Handskiptur Hyundai M5SR1
efni
5 gíra beinskiptur Hyundai M5SR1 var framleiddur á árunum 2001 til 2007 í Kóreu og var settur á Starex smárútuna, auk Terracan og Sorento fjórhjóladrifna jeppa. Gírskiptingin rekur sögu sína aftur til Mitsubishi V5MT1 og þolir 350 Nm togi.
В семейство M5R также входят мкпп: M5ZR1, M5UR1 и M5TR1.
Tæknilýsing Hyundai M5SR1
| Tegund | vélrænn kassi |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Fyrir akstur | aftan / fullur |
| Vélarafl | allt að 3.5 lítra |
| Vökva | allt að 350 Nm |
| Hvers konar olíu að hella | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Fitumagn | 3.2 lítra |
| Olíubreyting | á 90 km fresti |
| Skipt um síu | á 90 km fresti |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Gírhlutföll beinskiptur Hyundai M5SR1
Sem dæmi um Hyundai Terracan 2004 með 2.9 CRDi dísilvél:
| Helsta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Aftur |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Hvaða bílar voru búnir Hyundai-Kia M5SR1 kassanum
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Ókostir, bilanir og vandamál við beinskiptingu M5SR1
Þetta er mjög áreiðanlegur vélvirki og vandamál með hann gerast á miklum mílufjöldi.
Á spjallborðunum kvarta þeir yfir baksviði baksviðs eða reglulegum olíuleka í gegnum innsiglin
Eftir 200 km hlaup kemur oft marr í ljós vegna slits á samstillingum
Með þessum kassa fylgir oft dýrt og ekki mjög útsjónarsöm tveggja massa svifhjól
Einnig getur gírkassinn fest sig frá snörpri skiptingu úr bakkgír í fyrsta gír.