Skíði erlendis - umferðarreglur, skyldubúnaður. Leiðsögumaður

Áður en ferðast er til útlanda er rétt að útskýra í hvaða löndum er skylda að aka á vetrardekkjum, hvenær á að nota keðjur og hvar nagladekk. Og mundu líka reglurnar um öruggan akstur í snjónum.

Reglur um öruggan akstur á snjó

Þú verður að muna að jafnvel bestu vetrardekkin, keðjurnar eða broddarnir munu ekki verja okkur fyrir stjórnlausu hálku ef við fylgjum ekki grundvallaröryggisreglum og aksturstækni. „Þegar ekið er á snjó eða hálku gerum við það hægt, varlega, mjúklega á hálftenginu,“ segir Jan Kava, ökukennari frá Opole. - Aðeins þegar bíllinn er þegar veltur geturðu aukið hraðann. Við verðum líka að fara varlega í hemlun. Á veturna, jafnvel þótt akbrautin sé svört, gæti hún verið þakin ís. Þess vegna, þegar nálgast, til dæmis gatnamót, er þess virði að byrja að hemla miklu fyrr.

„Í bílum án ABS þrýstum við ekki á bremsupedalinn í gólfið,“ varar Jan Kawa við. „Þá rennur bíllinn á hálku og við getum ekki stjórnað honum. Mikilvægt! Við bremsum með því að ýta á og sleppa bremsupedalnum. Þá verður bílnum stjórnað og stöðvast mun hraðar. Á veturna, sérstaklega á fjöllum, nýtast vélin og gírkassinn til að stjórna hraða. Á bröttum niðurleið skaltu taka fótinn af bensínfótlinum og hemla með vélinni. Ef ökutækið heldur áfram að auka hraða skaltu lækka gírinn.      

Framúrakstur - hvernig á að gera það á öruggan hátt? þegar þú getur rétt

Það er þess virði að halda ró sinni á meðan þú forðast hindrunina sem þú sást á síðustu stundu. "Ekki gera skyndilegar hreyfingar með stýrinu eða bremsunni," ráðleggur Kava. Við bremsum til að hindra ekki hjólin. Í neyðartilvikum, ef við sjáum að við getum ekki stöðvað, er betra að rúlla í snjóskafla en að rekast á annan bíl. – Þegar hálka er á vegum er þess virði að halda meiri fjarlægð frá bílnum fyrir framan, segir Jan Kava. - Þegar ökumaður hans fer að bremsa harkalega munum við hafa meiri tíma til að stöðva bílinn.

Og hagnýt ráð í lokin. Í mikilli snjókomu er þess virði að bera skóflu í skottinu, með henni verður auðveldara fyrir okkur að komast út, til dæmis úr snjóskafli ef við höfum þegar fallið í hana. Í langar ferðir sakar ekki að taka hitabrúsa með heitum drykk og fylla bílinn af eldsneyti. „Ef við festumst einhvers staðar of vel getum við hitað upp með drykk og kveikt á hitanum án þess að óttast að við verðum eldsneytislaus,“ segir Jan Kava að lokum.

Í hvaða landi er siður. Þetta orðatiltæki passar mjög vel inn í umferðarreglurnar. Þess vegna skulum við athuga hvað bíður okkar þar áður en farið er til útlanda.

Austurríki

Í þessu alpalandi þarf að nota vetrardekk frá 1. nóvember til 15. apríl. Þeir verða að vera settir á öll fjögur hjólin. Mótsdýpt verður að vera að minnsta kosti 4 mm. Ef snjóþungt er eða hálka er á vegum er skylda að nota keðjur á drifhjólunum. Vegaskilti minna á þetta. Athugið: hámarkshraði með keðjum er 40 km/klst. Hins vegar er notkun nagladekkja leyfð frá 15. nóvember til fyrsta mánudags eftir páska fyrir ökutæki allt að 3,5 tonnum.

Vegna veðurskilyrða gæti notkun þeirra verið framlengd. Leyfilegur hraði með nagladekkjum: á hraðbrautum - 100 km/klst., utan byggðar - 80 km/klst. Aftan á bílnum á að vera plata með nafninu "nagladekk". Ökumenn sem fara ekki eftir reglum geta fengið 35 evrur í sekt. Ef þeim stafar hætta af öðrum vegfarendum getur sektin numið allt að 5000 evrum.

Ritstjórar mæla með:

Lynx 126. svona lítur nýfætt út!

Dýrustu bílgerðirnar. Markaðsskoðun

Allt að 2 ára fangelsi fyrir akstur án ökuréttinda

Чехия

Frá 1. nóvember til loka apríl, á ákveðnum köflum fjallvega í Tékklandi, er skylt að aka eingöngu á vetrardekkjum eða keðjum. - Það er þess virði að búa sig undir þetta, því lögreglan getur sektað allt að 2,5 þúsund sektir vegna skorts á viðeigandi dekkjum. CZK (um 370 PLN), sagði Josef Liberda frá vegadeild bæjarstjórnar í Jeseník, Tékklandi. Nauðsyn þess að nota vetrardekk er merkt með bláu umferðarskilti með snjókorni og bíltákni. Samkvæmt reglugerðinni skulu vetrardekkin vera á fjórum hjólum og skal mynsturdýpt þeirra vera minnst 4 mm (fólksbílar) og 6 mm (flutningabílar). Á sumum vegum eru skilti sem gefa til kynna notkun vetrardekkja aðeins af vegaþjónustu í slæmu veðri.

Ef það er enginn snjór og skiltið er flókið, þá er jafnvel hægt að hjóla á sumardekkjum. Athygli. Snjókeðjur má eingöngu nota á vegum þar sem nægur snjór er til að verja yfirborð vegarins. Notkun nagladekkja er bönnuð.

Vetrardekk eru nauðsynleg á þessum vegum:

 Pardubice svæðinu

– I / 11 Jablonne – gatnamót Cenkovice – Chervena Voda

– I/34 „Vendolak“ – Lögreglukross II/360

- I / 34 kross II / 3549 Rychnov - Borova

– I/35 Grebek – Kotslerov

- I/37 Trnova - Nova Ves

 Olomouc svæðinu

– I / 35 Mohelnice – Studena Louka

– I/44 Kouty – Chervenogorsk þorp – Domasov

– I/46 Šternberk – Gorni Lodenice

- I/60 Lipova Lazne - Vapenne

 Central Bohemian Region

– D1 Locket – yfir landamæri

– D1 Prag – Brno (frá 21 til 182 km)

 Svæði Vysočina

– Landamæri D1 – Velka Bites

Ustinskiy hverfi

– I/8 Dubi – Chinovets

– I/7 Chomutov – Mount St. Sebastian

Moravian-Silesian svæðinu

– I/56 Ostravice – Bela – landamæri ríkisins

Frakkland

Um akstur á vetrardekkjum er mælt fyrir um með umferðarmerkjum. Keðjur og nagladekk eru leyfð. Í fyrra tilvikinu er hámarkshraði 50 km/klst. Hið síðarnefnda krefst sérstakrar merkingar á ökutækinu og má hámarkshraði undir neinum kringumstæðum ekki fara yfir 50 km/klst í byggð og 90 km/klst utan þess. Nagladekk má aka frá 11. nóvember og fram á síðasta sunnudag í mars.

Þýskaland

Hér á landi hefur skylda til aksturs á vetrardekkjum verið í gildi frá árinu 2010 þegar hálka, snjór og krapi er á vegum. Við keyrum á vetrardekkjum samkvæmt reglunni: „frá O til O“, það er frá október (október) til páska (Ostern). Ef ekki er farið að þessu ákvæði varða sekt á bilinu 40 til 80 evrur.

Hægt er að festa hjól á hjólum ef umferðaraðstæður krefjast þess. Hámarkshraði í þessu tilviki er 50 km/klst. Hins vegar er bönnuð notkun nagladekkja í Þýskalandi. Undantekningin er innan við 15 km frá austurrísku landamærunum.

Slóvakía

Notkun vetrardekkja er skylda í Slóvakíu frá 15. nóvember til 15. mars ef snjór, krapi eða hálka er á vegum. Bílar allt að 3,5 tonn verða að vera búnir öllum hjólum. Ökumenn mega einnig nota keðjur, en aðeins þegar vegurinn er þakinn nægum snjó til að verja gangstéttina. Í Slóvakíu er notkun nagladekkja stranglega bönnuð. Akstur án vetrardekkja - sekt upp á 60 evrur undir vissum skilyrðum.

Sviss

Sjá einnig: Mazda CX-5 ritstjórnarpróf

Akstur á vetrardekkjum er valfrjáls, en mælt er með. Auk þess er ökumanni sem hindrar umferð vegna vanhæfni til að aðlagast veðurfari sektað. Snjókeðjur verða að vera settar upp á svæðum þar sem skilti krefjast þess. Í Sviss er hægt að nota nagladekk frá 1. nóvember til 30. apríl ef veður eða færð krefjast þess.

Hver kantónastjórn getur breytt notkunartíma nagladekkja, sérstaklega á fjöllum. Ökutæki/bílasamsetningar allt að 7,5 tonna GVW geta verið með nagladekkjum. Lengd broddanna ætti ekki að vera meiri en 1,5 mm. Erlendskráð ökutæki á nagladekkjum má ferðast í Sviss, að því gefnu að slíkur búnaður sé leyfður í skráningarlandi ökutækisins.

Ítalíu

Vetrardekk eru einnig áskilin samkvæmt lögum sums staðar á Ítalíu. Til dæmis, í Val d'Aosta svæðinu, gildir þessi skylda (eða keðjur) frá 15. október til 15. apríl. Hins vegar á Mílanó-svæðinu frá 15. nóvember til 31. mars - óháð ríkjandi veðurskilyrðum.

Nota þarf snjókeðjur á ákveðnum vegum og við ákveðnar veðurskilyrði. Þar sem aðstæður leyfa eru nagladekk einnig leyfð á Ítalíu á ökutækjum allt að 3,5 tonnum. Lögreglan á rétt á, eftir því hvernig veður ríkir, að taka upp bráðabirgðafyrirmæli um akstur á vetrardekkjum. Merki benda til þess. Sektin fyrir að fara ekki að þessum kröfum er 79 evrur.