Lada Vesta vagn: myndir, upplýsingar, verð 2016
efni
Nú er sú stund runnin upp að forveri Vesta, það er Priora, fæst ekki lengur í stationvagninum. Já, það var einmitt það sem var tilkynnt í janúar 2016. Það kemur í ljós að það er bara að bíða eftir West station-bílnum eða krossútgáfunni, þar sem það eru einfaldlega engir slíkir bílar af toppgerðunum. Auðvitað eru til Largus og Kalina, en þú verður að viðurkenna að þetta er ekki það sem innlendir neytendur vilja í dag.
Allir vilja hágæða, nútímalegan og fullgildan flottan stationvagn, en ekki „framlengdan“ hlaðbak. Þess vegna er þess virði að skoða nánar fyrstu myndirnar af nýjunginni í sw líkamanum.
Mynd Lada Vesta Universal
Of snemmt er að tala um raðeintök, en sumar skissur, auk meintra verk listamanna, gera nú þegar ljóst hver hin raunverulega Lada Vesta verður aftan á stationvagni.
Staðreyndin er sú að í dag á Avtovaz eru tvær áttir þar sem hægt er að framleiða svipaðar tegundir af líkama:
- Venjulegur venjulegur stationvagn
- Krossútgáfa með aukinni hæð frá jörðu, ásamt viðbótarbúnaði úr plasti og nokkrum breytingum á hönnun innri hluta
Svo, eins og fyrir venjulegu líkanið, hér er fyrsta myndin þar sem þú getur skoðað hana:
Hér að neðan verður sýnd önnur mynd, þar sem smá munur er á því sem var sýnt aðeins fyrr:
Umsögn um Vesta með krosspakka
Hvað varðar krossútgáfuna eru þegar til opinberar myndir sem voru teknar á sýningunni. Og þar er líkanið auðvitað sett fram í allri sinni dýrð.
Áður er það auðvitað ekki mikið frábrugðið venjulegu útgáfunni:
En bakið á henni er aðeins áhugaverðara:
Tæknilegir eiginleikar Lada Vesta stationcar
Hvað tæknileg gögn varðar mun varla vera neinn munur eftir líkamsgerð. Í þessu tilfelli munum við ekki sjá neinn mun á fólksbílnum.
- Líkamsgerð - stationcar
- Ráin á fram- og afturhjólum er sú sama og er 1510 mm
- Grunnur 2635 mm
- 178 mm jörð úthreinsun
- Rúmmál farangursrýmis - væntanlega yfir 550 cmXNUMX
- 4 strokka bensínvél með 106 hö. rúmmál 1,6 lítrar
- Hröðun í 100 km/klst frá 11,8 (á vélmenni) og 12, 8 (á vélmenni)
- Hámarkshraði km/klst er aðeins 178
- Eldsneytiseyðsla er að lágmarki 5,3 lítrar á 100 km (í vinnu á þjóðveginum), hámark 9,3 (á vélvirkjum í borginni)
- eigin þyngd - væntanlega 1350 kg
- Rúmmál bensíntanks 55 lítrar
- Gírskipting: vélræn eða vélræn
Hvað mun Lada Vesta stationbíllinn kosta - áætluð verð
Staðreyndin er sú að þetta hefur nú þegar verið prófað í mörg ár á öllum, ekki bara innlendum bílum, heldur einnig á mörgum erlendum bílum, að stationbíll hefur alltaf kostað meira en fólksbíll og enn fremur hlaðbakur. Og Vesta er ólíklegt að vera undantekning hér. Jafnvel taka tillit til augnabliksins sem þú verður að eyða grunn meira málmi á station vagninn - í samræmi við það, meiri peninga, frá þessu, í raun, verðið verður hærra.
Hversu mikið það mun vaxa er góð spurning, en aftur, það er þess virði að skoða meðaltal tölfræði fyrir fyrri Avtovaz einingar. Segjum að Kalina hafi verið mismunandi í verði þegar það var bæði fólksbifreið og stationbíll, um 3%. Ef við tökum þetta til grundvallar, þá getum við gert ráð fyrir að lágmarksverð Vesta vagnsins verði frá 529 þúsund rúblur, en fólksbíllinn kostar frá 514 þúsund. Ég held að rökfræðin sé skýr.
Varðandi hámarkskostnað, hér mun útreikningurinn nú þegar vera aðeins öðruvísi. Þú ættir ekki að taka dýrasta fólksbílinn og bæta við 3% til viðbótar, því búnaðurinn er sá sami. Þess vegna munum við bæta við nákvæmlega 3 prósentum af upprunalegum kostnaði í lágmarksuppsetningu. Alls getum við fengið um 678 þúsund rúblur fyrir hámarks hakkað kjöt.
