Við skiptum sjálf um olíu í sjálfskiptingu, millikassa og gírkassa VW Touareg
efni
Hvaða farartæki, jafnvel það áreiðanlegasta (til dæmis Volksagen Touareg), hefur sína eigin auðlind, hlutar, vélbúnaður og rekstrarvörur missa smám saman eiginleika sína og geta á einhverjum tímapunkti orðið ónothæfar. Eigandinn getur lengt líftíma bílsins með því að skipta um "neysluvörur", kælivökva og smurvökva tímanlega. Einn mikilvægasti hluti bílsins - gírkassinn - krefst einnig reglubundinna olíuskipta. Á tilveru sinni hefur Volksagen Touareg breytt nokkrum tegundum gírkassa - allt frá 6 gíra vélbúnaði fyrstu gerða til 8 gíra Aisin sjálfskiptingar, settur upp á nýjustu kynslóð bíla. Aðferðin við að skipta um olíu í sjálfskiptingu hefur sína eigin eiginleika sem eigandi bílsins ætti að taka með í reikninginn sem þorir að sinna slíku viðhaldi á eigin spýtur. Einnig þarf ákveðin kunnátta til að skipta um olíu í Volkswagen Touareg gírkassa og millikassa.
Eiginleikar þess að skipta um olíu í sjálfskiptingu VW Touareg
Það eru margar skoðanir um nauðsyn þess að skipta um olíu í Volkswagen Tuareg kassa. Á ég að opna skiptinguna og skipta um olíu? Fyrir umhyggjusaman bíleiganda er svarið við þessari spurningu augljóst - örugglega já. Öll efni og vélbúnaður í hæsta gæðaflokki, og jafnvel með varkárustu aðgerðum, er ekki eilíft og það sakar aldrei að ganga úr skugga um að allt sé í lagi með þau eftir ákveðinn fjölda þúsunda kílómetra.
Hvenær á að skipta um olíu í VW Touareg kassanum
Meðal eiginleika Volksagen Touareg er skortur á kröfum í tækniskjölum varðandi tímasetningu olíuskipta í gírkassanum. Opinberir söluaðilar segja að jafnaði að skipta þurfi ekki um olíu í Tuareg sjálfskiptingu þar sem ekki er kveðið á um það í notkunarleiðbeiningum framleiðanda. Hins vegar sýnir æfingin að slík aðferð væri gagnleg jafnvel í forvarnarskyni eftir 150 þúsund km hlaup eða meira. Ef einhver vandamál koma upp með kassann mæla sérfræðingar með því að hefja leit að orsökum og útrýma þeim vandamálum sem koma upp við olíuskipti. Bilanir í þessu tilfelli koma fram í formi rykkja þegar skipt er um gír. Það ætti að segja að það að skipta um olíu í þessu tilfelli getur talist lítilsháttar hræðsla: að skipta um ventilhús mun vera mun tímafrekara og dýrara. Þar að auki getur þörf á að skipta um olíu í sjálfskiptingu stafað til dæmis af bilun í olíukæli eða öðru neyðarástandi þegar olía lekur út.
Hvers konar olíu á að fylla á VW Touareg sjálfskiptingu
Olíutegundin sem notuð er í Volkswagen Tuareg sjálfskiptingu er heldur ekki tilgreind í tækniskjölunum, svo þú ættir að vera meðvitaður um að olíutegundin fer eftir breytingum á gírkassa.
Upprunalega olía fyrir 6 gíra sjálfskiptingu er "ATF" G 055 025 A2 með rúmmáli upp á 1 lítra, það er aðeins hægt að kaupa hana hjá viðurkenndum söluaðilum eða eftir pöntun í gegnum netið. Kostnaður við einn dós er frá 1200 til 1500 rúblur. Hliðstæður þessarar olíu eru:
- JWS bíll 3309;
- Petro-Kanada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Slíkar olíur geta kostað 600–700 rúblur á hylki, og auðvitað geta þær ekki talist jafngildar í staðinn fyrir ATF, þar sem það er „innfæddur“ olía sem er hönnuð fyrir mikið afl og tog Tuareg vélarinnar. Sérhver hliðstæða mun missa eiginleika sína mun hraðar og krefjast nýrrar skiptis eða leiða til truflana í rekstri gírkassans.
Fyrir japanska 8 gíra sjálfskiptingu Aisin framleiðir framleiðandi þessara eininga Aisin ATF AFW + olíu og CVTF CFEx CVT vökva. Það er hliðstæða af Aisin ATF - þýsk framleidd olía Ravenol T-WS. Frekar alvarleg rök fyrir því að velja eina eða aðra tegund af olíu í þessu tilfelli er kostnaðurinn: ef Ravenol T-WS er hægt að kaupa fyrir 500-600 rúblur á lítra, þá getur einn lítri af upprunalegri olíu kostað frá 3 til 3,5 þúsund rúblur. Full skipti gæti þurft 10-12 lítra af olíu.
Akstur 80000, allt viðhald hjá umboðinu nema olíuskipti í sjálfskiptingu. Hér tók ég upp þetta efni. Og ég lærði mikið þegar ég ákvað að skipta um olíu. Almennt séð eru verð fyrir skipti mismunandi, OG SKILNAÐUR FYRIR SKIPTI ER ÖNNUR - frá 5000 til 2500, og síðast en ekki síst, að fyrir 5 þúsund - þetta er að hluta til skipti og 2500 - heill. Jæja, það mikilvægasta er að ákveða skipti, það voru engin högg í kassanum, það virkaði eins og það átti að gera, nema S-stillingin: það var kippt í honum. Jæja, ég byrjaði á því að leita að olíu, upprunalega olían er 1300 á lítra, þú finnur hana á (zap.net) -z og 980. Jæja, ég ákvað að leita að öðrum kosti og fann, við the vegur, góðan Liquid Moth 1200 ATF. Með vikmörkum í ár og sjálfskiptingu. Liquid Moth er með þetta forrit til að velja olíu á síðunni, mér líkaði það mjög vel. Áður en það keypti ég Castrol, ég þurfti að bera það aftur í búð til að taka það í samræmi við vikmörkin stóðust ekki. Ég keypti upprunalega síu - 2700 rúblur og þéttingu - 3600 rúblur, upprunalega. Og leitin hófst að almennilegri bílaþjónustu sem býður upp á ALGJÖR olíuskipti í SUÐUR AF MOSKVAHÆÐINU OG Moskvu. Og sjá, fannst 300 metra frá húsinu. Ef frá Moskvu - 20 km frá Moskvu hringveginum. Skráði mig fyrir 9 að morgni, kom, hitti góðlátlega, tilkynnti verðið 3000 rúblur og 3 tíma vinnu. Ég bað aftur um algjöra skiptingu, þeir svöruðu að þeir væru með sérstakt tæki, sem er tengt við sjálfskiptingu og olía er þrýst út með þrýstingi. Ég skil bílinn og fer heim. By the way, húsbóndinn er mjög skapgóður og aldraður maður, sem skoðaði hvern bolta eins og grip. Ég kem og sé þessa mynd. Fjandinn, krakkar fyrir svona vinnu ættu að fá TE MEÐ SVÖRTUM KAVIAR. Sem í andliti mínu var gert. MASTER - EINFALT SUPER. Ég gleymdi því mikilvægasta: þú þekkir ekki sjálfskiptingu - engin högg, engin óþægindi. Allt var eins og NÝTT.
Hvernig eru olíuskipti framkvæmd í sjálfskiptingu Volksagen Touareg
Þægilegast er að skipta um olíu í Aisin sjálfskiptingu sem notuð er í Volksagen Touareg gírkassanum á lyftu þannig að frjáls aðgangur sé að sjálfskiptingunni. Ef bílskúrinn er búinn gryfju er þessi valkostur einnig hentugur, ef það er engin hola þarftu nokkra góða tjakka. Á sumrin er einnig hægt að vinna á opnu yfirflugi. Í öllum tilvikum er hægt að framkvæma vönduð skipti ef ekkert truflar sjónræna skoðun, í sundur og uppsetningu búnaðar.
Áður en þú heldur áfram að skipta út þarftu að kaupa nauðsynlega olíu, nýja síu og þéttingu á pönnunni. Sumir sérfræðingar mæla með því að skipta um hitastillinn, sem er að mestu leyti í árásargjarnu umhverfi og verður fyrir háum hita.
Að auki, til að framkvæma þessa tegund af vinnu þarftu:
- lyklar settir;
- skrifstofa hníf;
- skrúfjárn;
- ílát til að safna notaðri olíu;
- slönga og trekt til að fylla á nýja olíu;
- hvaða hreinsiefni sem er.
Fyrst af öllu verður þörf á hreinsiefni: áður en vinna er hafin er nauðsynlegt að fjarlægja öll óhreinindi af brettinu. Að auki er pönnuna í kringum jaðarinn blásið með lofti til að koma í veg fyrir að jafnvel smáar ruslaagnir komist inn í kassann meðan á olíuskipti stendur.
Eftir það, með því að nota 17 sexkantslykil, losnar hæðartappinn og frátöppunartappinn er skrúfaður af með stjörnu T40. Úrgangsolía er tæmd í fyrirfram tilbúið ílát. Þá ættir þú að fjarlægja svokallaða vörn í formi tveggja þverlaga sviga og þú getur byrjað að skrúfa festiboltana í kringum jaðar brettisins. Þetta mun þurfa 10 mm skrúfu og skrall til að komast að tveimur fremri boltum sem eru staðsettir á stað sem erfitt er að ná til. Allir boltar eru fjarlægðir, nema tveir, sem eru að hámarki losaðir, en ekki skrúfaðir alveg af. Þessir tveir boltar eru látnir vera á sínum stað til að halda tunnunni þegar henni er hallað til að tæma vökva sem eftir er í henni. Þegar brettið er fjarlægt gæti þurft nokkurn kraft til að rífa það af kassanum: þetta er hægt að gera með skrúfjárn eða prybar. Það er afar mikilvægt að skemma ekki rasfleti yfirbyggingar og bretti.
Ég tilkynni. Í dag skipti ég um olíu í gírkassa, millifærslu og mismunadrif. Akstur 122000 km. Ég breytti því í fyrsta skipti, í grundvallaratriðum, ekkert truflaði mig, en ég ákvað að ofleika það.
Skipt var um olíu í kassanum með því að fjarlægja tunnuna, tæmd, fjarlægð tunnuna, skipt um síu, sett tunnuna á sinn stað og fyllt á nýja olíu. Hækkaði um 6,5 lítra. Ég tók upprunalegu olíuna í kassann og razdatka. Við the vegur, Tuareg er með kassaþéttingu og síubox frá framleiðanda Meile, á 2 sinnum ódýrara verði en upprunalega. Ég fann engan ytri mun.
Myndband: ráðleggingar um að skipta um sjálfskiptiolíu á VW Touareg á eigin spýtur
Hönnun botnsins er þannig úr garði gerð að frárennslisgatið og stigatappinn eru staðsettar í ákveðnum dældum, því eftir að olíunni hefur verið tæmt verður ákveðið magn af vökva enn eftir í botninum og til að hella því á sjálfan þig, þú þarft að fjarlægja botninn varlega.
- Þegar olían hefur hætt að tæmast er tappann sett á sinn stað, boltarnir tveir sem eftir eru eru skrúfaðir af og pönnuna fjarlægð. Merki um að olían sé orðin ónothæf getur verið brennandi lykt, svartur litur og ósamræmi í tæmdu vökvanum.
- Fjarlægt bretti er að jafnaði þakið feitri húð að innan sem ætti að þvo. Tilvist flísar á seglunum getur bent til slits á einum af búnaðinum. Seglum ætti einnig að þvo vandlega og setja aftur í.
Þvo á VW Touareg sjálfskiptipönnu og setja nýja þéttingu á hana - Næst er ný þétting með töppum sett á brettið sem kemur í veg fyrir að þéttingin klemmast of mikið þegar brettið er sett á sinn stað. Ef sæti og líkami brettisins eru ekki gölluð er ekki þörf á þéttiefni þegar brettið er sett upp.
- Næsta skref er að fjarlægja síuna sem er fest með þremur boltum 10. Þú ættir að vera viðbúinn því að eftir að sían hefur verið fjarlægð mun meiri olía hellast út. Sían verður einnig þakin feitri húð, það geta verið litlar agnir á ristinni, sem gefur til kynna slit á vélbúnaðinum.
- Eftir að sían hefur verið þvegin vandlega skaltu setja nýjan þéttihring á hana. Þegar sían er sett á sinn stað skal ekki herða festingarboltana of mikið til að skemma ekki síuhúsið.
- Eftir að sían hefur verið sett upp skaltu ganga úr skugga um sjónrænt að vírarnir sem staðsettir eru fyrir aftan hana séu ekki klemmdir eða skemmdir.
Áður en þú setur brettið upp skaltu nota hníf til að hreinsa uppsetningarflötinn vandlega af óhreinindum og gætið þess að skemma ekki kassann. Fyrir uppsetningu ætti að þvo og smyrja boltana; herða skal boltana á ská og færa sig frá miðju að brúnum brettisins. Þá eru hlífðarfestingarnar settar aftur á sinn stað, frárennslisgatið skrúfað í og hægt að halda áfram að fylla á olíu.
Athugaðu olíustig
Hægt er að fylla olíu í kassann undir þrýstingi með því að nota sérstakan tank VAG-1924, eða með því að nota spunaaðferðir eins og slöngu og trekt. Hönnun Aisin sjálfskiptingar gefur ekki mælistiku og því er olíunni hellt í gegnum hæðarglerið. Annar endi slöngunnar er stungið þétt inn í hæðarholið, trekt er sett á hinn endann, sem olíu er hellt í. Ef fullkomin skipting er framkvæmd með nýjum hitastilli gæti þurft allt að 9 lítra af olíu. Eftir að hafa fyllt kerfið með nauðsynlegu magni af vökva ættir þú að ræsa bílinn án þess að taka í sundur uppbygginguna og láta hann ganga í nokkrar mínútur. Þá ættir þú að taka slönguna úr hæðargatinu og bíða þar til olíuhitinn nær 35 gráðum. Ef olía lekur á sama tíma úr hæðargatinu, þá er næg olía í kassanum.
Ég tók enga áhættu og tók upprunalegu olíuna í kassanum og dreifibréfinu. Til að skipta um að hluta voru 6,5 lítrar með í kassanum. en skemmir ekki bol kassans.. Ég tók 7 lítra á verðinu 18 evrur á lítra. Frá viðeigandi óoriginal, fann ég aðeins Mobile 3309, en þessi olía er aðeins seld í 20 lítra og 208 lítra ílátum - þetta er mikið, ég þarf ekki svo mikið.
Þú þarft aðeins 1 dós (850 ml) af upprunalegri olíu í skammtara, hún kostar 19 evrur. Ég held að það sé ekkert vit í því að nenna og leita að einhverju öðru þar sem enginn getur sagt með skýrum hætti hvað flæddi yfir þarna.
Í mismunadrif býður Etka upprunalega olíu eða API GL5 olíu, svo ég tók Liquid Moli gírolíu, sem samsvarar API GL5. Að framan þarftu - 1 lítra, að aftan - 1,6 lítra.
Við the vegur, olían í kassanum og dreifingum á 122000 km hlaupi var nokkuð eðlileg í útliti, en í millifærsluhylkinu var hún virkilega svört.
Ég ráðlegg þér að skipta um vökva í sjálfskiptingu aftur eftir 500-1000 km hlaup.
Myndband: að fylla olíu í VW Touareg sjálfskiptingu með heimagerðu verkfæri
Eftir það skaltu herða hæðartappann og athuga að enginn leki sé undir pönnuþéttingunni. Þetta lýkur olíuskiptum.
Ef nauðsynlegt er að setja upp nýjan hitastilli á sama tíma og skipt er um olíu, þá þarf að fjarlægja gamla hitastillinn áður en haldið er í sundur á pönnunni. Hann er staðsettur að framan rétt meðfram braut bílsins. Þannig mun mest af olíunni renna út um frárennslisgatið á pönnunni og leifar hennar renna út úr olíukælinum. Til að losa ofninn algjörlega við gamla olíu er hægt að nota bíladælu en þó er hætta á að olía liti allt í kring. Hugsanlega þarf að fjarlægja framstuðarann til að fjarlægja hitastillinn. Þegar skipt er um hitastillir, vertu viss um að skipta um gúmmíþéttingar á öllum rörum.
Skipt um olíu í millifærsluhylki VW Touareg
VAG G052515A2 olía er ætluð til að fylla á Volkswagen Touareg millifærsluhylki, Castrol Transmax Z er hægt að nota sem val. Skipta þarf um 0,85 lítra af smurolíu. Kostnaður við upprunalegu olíuna getur verið frá 1100 til 1700 rúblur. 1 lítra Castrol Transmax Z kostar um 750 rúblur.
Frárennslis- og áfyllingartappar millihylkisins eru fjarlægðir með sexhyrningi 6. Ekki fylgir þéttiefni fyrir tappana - þéttiefni er notað. Gamla þéttiefnið er tekið af þræðunum og nýtt lag sett á. Þegar innstungurnar eru undirbúnar er frárennslið komið fyrir á sínum stað og nauðsynlegu magni af olíu er hellt í gegnum efri holuna. Þegar tapparnir eru klemmdir ætti ekki að beita óþarfa átaki.
Myndband: ferlið við að skipta um olíu í millifærsluhylki Volkswagen Tuareg
Olíuskipti í gírkassa VW Touareg
Upprunalega olían fyrir gírkassa framöxuls er VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, fyrir afturásgírkassa, ef mismunadrifslás fylgir - VAG G052196A2 75-w85 LS, án læsingar - VAG G052145S2. Nauðsynlegt magn smurolíu fyrir framgírkassann er 1,6 lítrar, fyrir afturgírkassann - 1,25 lítrar. Í stað upprunalegra tegunda af olíu er leyfilegt að nota Castrol SAF-XO 75w90 eða Motul Gear 300. Ráðlagt bil milli olíuskipta er 50 þúsund kílómetrar. Kostnaður við 1 lítra af upprunalegri gírkassaolíu: 1700-2200 rúblur, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rúblur á 1 lítra, Motul Gear 300 - 1150-1350 rúblur á 1 lítra.
Þegar skipt er um olíu í gírkassa afturássins þarftu 8 sexhyrninga til að skrúfa frárennslis- og áfyllingartappana af. Eftir að olían hefur runnið út er nýr þéttihringur settur á hreinsaða frárennslistappann og tappann sett á sinn stað. Nýrri olíu er hellt í gegnum efri gatið og síðan er tappa hennar með nýjum þéttihring sett aftur á sinn stað.
Myndband: olíuskiptaaðferð í afturásgírkassa Volkswagen Tuareg
Sjálfskipt olía í sjálfskiptingu, millikassa og Volkswagen Touareg gírkassa veldur að jafnaði engum sérstökum erfiðleikum ef þú hefur ákveðna færni. Þegar skipt er um er mikilvægt að nota upprunalega smurvökva eða nánustu hliðstæður þeirra, svo og allar nauðsynlegar rekstrarvörur - þéttingar, o-hringir, þéttiefni osfrv. Kerfisbundið viðhald ökutækja, þ. tryggja langan og vandræðalausan gang bílsins.
