Vélrænn orðalisti

Lítill orðalisti yfir fullkomna vélfræði

Hefurðu einhvern tíma heyrt um strokk, öndunartæki, flatplötu tvíhreyfla eða gírkeðju? Kezako? Ef þetta eru fyrstu viðbrögð þín, þá er þessi grein fyrir þig.

Mótorhjólamannaholið er án efa staðurinn þar sem reyndustu vélvirkjar hittast og skiptast á leynilegum upplýsingum um iðrum mótorhjóls síns á óþekktu tungumáli. Það er kominn tími fyrir byrjendur sem vilja búa til lítið pláss fyrir sig og leika smiðjunema.

Fyrst af öllu þarftu að skilja grunn tæknilega orðaforða sem tengist vélhjólafræði. Það er engin þörf á að vísa í töfraformúluna eða kaupa bókina "Mechanics for Dummies" fyrir þetta, þú þarft einfalda ferilskrá.

Mótorhjólafræðiorðabók í stafrófsröð

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NO - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABS: Læsivarið hemlakerfi - Þetta kerfi kemur í veg fyrir að hjólin læsist við hemlun og stjórnar þannig mótorhjólinu þínu.

Móttaka: Fyrsta hringrás hreyfilsins, þar sem loft og bensín er dregið inn í strokkinn eftir lofttæmið sem myndast við virkni stimpilsins.

Cylinder hola: Cylinder hola. Umbætur gerir þér kleift að leiðrétta lögun strokkanna, gerðar sporöskjulaga, í gegnum slit.

Kæliuggar: Á loftkældri vél eru strokkarnir þaktir uggum sem auka varma snertiflöturinn og veita betri hitaleiðni.

Kveikja: Bólga í loft-/bensínblöndunni vegna kerti sem er staðsettur í strokkhausnum.

Höggdeyfi: tæki til að draga úr höggum og titringi og halda hjólinu í snertingu við jörðu. Þetta á oftast við um samsetningu fjöðrunar að aftan/deyfara.

Aflstýri: Stýrisdemparinn kemur í veg fyrir að stýrið komist inn. Það er oft sett sem staðalbúnaður á sporthjólum sem eru með stífar grindur og fjöðrun.

kambás: tæki til að virkja og samstilla opnun loka.

Höfuð knastás (ACT): Bygging þar sem knastásinn er staðsettur í strokkhausnum. Það er einnig kallað SOHC fyrir einn utanborðs kambás. Tvískiptur yfirliggjandi knastásinn (DOHC) samanstendur af ACT sem stjórnar inntakslokunum og ACT sem stjórnar útblásturslokunum.

Plata: Þetta hugtak vísar til láréttrar stöðu mótorhjólsins. Lárétt snyrta vélin býður upp á meiri stöðugleika en framhallandi hlutfallið gerir sportlegri ferð.

Sjálfkveikja: Óeðlilegt tilvik með neistakveikjuhreyfli (2 eða 4 slag) þar sem íkveikja á sér stað vegna of hás hitastigs við þjöppun eða heita punkta (td kalamín).

Б

Skanna: Áfangi hreyfillotunnar þar sem ferskar lofttegundir gefa frá sér útblásturslofttegundir í útblástursloftið. Langir skannatímar eru hlynntir háum snúningum á mínútu, en leiðir til taps á togi neðst í hringnum.

Troðaðu: Miðja dekkgúmmísins er í beinni snertingu við veginn. Það er á þessari ræmu sem skúlptúrar og slitmælir eru staðsettir.

Tveggja strokka: Vél sem samanstendur af tveimur strokkum, þar af eru nokkrir arkitektúrar. Tveggja strokka einkennist af „karakter“ sínum og framboði á lágum til miðlungs snúningi en skortir almennt sveigjanleika.

Tengistöng: stykki sem samanstendur af tveimur liðum sem tengja stimpla við sveifarás. Þetta gerir það að verkum að hægt er að breyta beinum aftur- og áframstimplum í samfellda hringlaga hreyfingu sveifarássins.

Bushel: Á carburator vélum. Þessi sívala eða flati hluti (guillotine), stjórnað af gassnúru, ákvarðar leið lofts í gegnum karburatorinn.

Kerti: Það er rafmagnsþáttur sem kveikir í loft-/bensínblöndunni í brunahólfinu í neistakveikjuvél. Það er ekki fáanlegt á þjöppukveikjuvél (dísel).

Boxer: stimplar hnefaleikavélar hreyfast eins og boxarar í hringnum þegar annar fer fram og hinn afturábak, þannig að pmh annars samsvarar pmb hins. Tengistangirnar tvær eru á sama sveifararminum. Svo með mótorhornið höfum við 180 gráðu stilling. En í dag gerum við ekki lengur of mikið af þessum blæbrigðum og tölum um hnefaleika jafnvel hjá BMW.

Sveifluhandleggur: sá hluti liðskiptu grindarinnar sem veitir afturfjöðrunina auk fjöðrunar/demparasamsetningar. Þessi hluti getur samanstendur af armi (einnó armi) eða tveimur örmum sem tengja afturhjólið við grindina.

Inndælingarstútur: Stúturinn er kvarðað gat sem bensín, olía eða loft flæðir í gegnum.

Hættu: Hluti til að takmarka hreyfisvið annars vélræns þáttar.

С

Rammi: Þetta er beinagrind mótorhjóls. Ramminn gerir ráð fyrir tengingu milli hinna ýmsu þátta vélarinnar. Vöggugrindin samanstendur af rör sem tengir sveifluarminn við stýrissúluna, sögð vera tvöföld vögga þegar hún er klofin undir vélinni. Pípulaga netið samanstendur af nokkrum rörum sem mynda þríhyrninga og veita mikla stífni. Jaðarrammi umlykur vélina með tveimur sjaldgæfum. Bjálkagrindin samanstendur aðeins af stóru röri sem tengir sveifluarminn og stýrissúluna. Að lokum hefur opna ramminn, aðallega notaður á vespu, engin topprör.

Kalamín: Þetta er kolefnisleifarnar sem liggja fyrir efst á stimplinum og í brunahólf hreyfilsins.

Carburetor: Þessi meðlimur býr til blöndu af lofti og bensíni í samræmi við ákveðinn auð til að tryggja hámarks bruna. Á nýlegum mótorhjólum kemur krafturinn fyrst og fremst frá innspýtingarkerfum.

Gimbal: Liðskipt gírkassakerfi sem tengir tvo stokka eða ójafna ása til að veita togskiptingu á meðan á fjöðrun stendur.

Húsnæði: Húsið er ytri hluti sem verndar vélræna þáttinn og tengir hreyfanlega hluta hreyfilsins. Það felur einnig í sér smurþætti sem þarf til að líffærið virki. Skrokkurinn er sagður vera þurr þegar smurkerfið er aðskilið frá vélarblokkinni.

Dreifingarkeðja: Þessi keðja (eða beltið) tengir sveifarásinn við kambásana, sem stjórna síðan lokunum

Flutningskeðja: Þessi keðja, oft o-hringur, flytur kraft frá gírskiptingunni yfir á afturhjólið. Þetta krefst meira viðhalds en önnur flutningskerfi, þar á meðal gimbu eða belti, með ráðlagðri smurningu á 500 km fresti.

Innra rör: Gúmmíflans sem geymir loft á milli felgu og dekks. Flest mótorhjóladekk í dag eru kölluð slöngulaus dekk og þurfa ekki lengur slöngu. Aftur á móti eru þeir mjög til staðar í XC og Enduro.

Brunahólfið: svæðið á milli topps stimplsins og strokkhaussins þar sem loft/bensín blandan fer í brunann.

Skjóta: fjarlægð, í mm, aðskilur framlengingu stýrissúlunnar frá jörðu og lóðrétta fjarlægð í gegnum ás framhjólsins. Því meira sem þú veiðir, því stöðugra er hjólið, en því minna meðfærilegt er það.

Hestar: Aflrásir sem tengja hestafl við vélstyrk (CH). Einnig er hægt að gefa upp í kW, samkvæmt reiknireglunni 1 kW = 1341 hestöfl (hesöfl) eða 1 kW = 1 15962 hestöfl (mældur gufuhestur), ekki að rugla saman við skattafl vélarinnar sem notað er til að reikna út skráningarskatt fjármunir gefið upp í Tax Horses (CV).

Þjöppun (vél): Áfanginn í hringrás hreyfilsins þar sem blöndu lofts og bensíns er þjappað saman af stimplinum til að auðvelda íkveikju.

Þjöppun (fjöðrun): Þetta hugtak vísar til þjöppunardempunaráhrifa fjöðrunar.

Togstýrikerfi: Akstursaðstoðarkerfi kemur í veg fyrir að grip tapist ef um of mikla hröðun er að ræða. Hver framleiðandi hefur þróað sína eigin tækni og nöfnin eru nokkrir DTC fyrir Ducati og BMW, ATC fyrir Aprilia eða S-KTRC fyrir Kawasaki.

Vökva: Mæling á snúningskrafti í metrum á hvert kíló (μg) eða deka Newton (Nm) með formúlunni 1μg = Nm / 0 981. Margfaldaðu togið í μg með snúningnum á mínútu og deilið síðan með 716 til að fá kraftinn.

Belti: Beltið gegnir sama hlutverki og gírkeðjan, en hefur lengri líftíma og þarfnast minna viðhalds.

Kappakstur (vél): Þetta er vegalengdin sem stimpillinn fer á milli háa og lága dauðra punkta.

Kappakstur (fjöðrun): Dead race vísar til sökkvandi gildi fjöðrunar eftir að mótorhjólið er sett á hjólin. Þetta gerir þér kleift að viðhalda sambandi við veginn meðan á flutningi álagsins stendur.

Með gefandi ferð er átt við ferðalagið sem er í boði eftir að keppnin deyr og ökumaður sekkur er fjarlægt.

Gatnamót: Vísar til tímasetningar samtímis opnun inntaks- og útblástursloka.

Cylinderhaus: Strokkhausinn er efst á strokknum þar sem þjöppun og kveikja á sér stað. Fyrir ofan 4-gengis vélina leyfa ljósin (götin), sem eru lokuð af ventlum, flæði loft-bensínblöndu og tæmingu útblásturslofttegunda.

Rokkari: tengir knastásinn við ventlana til að opna hann.

Geymslutankur: Sá hluti karburarans sem inniheldur eldsneytisforðann

Cylinder: Þetta er vélarhlutinn sem stimpillinn hreyfist í. Gat hennar og högg leyfa þér að ákvarða offsetuna.

Cylinder offset: ákvarðað af strokkaholi og stimplaslagi, offset samsvarar rúmmálinu sem færist til með stimpilvirkni.

CX: Loftmótsstuðull sem gefur til kynna loftmótstöðu.

CZ: Loftlyftuhlutfall, sem gefur til kynna breytingu á álagi á fram- og afturhjólum sem fall af hraða. Í flugvélinni er Cz jákvætt (flugtak), í Formúlu 1 er það neikvætt (stuðningur).

Д

Frávik: Vísar til hámarks aksturslengdar höggdeyfara eða gaffals á milli stækkunar- og þjöppunarstoppa.

Gír: Gírskiptingin gerir kleift að aðlaga vélarhraða að hraða mótorhjólsins. Þannig er hægt að stuðla að hröðun og endurheimt eða hámarkshraða, allt eftir vali á gírhlutfalli.

Slökun: Slökun vísar til bakslagsáhrifa fjöðrunar, það er andstæða þjöppunar

Ská: Dekkjabygging þar sem blöð með skátrefjum eru sett hornrétt á hvert annað til að veita meiri burðargetu. Þessi hönnun veitir aðeins lágt hliðargrip og hitnar fljótt.

Bremsudiskur: harður á hjólinu, bremsuskífan hægist á klossunum við hemlun og stöðvast þannig.

Dreifing: Dreifingin felur í sér kerfi fyrir inntak á loft-bensínblöndu og útblástur lofttegunda inn í strokkinn.

Dreypi (spjall): Þetta er fyrirbæri þar sem hjól skoppa á jörðu niðri sem leiðir til taps á gripi og getur stafað af lélegri aðlögun fjöðrunar, lélegri þyngdardreifingu eða ónógum dekkþrýstingi.

Erfitt (eða slönga): Þetta skráða nafn vísar til festingar, upphaflega úr gúmmíi, sem gerir kleift að tengja hin ýmsu líffæri mótorhjólsins og flytja vökva yfir á mótorhjólið, sem veitir vernd gegn utanaðkomandi árásum.

Е

Útblástur: Síðasti áfangi vélarlotunnar, þegar brenndu lofttegundirnar losna, er oft notaður til að vísa til pottsins eða hljóðdeyfirsins sjálfs.

Hjólhjól: Vísar til fjarlægðar milli framhjóls og afturhjólaöxla

Styðja þjónusta: Kerfið samanstendur af einum eða fleiri hreyfanlegum stimplum sem ýta bremsuklossunum að disknum til að hemla mótorhjólið.

Þráður: Þráðurinn passar við halla skrúfunnar. Það er net sem myndast á sívalningslaga yfirborði.

Loftsía: Loftsían stöðvar óæskilegar agnir áður en loft fer inn í vélina. Tilvist þessara agna í strokknum leiðir til ótímabærs slits. Hindra (colmatized) það kemur í veg fyrir öndun vélarinnar, veldur eyðslu og minni afköstum. Þess vegna er nauðsynlegt að athuga reglulega ástand síunnar.

Flatur tvíburi: Dæmigert BMW Motorrad vélararkitektúr. Um er að ræða tvöfaldan strokk þar sem tveir strokkar eru staðsettir nákvæmlega á móti hvor öðrum hvorum megin við sveifarásinn.

Bremsa: Bremsan er tæki sem stjórnar stöðvun mótorhjólsins. Hann samanstendur af annaðhvort trommum, einum eða tveimur bremsudiskum og eins mörgum klossum og klossum og hægt er.

Núningur: Núningur vísar til núnings sem myndast af vélbúnaðinum.

Gaffli: Sjónauki gaffallinn er framfjöðrun mótorhjólsins. Sagt er að það snúist við þegar skeljarnar eru settar yfir rörin. Í þessari uppsetningu veitir það meiri stífni að framan á hjólinu.

Skel: Skeljarnar mynda fasta hluta gaffalsins sem rörin renna í.

Г

Guide: Þetta er skyndileg stefnuhreyfing sem á sér stað við hröðun og kemur af stað eftir umferðarlagabrot. Stýrislokar forðast eða takmarka stýrishjól.

Н

я

Inndæling: Innspýting gerir vélinni kleift að skila eldsneyti nákvæmlega annaðhvort inn í inntaksportið (óbein innspýting) eða beint inn í brunahólfið (bein innspýting, enn ekki notuð á mótorhjólum). Með henni fylgir rafræn tölva sem stýrir aflgjafanum sem best.

J.

Felgur: Þetta er sá hluti hjólsins sem dekkið hvílir á. Hann getur talað eða staðið. Felgurnar geta hýst innri rör, sérstaklega ef um geimverur er að ræða. Þegar slöngulaus dekk eru notuð verða þau að bjóða upp á fullkomna innsigli.

Spinnaker sel: Það er geislamyndaður þéttihringur sem gerir hreyfiskaftinu kleift að snúast og renna. Á gafflinum heldur það olíunni í slíðrinu þegar rörin renna. Spi er skráð vörumerki, við tölum venjulega um varaþéttingu (s)

Pils: þetta er sá hluti sem stýrir stimplinum í strokknum. Í tvígengisvél leyfir pilsið ljósinu að opna og loka. Hlutverkið er veitt af knastás og ventlum í fjórgengisvél.

К

KW: afl eins mótors í joule á sekúndu

Л

Tungumál: Skilvirkasta stýrikerfi fyrir kambásventil.

Luvuament: Breytist í mótorhjólagára á miklum hraða, sem snertir síðan stýrið, en á minna mikilvægan hátt en stýrið. Upptökin eru fjölmörg og geta verið vegna vandamála í dekkjaþrýstingi, lélegri hjólastillingu, vandamálum með sveifluhandlegg eða breytingu á loftafl af völdum loftbólu, farþega eða ferðatöskur.

М

Hjólahólkur: Herbergið er búið rennistimpli sem sendir þrýsting vökvavökvans til að stjórna bremsum eða kúplingu. Þessi hluti er tengdur við geyminn sem inniheldur vökvavökvann.

Manetho: Þetta er sveifarásinn sem er tengdur við tengistöngina.

Ein strokka: Eins strokka vél hefur aðeins einn strokka.

Tvígengisvél: vísar til brunahreyfils þar sem vinnulotan fer fram í einu höggi.

Fjórgengisvél: merkir brunahreyfill sem virkar sem hér segir: inntak, þjöppun, bruni / slökun og útblástursloft.

Stupica: Vísar til miðás hjólsins.

Н

О

П

Stjörnumerki: Gír er tannskífa sem gerir kleift að flytja snúningskraft í gegnum gírlestur.

stimpla: Stimpillinn er sá hluti vélarinnar sem fer fram og til baka í strokknum og þjappar saman loft- og bensínblöndunni.

Bremsuklossar: bremsuorgel, bremsuklossar eru innbyggðir í drifið og herða diskinn til að hemla hjólið.

Bakki: Kúplingsstykki ýtir skífunni að svifhjólinu eða kúplingshnetunni.

Lágur hlutlaus / hár hlutlaus punktur: Hátt dauður miðpunktur skilgreinir hæsta punktinn sem stimplahöggið nær, lágt hlutlaust vísar til þess lægsta.

Forhlaða: Einnig kallað forspenna, það vísar til upphafsþjöppunar fjöðrunarfjöðrunnar. Með því að auka hann minnkar dauðu höggið og upphafskrafturinn eykst en stífleiki fjöðrunar helst sá sami því hann ræðst af gormnum sjálfum.

Spurning

Р

Radial: Radial uppbygging dekksins er gerð úr lögum sem liggja hornrétt ofan á. Þessi skrokkur er léttari í þyngd en ská skrokkurinn sem krefst fleiri blaða og skapar þannig betri stjórnhæfni. Annar kostur við þessa hönnun er að hún flytur ekki hliðarbeygju yfir á slitlagið.

Ofn: Ofninn leyfir kælivökvanum (olíu eða vatni) að kólna. Það samanstendur af kælirörum og uggum sem dreifa hita.

Rúmmálshlutfall: einnig kallað þjöppunarhlutfall, það er hlutfallið á milli rúmtaks strokks þegar stimpillinn er á lágu hlutlausu stigi og rúmmáls brennsluhólfsins.

villa: Óeðlilegur vélarhljóð

Andardráttur: Öndunarloftið vísar til rásarinnar sem gerir kleift að tæma vélina í gegnum þéttingarfyrirbæri olíu eða vatnsgufu.

Auður: auðlegð blöndu lofts og bensíns samsvarar hlutfalli eldsneytis sem er í loftinu við uppkolun.

Rotor: Það er hreyfanlegur hluti rafkerfis sem snýst inni í statornum.

С

Klaufamótor: Mótorklaufurinn er hlífin sem hylur eða verndar kerruhjólin. Á götuhjólum er þetta aðallega fatnaður. Klaufurinn getur einnig verið í formi hlífðar málmplötu á torfæruhjólum og gönguleiðum.

Segment: Hringir sem umlykja stimpilinn í raufunum til að þétta og tæma hitaeiningar frá stimplinum að strokkveggnum

Bremsa: Sjálfvirkt bremsukerfi tengt aðalhólknum sem notar inntaks lofttæmi hreyfilsins til að auka kraftinn sem þarf til að beita bremsunum.

Shimmy: Vandamál sem veldur sveiflu í stýrinu við hraðaminnkun á lágum hraða. Ólíkt stýri er bólstrun ekki af völdum utanaðkomandi vandamála, heldur afbrigðileika á mótorhjólinu sem getur stafað af jafnvægi, stýrisstillingum, dekkjum ...

Hljóðdeyfar: settur á enda útblástursleiðslunnar miðar hljóðdeyfirinn að því að draga úr hávaða sem stafar af útblástursloftunum.

Loki: Loki er loki sem notaður er til að opna eða loka inntaks- eða útblástursporti.

Star: Auðgunarkerfi til að auðvelda kaldræsingu.

Stator: Það er fastur hluti rafkerfis, eins og rafall, sem hýsir snúnings snúning.

Т

Tromma: Bremsutromlurnar samanstanda af bjöllu og kjálkum með fóðrum sem færast í sundur til að nudda inni í tromlunni og hemla hjólið. Lítið hitaþol og þyngri diskakerfi, trommur hafa nú nánast horfið úr nútíma mótorhjólum.

Þjöppunarhlutfall: sjá rúmmálshlutfall

Gírkassi: Gírkassi vísar til alls vélræns búnaðar til að senda snúningshreyfingu sveifarásar á afturhjól mótorhjóls.

Slöngulaus: Þetta enska nafn þýðir "án innri slöngu".

У

V

V-tvíburi: Tveggja strokka vélararkitektúr. V-tvíburinn, ómissandi frá framleiðandanum Harley-Davidson, samanstendur af 2 strokkum sem eru aðskildir með horn. Þegar hornið er 90° erum við líka að tala um L-laga tvíbura (Ducati). Það einkennist af hljóði sínu.

Sveifarás: Sveifarásinn breytir fram- og afturhreyfingu stimpilsins í samfellda snúningshreyfingu þökk sé tengistönginni. Það flytur síðan þennan snúningsbúnað yfir á aðra vélræna hluti mótorhjólsins, svo sem gírskiptingu.