Mercedes CLA Shooting Brake - stílhrein stationcar
Sókn Mercedes módelanna heldur áfram. Stílhreinn stationbíll hefur birst í sýningarsölum - CLA Shooting Brake, sem, fyrir utan óstöðluð yfirbyggingu og áhugavert hönnuð innrétting, býður einnig upp á hagnýtan og rúmgóðan farangur.
Árið 2011 kynnti Mercedes aðra kynslóð B-Class. Það var fyrsti fulltrúi nýrrar fjölskyldu af þjöppum. Síðar voru A-Class (2012), CLA fjögurra dyra coupe (2013) og GLA jepplingur (2013) kynntir.
Fréttunum var vel tekið. Aðeins á síðasta ári voru þeir valdir af 460 80 manns. viðskiptavinum. Mercedes er sérstaklega stolt af því að gerðir njóti viðurkenningar þeirra sem áður hafa boðið í bíla keppinauta. Fyrir meira en helming þeirra er óhefðbundinn CLA fyrsti Mercedes. Í Bandaríkjunum nær þetta hlutfall %. Uppfærslan á eignasafninu hefur einnig vakið athygli yngri viðskiptavina á ökutækjum sem bera þríhyrningsstjörnuna. Stílhreini alhliða CLA Shooting Brake mun hjálpa þér að fá meira.
Nýjasta Mercedes gerðin er mögnuð. Hönnunarteymið að utan var innblásið af CLS Shooting Brake, sem er meira en tvöfalt dýrari og 32 cm lengri. Lína gluggans og sveigju þaksins voru fullkomlega stækkuð. Heildarhlutföll yfirbyggingarinnar, rammalausar hurðir og stutt og mjót skottloka með djúpt skornum framljósum eru einnig varðveitt. Lögun og fylling þess síðarnefnda er einn einfaldasti munurinn á CLA og CLS gerðum.
Sumir eru spenntir fyrir kynningu á CLA Shooting Brake. Aðrir benda á að afturhlutföll séu óheppilegri en CLS. Spurning um smekk. Þeir sem vilja láta bílinn skera sig úr hópnum geta fjárfest í AMG pakka með breyttum stuðara, lækkaðri fjöðrun og 18 tommu felgum. Það eru ekki bara bílaaðdáendur sem fylgjast með því hvernig CLA er lokið með þessum hætti.
Í Shooting Brake er ekki aðeins útlitið mikilvægt. Við erum að fást við nettan stationvagn sem þarf líka að vera hagnýtur og rúmgóður. Stærri hurðaop gerðu það auðveldara að komast í aftursætið og hærri þaklína jók loftrýmið um fjóra sentimetra. Farangursrýmið tekur 495 lítra, sem er 25 lítrum meira en klassískt CLA farangursrými. Þurrar tölur endurspegla ekki raunverulegan mun á afkastagetu. Bakhurð fólksbifreiðarinnar er lítil og stálþil er á milli farþega- og farangursrýmis. Þegar þú stendur frammi fyrir því að þurfa að bera stærri farm geturðu aðeins bjargað þér með því að brjóta bakið á sófanum.
У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).
Virkni CLA hillueiningarinnar er aukin með hleðsluteinum, festifestingum, 12V innstungu og tengi til að flytja langa hluti - hún læsist með segli, ekki læsingu. Það er ekki hægt að segja illt orð um að klára farangursrýmið. Mercedes sá líka um innréttinguna. Höfuðin, þótt þau séu ekki öll mjúk, líta vel út og passa vel. CLA er framleitt í Kecskemét í Ungverjalandi og byggir á MFA vettvangi. Mælaborðið er svipað því sem notað er í öðrum Mercedes þjöppum. Það sameinar með góðum árangri glæsileika og nútíma. Sjálfskiptir valinn er festur á stýrissúluna og pláss fyrir stóran felustað í miðgöngunum. Við hliðina á honum er þægilegur stjórnhnappur fyrir margmiðlunarkerfið. Smá mínus fyrir lága loftslagsstjórnborðið.
Það er nóg pláss í fremstu röð og sætin eru einstaklega mótuð. Þú getur setið undir stýri eins og sportbíll sæmir - lágt, með beina fætur og handleggi bogna við olnboga. Bein og samskiptastýring er sterk hlið CLA. Annar plús eru MacPherson gormar og fjöltengja fjöðrun að aftan. Veitir bestu meðhöndlun við allar aðstæður. Kraftmikill karakter CLA samsvarar valkvæðum 225/40 R18 hjólum og sportfjöðrun (lækkuð og styrkt) sem veitir frábært grip með lágmarks veltu yfirbyggingar og lítilsháttar undirstýringu. Við okkar aðstæður geta stífari gormar og demparar látið finna fyrir sér. Þeir draga úr akstursþægindum með því að tilkynna ójöfnur betur.
Mótþolsmetið 0,26 þýðir að akstur á þjóðvegahraða veldur hvorki eldsneytisnotkun snjóflóði né magnar hávaða í loftflæði. Þetta endurspeglast einnig í háum hámarkshraða - jafnvel grunnútgáfan hraðar upp í 210 km/klst. Úrval aflgjafa samanstendur af bensíni 180 (1.6; 122 HP, 200 Nm), 200 (1.6; 156 HP, 250 Nm), 250 (2.0; 211 HP, 350 Nm) og 45 AMG (2.0; 360 hestöfl, 450 Nm). Nm) og dísil 200 CDI (2.1; 136 hö, 300 Nm) og 220 CDI (2.1; 177 hö, 350 Nm). Staðalbúnaður í 45 AMG og valfrjálst í 200 CDI, 220 CDI og 250 er 4Matic drifið. Þegar gripvandamál greinast getur rafeindastýrða fjölplötu kúplingskerfið flutt allt að 50% af toginu á afturásinn. Listinn yfir búnað fyrir CLA með fjórhjóladrifi, sem og öflugustu vélarútfærslurnar, inniheldur 7G-DCT tvíkúplingsskiptingu - einnig fáanleg á lægri útfærslum gegn aukagjaldi. Í sparnaðarham er gírkassinn tregur til að minnka. Eftir að skipt er yfir í sportstillingu mun vélin snúast hraðar. Þegar ekið er af krafti er besta stillingin handvirk eða þvinguð gírskipting með spöðum á stýrinu.
Bensínvélar eyða 8-9 l/100 km í blönduðum lotum. Fyrir dísilvélar dugar um 6,5 l / 100 km. Hógvær eldsneytiseyðsla þýðir ekki að krafturinn sé lítill. 136 hestafla CLA 200 CDI hraðar í „hundruð“ á 9,9 sekúndum og CLA 220 CDI á 8,3 sekúndum. Það er leitt að sérsniðnar dísilvélar verða óþægilega hávaðasamar. Það er skynsamlegt að kaupa CLA með CDI vél ef þú ætlar ekki að nota fullt afl reglulega. Sama má segja um 1.6 túrbó-bensínvélarnar 180 CLA 200 og CLA XNUMX. Þær eru nógu hraðar en með ágengum akstri virðist sem vélarnar fari að þreytast.
CLA 250 virðist vera fullkomin uppástunga fyrir spennuleitendur, þegar hann fer yfir 6,9 km/klst á 100 sekúndum frá upphafi. Ef fjárhagsáætlun fer yfir 220 45 PLN er flaggskipið CLA 0 AMG þess virði að íhuga. Það tekur aðeins 100 sekúndur að flýta sér úr 4,7 í 250 km/klst - þú munt ekki geta keypt líflegri bíl fyrir þessa upphæð. Millitenging á milli þessara gerða er CLA 4 Sport 235Matic með styrktri fjöðrun, götóttum bremsudiskum, 40/18 R hjólum, endurforritaðri stýrieiningu fyrir vél og gírkassa og breyttu útblásturskerfi. Rétt er að bæta því við að verkfræðingar Mercedes eru sérstaklega stoltir af hljóðinu í sportútgáfum - við uppsetningu þeirra gáfu þeir engar málamiðlanir og reyndu ekki að magna hljóðið tilbúnar.
CLA Shooting Brake er staðalbúnaður með loftkælingu, léttum hjólum, hljóðkerfi með USB tengi, þreytueftirlitskerfi ökumanns og árekstravarðarkerfi með sjálfvirkri hemlun. Það er þess virði að borga aukalega fyrir meðal annars baksýnismyndavél - baksýni er mjög takmarkað. Víðtækur vörulisti gerir þér kleift að sérsníða bílinn þinn. Viðskiptavinir Mercedes eru vanir því að nýrri tegundakynning fylgi sérstökum útgáfupökkum 1. Að þessu sinni var skipt út fyrir OrangeArt Edition, sem var útbúin AMG og Night pökkunum, með appelsínugulum áherslum.
Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.
Með CLA Shooting Brake er Mercedes á undan samkeppninni. BMW hefur algjörlega vanrækt fyrirferðarlítinn stationvagnaflokk og Audi býður upp á stærri hlaðbak, A3 Sportback. Þannig að líkurnar á að fá nýja viðskiptavini eru miklar. Hugsanlegt er að Shooting Brake útgáfan muni seljast betur en hin klassíska CLA. Verðmunurinn er 2600 PLN og ekki er hægt að ofmeta ávinninginn af hærri þaklínu og betra aðgengi að farangursrýminu í daglegri notkun.
