Svanir, eða hin langa saga smíða þjálfunarskipa, hluti 2

ORP "Vodnik" árið 1977 hreyfingar fyrir næsta brottför til sjávar. Myndasafn af MV safninu / Stanislav Pudlik

Fyrra hefti "Mórz i Okrętów" kynnti langa og ruglingslega sögu um hönnun þjálfunarskipa fyrir pólska sjóherinn. Örlög skipanna undir kóðanafninu „Svanur“ halda áfram hér að neðan.

Eftir 15 ára tilraunir til að breyta hugmyndinni og kröfunum voru tvö þjálfunarskip af verkefni 888 flutt til Stýrimannaskólans (VMAV) árið 1976.

Byggingarlýsing

Skip Project 888 fengu stálskrokk með þverskiptu spelkukerfi, fullsoðið handvirkt, hálfsjálfvirkt eða sjálfvirkt. Einingarnar voru byggðar með blokkaaðferð, skrokkur þriggja hluta og stýrishús fimm. Festingartenglar eru settir í sama plan. Hliðarnar fengu einnig þverbundið bandkerfi og yfirbyggingu (forcastle) og afskurður var blandað saman. Í miðhluta skrokksins er hannaður tvöfaldur botn, aðallega notaður fyrir ýmsa þjónustutanka. Einingarnar fengu kjölvörn á báðum hliðum, allt frá 27 til 74 ramma, þ.e. frá 1,1. til 15. hólf. Á aðalþilfarinu, innan stýrishússins (neðra), var bolverki bætt við með XNUMX m hæð. Hönnuðirnir gáfu tryggingu fyrir því að kubbarnir yrðu tveggja hólfa ósökkanlegir. Samkvæmt reglunum mega þeir synda hvar sem er í heiminum. XNUMX tonn af kjölfestu er hægt að bæta við til að bæta stöðugleika verkefnisins.

Skrokkurinn er með 10 þverlæg vatnsþétt þil sem skipta innra hluta þess í 11 hólf. Þessi þil eru staðsett á grindunum 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 og 3 - þegar horft er frá boga, þar sem þilnúmerun byrjar aftan frá. Í skrokkhólfunum, aftur þegar horft er frá boga, er eftirfarandi herbergjum komið fyrir:

• Hólf I - öfga boga inniheldur aðeins framboð af málningu;

• Hólf II - skipt í tvær verslanir, fyrsta fyrir akkeri keðjur (keðjuhólf), annað fyrir varahluti;

• Hluti III - var með rafmagnsgeymslu og vistarverur fyrir 21 kadett;

• Hólf IV - hér voru aftur á móti hönnuð vistarverur fyrir 24 kadetta og skotfæri með fóðrunarbúnaði, sem var komið upp í miðju lengdarsamhverfu skrokksins;

• Hólf V - á hliðunum eru tvær vistarverur, hvor fyrir 15 sjómenn, og breytiherbergið og stórskotaliðshöfuðstöðvarnar eru staðsettar í miðjunni í samhverfuplaninu;

• Hólf VI - skipt í tvær vistarverur fyrir 18 kadetta hvor og gyroscope kreist á milli þeirra;

• VII hólf - fyrsta af þremur vélarrúmum, það hýsir báðar aðalvélar;

• Hólf VIII - hér eru fyrirkomulag svokallaðra. aukarafstöð með þremur einingum og ketilhús með lóðréttum vatnsrörskatli fyrir eigin þarfir;

• Hólf IX - í því, þvert yfir alla breidd skrokksins, er NCC, stjórnstöð vélarrúms, þar á eftir vatnsfórhólfið og vélarrúmið í vörugeymslunni fyrir kalda vöru;

• Hólf X - algjörlega upptekið af stóru kældu vöruhúsi, skipt eftir úrvali;

• Hólf XI - herbergi fyrir rafvökva stýrisbúnað og litlar verslanir með neyðar- og efnafræðilegum búnaði.

Aðalþilfarið er upptekið af yfirbyggingu, sem teygir sig frá boga til miðskips, sem rennur síðan mjúklega inn í fyrsta þilfarshúsaþrepið. Aftur, þegar gengið var frá boganum í þessari yfirbyggingu, var eftirfarandi forsendum lýst: í framtindinum, sem mun líklega ekki koma neinum á óvart, var vörugeymsla bátsstjórans; fyrir aftan það er stórt baðherbergi með salernum, þvottaherbergi, búningsherbergi, þvottahús, þurrkari, lager fyrir óhreint lín og vöruhús fyrir þvottaefni; ennfremur, beggja vegna gangsins, ein stofa fyrir sex kadetta og fimm fyrir merki og undirforingja (þrír eða fjórir). Á stjórnborða er pláss fyrir bókasafn með lestrarsal, undirforingjaherbergi og stór deild fyrir kadetta og sjómenn. Auðvelt er að breyta síðasta stofunni í kennslustofu. Hinum megin er yfirmannageymsla, sem einnig er fulltrúastofa skipsins. Búr var fest við báðar borðstofur.