„Anti-rigning“: er hægt að verja framljósin varanlega fyrir óhreinindum og krapa
Margir ökumenn kannast við "and-rigning" undirbúning sem borið er á framrúðuna og bætir skyggni í "blautu" slæmu veðri. En hversu góð eru þessi tæki til að bæta frammistöðu aðalljósa bíla sem verða mjög óhrein í krapa? Portal "AutoVzglyad" fann svarið við spurningunni.
Ef einhver veit það ekki, minnumst við þess að fyrstu „andstæðingur-rigning“ gerð sjálfvirka efnavörunnar komu á markað okkar fyrir meira en 20 árum. Þá voru tískusmiðirnir bandarísk fyrirtæki. Síðan birtust framleiðendur í öðrum löndum og „and-rigning“ sviðið sjálft stækkaði verulega.
Skemmst er frá því að segja að um þessar mundir eru næstum öll sjálfvirk vörumerki, bæði erlend og innlend, með svipaða samsetningu. Þeir síðarnefndu eru gjarnan á undan útlendingum, bæði í viðskiptaátökum og hvað varðar gæði vöru þeirra.
Í dag, í smásölu, getur þú fundið meira en tvo tugi bíla "regn" vörur framleiddar af ýmsum fyrirtækjum. Umtalsverður hluti þessara vara hefur ítrekað farið í samanburðarprófanir. Sem er skiljanlegt, því ekki eru öll lyf í þessum flokki í samræmi við uppgefnar vísbendingar.
Að vísu hafa flestar þessar samanburðarprófanir einn marktækan galla: Vísindamennirnir eru að reyna að meta jákvæð áhrif "and-rigningar" eingöngu á framrúðu bílsins. Auðvitað er þessi aðferð til að meta frammistöðu vörunnar fullkomlega réttlætanleg, þar sem gott skyggni á veginn í slæmu veðri er lykillinn að öruggum akstri. Hins vegar fer aðgerðalaust öryggi bílsins, sérstaklega á nóttunni, að miklu leyti eftir lýsingu vegarins.
Hlutlaus öryggi
Í slyddu veðri mun þessi vísir örugglega ákvarðast ekki aðeins af krafti ljósgjafanna um borð, heldur einnig af ytra ástandi framljósanna, það er hversu óhrein þau eru (mynd að neðan). Ljóst er að því meira sem óhreinindi setjast á framljósin í akstri, því verri verður lýsingin.
Spurningin vaknar náttúrulega: hvernig á að draga úr mengunarstigi höfuðljósabúnaðarins? Svarið er mjög einfalt - með hjálp sömu "and-rigninga". Hver þessara vara ætti, samkvæmt lýsingunum, að koma í veg fyrir að blaut óhreinindi festist ekki aðeins við rúðurnar, heldur einnig við ytri hliðarspeglana, sem og framljós bílsins. En gefur „andstæðingur-rigning“ að minnsta kosti lágmarksáhrif við vinnslu framljósa?
Þegar öllu er á botninn hvolft er það eitt - framrúða þríhliða bifreið byggð á kvarsi, og allt annað - framljós úr plasti úr fjölliðu (svokallað polycarbonate gler).
Bara út frá því búa þeir til höfuðljósabúnað fyrir marga nútíma bíla. Þar að auki, í meira mæli en framrúðan, verður hún fyrir óhreinindum á meðan bíllinn er á hreyfingu.
Óhreinindi athuga
Þess vegna var ákveðið á meðan á yfirstandandi prófun stóð að meta aðeins virkni "and-rigningar" gegn leðju þegar það verður fyrir fjölkarbónati. Í þessu skyni keyptu sérfræðingar frá AvtoVglyada vefgáttinni og samstarfsmenn frá AvtoParad vefsíðunni fimm sýnishorn af rússneskri framleiðslu í bílaumboðum (mynd að neðan).
Fjögur þeirra eru fullkomlega rigningarsprey frá vörumerkjunum Runway, AVS, Hi-Gear og Ruseff. En fimmta varan er frekar óvenjuleg samsetning sem kallast Pro-Brite Antidirt, hönnuð til að vernda ekki aðeins glugga, spegla og framljós, heldur líka líkamann.
Frumleg aðferðafræði var þróuð til að meta virkni keyptra lyfja. Í samræmi við það, fyrir hvert prófunarsýni, útbjuggum við sérstaka stjórnplötu úr pólýkarbónatgleri.
Allar plötur eru í fastri stærð og örlítið bognar til að líkja eftir raunverulegu yfirborði framljóssins. Síðan voru plöturnar meðhöndlaðar til skiptis með sérstökum undirbúningi, eftir það var ákveðnu magni af fljótandi gervimengunarefni hellt á hvern þeirra. Hið síðarnefnda var litað lífrænt efni byggt á vatni, fitu, olíum og jurtaörtrefjum.
Matarforsendur
Eftir slíka aðferð var viðmiðunarplatan sett lóðrétt og borin saman við upprunalega sýnishornið, það er gler, sem var mengað án formeðferðar með „and-rigningu“. Matsviðmiðið er sem hér segir: því minna óhreinindi (í samanburði við "upprunalega") sem er eftir á pólýkarbónatplötunni, því betra. Slíkur sjónrænn samanburður (mynd að neðan) gerði það að verkum að hægt var að skipta prófþátttakendum í hópa og staðsetja þar með hvert úrtak með tilliti til skilvirkni.
Svo, eins og sýnt er með samanburðarprófunum, gaf meðferð á pólýkarbónatgleri með „and-rigningu“, framkvæmd innan ramma aðferðafræðinnar sem lögð er til hér að ofan, jákvæð áhrif.
Að vísu gátu aðeins fjögur lyf sýnt fram á þennan eiginleika: sprey með vörumerkjunum Ruseff, Hi-Gear, Runway og Pro-Brite. Eins og sést með sjónrænum samanburði, gegn bakgrunni upprunalega sýnisins, sem var ekki meðhöndlað gegn óhreinindum, gæti merktur kvartett af vörum dregið verulega úr mengunarstigi samanburðarplöturnar sem þessar samsetningar voru settar á.
Það er hægt að draga ályktanir
Við the vegur, hvað varðar að búa til leðjuvörn á pólýkarbónati, eru þessar fjórar efnablöndur einnig nokkuð frábrugðnar. Meðal þeirra voru úðar frá Ruseff og Hi-Gear viðurkenndar sem áhrifaríkari, sem í raun urðu sigurvegarar prófsins.
Öðru sætinu deildu vörur frá Runway og Pro-Brite. Eins og fyrir "and-rigning" vörumerkið AVS, reyndist notkun þess á pólýkarbónatgleri vera árangurslaus innan ramma aðferðarinnar sem lýst er hér að ofan. Hugsanlegt er að þessi undirbúningur nýtist við meðhöndlun á framrúðu bíls, en það kemur aðeins í ljós við einstakar prófanir.
Svona, með því að draga saman niðurstöður samanburðarprófa, segjum við þá staðreynd að langflest "andstæðingur-rigning" er einnig hægt að nota til að meðhöndla bílljós. Fjölliðavörnin sem myndast með hjálp slíkrar efnablöndur getur raunverulega dregið úr mengun höfuðljósabúnaðar í krapi.
Hvaða vöru á að velja - þetta, eins og þeir segja, fer eftir persónulegum óskum. Og verðið gegnir einnig mikilvægu hlutverki. Þannig að dýrasta af þeim vörum sem við höfum prófað er „anti-rain“ flugbraut (frá 140 ₽ á 100 ml). Því fylgir í lækkandi röð úða frá AVS og Hi-Gear (120 ₽ á 100 ml), auk lækninga frá Pro-Brite (75 ₽ á 100 ml). Jæja, það aðlaðandi hvað verð varðar (frá 65 ₽ á 100 ml) reyndist vera „andstæðingur-rigning“ frá Ruseff. Almennt séð er verðbilið nokkuð stórt og hér geta allir fundið réttu vöruna í veskið sitt.
