Oil pneumothorax - einkenni og bilanir

Ef þú vilt að bíllinn þinn gangi vel, þá þarftu að hugsa um hann. Þú veist fyrir víst að vélin er hjarta hvers bíls. Þetta er mikilvægasti þátturinn í bílnum. Hönnun vélarinnar er mjög flókin, hún samanstendur af ýmsum hlutum sem hver um sig hefur sitt verkefni. Minniháttar bilun í einum þeirra getur leitt til vélarbilunar. Það getur jafnvel leitt til algjörrar eyðileggingar á drifeiningunni.

Einn af þessum þáttum er olíupanna fyrir loftræstingu sveifarhússins. Þetta leiðir til þess að lofttegundum er beint inn í strokkana. Óviðeigandi notkun getur leitt til stjórnlausrar aukningar á þrýstingi í gírkassanum, sem leiðir til olíuleka. 

Þegar þú athugar ástand olíukennds lungnabólgu ættu merki um bilun þess að auka árvekni þína. Pneumothorax í slæmu ástandi getur leitt til vélarbilunar. Kostnaður við slíkar viðgerðir er yfirleitt mjög hár. Þess vegna ættir þú að vita hvað mótorpneumothorax er og hvaða hlutverki það gegnir. Sum óvenjuleg einkenni geta orðið vart jafnvel af áhugamönnum með litla þekkingu á bílaiðnaðinum. Þá muntu vita að þú ættir strax að hafa samband við bílasérfræðing.

Hvað er olíupneumothorax?

Til að skilja nákvæmlega hvað pneumothorax er þarftu að þekkja einstaka íhluti vélarinnar. Mjög mikilvægur hluti er sveifhólfið. Þetta er eins konar vélarblokk. Þetta er þar sem sveifarásinn mun snúast. Þetta er mjög mikilvægt rými, því þar mun forþjöppun eldsneytis-loftblöndunnar eiga sér stað. Síðan, ásamt olíublöndunni, verður hún flutt yfir í brunahólfið. 

Athugið að ýmsar lofttegundir streyma frá brunahólfinu inn í kassann. Því verður umframþrýstingur í því. Þetta er þar sem olíuútöndunarleiðangurinn hefst. Þetta er bara rör sem mun beina lofttegundunum aftur inn í strokkana. Það er af þessum sökum að lungnabólga af stífluðri olíu í bíl og einkenni þessa fyrirbæris verður svo mikilvægt mál.

Einkenni lungnabólgu

Ef bíllinn þinn er með stíflaðan lungnabólgu og olíubrennsla er óeðlileg geturðu búist við alvarlegum vandamálum með bílinn þinn ef sérfræðingur lagar þau ekki fljótt. Oft getur slíkur atburður komið manni á óvart. Bilun í olíubransanum er fyrirbæri sem kemur skyndilega og óvænt. Við akstur bílsins safnast þykk stífla seyra í sveifarhúsinu. Þetta fyrirbæri mun auka þrýsting lofttegundanna í kassanum. Afleiðingin verður skemmd á innsigli og leki á vélolíu. 

Stífluð lungnabólga mun koma fram í dísilvélum og bensíni á annan hátt. Þegar pneumothorax flæðir yfir mun mælistikan byrja að hækka. Að auki, þegar þú dregur það út eða skrúfur olíuáfyllingarlokið af, heyrir þú einkennandi hvæs. Það er einfaldlega ekkert annað en gas sem mun þjóta út sem áður var undir verulegum þrýstingi. Eins og reynslan sýnir þá koma slík kapalvandamál að sjálfsögðu upp í eldri bílum eða í þeim bílum þar sem ekki er skipt um vélarolíu reglulega. 

Stífluð lungnaþemba í nýjum bíl

Þetta þýðir ekki að einkenni þjappaðs lungnabólgu geti ekki komið fram í nýju ökutæki. Þetta getur gerst þegar bíllinn er notaður í stuttar ferðir. Vandamálið getur líka komið upp þegar þú skilur bílinn eftir í kuldanum í langan tíma. Í slíkum tilvikum myndast raki í sveifarhúsinu. Þegar það er blandað saman við þykka mótorolíu getur það stíflað lungnabólgu. Þess vegna mæla sérfræðingar með því að fara í langar ferðir af og til. Þá mun vélin hitna nógu mikið til að hraða uppgufun raka og vandamálið verður eytt.

Hvernig lítur pneumothorax þrif út?

Ef einkenni um skemmdan lungnabólgu finnast í vélinni þarf að þrífa hana. Þetta verkefni er frekar erfitt. Fyrst og fremst þarf að fjarlægja lungnabólguna úr bílnum. Algengasta bilunin er olía í pneumothorax sem þarf að fjarlægja, auk annarra óhreininda sem hafa valdið stíflunni. Pneumothorax ætti að taka í sundur og síðan hreinsa vandlega. Þetta er venjulega gert með þrýstiþvotti. 

Næsta skref er þurrkun og samsetning hluta í bílnum. Samhliða ætti sérfræðingurinn að athuga ástand síunnar. Ef það er óhreint skaltu setja upp nýjan. Æfingin sem vélvirkjar fylgja eftir er að skipta um innsiglið sjálfkrafa. Þetta gera þeir án þess að athuga hvort olíutankurinn sé virkilega stífluður. Betra, en ef þú bregst nákvæmlega við og pantar nákvæma greiningu á vandamálinu. Þegar öllu er á botninn hvolft getur það ekki alltaf leyst vandamálið að skipta um innsigli.

Hvernig á að meðhöndla á áhrifaríkan hátt olíupneumothorax?

Ég er viss um að þú hefur nú þegar skilið að til þess að olían í lungnabólgu valdi okkur ekki vandamálum, þá munu forvarnir skipta mestu máli. Hvernig á að sjá um þennan þátt í raun? Í fyrsta lagi ættir þú að muna að skipta reglulega um olíu á vélinni. Svo ekki bíða í tólf mánuði ef þú hefur þegar farið 10 km. Olíuhæð er best að athuga með mælistiku. Ef þú sérð að það er nú þegar dimmt skaltu hringja í sérfræðing. 

Vertu meðvituð um að það verða óhreinindi í notuðum olíum sem stífla lungnabólguna. Með nýrri olíu verður hún hrein og mun betri vökva. Best er að skoða leiðbeiningahandbók bílsins því alltaf eru upplýsingar um hvaða olíur eigi að nota í þessa gerð og hvaða olíur framleiðandi mælir með. 

Gakktu úr skugga um að vökvarnir séu frá virtum fyrirtækjum. Annað mikilvægt mál er að borga eftirtekt til skilmála sem framleiðendur bjóða, sem og aðferðum við að hreinsa lungnabólgu. Ein af ráðleggingunum er að athuga ástand síunnar og skiljunnar af og til. Ef þau eru menguð verður að skipta þeim strax út. Á hinn bóginn, í eldri ökutækjum, er mælt með því að athuga pneumothorax oftar, til dæmis þegar skipt er um vélolíu.

Oil pneumothorax er smáatriði sem margir ökumenn borga kannski ekki einu sinni eftir. Rétt notkun þess er nauðsynleg til að viðhalda skilvirkni vélarinnar. Ef þú finnur fyrir einkennum eins og olíutanki sem springur út eða einkennandi hvess þegar skrúfað er fyrir krana skaltu fara með bílinn þinn til vélvirkja eins fljótt og auðið er. Þetta mun spara þér mörg vandamál.