Endir Tornado RAF merkið farið í sögubækurnar

Tornado GR.4A (forgrunnur) með raðnúmeri ZG711 tók þátt í Tactical Leadership Program með aðsetur í Florennes í Belgíu í febrúar 2006. Vélin týndist

á sama ári vegna fuglaárásar.

Tornado hefur verið aðal orrustusprengjuflugvél Royal Air Force (RAF) undanfarin fjörutíu ár. Síðasta vélin af þessari gerð úr orrustuflugi í Konunglega flughernum í Bretlandi var afturkölluð 31. mars á þessu ári. Í dag eru Tornado verkefnin tekin við af Eurofighter Typhoon FGR.4 og Lockheed Martin F-35B Lightning fjölnota flugvélum.

Starfsmannastjóri Konunglega hollenska flughersins, Berti Wolf hershöfðingi, setti af stað áætlun árið 1967 sem miðar að því að koma í stað F-104G Starfighter og eigindlega nýrrar orrustusprengjuflugvélahönnun, sem átti að þróa af evrópska flugiðnaðinum. Í kjölfarið undirbjuggu Bretland, Belgía, Holland, Ítalía og Kanada áætlun um að búa til fjölhlutverka orrustuflugvél (MRCA).

MRCA kröfurannsóknum lauk 1. febrúar 1969. Þeir einbeittu sér að verkfallsgetu og því þurfti nýja flugvélin að vera tveggja sæta og tveggja hreyfla. Í millitíðinni vantaði hollenska varnarmálaráðuneytið létt, eins hreyfils fjölhlutverka flugvél með viðráðanlegu kaupi og rekstrarkostnaði. Vegna misvísandi, ósamrýmanlegra krafna, dró Holland sig úr MRCA áætluninni í júlí 1969. Að sama skapi gerðu Belgía og Kanada slíkt hið sama, en Sambandslýðveldið Þýskaland gekk í áætlunina í staðinn.

Í kalda stríðinu voru Tornado GR.1 flugvélar aðlagaðar til að bera taktískar kjarnorkusprengjur WE 177. Á jörðu niðri: ALARM geislavarnarflaug.

Kraftur samstarfsaðilanna beindist að þróun flugvélar sem ætlað var að gera árásir á skotmörk á jörðu niðri, stunda könnun, auk verkefna á sviði loftvarna og taktísks stuðnings við hersveitir sjóhersins. Ýmis hugtök hafa verið könnuð, þar á meðal valkostir við eins hreyfils fastvængja flugvélar.

Nýstofnað MRCA hópur ákvað að smíða frumgerðir; Þetta áttu að vera tveggja sæta fjölnota flugvélar með fjölbreytt úrval flugvopna, þar á meðal loft-til-loft stýrðar eldflaugar. Fyrsta frumgerð slíkrar flugvélar fór í loftið í Manching í Þýskalandi 14. ágúst 1974. Það hefur verið fínstillt fyrir verkföll á jörðu niðri. Níu frumgerðir voru notaðar í prófunum og síðan sex tilraunaflugvélar til viðbótar. Þann 10. mars 1976 var tekin ákvörðun um að hefja fjöldaframleiðslu á Tornado.

Þar til Panavia-samsteypan (mynduð af British Aerospace, þýska Messerschmitt-Bölkow-Blohm og Italian Aeritalia) byggði fyrstu forframleiðsluflugvélina var MRCA endurnefnt Tornado. Það fór fyrst í loftið 5. febrúar 1977.

Fyrsta útgáfan fyrir Royal Air Force var kölluð Tornado GR.1 og var lítillega frábrugðin þýsk-ítalsku Tornado IDS flugvélinni. Fyrsta Tornado GR.1 orrustusprengjuflugvélin var afhent fjölþjóðlegu Tornado Training Establishment (TTTE) í RAF Cottesmore 1. júlí 1980.

Einingin hefur þjálfað Tornado áhafnir fyrir allar þrjár samstarfsþjóðirnar. Fyrsta RAF línusveitin búin Tornado GR.1 var nr. IX (Bomber) Squadron, sem áður starfrækti Avro Vulcan hernaðarsprengjuflugvélar. Árið 1984 var það tekið í notkun að fullu með nýjum búnaði.

Verkefni og taktískir og tæknilegir eiginleikar

Tornado er tveggja hreyfla fjölnota flugvél sem er fínstillt fyrir úthreinsun í lágum hæðum og sprengjuárásir á skotmörk í djúpi varna óvina, sem og fyrir njósnaflug. Til þess að flugvélin gæti staðið sig vel í lítilli hæð í ofangreindum verkefnum var gert ráð fyrir að hún yrði að ná bæði háum hljóðhraða og góðum stjórn- og stjórnhæfni á lágum hraða.

Fyrir háhraðaflugvélar í þá daga var oftast valinn deltavængur. En þessi tegund af vængjum er ekki áhrifarík fyrir skarpar stjórnir á lágum hraða eða í lítilli hæð. Hvað varðar lága hæð, þá erum við aðallega að tala um mikinn viðnám slíks vængs við mikil sóknarhorn, sem leiðir til hraða taps á hraða og hreyfiorku.

Lausnin á því vandamáli að hafa breitt hraðasvið þegar stjórnað var í lítilli hæð fyrir Tornado reyndist vera væng með breytilegri rúmfræði. Frá upphafi verkefnisins var þessi tegund af vængjum valin fyrir MRCA til að hámarka stjórnhæfni og draga úr dragi á ýmsum hraða í lítilli hæð. Til þess að auka aðgerðaradíus var flugvélin búin fellanlegum móttakara til að útvega viðbótareldsneyti á flugi.

Árið 2015 fékk Tornado GR.4 með raðnúmeri ZG750 hið goðsagnakennda 1991 Gulf War málningarverk þekkt sem "Desert Pink". Þannig var fagnað 25 ára afmæli bardagaþjónustu þessarar flugvélategundar í bresku flugi (Royal International Air Tattoo 2017).

Til viðbótar við orrustuflugvélafbrigðið eignaðist RAF einnig útvíkkað afbrigði af skrokklengd af Tornado ADV orrustuflugvélinni, með mismunandi búnaði og vopnabúnaði, sem í endanlegri mynd bar nafnið Tornado F.3. Þessi útgáfa var notuð í breska loftvarnarkerfinu í 25 ár, þar til 2011, þegar henni var skipt út fyrir Eurofighter Typhoon fjölvirka flugvélina.

einkennandi

Alls átti Royal Air Force 225 Tornado flugvélar í ýmsum árásarafbrigðum, aðallega í útgáfum GR.1 og GR.4. Hvað varðar Tornado GR.4 afbrigðið, þá er þetta síðasta afbrigðið sem enn er í notkun hjá RAF (fyrsta eintakið af þessu afbrigði var afhent breska flughernum 31. október 1997, þau voru búin til með því að uppfæra eldri gerðir), svo í Í þessari grein munum við einbeita okkur að lýsingu á þessari tilteknu fjölbreytni.

Tornado GR.4 orrustusprengjuflugvélinni var breytt kerfisbundið og jók enn bardagahæfileika sína. Þannig er Tornado GR.4 í endanlegri mynd mjög frábrugðin þeim Tornados sem voru upphaflega smíðaðir í samræmi við taktískar og tæknilegar kröfur sem þróaðar voru í lok 4s. Tornado GR.199 flugvélar eru búnar tveimur Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 hjáveitu túrbóþotuhreyflum með hámarksþrýstingi 71,5 kN og 27 kN í eftirbrennara. Þetta gerir þér kleift að taka á loft með hámarksflugtaksþyngd upp á 950 1350 kg og ná allt að 1600 km/klst hraða í lítilli hæð og XNUMX km/klst í mikilli hæð.

Flugdrægni vélarinnar er 3890 km og hægt er að auka hana með eldsneytisáfyllingu í flugi; drægni í dæmigerðu verkfallsleiðangri - 1390 km.

Tornado GR.4 getur borið Paveway II, III og IV leysi- og gervihnattastýrðar sprengjur, Brimstone loft-til-jörð eldflaugar, Storm Shadow taktísk stýriflaugar og litlar loft-til-loft stýrðar eldflaugar, allt eftir því verkefni sem er unnið. ASRAAM eldflauga umfjöllun. Tornado GR.1 flugvélin var varanlega vopnuð tveimur 27 mm Mauser BK 27 fallbyssum með 180 skotum á tunnu, sem voru teknar í sundur í GR.4 útgáfunni.

Á fyrsta tímabili þjónustunnar voru Tornado GR.1 orrustusprengjuflugvélar RAF í dökkgrænum og gráum felulitum.

Auk vopnabúnaðar ber Tornado GR.4 flugvélin viðbótareldsneytistanka með 1500 eða 2250 lítra rúmtaki á ytri slingu, Litening III sjónrænan eftirlits- og leiðsögutank, Raptor sjónkönnunargeymi og Sky Shadow virkan útvarpstruflun. kerfi. tankur eða útkastarar geislavarna og hitaeyðandi skothylkja. Hámarksburðargeta ytri fjöðrunar flugvélarinnar er um 9000 kg.

Með þessum vopnum og sérstökum búnaði getur Tornado GR.4 orrustusprengjuflugvélin ráðist á öll skotmörk sem finnast á nútíma vígvellinum. Til að berjast gegn hlutum með þekkta stöðu eru venjulega notaðar leysir og gervitunglstýrðar Paveway fjölskyldusprengjur eða Storm Shadow taktísk stýriflaug (fyrir skotmörk sem eru mikilvæg fyrir óvininn).

Í aðgerðum sem fela í sér sjálfstæða leit og mótspyrnu á jörðu niðri eða í nærflugsstuðningsverkefnum fyrir hersveitir á jörðu niðri, ber Tornado blöndu af Paveway IV sprengjum og Brimstone loft-til-jörð stýrðu flugskeytum með tvöföldu hornkerfi (leysir og virk ratsjá) ásamt sjón-rafrænni einingu til að fylgjast með og miða skriðdreka Litening III.

RAF Tornadoes hafa verið með ýmis felulitur síðan þeir fóru í þjónustu. GR.1 útgáfan kom í felulitum sem samanstóð af ólífugrænum og gráum blettum en á seinni hluta tíunda áratugarins var þessum lit breytt í dökkgrátt. Í aðgerðum yfir Írak árið 1991 fékk hluti af Tornado GR.1 bleikan og sandi lit. Í öðru stríði við Írak árið 2003 var Tornado GR.4 málaður ljósgrár.

Sannað í bardaga

Í langri þjónustu hans í konunglega flughernum tók Tornado þátt í mörgum vopnuðum átökum. Tornado GR.1 flugvél gekkst undir eldskírn í Persaflóastríðinu 1991. Um 60 RAF Tornado GR.1 orrustusprengjuflugvélar tóku þátt í aðgerð Granby (Bretland þátttaka í Operation Desert Storm) frá Muharraq herstöðinni í Barein og Tabuk og Dhahran í Sádi-Arabíu Arabíu. Arabíu.

Breska „Tornado“, sem einkennist af „Arctic“ litnum, tók markvisst þátt í æfingunum í Noregi. Sumir þeirra voru búnir njósnabakka með línuskanni sem starfaði í innrauðum myndavélum og loftmyndavélum.

Í hinni stuttu en ákafa herferð Íraks 1991 var Tornado notað til árása í lágum hæðum á íraskar flugstöðvar. Í nokkrum tilfellum var notað þáverandi nýja sjón-rafræna eftirlits- og sjónhylki TIALD (thermal imaging airborne laser target designator), sem var upphafið að notkun hárnákvæmra vopna á Tornado. Fleiri en 1500 flugferðir voru flognar, þar sem sex flugvélar fórust.

18 Tornado F.3 orrustuflugvélar tóku einnig þátt í Operations Desert Shield og Desert Storm til að útvega loftvarnir fyrir Sádi-Arabíu. Síðan þá hafa breskir hvirfilbylir nánast stöðugt tekið þátt í stríðsátökum, byrjað með notkun á Balkanskaga sem hluta af því að framfylgja flugbannssvæði yfir Bosníu og Hersegóvínu, sem og yfir norður- og suðurhluta Íraks.

Tornado GR.1 orrustusprengjuflugvélar tóku einnig þátt í Operation Desert Fox, fjögurra daga sprengjuárás á Írak frá 16. til 19. desember 1998 af bandarískum og breskum hersveitum. Meginástæða sprengingarinnar var að Írakar hafi ekki farið að tilmælum samþykkta SÞ og komið í veg fyrir að sérnefnd SÞ (UNSCOM) eftirliti.

Önnur bardagaaðgerð sem Royal Air Force Tornado tók virkan þátt í var Operation Telek, framlag Breta til Operation Iraqi Freedom árið 2003. Þessar aðgerðir innihéldu bæði óbreytta GR.1 Tornado og þegar uppfærða GR.4 Tornado. Hið síðarnefnda hafði fjölbreytt úrval nákvæmnisárása á skotmörk á jörðu niðri, þar á meðal sendingu Storm Shadow flugskeyti. Fyrir þann síðarnefnda var þetta frumraun í bardaga. Í aðgerðinni Telic týndist ein flugvél, fyrir mistök skotin niður af American Patriot loftvarnarkerfi.

Um leið og Tornado GR.4 lauk aðgerðum í Írak, árið 2009, voru þeir sendir til Afganistan, þar sem Harrier árásarhermennirnir „slappuðu af“. Innan við tveimur árum síðar sendi Bretland, með afganskan hvirfilbyl enn í Kandahar, annan hvirfilbyl í Miðjarðarhafið. Ásamt Eurofighter Typhoon flugvélinni með aðsetur á Ítalíu tók Tornado GR.4 frá RAF Marham þátt í Operation Unified Protektor í Líbíu árið 2011.

Um var að ræða aðgerð til að framfylgja flugbanni sem Sameinuðu þjóðirnar stofnuðu til að koma í veg fyrir að hersveitir Líbýustjórnar réðust á vopnaðar stjórnarandstöðusveitir með það að markmiði að steypa einræði Muammars Gaddafis af stóli. Tornado verkefnin flugu 4800 km frá flugtaki til lendingar, fyrsta bardagaflugið sem flogið hefur verið frá breskri grund frá lokum síðari heimsstyrjaldar. Þátttaka Breta í Operation Unified Defender fékk kóðanafnið Ellamy |.

Tap

P-08 frumgerðin týndist við prófun, áhöfnin varð ráðvillt í þoku og flugvélin hrapaði í Írska hafinu nálægt Blackpool. Alls týndust 40 ökutæki af 78 sem voru tekin í notkun í 395 ára þjónustu í RAF. Næstum nákvæmlega 20 prósent. Tornadóar eru keyptir, að meðaltali tveir á ári.

Í flestum tilfellum voru orsakir slysa ýmiss konar tæknibilanir. 18 flugvélar týndu í loftárekstri og þrír til viðbótar týndu Tornados þegar áhafnir misstu stjórn á farartækinu þegar þeir reyndu að forðast árekstur í loftinu. Sjö týndu í fuglaárásum og fjórir voru skotnir niður í aðgerðinni Desert Storm. Af 142 Tornado GR.4 orrustusprengjuflugvélum í þjónustu RAF á árunum 1999 til 2019 hafa tólf tapast. Þetta er um 8,5 prósent. flugflota, að meðaltali einn Tornado GR.4 á tveimur árum, en ekki ein flugvél hefur tapast á síðustu fjórum árum í þjónustu.

enda

RAF GR.4 Tornados voru stöðugt uppfærð og endurbætt, sem jók smám saman bardagahæfileika þeirra. Þökk sé þessu eru nútíma Tornadoes mjög frábrugðnir þeim sem hófu þjónustu í breska flughernum. Þessar flugvélar komust yfir milljón flugstunda og voru þær fyrstu sem RAF lét af störfum. Bestu vopn Tornado, Brimstone loft-til-loft stýrðar eldflaugar og Storm Shadow taktísk stýriflaugar, bera nú Typhoon FGR.4 fjölvirka flugvélar. Typhoon FGR.4 og F-35B Lightning flugvélarnar taka að sér verkefni Tornado orrustusprengjuflugvélarinnar og nota fjörutíu ára taktíska reynslu sem áhafnir og landáhafnir þessara véla hafa aflað sér.

Tveir GR.4 hvirfilbylur rétt fyrir flugtak í næsta flug á Frisian Flag æfingunni árið 2017 frá hollensku stöðinni Leeuwarden. Þetta var í síðasta sinn sem breski Tornado GR.4 tók þátt í árlegri Red Flag jafngildi bandarísku æfingarinnar.

Síðasta breska einingin sem er búin Tornado GR.4 er nr. IX(B) Squadron RAF Marham. Frá og með árinu 2020 verður sveitin búin Protector RG.1 ómönnuðum loftförum. Þjóðverjar og Ítalir nota enn Tornado orrustusprengjuflugvélar. Þeir eru einnig notaðir af Sádi-Arabíu, eina erlendu viðtakandanum á þessari tegund véla. En allt gott tekur enda. Aðrir Tornado notendur hyggjast afturkalla flugvélar sínar af þessari gerð, sem mun gerast árið 2025. Þá mun "Tornado" loksins fara í sögubækurnar.