Kia Lotos Race - tækifæri fyrir ungt fólk
Atvinnukappakstur þarf ekki að kosta örlög. Kia Lotos Race Cup er tækifæri til að hefja kappakstursferil þinn á frekar litlu kostnaðarhámarki. Þriðja keppnistímabilið hófst með kappakstri á Slovakiaring brautinni.
Þátttakendur þurftu að greiða 39 PLN fyrir Picanto tilbúinn til ræsingar. Hvað fengu þeir í staðinn? Bíllinn er fagmannlega útbúinn fyrir kappakstur - búinn víðáttumiklu öryggisbúri, styrktum bremsum og stífri fjöðrun. Hugmyndin á bak við vörumerkisbolla er að halda upphafskostnaði í lágmarki. Af þessum sökum hefur vél Picanto aðeins verið breytt lítillega, með minna takmarkandi útblæstri, fínstilltu inntaki og endurforritaðri tölvu. Breytingarnar eru ekki stórkostlegar, en þær duga til að láta minnstu Kia hraða í „hundrað“ á 900 sekúndum og hraða í 9 km/klst.
Þriðja þáttaröð annarrar kynslóðar Picanto keppni var opnuð af Slovakiaring kappakstrinum. Opnunin fór stórkostlega af stað. Ökumenn Kia Lotos kappakstursins kepptu um fyrstu stigin um keppnishelgina, sem var fjórða umferð WTCC heimsmeistaramóts ferðabíla.
Að fordæmi frægustu kappakstursmótaraðarinnar settu skipuleggjendur Kia Lotos kappakstursins lágmarksþyngd fyrir bíl, búnað og ökumann. Ef þessi "búnaður" vegur minna en 920 kg þarf að þyngja bílinn. Ákvörðunin jafnar líkur ökumanna - þeir þyngri eru ekki í óhag.
Picanto kappaksturskeppnin í Slovakiyaring fyrir tveimur árum. Þá þurftu leikmenn og aðdáendur að glíma við háan hita. Á fundinum í ár varð mikil rigning vandamál. Sumum mótum hefur verið aflýst. Rigningin var ekki hræðileg fyrir þátttakendur Kia Lotos kappakstursins. Tvö skipulögð hlaup fóru fram. Hraðustu þátttakendur í fyrstu umferð pólska Kia Picanto meistaramótsins voru Karol Lubasz og Piotr Paris, sem þreytti frumraun sína í mótorkappakstri.
Undankeppninni fylgdi frábært veður þar sem Michal Smigiel tók stangarstöðu á þurrri braut. Sopotist, sem þekkir spárnar, hafði ekki sérstakar áhyggjur því á föstudaginn var hann einnig fljótasti leikmaður KLR. Hann lýsti yfir baráttu um sigur frá því augnabliki sem hann byrjaði.
Sunnudagurinn kom í veg fyrir áætlanir flestra leikmanna. Skrúfa braut ræsinguna og hafnaði fljótt í sjötta sæti. Staðan var strax nýtt af Stanislav Kostrzhak sem byrjaði af öðrum velli. Skrúfa ætlaði ekki að selja ódýrt leður. Eftir sjö hringi braut hann sig í fjórða sæti. Gleðin varði ekki lengi. Eftir samband við Peter Paris hélt Picanto hans af brautinni. París fékk refsitíma og endaði í 7. sæti.
Baráttan um sigur í fyrri keppninni virtist lokið þegar á öðrum hring. Kostrzhak hljóp í burtu frá keppinautum. Baráttan um næstu sæti á verðlaunapalli var undir forystu Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak og hinn tilkomumikli Karol Urbaniak. Á síðasta hring þurfti leiðtoginn að tvöfalda annan keppinautinn og minnkaði þetta tilþrif verulega fjarlægðina á milli þeirra tveggja sem eltu hann. Í síðustu beygju reyndi Lyubash að ráðast á Kostrzhak, gerði mistök við hemlun og fullkomið mót hans endaði í malargildru - nokkrum hundruðum metrum fyrir mark! Lubas vann fyrstu keppni tímabilsins áður en Urbaniak fór yfir marklínuna og Rafał Berdysh varð þriðji (eftir víti frá París).
Önnur sjósetning KLR var dregin í efa vegna aura. Hann ók síðustu hringi WTCC-kappakstursins undir stjórn öryggisbílsins. Dómararnir tóku sömu ákvörðun með hlaupandi ræsingu í tilviki Picanto - öryggisbíllinn var í forystu í fjóra hringi. Samkvæmt reglunum fóru fyrstu átta úr fyrsta móti af stað í síðari hlaupi í öfugri röð. Veðmál voru lokað af Kostrzak og Smigiel, sem enduðu ekki í fyrri keppninni.
Konrad Vrubel var í fararbroddi. Fyrir aftan stuðara bíls hans voru Piotr Paris og Maciej Halas. Kappakstur í rigningunni er ekki auðvelt verkefni, en ungir ökumenn Kia Lotos kappakstursins hafa tekið sig til. Að vísu urðu árekstrar á milli bíla við framúrakstur, en þetta voru atvik sem tengdust erfiðleikum við að halda brautinni við erfiðar aðstæður.
Paris var mjög þroskaður og tók forystuna. Konrad Vrubel og Karol Lyubash börðust um annað sætið og slógu fljótt í gegn. Kostrzhak stóð sig vel en ekki var nógu langt í sæti ofar en fimmta. Alexander Voitsekhovsky var á undan honum. Smigel varð sjötti á meðan Urbaniak, sem átti mjög gott færi og var einstaklega fljótur við aðstæður, sprengdi dekk í upphafi keppninnar og kom síðastur í mark.
Þátttakendur í Kia Lotos keppninni eru þessa dagana að undirbúa sig fyrir næstu keppni sem fram fer dagana 7. – 9. júní á Zandvoort brautinni. Aðstaðan, sem er staðsett 30 kílómetra frá miðbæ Amsterdam, hefur hýst margar virtar þáttaraðir. Aðrir voru hollenska kappaksturinn, Formúlu 2, Formúlu 3, A1GP, DTM og WTCC keppnir. Fyrir flesta Kia Lotos Race ökumenn mun hollenska aðstaðan vera ný – þeir hafa aðeins haft samband við hana í kappaksturshermum. Þörfin fyrir að læra röð beygja, þróa bestu tækni og akstursstefnu fyrir keppnina, setja upp bílinn er besta tryggingin fyrir miklum tilfinningum.
