McFREMM - Bandaríkjamenn munu gera upp FFG(X) forritið

Sýning á FFG(X) byggt á hönnun ítölsku freigátunnar FREMM. Munurinn er vel sýnilegur og tengist aðallega lögun efri hæða yfirbygginganna, þar sem þrjú loftnet AN / SPY-6 (V) 3 stöðvarinnar eru sett upp, nýtt mastur, svipað hönnuninni sem þekkt er frá Arleigh. Burke eyðileggingar, eldflauga- og stórskotaliðsvopn, voru settar fyrir.

Þann 30. apríl lauk bandaríska varnarmálaráðuneytinu alþjóðlegu útboði um val á iðnaðarfyrirtæki sem mun hanna og smíða nýja kynslóð eldflaugafreigáta, þekktar sem FFG (X), fyrir bandaríska sjóherinn. Þetta forrit, sem hingað til hefur verið myrkvað af fjöldaframleiðslu á síðari útgáfum af Arleigh Burke eldflaugaskemmdum, er framkvæmt í sannarlega óamerískum stíl. Ákvörðunin sjálf kemur á óvart, þar sem grunnurinn að hönnun framtíðar FFG (X) pallsins verður ítalska útgáfan af evrópsku fjölnota freigátunni FREMM.

FFG(X) ákvörðunin, sem væntanleg er á fyrri hluta þessa árs, er afleiðing hraðáætlunar - miðað við veruleika dagsins í dag. Útboð á framkvæmd drögum að nýrri kynslóð eldflaugafreigátu var auglýst af varnarmálaráðuneytinu 7. nóvember 2017 og 16. febrúar 2018 voru undirritaðir samningar við fimm umsækjendur. Hver þeirra fékk að hámarki 21,4 milljónir dollara til að útbúa nauðsynleg skjöl þar til viðskiptavinurinn velur endanlega vettvang. Vegna rekstrarþarfa, auk kostnaðar, hættu Bandaríkjamenn að þróa alveg nýja uppsetningu. Þátttakendur þurftu að byggja hugmyndir sínar á fyrirliggjandi mannvirkjum.

Önnur hönnun Gamla meginlandsins í samkeppninni um FFG (X) pallinn var spænska freigátan Álvaro de Bazán, kynnt af General Dynamics Bath Iron Works. Í þessu tilviki voru svipuð tæki notuð, sem voru afleiðing af bardagakerfi sem viðskiptavinurinn lagði á.

Á lista yfir keppendur eru eftirfarandi lið:

• • Austal USA (leiðtogi, skipasmíðastöð), General Dynamics (bardagakerfissamþættari, hönnunarfulltrúi), vettvangur - breytt verkefni fjölnota skips af LCS Indenpedence gerð;
  • Fincantieri Marinette Marine (leiðtogi, skipasmíðastöð), Gibbs & Cox (hönnunarfulltrúi), Lockheed Martin (bardagakerfissamþættari), pallur - freigáta af FREMM-gerð aðlöguð að bandarískum kröfum;
  • General Dynamics Bath Iron Works (leiðtogi, skipasmíðastöð), Raytheon (bardagakerfissamþættari), Navantia (verkefnabirgir), pallur - Álvaro de Bazán-flokks freigáta aðlöguð bandarískum kröfum;
  • Huntington Ingalls Industries (leiðtogi, skipasmíðastöð), pallur - breytt stórt varðskip Legend;
  • Lockheed Martin (leiðtogi), Gibbs & Cox (hönnunaraðili), Marinette Marine (skipasmíðastöð), pallur - breytt Freedom-class LCS fjölnota skip.

Athyglisvert er að árið 2018 var möguleikinn á að nota þýska thyssenkrupp Marine Systems sem vettvang fyrir MEKO A200 verkefnið, sem og breska BAE Systems Type 26 (sem í millitíðinni fékk pantanir í Bretlandi, Kanada og Ástralíu) og Iver Huitfield Odense Sjávartækni með stuðningi danskra stjórnvalda kom til greina. .

Samkeppni í FFG(X) forritinu skapaði áhugaverðar aðstæður. Samstarfsaðilar LCS áætlunarinnar (Lockheed Martin og Fincantieri Marinette Marine) sem bjuggu til Freedom og útflutningsafbrigði þess af Multi-Mission Surface Combatant fyrir Sádi-Arabíu (nú þekktur sem Saud-flokkurinn) stóðu að hluta á gagnstæðum hliðum varnarvegganna. Hugsanlegt er að þessi staða - ekki endilega hagstæð fyrir viðskiptavininn - hafi verið einn af þeim þáttum sem leiddi til þess að Lockheed Martin teymið var tekið úr keppninni, sem tilkynnt var 28. maí 2019. Opinberlega var ástæðan fyrir þessu skrefi að greina kröfur varnarmálaráðuneytisins, sem gæti verið uppfyllt með stærri útgáfu af Freedom-flokksskipunum. Þrátt fyrir þetta missti Lockheed Martin ekki stöðu sína sem undirbirgir í FFG(X) forritinu, þar sem það var tilnefnt af bandaríska sjóhernum sem birgir íhluta eða kerfa sem áttu að vera útvegaðir af nýjum einingum.

Að lokum, með ákvörðun varnarmálaráðuneytisins 30. apríl 2020, var sigurinn veittur Fincantieri Marinette Marine. Skipasmíðastöðin í Marinette, Wisconsin, dótturfyrirtæki Manitowoc Marine Group, var keypt af henni af ítalska skipasmiðnum Fincantieri árið 2009. Það skrifaði undir 795,1 milljón dollara grunnsamning í apríl um hönnun og smíði á frumgerð freigátu, FFG(X). Að auki felur það í sér valrétt á öðrum níu einingum, en notkun þeirra mun auka verðmæti samningsins í 5,5 milljarða dollara. Öllum verkum, þar með talið valkostum, ætti að vera lokið fyrir maí 2035. Smíði fyrsta skipsins ætti að hefjast í apríl 2022 og áætlað er að taka það í notkun í apríl 2026.

Þó eitt þeirra njóti góðs af því augnabliki sem erlend fyrirtæki fá að taka þátt, reyndist dómur varnarmálaráðuneytisins frekar óvæntur. Í sögu bandaríska sjóhersins eru fá dæmi um hagnýtingu á skipum sem hönnuð eru í öðrum löndum, en rétt er að minna á að þetta er enn eitt dæmið um siglingasamstarf Bandaríkjanna og Ítalíu í náinni framtíð. Á árunum 1991-1995, í verksmiðjum Litton Avondale Industries í New Orleans og Intermarine USA í Savannah, voru 12 Osprey samsettir jarðsprengjur smíðaðir í samræmi við verkefni ítalskra eininga af Lerici gerð, þróuð af Intermarine skipasmíðastöðinni í Sarzana nálægt La Spezia. . Þeir þjónuðu til ársins 2007, þá var helmingi þeirra fargað og seldir í pörum til Grikklands, Egyptalands og lýðveldisins Kína.

Athyglisvert er að ekkert af þeim stofnunum sem tapaði kaus að leggja fram kvörtun til ábyrgðarskrifstofu Bandaríkjanna (GAO). Þetta þýðir að miklar líkur eru á því að áætlun um frumgerð standist. Samkvæmt upplýsingum frá fólki sem tengist sjóherjaráðherranum (SECNAV) Richard W. Spencer, sem aflýst var 24. nóvember 2019, ætti frumgerð einingarinnar að heita USS Agility og hafa taktísk númer FFG 80. Hins vegar verðum við að bíða. til opinberra upplýsinga um þetta efni.

Nýjar freigátur fyrir bandaríska sjóherinn

Röð nýrrar tegundar fylgdarskipa bandaríska sjóhersins er niðurstaða greininga sem sýndu að tilraunin með fjölnota endurstillanleg skip LCS (Littoral Combat Ships) heppnaðist ekki sérstaklega vel. Á endanum, samkvæmt ákvörðun varnarmálaráðuneytisins, verður smíði þeirra lokið á 32 einingum (16 af báðum gerðum), þar af aðeins 28. Bandaríkjamenn eru í auknum mæli að íhuga ótímabæra afturköllun fyrstu fjögurra (Freedom) , Independence, Fort Worth og Coronado , "vikið" í hlutverk eininga sem taka þátt í rannsóknum og þróun) og bjóða þeim bandamönnum, til dæmis, í gegnum aðferðina fyrir umfram varnargreinar (EDA).

Ástæðan fyrir þessu voru rekstrarniðurstöður, þar sem skýrt var tekið fram að LCS myndi ekki geta sinnt bardagaverkefnum sjálfstætt ef til allsherjar átaka kæmi (væntanleg t.d. í Austurlöndum fjær), og vaxandi fjöldi. Enn þurfti að bæta við tundurspillum af Arleigh-Burke-flokki. Sem hluti af FFG (X) áætluninni ætlar bandaríski sjóherinn að eignast 20 nýjar flugskeytafreigátur. Fyrstu tveir verða keyptir í gegnum fjárhagsáætlun FY2020-2021 og frá 2022 ætti fjármögnunarferlið að gera ráð fyrir byggingu nokkurra eininga á ári. Samkvæmt upphaflegri áætlun, sem unnin var í tilefni af birtingu fjárlagafrumvarps fyrir árið 2019, er á upphafsstigi gert ráð fyrir að þau berist (til skiptis) til bækistöðva á austur- og vesturströnd Bandaríkjanna. Að auki verða að minnsta kosti tveir þeirra að vera hýstir í Japan.

Meginverkefni FFG(X) er að sinna sjálfstæðum aðgerðum í úthafs- og strandsjó, auk aðgerða í landsliðum landsmanna og bandamanna. Af þessum sökum eru verkefni þeirra meðal annars: að vernda bílalestir, berjast gegn yfirborðs- og neðansjávarmarkmiðum og að lokum hæfni til að útrýma ósamhverfum ógnum.

Freigátur verða að brúa bilið milli smærri og takmarkaðari LCS og eyðileggja. Þeir munu taka sæti í flotaskipaninni eftir síðustu einingar þessa flokks - Oliver Hazard Perry flokki, sem lauk þjónustu sinni í bandaríska sjóhernum árið 2015. Rétt er að árétta að markmiðsáætlunin felur í sér pöntun upp á 20 einingar, en í ár er henni skipt í tvo hluta af 10 hvorum. Kannski þýðir það að á næstu árum mun varnarmálaráðuneytið auglýsa annað útboð til að velja annan birgi af freigátur sem eftir eru af nýja verkefninu eða annar verktaki fyrir skip til grunnverkefnisins Fincantieri/Gibbs & Cox.

FREMM meira amerískt

Ákvörðunin í apríl vakti grundvallarspurningu - hvernig munu FFG(X) freigáturnar líta út? Þökk sé opinni stefnu bandarískra yfirvalda, sem birta kerfisbundið skýrslur um nútímavæðingaráætlanir hersins, eru sumar upplýsingar þegar þekktar fyrir almenning. Þegar um er að ræða skiptinguna sem lýst er er mikilvæga skjalið skýrsla bandaríska þingsins dagsett 4. maí 2020.

FFG(X) freigáturnar verða byggðar á þeim lausnum sem notaðar eru í ítölsku útgáfunni af FREMM flokki. Þeir verða 151,18 m að lengd, 20 m á breidd og 7,31 m djúpristu. Heildartilfærsla var ákveðin 7400 tonn (í tilviki OH Perry gerðarinnar - 4100 tonn). Þetta þýðir að þeir verða stærri en frumefnin, sem mælast 144,6 m og flytja 6700 tonn.Sjónmyndir sýna einnig að ekki sé pera sem hylur sónarloftnet skrokksins. Líklega vegna þess að helstu sónarkerfin verða dregin. Arkitektúr viðbótanna verður einnig mismunandi, sem aftur tengist notkun mismunandi rafeindatækja og kerfa, einkum aðalratsjárstöðvarinnar.

Drifkerfi eininganna verður stillt með CODLAG brennslukerfi (samsett dísel-rafmagn og gas), sem leyfir hámarkshraða upp á meira en 26 hnúta þegar kveikt er á gasturbínu og báðum rafmótorum. Ef sparnaðarstillingin er eingöngu notuð á rafmótorum ætti hann að vera yfir 16 hnútar. Taktíski kosturinn við CODLAG kerfið er lítill hávaði sem myndast við akstur á rafmótorum, sem mun skipta miklu máli þegar leitað er að og barist við kafbáta. . Farflugssviðið á hagkvæmum hraða upp á 16 hnúta var ákvarðað í 6000 sjómílur án eldsneytis á sjó.