Bíllinn er klár í notkun
Þegar við erum að fara í frí notum við oftast bílinn. Hins vegar gerist það oft að við gleymum eftirliti á síðunni. Til að forðast óþægilega óvart á leiðinni eru hér nokkur einföld ráð um hvað ber að muna þegar lagt er af stað í langt ferðalag.
Í upphafi munum við athuga grunnbúnað bílsins - þríhyrningur, slökkvitæki, sjúkrakassa, tjakkur og tjakkur án 
að við þurfum ekki að fara neitt. „Oft aka ökumenn með slökkvitæki með ógilda löggildingardag, svo við getum ekki treyst því að það virki sem skyldi í lífshættulegum aðstæðum,“ segir Leszek Raczkiewicz, þjónustustjóri Peugeot Ciesielczyk. Þegar farið er til útlanda er líka rétt að muna eftir þeim reglum sem gilda hér á landi. Til dæmis, í Tékklandi, Frakklandi og Spáni, þarf heilt sett af aukaperum. Á hinn bóginn, þegar ferðast er í Austurríki, verðum við að vera með jafn mörg endurskinsvesti og farþegar eru í bílnum og þegar ferðast er eftir krókóttum króatískum vegum má ekki gleyma viðvörunarþríhyrningunum tveimur.
Þægileg ferð
Hiti streymir af himni og framundan er 600 kílómetra leið. Hvað á að gera svo ferðin breytist ekki í hátíðarmartröð? Áður en þú ferð skaltu ganga úr skugga um að loftkælingin virki rétt. Framleiðendur mæla með því að skipta um síuna á tveggja ára fresti, en þú ættir að vita að skilvirkni loftræstikerfisins, og þar með hversu hreinn sían er, fer að miklu leyti eftir rekstrarskilyrðum bílsins. Sían verður oftast óhrein þegar ekki hefur rignt í langan tíma, sem þýðir að það er mikið ryk í loftinu. Að auki nota sumir ökumenn loftkælingu allan tímann, óháð veðurskilyrðum, á meðan aðrir nota hana aðeins á heitum dögum. Þetta ákvarðar aftur mismunandi stöðu síanna. Mikilvægt er að þegar sían stíflast takmarkar hún loftræstingu. Því er mælt með því að fjarlægja síuna reglulega og athuga hvort hún sé full.
Aðalbakkar
Svo, við erum með virka loftræstingu, við athuguðum dekkþrýsting, afköst og ljósastillingar, ástand allra vökva og bremsuklossa. Við útbúum vélina með verkfærum, slökkvitæki, vesti og þríhyrningi. Svo virðist sem við séum tilbúin að fara í ferðalag. Hins vegar, áður en þú setur ferðatöskurnar þínar í skottið, verður þú að hafa gám með varahlutum. Hvers vegna? Það getur gerst að á leiðinni þurfi að skipta um útbrunnna peru og næsta stöð verður í 50 km radíus. Það er líka áhyggjuefni að við finnum ekki eins ljósaperu í úrvali þess. – Gámar eru fyrir hverja tegund bíla, þeir eru ekki of dýrir og gefa öryggistilfinningu og hugarró á veginum, segir Leszek Raczkiewicz hjá Peugeot Ciesielczyk.
Í stuttu máli, þegar við skipuleggjum ferð, megum við ekki gleyma núverandi ástandi bílsins okkar. Til að forðast þvingaða stöðvun skaltu láta athuga allan vökva, ástand hemla og þrýsting í dekkjum á þjónustumiðstöð. Kostnaður við ávísunina er aðeins 100 PLN og öryggi okkar er ómetanlegt. Hins vegar, ef við ætlum ekki að nota skoðun fyrir ferð hjá bílasölu, skulum við pakka niður þjónustubók bílsins okkar. Ekki gleyma að skrifa einnig niður símanúmer bensínstöðva og tækniaðstoð.
