Yfirbygging bíla VAZ 2101, 2102 og 2103

Yfirbygging bíla VAZ-2101 og VAZ-2103 er alsoðið, burðarþolið, fimm sæta, fjögurra dyra; bíll: Deuce station wagon með fimmtu hurð til viðbótar. Einkenni útlits og skipulags yfirbygginga þessara bíla er:

• einföld laconic líkamsform, tiltölulega flatt yfirborð með skýrum brúnum;
• það eru engir þættir í yfirbyggingu sem skapa tilbúnar tilfinningu fyrir hraðskreiðum, kraftmiklum bíl; stórt glerflötur, þunnar stífur og stutt framhlið fyrir bættu sýnileika ökumanns; hámarksaðkoma farþegarýmis að framhjólum, þunnar hurðir og sætisbak og breiðar hjólabrautir, sem gefur mikið rúmmál í farþegarýmið og þægilegt sæti fyrir farþega;
• notkun sérstaks loftinntakskassa til að hýsa loftinntakslúgu og þurrku, sem dregur úr hávaða í farþegarýminu þegar þurrkan er í gangi;
• framsæti eru stillanleg að lengd, bakhorni og hægt að leggja út til að fá svefnpláss; staðsetning varahjóls og bensíntanks, sem veitir þægilegan staðsetning farangurs og farms í farangursrýmið, í BA3-2102 bílnum, þegar aftursætið er lagt saman er farmrýmið aukið aukið til að fá flatt gólf;
• soðnir fram- og afturhliðar fyrir aukinn líkamsstyrk;
• notkun á miklum fjölda plasthluta til að bæta innréttinguna og farangursrýmið.

Til að bæta öryggi og draga úr alvarleika meiðslum farþega í umferðarslysum á líkamanum eru eftirfarandi úrbætur veittar:

• ytra yfirborð líkamans hefur engar skarpar brúnir og útskot, og handföngin eru innfelld í hurðirnar til að skaða ekki gangandi vegfarendur;
• húddið opnast áfram í átt að ökutækinu, sem tryggir öryggi ef húddið opnast fyrir slysni við akstur;
• hurðarlásar og lamir þola mikið álag og leyfa ekki hurðunum að opnast sjálfkrafa þegar bíllinn rekst á hindrun, afturhurðarlásarnir eru með viðbótarlás til að tryggja öruggan flutning barna;
• ytri og innri speglar veita ökumanninum gott skyggni til að rétta mat á aðstæðum á veginum, innri spegillinn er búinn búnaði gegn því að blinda ökumann af framljósum aftan á ökutæki;
• Notuð eru öryggisgleraugu sem draga úr líkum á eyðingu þeirra og ef um eyðingu er að ræða gefa þau ekki hættuleg skurðarbrot og veita nægilegt skyggni;
• skilvirkt framrúðuhitakerfi;
• sætisstilling, lögun þeirra og mýkt eru valin til að draga úr þreytu ökumanns og farþega á langri ferð;
• Notaðir eru öruggir innri hlutar yfirbyggingar, mjúkt mælaborð, hanskahólfshlíf og sólskyggni.

Stífleiki yfirbyggingarhluta var valinn á þann hátt að þegar bíllinn lendir í hindrun með fram- eða afturhluta dempist höggorkan mjúklega vegna aflögunar á fram- eða afturhluta yfirbyggingarinnar. Þriðja gerðin af Zhiguli bílnum er til viðbótar sett upp: mjúkt áklæði á framhluta þaksins, hurðarfóðringar og armpúðar, meiðslaþolnir ytri og innri speglar. Á öllum yfirbyggingum er hægt að setja skábelti fyrir ökumann og farþega sem uppfylla fyllilega þær öryggiskröfur sem til þeirra eru gerðar. Skábeltið, aftur á móti, hylur bringuna og öxlina, og mittisbeltið, í sömu röð, mittið. Til að festa belti í líkamanum eru soðnar hnetur með 7/16 tommu þræði, sem er samþykkt til að festa belti í öllum löndum heims. Hneturnar á miðstaurnum eru lokaðar með plasttöppum (hver stafur hefur tvær rær til að stilla hæð beltisfestingarpunktsins). Aftari hilluhnetur eru klæddar af hilluáklæði og gólfhnetur eru klæddar gúmmítappum undir gólfmottu. Þegar beltin eru sett upp eru tapparnir fjarlægðir og göt fyrir festiboltana í áklæði hillunnar og í gólfteppi.