Hyundai HTX handbók
efni
5 gíra beinskiptur Hyundai HTX var framleiddur af fyrirtækinu á árunum 2000 til 2012 og var aðeins settur upp á vinsæla fyrstu kynslóð Santa Fe crossover og Trajet smábílsins. Þessi vélvirki er einnig þekktur sem M5HF1, og M5HF2 kassinn er HTX2, í sömu röð.
В семейство M5 входят: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Tæknilýsing Hyundai HTX
| Tegund | vélrænn kassi |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Fyrir akstur | framan / fullur |
| Vélarafl | allt að 2.7 lítra |
| Vökva | allt að 290 Nm |
| Hvers konar olíu að hella | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Fitumagn | 2.3 lítra |
| Olíubreyting | á 90 km fresti |
| Skipt um síu | á 90 km fresti |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þurrþyngd HTX beinskiptingar samkvæmt vörulista er um 50 kg
Gírhlutföll beinskiptur Hyundai HTX
Um dæmi um Hyundai Trajet 2003 með 2.0 lítra dísilvél:
| Helsta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Aftur |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Hvaða bílar voru búnir Hyundai HTX kassa
| Ferð 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1(SM) | 2000 - 2012 |
Ókostir, bilanir og vandamál HTX beinskiptingar
Leki er helsta hættan, en ef hann er ekki leyfður, þá liggur eftirlitsstöðin í langan tíma
Eftir 200 km slitna samstillingar oft hér og þarfnast endurnýjunar
Á aðeins lengri keyrslum í þessari gírskiptingu geta öxullegir suð
Við mjög virka notkun er kúplingin venjulega ekki notuð í meira en 100 km
Einnig er hér oft að finna dýrt og ekki mjög áreiðanlegt tvímassa svifhjól.