EGR loki - hvernig virkar EGR segulloka loki og til hvers er hann? Hvernig á að fjarlægja bilun þess?

Að draga úr losun skaðlegra rokgjarnra efna frá bruna eldsneytis varð á einhverjum tímapunkti lykilaðgerð í bílaiðnaðinum. Mörg tæki og kerfi eru notuð til þess, svo sem:

• HORN;
• hvati;
• agna sía;
• AdBlue.

Aukaíhlutir í vélinni og fylgihlutum hennar hafa oft áhrif á virkni hennar og ef þeir virka rétt eru þeir ósýnilegir. Á augnabliki bilunar verður það erfiðara, sem gerir lífið erfitt fyrir marga ökumenn. Skemmdur EGR loki veldur einkennum sem líkjast biluðu forþjöppu.. Svo, hvernig á að greina vandamál á réttan hátt í vél með EGR loki?

EGR loki í bíl - til hvers er hann og hvað er hann í raun?

EGR kerfið er ábyrgt fyrir því að koma aftur inn í útblástursloft sem stafar af bruna eldsneytis í strokkinn. Þegar spurt er hvers vegna þörf er á EGR loki er einfaldasta svarið að hann er hannaður til að draga úr magni skaðlegra köfnunarefnis eitraðra efnasambanda (NOx). Þetta er vegna lækkunar á hitastigi inni í brennsluhólfinu. Með því að beina útblástursloftunum aftur að vélinni og lækka brennsluhitastigið minnkar hraðinn á eldsneytisoxunarferlinu. EGR kerfið er hannað til að skapa erfiðari aðstæður fyrir samsetningu súrefnis og köfnunarefnis, sem aftur á að lágmarka magn skaðlegra lofttegunda..

EGR aðgerð í vélinni

EGR segulloka loki er ekki sérstakt tæki, heldur kerfi sem ber ábyrgð á endurrás útblásturslofts.. Hins vegar er það oftast tengt EGR-lokanum, sem veldur miklum vandræðum. Hann er staðsettur á milli inntaks- og útblástursgreinanna. Sérstaklega í stærri bensínvélum og farartækjum með dísileiningum hefur hann viðbótarkælingu. Þetta er nauðsynlegt vegna mjög heitra útblástursloftanna sem fara út úr brunahólfinu og þörf er á að beina miklu magni þeirra aftur inn í það.

Starfssvið EGR kerfisins er þröngt vegna þess að EGR lokinn sjálfur er ekki stöðugt opinn. Undir áhrifum merkis sem berast frá vélarstýringunni opnast EGR og stjórnar flæði útblásturslofts mjúklega. Þetta ferli á sér aðeins stað við meðalálag á vélinni, vegna þess að innspýting útblásturslofts í brunahólfið dregur úr súrefnismagni og dregur því úr afköstum einingarinnar. EGR í bílnum virkar ekki í lausagangi, á litlu snúningsbili og við hámarksálag.

EGR loki - hvernig á að athuga hvort hann virkar?

Nauðsynlegt er að tengja greiningarkerfi til að sannreyna að EGR loki virki.. Ef þú hefur ekki aðgang að því geturðu einfaldlega farið á næsta bílaverkstæði. Mundu samt að kostnaður við slíka greiningu er að minnsta kosti nokkrir tugir zł, allt eftir gerð bílsins.

Einkenni skemmda EGR-loka

Einkenni skemmdrar EGR eru mjög einkennandi og áberandi. EGR bilun veldur:

• of mikið af svörtum reyk en dísilvélar;
• skyndilegt eða algjört valdmissi;
• bíll stendur í lausagangi. 

Við slíkar aðstæður er venjulega nauðsynlegt að þrífa EGR.. Sem síðasta úrræði þarf að skipta um EGR-ventil.

Hvernig á að þrífa EGR lokann?

Þú þarft ekki að fara til vélvirkja til að þrífa EGR lokann. Ef þú hefur að minnsta kosti smá bifreiðaþekkingu og nokkra lykla geturðu gert það sjálfur. Ekki er þörf á aðlögun fyrir útfærslur með loftræstingu, en það gæti verið nauðsynlegt fyrir nútímalegri rafstýrða loka, sem útilokar skilvirka sjálfviðgerð.

Hvað þarftu til að þrífa EGR lokann sjálfur? 

Fyrst af öllu, hreinsiefni (til dæmis útdráttarbensín eða nítróþynningarefni), bursti, skiptilyklar til að skrúfa ventilinn af (oft sexkantaður) og þéttingar. Eins og við nefndum hér að ofan, leitaðu að þessu tæki á milli útblástursgreinarinnar og inntaksgreinarinnar. Eftir að hafa skrúfað það úr og fjarlægt er mjög mikilvægt að þrífa aðeins þann hluta sem ber ábyrgð á að hreyfa lokann, en ekki pneumatic þætti og þind. Þau eru úr gúmmíi og geta skemmst af árásargjarnum vökva.

Ekki vera hissa ef þú sérð mikið af sóti eftir sundurtöku. Góð lausn er að útbúa ekki mjög breitt, en djúpt ílát, sem EGR loki er sökkt í og ​​látið liggja í nokkrar klukkustundir eða dag. Þannig leysist svarta gooið upp og þú getur hreinsað alla króka og kima með burstanum. Eftir að verkinu er lokið, vertu viss um að þurrka EGR vel af áður en þú setur það í bílinn.. Vertu meðvituð um nýjar þéttingar.

Hvernig á að þrífa EGR án þess að taka í sundur?

Vörur sem eru fáanlegar á markaðnum gera kleift að fjarlægja kolefnisútfellingar og önnur aðskotaefni án þess að taka íhluti í sundur. Að sjálfsögðu mun fjöldi stuðningsmanna og andstæðinga slíkrar ákvörðunar vera og hver þeirra hefur að hluta rétt fyrir sér. Undirbúningurinn í formi úða er borinn á inntakskerfið sem er til staðar, allt eftir þörfinni á að þrífa tiltekinn hluta. Notkun fer fram á gangandi og heitri vél samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda vörunnar. Stundum, í stað þess að þrífa, getur einhverjum dottið í hug að dempa EGR-lokann. Hvað inniheldur það?

Jamming EGR - aukaverkanir. Hvenær er þörf á viðgerð?

Fyrir suma ökumenn hefur það að trufla EGR aðeins jákvæð áhrif - minni reyk, engin vandamál með sveiflur í vélarafli og útrýming rykkja. Hins vegar snýst þetta ekki bara um akstur því þetta kerfi tengist gæðum útblásturslofts. EGR dregur úr losun eitraðra efna og því er nauðsynlegt að fara eftir reglugerðum. Í nútímalegri bílum, sem, auk lokans sjálfs, eru einnig með stöðuskynjara og fylgjast með aukaþrýstingsstigi, mun það að setja tappa í lokann hafa áhrif á rekstur samsetningar. Í slíkum tilvikum ætti að framkvæma ferlið af reyndum vélvirkja sem þekkir rafeindatækni.

Hverjar eru afleiðingar þess að eyða EGR? Í grundvallaratriðum varða þær tæknilega skoðun. Ef greiningarmaðurinn, þegar hann skoðar bílinn, uppgötvar brot sem tengjast aðgerðinni (nánar tiltekið, skortur á aðgerð) á útblástursloftrásarlokanum mun hann ekki hækka skoðunina. Að auki er það einnig refsað af lögreglu að ekki sé farið að ströngum losunarstöðlum. Í bílum sem eru smíðaðir til að passa getur eigandinn átt von á sekt upp á 5 PLN.

EGR lokun eða EGR loki skipti?

Ef ökutækið er eldra og ökutækið er ekki með EGR-skynjara er einfalt að slökkva á EGR-lokanum. Það sem meira er, það getur verið mjög dýrt að skipta um EGR lokann. EGR segulloka getur verið dýr, eins og vinnuafl. Allt getur verið nokkur hundruð zloty. Í stað þess að borga fyrir að kaupa nýjan varahlut og skipta um EGR-lokann ákveða sumir að kítla hann.

EGR segulloka stinga á dísel og bensín og afleiðingar

Hár kostnaður við að skipta um EGR lokann, löngunin til að forðast endurtekin Beint upp í framtíðinni - allt þetta gerir það að verkum að margir ökumenn ákveða að verða blindir, þ.e. slökkva á EGR. Hefur það einhverjar afleiðingar? Hvað gerist þegar þú slekkur á EGR-lokanum á dísil- eða bensínvél? Líklega... ekkert. Aukaverkun þess að slökkva á EGR segullokalokanum gæti verið ljósið athuga vél. Í nýrri ökutækjum geta áhrif þess að slökkva á EGR verið minni frammistöðuaukning á meðalhraðasviðinu.

Ef þú vilt að EGR kerfið, þar á meðal EGR loki og skynjari, virki gallalaust eins lengi og mögulegt er, reyndu þá að þrífa EGR segulloka lokann reglulega.