Líkamsviðgerðir

Líkamsviðgerðir

Yfirbygging nútímabíls er flókin uppbygging sem sinnir mörgum mikilvægum aðgerðum. Endurnýjun þess er hin hliðin á medalíu mikilvægis og virkni. Hún er flókin og erfið.

Skilyrt líkamsviðgerðir má skipta í tvö þrep. Í fyrsta lagi er endurreisn líkamsrúmfræðinnar, útrýming beyglna, endurnýjun á þáttum sem ekki er hægt að gera við. Annað er líkamsmálun.

Sérstaklega ætti að huga að því að endurheimta rúmfræði og stífleika neðri hluta líkamans, falinn frá sjón. Það eru þessir þættir sem bera ábyrgð á öryggi og aksturseiginleikum bílsins. Allir fjöðrunarþættir eru festir við það.

Þegar þú sparar efni og tól til líkamsviðgerða þarftu að muna að slíkur sparnaður getur haft áhrif á gæði líkamsviðgerða og verið afleiðing algengra mistaka. Það snýst um það, til að forðast slík mistök, ættir þú að kynna þér helstu eiginleika líkamsviðgerðar.

Eiginleikar líkamsviðgerðar

til þess að þekkja alla þá eiginleika sem tekið er tillit til við viðgerð á yfirbyggingu, til að skilja hvað á að tala um við húsbóndann áður en bíllinn er afhentur til viðgerðar og hvað á að leita að þegar viðgerðum bíl er tekið á móti, leggjum við til að íhuga helstu mistök við viðgerðir.

TOP 10 mistök við líkamsviðgerðir

Suðuþættir með hefðbundnum rafskautum

Það er erfitt að tengja líkamshluta með rafsuðu en raunverulegt. Á sama tíma eru gæði slíkrar tengingar mjög lítil.

Brot á hitauppstreymi

Ef þú leyfir málmnum ekki að kólna meðan á suðu stendur, þá er hægt að fjarlægja yfirbygginguna, sem þarf að kítta til viðbótar. Hins vegar er ekki alltaf hægt að laga slíka galla með kítti.

Skipt um hluta í ströngri röð

Fyrst er skipt um hurðir, síðan eru vængir og þröskuldar stilltir. Þetta er eina leiðin til að forðast myndun bila.

Málverk ekki í lit

Þetta gerist oft ef einn líkamshluti er málaður án þess að skipta yfir í annan. Jafnvel þótt málningin passi nákvæmlega við upprunalega, hefur gamla málningin á líkamanum breytingu á skugga, sem tengist því að hverfa í sólinni og öðrum umhverfisþáttum.

Rýrnun

Sýnist með lélegu bílakítti og ófullnægjandi þurrkun. Birtist venjulega eftir viðgerð, þegar bíllinn stendur í sólinni. Venjulega þarf að pússa kíttistaðina aftur eftir það.

Shagreen

Þetta er léttir á beittri málningu. Eftir málningu er venjulega sleikja á bolnum en það er fjarlægt með pússingu. En það er einn sem ekki er hægt að fjarlægja með því að fægja. Venjulega kemur fram galli þegar málningin er sett á rangt, við háan hita í hólfinu, seigfljótandi málning.

Ryk í málningu

Það kemur venjulega fram ef bíllinn er ekki málaður í sérstöku hólfi. En þegar málað er í skítugu hólfi á það sér líka stað.

gígar

Innskot úr sílikoni, sem skera þurfti með sérstökum hníf.

Berið á lakk

Það kemur í ljós ef þú vinnur með kvörn á miklum hraða eða malar á sama stað of lengi og lætur lakkið ekki kólna.

Birtingarmynd ryðs

Ef suðunar eru illa hreinsaðar og grunnaðar getur komið ryð á þessum stöðum sem kemur í gegnum lakkið.

Ábendingar um líkamsviðgerðir

Með því að gera bílaviðgerð nefnilega suðu, þá þarf að nota hálfsjálfvirka eða argon suðu fyrir suðu. Með hjálp slíkrar suðu er hægt að sjóða málm allt að 1 mm þykkt og möguleiki á að brenna í gegnum líkamshluta er útilokaður. Ef neðri hluti líkamans var soðinn, vertu viss um að vinna botninn sjálfur eða í þjónustunni.

Líkamsskemmdir geta verið vægar, í meðallagi miklar eða alvarlegar. Að slétta þarf venjulega ekki sérstaka kunnáttu og notkun fagleg verkfæri og efni verður á valdi hvers og eins. aðeins ákveðnir erfiðleikar og þörf fyrir færni geta komið upp við réttingarvinnu eftir miðlungs og flóknar skemmdir á líkamanum.

Ef meira en 70% líkamans þarfnast viðgerðar verður ódýrara að kaupa nýjan bíl en að framleiða líkamsviðgerðirog selja gamla í varahluti.

Áður en málað er er nauðsynlegt að útrýma tæringu á öllum stöðum þar sem fyrstu brennipunktar þess birtast oftast. Þú þarft að mála bílinn með ferskri málningu. Grunnurinn mun hjálpa þér að bera kennsl á óreglur og kítta þau með frágangskítti. Þú getur aðeins málað eftir að kítti og grunnur hafa þornað alveg.

Notaðu sérstaka úðabyssu til að mála. Málningin ætti að þorna við sérstakar aðstæður myndavélarinnar án beins sólarljóss. Fæging er aðeins leyfileg eftir að málningin hefur þornað að fullu.