Body VAZ 2101: lýsing, viðgerðir og málun

VAZ 2101 er goðsagnakennd líkan af innlendum bílaiðnaði sem einu sinni var ráðandi á vegum Sovétríkjanna. Og í dag eiga margir þennan bíl. Að vísu verða þeir að hugsa vel um líkamann, en tíminn tekur sinn toll. Miðað við hversu mörg ár eru liðin frá útgáfudegi síðasta þáttar kemur þetta ekki á óvart.

Líkamsbygging VAZ 2101

"Penny", eins og hver annar fólksbíll, er búinn burðarþolnum undirvagni. Með öðrum orðum, málmgrind veitir ekki aðeins þægilegan ílát fyrir ökumann, farþega og farangur, heldur er hann á sama tíma burðarmaður fyrir fjölda þátta, samsetningar og samsetningar. Þess vegna þarf fólksbifreið, eins og engin önnur líkamsgerð, tímanlega skoðun og viðgerð.

Líkamsstærð

Undir mál beinagrind bílsins er venja að skilja heildargögnin. Líkamsmál "eyrisins" eru sem hér segir:

• breidd er 161 cm;
• lengd - 407 cm;
• hæð - 144 cm.

Þyngd

Massi bers líkamans "eyrisins" er nákvæmlega 280 kg. Þetta kom í ljós með einföldum stærðfræðilegum útreikningum. Draga þarf þyngd vélar, gírkassa, kardans, afturöxuls og ofna frá summu heildarmassa bílsins.

Hvað varðar heildarþyngd "eyrisins", þá er hún 955 kg.

Líkamsnúmer

Að jafnaði er það sett á auðkennisplötuna, sem þarf að leita að á nokkrum stöðum:

• á hægri bolla á stuðningi sjónauka rekki;
• efst á vélarrýminu.
  

  Líkamsnúmer VAZ 2101 má lesa á auðkennisplötunni

Í sumum tilfellum er hægt að slá það út sérstaklega.

Líkamsnúmer VAZ 2101 er í sumum tilfellum hægt að slá út sérstaklega

Önnur atriði

Líkamshlutum er venjulega skipt í grunn- og viðbótarþætti. Fyrsta fela í sér heila hluta - vængi, þak, gólf, spars; í annað - speglar, þröskuldar, pallur undir rafhlöðunni osfrv.

Speglar VAZ 2101 eru hannaðir til að veita ökumanni gott skyggni. Innri stofuspegillinn er búinn sérstökum blekkingarvarnarbúnaði. Hvað hliðarútispeglana varðar, þá voru þeir settir upp mikið, allt eftir framleiðsluári "eyrisins". Gömlu útgáfurnar voru búnar kringlóttum gerðum, þær nýju með rétthyrndum.

Speglar VAZ 2101 voru settir upp kringlóttir og rétthyrndir, allt eftir framleiðsluári

Uppsetningarvalkosturinn var einnig smám saman nútímavæddur - í stað þriggja hola fyrir skrúfur voru aðeins tvær eftir.

Á VAZ 2101 eru þröskuldar einn af veiku punktum líkamans. Þeir ryðga og rotna fljótt, þar sem þeir verða fyrir reglulegu vélrænu álagi. Til að vernda og lengja endingartímann eru þau klædd plastyfirlögnum.

Í dag á markaðnum er hægt að finna "venjulegt" plastfóður fyrir allar breytingar á VAZ, þar á meðal fyrir "eyri". Þú getur líka sett upp fóðringar frá nútímalegri gerðum á VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada osfrv.

Mynd VAZ 2101 í nýjum líkama

VAZ 2101 rauður 1982 útgáfa

VAZ 2101 í nýrri yfirbyggingu lítur svona út að aftan

VAZ 2101 útgáfa 1,2 MT í nýjum yfirbyggingu þróar 64 hö

VAZ 2101 blár stilltur vekur strax athygli áhugamanna

Líkamsviðgerð

Með tímanum þjáist hvaða bílbygging sem er af tæringu sem á sér stað af ýmsum ástæðum.

1. Vegna vélrænna áhrifa (árekstra, slysa, höggs).
2. Vegna myndun þéttingar af völdum loftslagsbreytinga.
3. Vegna uppsöfnunar óhreininda og raka í ýmsum holrúmum uppbyggingarinnar.

Oftast kemur tæring fram í djúpum og földum holum líkamans, þar sem uppsafnaður raki getur ekki gufað upp. Þessi svæði eru meðal annars hjólaskálar, hurðarsyllur, farangurshlíf og húdd. Endurreisn líkamans og þátta hans fer eftir umfangi útbreiðslu tæringarstöðva (flokkað í 2 almenna flokka).

1. Yfirborðsskemmdir - tæringarstöðvar dreifast jafnt yfir málmyfirborðið. Endurreisnarferlið krefst ekki sérstakrar færni - það er nóg að þrífa ryð, setja grunn og málningu.
2. Blettskemmdir - tæring hefur komist í gegnum uppbyggingu málmsins. Erfitt er að endurheimta slíka brennipunkta og alvarlegri líkamsviðgerða er þörf.

Vinna við að rétta líkamshluta, lagfæra málningu og aðrar aðgerðir krefjast faglegs búnaðar og sérstaks verkfæra.

1. Klemmur með vökvadrifi eða klemmu til að festa líkamshluta við suðu.
   

   Klemma-klemma gerir þér kleift að festa hlutann á öruggan hátt fyrir suðu
2. Dæla.
3. Járnsög og skæri.
4. Búlgarska.
   

   Til að klippa og mala hluta þarf kvörn í líkamsviðgerð
5. Hamrar og hamrar.
6. Stöðvar.
7. Tól til að fjarlægja líkamsbeygjur.
   

   Beyglutogari fyrir líkamsbyggingu verður dýrmæt hjálp við viðgerðir.
8. Suðuvélar: hálfsjálfvirkar og inverter.

Uppsetning plastvængja

Venjulegir vængir á VAZ 2101 eru úr málmi, en vegna lækkunar á heildar líkamsþyngd og til að auka loftaflfræðilega eiginleika, framkvæma margir eigendur stillingar. Þeir setja upp plastvængi, viðkvæmari, en fallegir og mjög léttir.

Til þess að styrkja plastvænginn á einhvern hátt gera margir framleiðendur framhluta hans eins stífan og mögulegt er. Sænskir ​​plastfenders þykja bestir hvað þetta varðar, en þeir eru vandfundnir í verslunum. Að mestu leyti eru kínverskir hliðstæðar.

Það er ráðlegt að kaupa stillta vængi frá framleiðanda sem sérhæfir sig í framleiðslu á líkamshlutum fyrir "klassíkina". Þannig að þú getur forðast erfiðleika við að passa og losað þig við galla.

Plastvængi á "eyri" er hægt að festa á tvo vegu: límd eða fest með skrúfum. Áður en byrjað er að skipta út, er mælt með því að gera fulla skissu af framtíðarhlutanum. Minnsta ósamræmi milli plastvængs og málmbols, aukinna bila og ójöfnunar þeirra mun hafa afar neikvæð áhrif á rekstur og öryggi. Þess vegna verður að athuga allt vandlega og leggja í bryggju.

Nú geturðu byrjað að fjarlægja vænginn (framan).

1. Fjarlægðu stuðara, húdd og framhurð.
2. Fjarlægðu ljósabúnaðinn af vængnum: stefnuljós, ljósker og hliðarljós.
   

   Framljósið á VAZ 2101 verður að taka í sundur áður en skipt er um væng
3. Klipptu af tengingum vængsins við neðri hluta líkamans, framstólpa og framhlið með kvörn.
4. Boraðu eða skerðu með beittum meitli suðupunktana sem eru merktir á myndinni með rauðum örvum.
   

   Skera verður út suðupunkta eða sauma
5. Taktu af vængnum.

Nú uppsetning.

1. Festu plastfjórið til að sjá hvernig það smellur á sinn stað.
2. Smyrðu hlutann með lími eða sérstöku kítti innan frá (þeir staðir sem verða í snertingu við líkamann).
3. Festu efri brún hlutans tímabundið með skrúfum, gerðu göt á vænginn varlega með bora.
   

   Á þessum stöðum þarf að bora göt á vængjabrún
4. Settu hettuna upp. Athugaðu aftur hvernig allt situr, ef það eru einhverjar stórar eyður - ef nauðsyn krefur, stilltu, stilltu.
5. Dragðu vænginn niður, festu neðri hlutana, sem og tengipunkta með hurðinni með skrúfum eða sjálfsnærandi skrúfum.
   

   Festing plastvængsins fer fram á neðri punktum og á bryggjustöðum við hurðina

Eftir að límið hefur þornað er hægt að fjarlægja þær skrúfur sem sjást, síðan má kítta, grunna og mála tómu götin.

Suðuvinna á líkamanum

Líkami VAZ 2101 var upphaflega framleiddur fyrir virkan rekstur í ákveðinn tíma. Þá hefst ætandi ferli sem hægt er að stöðva með því að endurheimta eða skipta um hlutinn. Auðvitað, í tengslum við hágæða og reglubundna líkamsumhirðu, er hægt að lengja tímann fyrir upphaf málmryðgunar verulega, en fyrr eða síðar þarf endurreisn, sem einnig felur í sér suðu.

Eins og þú veist er beru bíllinn ekki steyptur í verksmiðjunni heldur stimplað með fjölda tini(málm)hluta. Þau eru samtengd með soðnum sauma og mynda þannig einn og endingargóðan ramma. Nútímaframleiðsla, til dæmis, er að fullu eða að hluta sett á færibandið - suðu fer fram af vélmenni. Í bílaiðnaðinum er blettasuðutækni aðallega notuð til að bæta gæði staðsetningar frumefna og útrýma neikvæðum áhrifum loftslagsbreytinga.

Í dag vinna líkamsbyggingarmenn með tvær suðuvélar.

1. Oftast, við suðuvinnu á líkamanum, er notað hálfsjálfvirkt tæki sem getur líkt eftir punktsuðu. Vinsældir hans eru einnig tryggðar með þægindum - þú getur auðveldlega saumað sauma nánast hvar sem er, þar með talið svæði sem erfitt er að ná til. Notkun hálfsjálfvirks tækis krefst kúts af koltvísýringi og þrýstingslækkandi.
   

   Hálfsjálfvirkur koltvísýringstankur er oftast notaður við líkamssuðu
2. Inverterinn hefur orðið mjög vinsæll vegna þess hvernig spennan er umbreytt. Þessi eining er ánægð með hefðbundna 220 volta innstungu. Hann er fyrirferðarlítill, léttur, ekki mjög viðkvæmur fyrir lágspennu og kveikir auðveldlega í ljósboganum. Inverterinn getur einnig verið notaður af byrjendum sem eru að suða í fyrsta sinn. Á hinn bóginn getur slíkur búnaður ekki gefið jafnan og þunnan suðusaum vegna þess að málmurinn er hitinn sterkari, hitaaflögun koma fram. Hins vegar eru botninn og aðrir lítt áberandi hlutar líkamans mjög hentugur fyrir inverterinn.
   

   Inverterinn er þægilegur til að vinna með botninn og aðra lítt áberandi hluta líkamans

Þröskuldar, eins og áður segir, hraðar en aðrir líkamshlutar, verða fyrir áhrifum af tæringu.

Þröskuldur VAZ 2101 tærir og rotnar oftar en aðrir líkamshlutar

Þetta skýrist ekki aðeins af skaðlegu umhverfi og vélrænum áhrifum, heldur einnig af skorti á ryðvarnarmeðferð, lágum gæðum málmsins og tilvist hvarfefnis á vegum á veturna. Áður en hafist er handa við þröskuldinn er nauðsynlegt að athuga og, ef nauðsyn krefur, gera við hurðalamirnar. Bilið á milli þröskulds og botns hurðar verður að vera jafnt. Ef lamir eru bilaðar, þá sígur hurðin, sem getur auðveldlega verið villandi eftir að nýr þröskuldur er settur upp - hún fellur ekki á sinn stað á nokkurn hátt.

Skipting og suðu á þröskuldum VAZ 2101 fer fram sem hér segir.

1. Skerið rotnunina utan á þröskuldunum með járnsög (kvörn).
2. Fjarlægðu síðan magnarann ​​- járnplötu með götum um allan jaðarinn. Á einhverjum "eyri" magnara er það kannski ekki.
   

   Þröskuldur án magnara er algengur viðburður sem þarfnast brýnna úrbóta
3. Hreinsaðu vinnustaðinn vandlega og fjarlægðu leifar af rotnum hlutum.
4. Prófaðu nýjan magnara úr málmbandi.
   

   Það verður að prófa magnara úr málmbandi á þröskuldinum og aðeins þá setja hann upp
5. Klemdu hlutann með klemmum og soðið. Það er ráðlegt að nota samhliða suðuaðferðina, festa botn og efst á þröskuldinum á sama tíma.
6. Prófaðu nýjan þröskuld, skera út umfram og festa ytri hluta hlutans með sjálfsnyrjandi skrúfum.
7. Athugaðu aftur bilið á milli hurðarinnar og þröskuldsins.
8. Framkvæmið suðu frá miðjusúlu bílsins.
9. Hreinsið yfirborðið, grunnið og lakkið í líkamslit.

Innri hluti þröskuldsins er hluti af botni bílsins. Og líka á þessum stað rotnar líkaminn fljótt og veldur mismikilli tæringu. Viðgerð felur í sér almenna endurreisn gólfs eða botns, eins og sagt er. Í stað þröskuldsmagnara, til að styrkja botninn og uppfæra þröskuldinn, eru málmræmur soðnar um allan jaðar líkamans.

Innri málmstyrkingar eru soðnar um allan botninn

Ég man hvernig gólfið rotnaði á fyrsta bílnum mínum - "eyri". Ég sýndi meistaranum það, sem bauð eina möguleikann - að skipta um botninn alveg. „Viðgerð mun ekki virka,“ var greining fagmanns. Hins vegar fékk ég hjálp frá vini sem keypti inverter fyrir nokkrum árum og fékk höndina á suðu. 2 dagar í vinnu og gólfið í bílnum ljómaði eins og nýtt. Annað ár ferðast ég á honum, síðan seldur. Svo, ekki alltaf ákvörðun sérfræðings getur talist eina leiðin út, og sérfræðingar ýkja oft til að auka eigin tekjur.

Til að endurheimta botn bílsins sjálfstætt er nóg að hafa góða lýsingu og útsýnisholu eða lyftu til staðar. Erfitt er að ákvarða skemmdir á auga og því verður að slá á öll grunsamleg svæði á gólfinu með hamri. Ofeldun botnsins er ekki mjög erfið aðferð. Hún getur gert það fyrir alla. Undirbúningur tekur mikinn tíma og fyrirhöfn: tenging og aðlögun búnaðar.

Skref-fyrir-skref reikniritið til að gera við botninn lítur svona út.

1. Notaðu kvörn með áfestu slípihjóli til að mala öll vandamál gólfsins.
2. Klipptu út of ryðgaða hluta af gólfinu með skærum eða kvörn.
   

   Ryðgaðir hlutar botnsins verða að skera með skærum eða kvörn
3. Undirbúðu úr þunnum málmi (1-2 mm) ferhyrndum eða rétthyrndum blettum, á stærð við skorin holur.
4. Hreinsaðu vandlega yfirborðið sem plástrarnir verða eldaðir á.
5. Soðið plástrana, hreinsið vandlega alla sauma og meðhöndlið með ætandi efni.
   

   Soðið verður stóran plástur á botninum í kringum jaðarinn

Best er að suða með maka þar sem það verður erfitt fyrir einn einstakling að laga plásturinn áður en hann er lagaður.

Listinn yfir suðuvinnu á líkamanum inniheldur endilega vinnu með spars og geisla.

Suða á sperrum og bitum er innifalið í lögboðnum lista yfir suðuvinnu á yfirbyggingu

Til að vinna að fullu með þessa botnhluta er ráðlegt að fjarlægja vélina. Hægt er að kaupa handvirka vindu ef bílskúrinn býður ekki upp á búnað til að fjarlægja mótoruppsetninguna fljótt.

Handvinda hentar vel til að fjarlægja vélina

Slíka vindu verður að festa við loft bílskúrsins, binda síðan vélina með dráttarsnúrum og draga hana varlega út. Auðvitað verður fyrst að losa mótorinn frá festingum með yfirbyggingu og öðrum hlutum bílsins. Næsta áfangi vinnunnar er að taka öll viðhengi úr vélarrýminu. Til þæginda er einnig mælt með því að fjarlægja framgrillið - sjónvarpið.

TV VAZ 2101 er fjarlægt til að auðvelda suðu á botninum

Þá er bara eftir að kasta af sér bjálkanum og öllu sem hangir á spörunum. Skerið út rotnu hlutana, soðið nýja. Það er ráðlegt að framkvæma þessa vinnu í hlutum - gangið fyrst vinstra megin, síðan hægra megin. Mælt er með því að nýjar sperrur verði styrktar frekar.

Viðbótarstyrking á spörunum mun lengja líf þessara hluta verulega.

Myndband: botn- og syllusuðu

Zhiguli viðgerðir, botnsuðu, þröskuldar. 1 hluti

Hetta

Hlífin er sá hluti yfirbyggingarinnar sem oft er uppfærður vegna staðsetningar vélarinnar undir henni. Eins og kunnugt er voru vélar innlends bílaiðnaðar settar upp í verksmiðjunni án þess að veita góða kælingu og þoldu þær ekki langa ferð á hámarkshraða eins og erlendir bílar. Til að leiðrétta þetta eftirlit með framleiðendum er eigendum bent á að framkvæma stillingar.

Loftinntak á húddinu

Þetta er nákvæmlega það sem þú þarft til að tryggja góða kælingu. Í dag í verslunum er hægt að kaupa tilbúna útgáfu af slíkri snorkel. Hann er aðeins 460 g að þyngd, hægt að sérsníða hann í lit bílsins, festa hann á sjálfborandi skrúfur eða málningarteip. Einingin er úr 2 mm plasti.

Loftinntakið eða snorkelið er selt tilbúið í verslunum

Hér er uppsetningin skref fyrir skref.

1. Fjarlægðu hettuna.
2. Boraðu hlífina á þessum stöðum.
   

   Hlífina á VAZ 2101 verður að fjarlægja og bora á 2 stöðum
3. Boraðu göt á snorkelinn ef þau eru ekki þegar til staðar.
4. Festið loftinntakið með boltum.

Þú getur líka sett upp þennan valkost, þar sem það eru margar gerðir til að velja til sölu.

Snorklinn á hettunni á VAZ 2101 lítur út eins og innfæddur maður

Hettulás

Viðgerð á VAZ 2101 húddlásnum er alveg á valdi allra. Sjaldan bilar vélbúnaðurinn skyndilega, versnun á lokun á sér stað smám saman. Aðallásmöguleikinn er að festa hettuna. Í vinnuástandi gerir það þetta fullkomlega, en versnar með tímanum: þú þarft að skella hettunni nokkrum sinnum til að loka henni. Lokið getur skrölt og skoppað á holum, sem er líka óþægilegt.

Það eru 3 möguleikar til að laga vandamálið.

1. Aðlögun. Lásinn festist af og til, hettan skröltir varla áberandi.
2. Viðgerð og smurning. Stöðugt jamming, tilgangslausar tilraunir til að stilla.
3. Skipti. Alvarlegar skemmdir á vélbúnaði.

Að jafnaði felur viðgerð á lásnum í sér að skipta um gorm. Hún er aðal sökudólgurinn fyrir sjálfsprottinni opnun á hettunni.

Lásfjöðurinn á hettunni er aðal sökudólgurinn við að opna sjálfkrafa

Hlífðarsnúran er einnig oft lagfærð, festist eða versnar með tímanum. Gamli þátturinn er auðveldlega skorinn af héðan.

Hlífðarlássnúran er skorin af á þessum tímapunkti þegar skipt er um hana

Þá þarf að taka snúruna úr skelinni sem hann situr í. Settu nýjan upp og smyrðu hann vandlega með olíu.

Hvernig á að mála VAZ 2101

Allir eigandi "eyri" vill að bíllinn hans ljómi eins og nýr. Hins vegar er lágmarksaldur VAZ 2101 þrjátíu ár og líkaminn hefur líklega lifað af meira en eina suðu. Til að koma því í fullkomnun þarftu að framkvæma hágæða málverk. Venjan er að greina á milli tvenns konar slíkra verka: staðbundið málverk og hlutamálverk. Í báðum tilfellum þarf vandaða og langa undirbúningsvinnu fyrir aðalaðgerðina. Innifalið er slípun og grunnun. Við hlutamálun vinna þeir eingöngu með skemmda líkamsyfirborða - húdd, hurðir, skott osfrv.

Sérstaklega er hugað að vali á málningu. Hingað til eru nokkrir valkostir fyrir samsetningu, mismunandi í gæðum, framleiðanda og verði. Allt mun ráðast af fjárhagslegri getu eigandans - dýrasta er duft. Nauðsynlegt sett af nýjum málningu ætti að innihalda: grunnur, málning og lakk.

Málningarvinna fylgir.

1. Að taka í sundur líkamshluta að fullu eða að hluta.
2. Þvottur og vélræn þrif.
3. Tökum að sér suðu- og suðuvinnu.
4. Yfirborðshreinsun.
5. Putting.
   

   Kítti líkama VAZ 2101 er hægt að framkvæma að hluta
6. Bólstrun.
7. Fituhreinsun.
8. Málning og þurrkun í sérstöku hólfi.
   

   VAZ 2101 eftir málningu verður að þorna í sérstöku hólfi eða í lokuðum bílskúr
9. Samsetning hnúta og þátta.
10. Lokafrágangur og fæging.

Fyrir aftan bílbygginguna þarftu auga og auga. Þetta á sérstaklega við um VAZ 2101 líkanið, frá síðustu útgáfu sem meira en 25 ár eru liðin.