun.

Cruisin '

Það er rökrétt að halda að stöðugur hraði spari eldsneyti og það er engin betri leið til að halda jöfnum hraða en hraðastilli. Ef þú ert að keyra á flötum þjóðvegi er það satt, en þjóðvegir eru sjaldnast flatir. Þegar hraðastillirinn þinn skynjar halla, flýtir hann til að halda æskilegum hraða. Hröðunarhraðinn gæti verið hraðari en hraðinn sem þú myndir hraða á eigin spýtur.

Hröð hröðun eyðir kílómetrafjölda, svo taktu stjórn á bílnum þínum þegar þú sérð hnökra á veginum, flýttu smám saman og kveiktu svo aftur á hraðastilli þegar vegurinn fletur út.

Skynjararnir segja þér hvenær þú átt að athuga dekkin þín.

Hvenær var síðast að athuga dekkþrýstinginn? Kannski síðast þegar lágþrýstingsneminn virkaði? Kannski manstu ekki einu sinni. Að sögn umferðaröryggisstofnunar þjóðvega er þriðjungur allra bíladekkanna ekki uppblásinn. Ef þrýstingur í dekkjum er of lágur geta dekkin ofhitnað, valdið miklum núningi á veginum, slitnað of snemma og það sem verra er, sprungið út. Athugaðu loftþrýsting í dekkjum einu sinni í mánuði. Ráðlagður dekkþrýstingur er annað hvort inni í áfyllingarloki fyrir eldsneyti eða í hanskahólfinu. Það er mikilvægt að muna að þú þarft að athuga þrýstinginn í fimm dekkjum, ekki fjórum: ekki gleyma varadekkinu.

Ekki draga á eftir

Allir sem hafa horft á Tour de France vita að pedali á eftir hinum ökumanninum dregur úr vindmótstöðu. Það segir sig sjálft að ef þú ert fyrir aftan vörubíl (eða bíl sem er stærri en þinn) verndar það þig fyrir vindi og dregur þar með úr eldsneytisnotkun. Byggt á hreinni eðlisfræði er þessi kenning rétt. Hins vegar er mjög slæm hugmynd að fylgja vörubíl til að auka bensínfjölda. Auka skilvirkni sem þú getur fengið er ekki þess virði að hætta á slysi.

Premium bensín mun hjálpa til við að auka kílómetrafjölda

Ökutækið þitt er stillt til að keyra á bensíni með tilteknu oktangildi. Ef þú ert að keyra aukagjald í vél sem er hönnuð fyrir almenna notkun gætirðu verið að henda peningum. Ef þú ert ekki viss mælir Edmunds með því að gera þitt eigið próf. Fylltu tankinn að fullu tvisvar með venjulegu bensíni. Fylltu síðan bílinn þinn að fullu af hágæða. Skráðu kílómetrafjölda og notaða lítra. Gefðu gaum að eldsneytisnotkun og afköstum. Ef mælt er með venjulegu bensíni fyrir bílinn þinn og þú fyllir hann af úrvalsbensíni eru líkurnar á því að þú munt ekki taka eftir miklum framförum.

Hins vegar, ef bíllinn þinn er metinn aukagjald og þú fyllir hann upp með venjulegum, gætirðu séð afköst lækkandi um 6 til 10 prósent samkvæmt bíl- og ökumannsprófinu.

Vertu lítill eða vertu heima

Skynsemin segir til um að litlir bílar eins og Mini Cooper muni rokka heiminn þegar kemur að mpg. Edmunds prófaði bílinn bæði í borgar- og vegaskilyrðum og fimm sæta Mini (hver vissi að hann gæti tekið fimm í sæti?) fékk 29 mpg í borginni og 40 mpg á almennum vegi. Virðulegar tölur, að vísu.

En það þurfa ekki allir sparneytnir bílar að vera smækkaðir. Toyota Prius V, stærri 5 sæta tvinnbíllinn, verður enn betri á 44 mpg innanbæjar og 40 mpg hraðbraut.

Eins og Mini og Prius V sýna þá er það ekki stærð bílsins sem skiptir máli heldur hvað er undir húddinu. Áður fyrr voru aðeins smábílar búnir hagkvæmum tvinnvélum. Sífellt fleiri bílar í hefðbundinni stærð, jeppar og afkastamiklir sportbílar nota tækni með tvinndrifnum, dísilvélum, forþjöppum og dekkjum með lágt veltuþol. Þessar framfarir gera mörgum nýjum meðalstórum og stórum ökutækjum kleift að spara eldsneyti betur en nokkru sinni fyrr.

Handskiptir auka kílómetrafjölda

Skýrsla Edmunds frá 2013 eyddi annarri mílusögu. Í mörg ár var talið að beinskiptir bílar hefðu meiri kílómetrafjölda en sjálfskiptir bílar. „Ekki satt,“ segir Edmunds.

Fjöldi seldra beinskipta bíla á hverju ári er á bilinu 3.9% (Edmunds) til 10% (Fox News). Burtséð frá því hvaða sjálfskiptingu þú velur fyrir beinu prófunina, munu beinskiptur og sjálfskiptur farartæki standa sig nokkurn veginn það sama.

Edmunds bar saman Chevy Cruze Eco og Ford Focus útgáfur við beinskiptingu og sjálfskiptingu. Beinskipting Chevy bílsins var að meðaltali 33 mpg samanlagt (að meðaltali borgar- og þjóðvega) og 31 fyrir sjálfskiptin. Sex gíra Focus fær 30 mpg samanborið við sjálfvirka útgáfuna á 31 mpg.

Framfarir í bensínmílufjöldi fyrir sjálfskiptingar farartæki eru vegna tækniframfara og aukins fjölda gíra til viðbótar - sumar nýjar sjálfskiptingar eru með allt að 10 gíra!

Munurinn á eldsneytisnýtingu milli sjálfvirkra og beinskipta farartækja er nú nánast enginn.

Mikil afköst þýðir lélegur mílufjöldi

Baby boomers voru aldir upp við að trúa því að ef þú vilt aka afkastamiklum sportbíl þarftu að búa við ömurlegan bensínfjölda. Í þeirra reynslu var þetta satt. Klassíski 1965 Ford Mustang Fastback, til dæmis, fékk um 14 mpg.

Manstu eftir Firebird úr Rockford skránum? Það náði 10 til 14 mpg. Báðar vélarnar höfðu afköst en á verði.

Tesla hefur eytt goðsögninni um að ofur öflugir bílar geti verið hagkvæmir. Fyrirtækið er að smíða rafknúinn farartæki sem getur farið á 60 km hraða á innan við fjórum sekúndum og ekið 265 km á einni hleðslu. Gallinn við Tesla er verðið.

Sem betur fer fyrir neytendur er nú sætur blettur. Flestir helstu bílaframleiðendur bjóða upp á bíla sem líta sportlega út, bjóða upp á frábæra frammistöðu, hafa nóg farangursrými og komast nálægt 30 mílum á lítra af blönduðu bensíni, allt á hóflegu verði.

Bílar eru alltaf sparneytnir

Vél bílsins er í hámarksnýtni eftir aðeins nokkur þúsund kílómetra. Með tímanum tekur skilvirkni bílsins vegna aukins núnings, innra vélarslits, þéttinga, öldrunar íhluta, leguslits o.fl. sinn toll og vélin hættir líka að virka. Þú getur gert þitt besta til að halda bílnum þínum í toppstandi með því að stilla hann reglulega, en hann verður aldrei eins og nýr aftur. Að jafnaði, þegar þú kaupir nýjan bíl, munu mílur á lítra haldast stöðugir um stund og fara síðan hægt og rólega að lækka. Þetta er eðlilegt og búist við.

Hvað er í framtíðinni?

Árið 2012 tilkynnti ríkisstjórn Obama um nýja staðla um eldsneytisnýtingu. Stjórnvöld hafa kallað eftir því að bílar og léttir vörubílar nái jafnvirði 54.5 mpg um 2025. Búist er við að aukin gasnýting muni spara ökumönnum meira en 1.7 trilljón dollara í eldsneytisverði, en olíunotkun mun minnka um 12 milljarða tunna á ári.

Þrettán helstu bílaframleiðendur og Amalgamated Auto Workers hafa heitið því að vinna saman að því að búa til skilvirkari farartæki sem draga úr losun gróðurhúsalofttegunda.

Á næsta áratug verða rafbílar, tvinnbílar og hreinir bílar að venju og við getum öll keyrt bílum sem fara 50 mpg (eða hundruð kílómetra á einni hleðslu). Hver myndi ekki vilja nota minna eldsneyti?