Mótorhús og vandamál með snúning þess. Hvernig á að ákvarða að vandamálið sé í því?

Það er mjög sjaldgæft að framleiðslugalli valdi því að leguskelin snýst í mótornum. Oftast er þetta vegna vanrækslu í starfi. Vélarhúsið er hannað fyrir mikla ofhleðslu sem stafar af notkun tengistangar og stimpla. Hins vegar, vegna mikillar notkunar, getur það krullað. Hvað á að gera í þessu tilfelli? Hvað kostar að skipta um sveifarhús á vél? Allt þetta (og margt fleira) munt þú læra með því að lesa greinina okkar!

Leguskel vélar - hvað er það?

Þetta er einn af hlutunum í sléttum legum. Tengistangsinnskotið er til staðar á skafti og haus. Lögun þess líkist hálfmáni. Það hefur flatt yfirborð, sem verður að vera í snertingu við tengipunktinn á tengistönginni. Yfirborð þessara íhluta er með rifum til að tryggja hreyfingu og nákvæma dreifingu vélarolíu. Sveifarásarfóður passa á hvorri hlið innstungunnar tengistöngsem er fest á skaftið.

Snúningur acetabulum - hvers vegna gerist þetta?

Vélarhlífin er ábyrg fyrir því að draga úr núningi milli þátta stimpla-sveifkerfisins. Hins vegar þarf það vélarolíu til að virka á skilvirkan hátt. Hver er aðalástæðan fyrir bilun í legunni og snúningi þessa þáttar? Þetta er fyrst og fremst vanræksla á olíubilinu. Skortur á olíu er uppskrift að því að grípa og snúa acetabulum. Ef vandamál koma upp getur ökumaður greint einkennin án þess að fjarlægja neðanverða vélina.

Snúinn bolli - einkenni 

Slitnar rúður, snúnar vegna núnings, byrja að banka mjög greinilega þegar stimpillinn er að virka. Þessu má líkja við að slá málmhamri á annan málmhlut. Ekki er hægt að rugla hljóðinu saman við neitt annað. Oftast heyrir þú skemmdar buskur við háan snúningshraða vélarinnar, en í mörgum tilfellum muntu taka eftir augljósu höggi frá því að þú byrjar aksturinn.

Skemmd burðarskel - afleiðingar aksturs með bilun

Eftir að hafa greint vandamál með vélarhúsið ættirðu ekki að fara lengra. Hvers vegna? Skortur á smurningu á skaftið og snúningur leguskelarinnar veldur sliti á yfirborði sveifarássins á viðkvæmu svæði. Skemmt vélarhús getur einnig eyðilagst enn frekar við vinnu og losað málmflögur í smurolíuna. Ef sag kemst inn í aðra vélaríhluti mun það rispa yfirborðið eða stífla olíuganga.

Hvernig á að greina skemmd sveifarás legur?

Minnstu ífarandi leiðirnar til að greina bol legur eru:

• slökkva á kveikjuspólunum þegar einingin er í gangi;
• snúning á skaftinu og snerta yfirborð stimpilsins með hörðu (ekki klóra) frumefni.

Fyrsta aðferðin er minnst tímafrek og þú þarft ekki að flokka marga þætti. Ef þig grunar að vélarhólfið hafi snúist skaltu ræsa vélina og aftengja vafningana frá einum strokki í einu. Mundu að gera það vandlega. Auðvitað mun neistalaus mótor bila á þessum strokk, en þegar þú hefur fundið þann rétta mun leguhöggið áberandi minnka.

Hvernig annars á að athuga hvort vandamálið sé í vélarhúsinu?

Þú getur prófað eftirfarandi aðferð á dísilvélum þar sem fyrri aðferðin myndi ekki virka. Snúnir bollar gefa einkenni þess að slá, en auka einnig bilið á milli fótsins og brotna hlutans. Hvernig á að athuga? Þú þarft að taka langan og harðan hlut (eins og skrúfjárn) og snúa skaftinu þar til stimpillinn er úr TDC. Þrýstu síðan skrúfjárninu þétt að toppnum á stimplinum. Ef þú heyrir og finnur greinilegan smell, þá hefur vélarhlífin í þessari tengistöng bilað.

Skipta um legu í vél - kostnaður

Til að losna við bilunina verður þú að gera stóra endurskoðun eða skipta um fyrirbyggjandi vél. Þú þarft að taka í sundur neðri hluta kubbsins og losa þig við sveifarásartappa vélarinnar, legur og sérstaka tengistöng. Snúin innstunga krefst þess ekki aðeins að skipta um settið fyrir nýtt, heldur einnig að skoða aðra tengihluta. Í langflestum tilfellum þarf vélvirki að mala sveifarás og tengistangir aftur. Þetta er bjartsýn útgáfa, því í öfgafullum tilfellum getur vélarblokkin bilað. Gallað mótorhlíf mun leiða til viðgerðar eða endurnýjunar á drifinu.

Vélarhús - hvernig á að forðast skemmdir

Mundu að þessi tegund bilunar er sjaldan vegna framleiðslugalla. Undantekningin er 1.9 dCi einingin frá Renault. Legurinn sem var lengst frá olíudælunni var fastur í því vegna smurleysis. Til að forðast slíkar skemmdir skaltu skipta um olíu reglulega með hæfilegu millibili og nota aðeins þær olíur sem mælt er með fyrir vélina þína.

Vélarhúsið er lítill þáttur en afar mikilvægur fyrir rétta virkni aflgjafans. Til þess að skipta ekki um alla vélina þarf að gæta þess að skipta um olíu reglulega og ekki vanmeta banka ef upp koma skelfileg einkenni.