Frá Ford Mustang Mach-E til Audi Q4 e-tron, hér eru bestu rafbílarnir sem eru ekki fáanlegir í Ástralíu eins og er

Audi Q4 e-tron gæti lækkað verðið í samanburði við alrafmagns lúxusjeppa.

Rafbílar eru nú stórfyrirtæki í Ástralíu, sjáðu bara hversu margar Tesla Model 3 seldust á síðasta ári.

Sömuleiðis eru nýlega kynntir Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6 að njóta mikillar velgengni og rafbílar munu verða sífellt vinsælli í Ástralíu með tímanum.

Þar sem gerðir eins og Toyota bZ4X, Volvo C40 og Genesis GV60 eru ekki enn í staðbundnum sýningarsölum, verður fljótlega rafbíll fyrir hvern smekk, en það þýðir ekki að allir rafbílar komi í Down Under.

Hér eru nokkrir af bestu rafbílum sem boðið er upp á á alþjóðavettvangi sem eru enn óstaðfestir fyrir ástralska kaupendur.

Skoda Enyaq Coupe RS

Enn á eftir að staðfesta Skoda Enyaq í nokkurri mynd fyrir ástralska markaðinn, en stationcar útgáfa er að minnsta kosti í skoðun og verður tekin ákvörðun um afdrif hans á þessu ári.

Coupe útgáfan er hins vegar talin ófáanleg fyrir Down Under, sem þýðir að RS-útgáfan er einnig ólíkleg til að byrja.

Þvílík synd þar sem Enyaq Coupe RS skilar 220kW/460Nm afli frá tveggja hreyfla uppsetningu og 0-100 km/klst hröðunartíma upp á aðeins 6.5 sekúndur, sem gerir hann hraðari en bensínknúni Octavia RS.

Nissan Aria

Nissan Leaf gæti hafa misst marks miðað við vinsæla Tesla Model 3 og ódýrari MG ZS EV, en japanska vörumerkið gæti endurheimt EV-kórónu með Ariya crossover.

Ariya meðalstærðarjeppinn keppir við vinsæla Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6 og kemur í tveimur rafhlöðustærðum, 63kWh eða 87kWh, fyrir allt að 500 km drægni.

Efst á töflunni mun Ariya skila 290kW/600Nm á öll fjögur hjólin á 5.1-0 km/klst tíma á 100 sekúndum, og er það ekki meira lokkandi en Leaf?

Ford Mustang Mach E.

Ef það væri líkan sem gæti rofið ósjálfstæði Ford Ástralíu á Ranger (og í minna mæli Mustang), gæti það verið háþróaður Mustang Mach-E.

Hinn umdeildi nefndi rafbíll, sem var opinberaður aftur árið 2019, hefur síðan unnið fjölda aðdáenda og gagnrýnenda um allan heim, en er því miður enn utan seilingar í Ástralíu vegna vinsælda hans erlendis.

Hvernig tókst Mach-E að þagga niður í gagnrýnendum? Auðvitað, með ótrúlegum afköstum, virðulegu raunverulegu úrvali og varatækni. Hágæða GT Performance Edition með 358kW/860Nm tvímótorum stendur líka meira en undir Mustang nafni sínu.

Audi Q4 e-hásæti

Önnur Volkswagen Group MEB vara, eins og Skoda Enyaq og VW ID.4, sem enn hefur ekki farið í sölu í Ástralíu er Audi Q4 e-tron sem kom á markað á alþjóðavísu snemma árs 2021.

Audi Q52 e-tron er fáanlegur með annaðhvort 77kWh eða 4kWh rafhlöðu og annað hvort aftur- eða fjórhjóladrifi, hann er fyrirferðarmeiri og hagkvæmari valkostur en e-tron flaggskipið fyrir þá sem eru að leita að hágæða alrafmagnsjeppa. í kringum fjölskylduna.

Með sumum flokkum sem bjóða upp á allt að 495 km drægni og allt að 220 kW af afli, er Q4 e-tron vissulega ekkert slor, en Audi Ástralía er enn fámáll um möguleika sína á staðbundnum markaði.

Fiat 500e

Þar sem Fiat 500 er einn af elstu bílum Ástralíu þarf vissulega uppfærslu og sorgarfréttir eru þær að ný útgáfa er fáanleg, en aðeins fyrir erlenda markaði.

Og það er vegna þess að frá því í febrúar 2020 hefur nýr Fiat 500 verið rafknúinn, með lítilli rafhlöðu með allt að 320 km drægni.

Ljóst er að nýr 500e er hannaður fyrir borgarakstur eins og bensínknúinn forveri hans, en Fiat Australia hefur ekki skuldbundið sig til að afhenda litlu hlaðbakinn í staðbundnar sýningarsalir.

Honda i

Það að sameina einstaka afturstíl og háþróaða aflrás er kjarninn í pínulitlu Honda e hlaðbaknum.

Með 113kW/315Nm beint á afturhjólin lofar e líka að vera svolítið skemmtilegt í akstri, en því miður hefur Honda Australia ekki gefið upp neinar áætlanir um að lækka hann.

Þar sem Honda Ástralía er að skipta yfir í sölumódel umboðsskrifstofu og einblína á vel útbúin hágæða (þ.e. dýr) farartæki, gæti viðskiptahugsunin fyrir e ekki verið eins og $45,000 eða svo MG ZS EV.