Þægileg ferðalög með VW California: yfirlit yfir tegundarúrvalið
efni
Vegferð – hvað gæti verið betra fyrir fjölskylduferðamennsku? Á eigin hjólum komast fegurðarunnendur til framandi heimshorna. Þetta tækifæri gefa tjaldvagnar, sem hafa eldhús, svefnherbergi og salerni. Á sama tíma einkennist húsbíllinn, auk rýmis og áreiðanleika, af lágum rekstrarkostnaði og mikilli umferð. Þessir eiginleikar eru gæddir módelum af þýska fyrirtækinu Volkswagen, sérstaklega gefin út fyrir neytendur í þessum flokki: Volkswagen California 2016-2017.
2016-2017 Volkswagen California endurskoðun
Frá 26. ágúst til 3. september 2017 var Caravan Salon Dusseldorf messan haldin í Þýskalandi þar sem sendibílar voru kynntir fyrir eftirvagna. Volkswagen Group í heimalandi sínu kynnti hugmyndina að nútímalegum VW California XXL sendibíl 2017-2018, sem var ný kynslóð smábíla byggða á lúxusútgáfu Volkswagen Transporter T6. Fjöldaframleiðsla var stofnuð árið 2016. Þessi húsbíll var hugsaður fyrir evrópska neytendur og varð „svarið“ við bandarísku útgáfunni af risastórum pallbílum með tengivögnum sem einfaldlega passa ekki inn á þrönga vegi gamla heimsins.
Bíllinn er búinn þaki sem færist sjálfkrafa eða handvirkt. Það fer eftir uppsetningunni. Upphækkuð toppurinn myndar ásamt tjaldhimnugrindina ris þar sem tveir svefnstaðir eru. Hæð hennar er ekki mjög mikil, en leyfir samt að sitja til að lesa bók áður en þú ferð að sofa. LED lampar, staðsettir á báðum hliðum háaloftsins, eru með dimmer. Í samanburði við T5 kynslóðina hefur VW California T6 smábíllinn fengið miklar breytingar á ytri og innri hönnun.
Aðalljósin hafa verið uppfærð til að vera að fullu LED. Kostir þeirra: aukin birta, nærri geislum sólarljóssins í losunarrófinu, lítil orkunotkun, öfundsverður langlífi. Aðalljósaþvottavélarnar starfa í takt við rúðuþurrkurnar. Afturljósin eru einnig búin LED ljósum. Sjálfvirknipakkinn „Ljós og útsýni“ notar sjálfur eftirfarandi valkosti:
- á nóttunni deyfir hann baksýnisspegilinn í farþegarýminu þannig að bílar sem ferðast á eftir blindast ekki;
- með því að nota ljósnema, skiptir dagljósum yfir á lágljós þegar farið er inn í göng eða í rökkri;
- með því að nota regnskynjara ræsir hann rúðu- og framljósaþurrkur, stillir tíðni rúðuþurrkanna eftir styrkleika rigningarinnar.
Og einnig var 6. kynslóð VW Multivan búinn nýjum stuðarum í yfirbyggingu og fyrirferðarlitlum baksýnisspeglum. Þægindi fyrir ökumann og farþega eru veitt af:
- hálfsjálfvirk loftkæling Climatic;
- rafdrifið og upphitaðir útispeglar;
- litabakmyndavél og bílastæðisskynjarar sem vara við hættu þegar bakkað er;
- Hvíldaraðstoðarkerfi, sem gerir ökumanni ekki kleift að sofna við stýrið;
- ESP-kerfið varar við hreyfingu bílsins í átt að skurðinum, kemur í veg fyrir að drifhjólin renni og stjórnar dekkþrýstingi.
Innrétting húsbílsins
Salon California lítur út eins traust og aðlaðandi og bíllinn lítur út. Lúxussætin að framan, búin mjóbaksstuðningi og tveimur armpúðum, veita fullkominn líkamsstuðning fyrir ökumann og farþega. Snúið 180°. Áklæði allra sæta er í samræmi við innréttingar að lit og hönnun. Frá miðhluta klefans hreyfast einstakir stólar eftir teinum sem gerir það mögulegt að gera pláss fyrir fellanlegt borð, sem þægilegt er að skera matinn á þegar eldað er. Það hreyfist meðfram brautinni og hvílir á fellanlegum fæti.
Meðfram vinstri hliðarveggnum er ryðfrítt stálkubbur. Í honum, undir glerloki, er gaseldavél með tveimur brennurum og vaskur með krana. Þegar það er samanbrotið er eldunarsvæðið aðeins 110 cm á breidd og þegar það er útlengt er það 205 cm á breidd. Vinstra megin við eldavélina í átt að afturhurðinni er kæliskápur fyrir matvæli. Þetta er lítill ísskápur með rúmmál 42 lítra. Þegar vélin er í gangi starfar þjöppan frá rafkerfi bílsins, þegar slökkt er á vélinni - frá viðbótarrafhlöðum.
Hægt er að tengja við 220 volta utanaðkomandi aflgjafa á löngum stoppi með því að nota sérstaka snúru. Farþegarýmið er með varanlegu 12 volta innstungu í formi sígarettukveikjara, hannað fyrir 120 vött hleðslu. Í rennihurðaspjaldinu er felliborð sem hægt er að setja úti eða á stofunni.
Á bak við bakdyrnar er færanlegt Weber grill. Í farangursrýminu er sett saman stíf hilla með fastri samanbrjótandi dýnu sem ásamt þriggja sæta sófa myndar rúm sem er 1,5x1,8 m inni í klefa.
Myndasafn: innréttingar
-
- Brjóstaborðið færist meðfram teinum sem er fellt inn í hliðarvegg eldhúseiningarinnar
-
- Tveggja hitara gaseldavél með rafkveikju, ísskápur, vaskur og 30 lítra vatnsveitu, skenkur fyrir leirtau og fataskápur - þar er allt fyrir venjulega ferð
-
- Hjónarúm á annarri hæð 1,20x2,00 m hvílir á höggdeyfðu rimlagólfi sem er klætt mjúkri dýnu ofan á.
-
- Dýnu sem er hægt að brjóta saman er dreift á útbrotna baksófann og fellanlega hillu sem myndar þægilega svefnpláss fyrir 4 manns
-
- Allir gluggar í klefa og salerni eru með myrkvunartjöld til að skapa notalegt svefnumhverfi í svefnherberginu í Kaliforníu.
-
- Millihæð fyrir létta hluti er vel staðsettur fyrir ofan aftursófann, þannig að hann truflar ekki útsýnið og stelur ekki plássi
-
- Fataskápur með hillum fyrir föt er staðsettur aftan í klefanum, fljótur aðgangur að innihaldi hans er veittur með rennigardínu og hjörum.
Valkostir VW California
Volkswagen California er fáanlegt í þremur útfærslum: Beach, Comfortline og Ocean. Þeir eru ólíkir hver öðrum:
- útlit líkamans;
- Innrétting á salerni;
- vélargerð, gírskiptingu og gangbúnaður;
- öryggiskerfi;
- þægindi;
- margmiðlun;
- upprunalega fylgihluti.
Grunnbúnaður Strönd
Pakkinn er hannaður fyrir 4 manns. Hægt er að breyta smábílnum í borðstofu og lítið hótel með fjórum rúmum.
Hægt er að brjóta saman tvöfalda aftursófann og færa hann meðfram brautarstýringum. Tveir til viðbótar geta sofið á háaloftinu undir þaki. Til ráðstöfunar ferðamanna eru nokkrar dýnur, skúffa fyrir hluti, myrkvunargardínur. Fyrir borðstofur er Beach útgáfan með tveimur fellistólum og borði. Og einnig er bíllinn búinn hraðastilli, loftkælingu, ESP + aðlögunarkerfi, Composition Audio fjölmiðlakerfi, ökumannseftirlitskerfi. Möguleiki er á að stjórna ljósinu í sjálfvirkri stillingu: hlaupaljósum, lágum og háum ljósum. Rennihurðir eru með rafmagnslokum. Verð í Rússlandi byrjar frá 3 milljónum rúblur.
Comfortline búnaður
Á framhlið bílsins eru notaðir krómaðir hlutar: brún lamella á framgrillinu, framljós og þokuljós. Litað gler og krómlistar gefa bílnum alvarlegt og tilkomumikið yfirbragð.
Rennandi gluggi vinstra megin í klefanum, fjarstýrð skyggni með tjaldplötu veita slökun í farþegarýminu og utandyra með fersku loftflæði. Innbyggðar pípulagnir, rennibrautarborð, gaseldavél með vaski mynda eldhúsrými þar sem hægt er að elda heitar máltíðir. Viðkvæman matvæli má geyma í litlum 42 lítra ísskáp. Leiðir og önnur eldhúsáhöld eru geymd í skenk undir gaseldavélinni. Það er fataskápur, millihæð og aðrir staðir til að geyma hluti.
Farþegarýmið rúmar 6-7 manns með þægilegum hætti: tvo fyrir framan, þrjá í aftursófa og 1-2 farþega í einstökum stólum. Sætaáklæði og innrétting eru í samræmi við hvert annað.
Hálfsjálfvirka Climatic loftræstingin skapar þægilegt örloftslag hvenær sem er á árinu. Það er einstaklingsstilling fyrir ökumann og farþega í framsæti. Stilltu hitastigi er haldið sjálfkrafa.
Dynaudio HiEnd hljóðkerfið skilar gæðahljóði í farþegarýminu með tíu hljóðhátölurum og öflugum 600 watta stafrænum magnara. Það er útvarp og stýrikerfi.
Sem Volkswagen Ósvikinn aukabúnaður eru barnastólar, vindhlífar, hjólagrindur á afturhleranum og skíði og snjóbretti á þaki í boði. Ferðamenn gætu þurft farangurskassa eða þverteina sem eru festir á þakið. Verð byrja frá 3 milljónir 350 þúsund rúblur.
Búnaður California Ocean
Þakinu er lyft með rafvökvadrifi. Ytri innréttingin notar krómpakka. Bíllinn er með tvöföldum lituðum rúðum, sætin eru skreytt með Alcantara. Það er Climatronic loftslagskerfi. Fyrir útilýsingu og innfellingu á framrúðu- og framljósahreinsikerfi í slæmu veðri er Light and Vision pakkinn notaður.
Fjórhjóladrifið er með 180 hestafla tveggja túrbó dísilvél. Með. og sjö gíra vélfæragírkassi. Á þessum bíl er hægt að keyra upp að jaðri sjávarbrimsins. Verð á slíkum bíl byrjar frá 4 milljónum rúblur.
Kaliforníu endurreisn
Volkswagen Group er stöðugt að fínstilla útlit yfirbyggingar og innviða bíla sinna til að vera í takt við nútímakröfur. Á hönnunarskrifstofunni eru sérfræðingar VW að þróa uppfærslu á hönnun yfirbyggingar og innréttinga. Tekið er tillit til allra óska viðskiptavina hvað varðar liti og bólstrun, staðsetningu skápa, fyrirkomulag eldhúss, svefnpláss og önnur blæbrigði inni í klefa. Jafnframt er unnið að því að bæta kraftmikla eiginleika með því að bæta skilyrði fyrir bruna eldsneytis, auka tog, draga úr eldsneytisnotkun á 100 km og bæta umhverfisáhrif. 80% nýrra Volkswagen bíla sem koma inn á Rússlandsmarkað eru endurstílaðir. 100% VW California gengst undir þessa aðferð í verksmiðjunni áður en hún er send til okkar lands.
Helstu tæknilegir eiginleikar
Alls hefur Volkswagen hingað til hleypt af stokkunum framleiðslu á 27 útgáfum af Kaliforníugerðinni. Það eru þrjár tegundir af TDI dísilvélum með afli á rússneska markaðnum:
- 102 l. með., vinna með 5MKPP;
- 140 l. Með. parað við 6MKPP eða 4AKPP DSG;
- 180 l. Með. með 7 DSG sjálfskiptingu.
Einnig fáanlegar tvær útgáfur með bensínvél:
- 150 l. Með. parað við 6MKPP;
- 204 l. með., sendir tog með hjálp vélmenni 7AKPP DSG.
Líkamar allra útgáfur af Califotnia eru þær sömu að stærð: lengd - 5006 mm, breidd - 1904 mm, hæð - 1990 mm. Gerð - Minivan SGG. Fjöldi hurða er 4, fjöldi sæta, allt eftir uppsetningu, frá 4 til 7. Framfjöðrun er sú sama og á fyrri útgáfum: óháð með McPhercon stífum. Sá aftari hefur ekki breyst heldur - hálfsjálfstæður fjöltengi, fjöðrun fyrir framhjóladrif og fyrir fullan - sjálfstæðan fjöltengil. Diskabremsur að framan og aftan.
California er staðalbúnaður með:
- loftpúðar að framan og til hliðar;
- EBD, ABS, ESP og önnur kerfi sem bera ábyrgð á öryggi í akstri, fylgjast með ástandi ökumanns og tryggja þægindi í farþegarými;
- regn-, bílastæða- og ljósskynjarar;
- lager hljóðkerfi.
Og einnig er bíllinn í Comfortline og Ocean uppsetningunni búinn leiðsögukerfi, Climatronic loftslagsstýringu.
Tafla: afl og kraftmikil eiginleikar VW Kaliforníu afhent til Rússlands
| Vélin | Gírkassi | Stýrikerfi | Dynamics | bílaverð, nudda | |||||
| Bindi | Power l. s./um | eldsneytisinnspýting | Vistfræði | Hámark hraði km/klst | Hröðunartími allt að 100 km / klst | Eldsneytisnotkun þjóðvegur/borg/samsett l / 100 km | |||
| 2.0 TDI MT | 102/3500 | DT, túrbó, beint innspýting | evru 5 | 5MKPP | framan | 157 | 17,9 | 5,6/7,5/6,3 | 3030000 |
| 2.0 TDI MT | 140/3500 | DT, túrbó, beint innspýting | evru 5 | 6MKPP, sjálfskipting | framan | 185 | 12,8 | 7,2/11,1/8,4 | 3148900 |
| 2.0 TDI MT 4Motion | 140/3500 | DT, túrbó, beint innspýting | evru 5 | 6MKPP | fullur | 167 | 10,4 | 7,1/10,4/8,3 | 3332300 |
| 2.0 TSI MT | 150/3750 | bensín AI 95, túrbó, bein innspýting | evru 5 | 6MKPP | framan | 177 | 13,8 | 8/13/9.8 | 3143200 |
| 2.0 TSI DSG 4Motion | 204/4200 | bensín AI 95, túrbó, bein innspýting | evru 5 | 7 sjálfskipting DSG | fullur | 196 | 10,5 | 8,1/13,5/10.1 | 3897300 |
Myndband: reynsluakstur Volkswagen California - ferð frá Sankti Pétursborg til Krasnodar
Kostir og gallar VW California
Kostirnir eru augljósir: Öflugur sparneytinn fjölbíll með úrvali þjónustu sem mun hjálpa þér að gera ógleymanlega ferð á hjólum. Þar á meðal eru:
- svefnherbergi á tveimur hæðum;
- heitar þrjár máltíðir á dag við þægilegt borð;
- tilvist margra hólfa, skápa, skúffur til að geyma eldhúsáhöld, föt, vistir fyrir börn;
- vel ígrundað hita- og loftræstikerfi;
- tilvist margra kerfa sem tryggja öryggi við akstur ökutækis;
- stórt rúmmál eldsneytistanksins gerir þér kleift að keyra meira en 1200 km án þess að taka eldsneyti;
- tilvist siglinga, án hennar er erfitt að gera á löngum ferðum;
- nútíma hljóðkerfi sem mun hjálpa til við að lýsa upp erfiðleika á veginum;
- sjálfvirk stjórn á útilýsingu bílsins mun bjarga ökumanni frá þreytu.
Helsti ókosturinn er hátt verð, sem byrjar frá 3 milljónum rúblur.
Umsagnir eiganda VW California T6
Fyrir sex mánuðum keypti ég nýjan California T6. Sem ferðaunnandi líkaði mér mjög vel við bílinn. Það hefur næstum allt sem þú gætir þurft að heiman. Ég tók miðpakkann sem ég hef aldrei séð eftir. Það er fullbúið eldhús með eldavél, vaski og ísskáp. Ég get ekki sagt að eldamennska sé mjög þægileg, en maður venst því með tímanum. Við the vegur, aftursófanum er breytt í stórt og þægilegt rúm. Á sama tíma, út á við, kemur allt þetta „innviði húsbílsins“ nánast ekki fram á nokkurn hátt - sem er líka gott. Nóg pláss í farþegarými fyrir augun. Í löngum ferðum geta börn leikið sér án þess að fara út úr bílnum.
Frágangurinn var í góðum gæðum. Já, og hún lítur mjög aðlaðandi út. Ég játa að ég bjóst ekki við neinu öðru frá "Þýska". Sérstaklega vil ég nefna framsætin. Hvað mig varðar, þá eru þeir með ákjósanlegasta lögunina - bakið þreytist alls ekki. Þægilegir armpúðar. Sætin eru dúkklædd en ég sé ekkert athugavert við það, þvert á móti. Já og tæknilega séð hentar mér allt. Mér líkaði vel samsetningin af dísilvél og „vélmenni“. Hvað mig varðar er þetta kannski besti kosturinn til að ferðast. Eldsneytisnotkun, þó önnur en uppgefin, en lítillega.
Fyrsta sýn var þessi: hann var greinilega mótaður í flýti, þar sem t5.2 gerðin verður ekki lengur gefin út og frá og með næsta ári verður t6.0 framleiddur. Vélinum er stjórnað með látum. Jafnvel með vélfræði. Mjög þægileg sæti fyrir lengri ferðir. Litarlaust að innan (plastefni með mattri áhrifum), nógu rúmgott að innan, jafnvel fyrir einstakling undir 2 m á hæð. Eldhúsið er ekki mjög þægilegt hvað varðar eldamennsku. Loftið er að þoka upp rétt fyrir ofan brennarann. Þess vegna ætti ekki að steikja eitthvað með olíu til að elda heldur. Hægt er að stilla borðið og aftursætið þegar borðað er, sem er þægilegt. Að sofa á neðri hæð án aukadýnu er ekki mjög þægilegt, en þolanlegt. Almennt séð tekur það tíma og aðlögun. Það er ekki eins og heima, en þú getur lifað og ferðast.
Kostir
- allt sem þú þarft fyrir tjaldsvæði unnendur.
— tempomat — aðskilinn skynjari fyrir þurrku undir baksýnisspegli — armpúðarNIÐURSTÖÐUR
Þó það sé 10 stiga hiti úti þá er ekki hægt að vera án teppis í bílnum á kvöldin.
— það er raunverulegt vandamál með hliðarhurðina. Það lokar ekki alltaf rétt og alveg eins og það ætti að gera - sígarettukveikjarinn er ekki á mjög hentugum stað. í skúffu. þess vegna þarftu að hafa kassann opinn fyrir sérstakan siglingastjóra.
- borðið í samsettu formi bankar á vegg kæliskápsins þegar það er fært
ALMENNT IMPRESSING Sala og eldhús stóðu undir væntingum við val á bíl.
KOSTIR Mjög þægilegt að sofa. Innrétting húsbílsins sést ekki að utan. Tilvist armpúða. Í fjölskylduferðum hafa börn leiksvæði án þess að fara úr bílnum.
GALLAR 1) Eftir 44 þúsund km. afturhjólalegan urraði. Viðgerð: 19 þús lega + 2,5 vinna (allt án vsk). Bílaumboðið þar sem þeir keyptu það var lokað þar til ábyrgðartíminn rann út. Ekki var hægt að gera við þann nýja með ábyrgð, því engin leyfi eru fyrir atvinnubílum. Ný lega í nýjum klefa er aftur tryggð í 2 ár. Ég man eftir orðtakinu um hænuna sem lofaði að verpa gulleggjum. Í neti tilboða fyrir sama legu allt að 10 st. nóg. Embættismenn fyrir vörumerkjaumbúðir bæta við stuðlinum 2. Diskar í jafnvægi - allt er í lagi, þeir lentu ekki í holum.
2) innstunga 220V um borð. Það hefur mjög lítið afl. Svo ekki nota það mikið. Fullt 220V aðeins þegar það er knúið frá utanaðkomandi neti.
3) Ekki er hægt að nota aðra hæð í rigningarveðri. Enginn mun útskýra síðustu tvö atriðin við kaup, því þeir sem eru á útsölu hafa einfaldlega aldrei notað slíka vél eða jafnvel séð hana.
Volkswagen California hefur ekki enn fundið áhlaup í Rússlandi þó þörfin fyrir þennan bíl sé mikil. Nú eru fleiri og fleiri landsmenn að skipta yfir í ferðaþjónustu innanlands vegna erfiðleika við að ferðast til útlanda. En með óþróuðum ferðamannainnviðum okkar er besta leiðin að ferðast þægilega á eigin bíl. Volkswagen California hentar best til langferðaaksturs með allri fjölskyldunni. Öflug en hagkvæm vél, þægileg 3 í 1 farþegarými, stór aflforði og mikil akstursgeta eru lykillinn að ógleymanlegri ferð eftir valinni leið. Verst að verðið er svona hátt.
