Hvaða dælu á að setja á bílinn

Hvor dælan er betri? Þessi spurning er spurð af ökumönnum sem þurfa að skipta um þennan hnút. Venjulega er val á vatnsdælu fyrir bíl byggt á nokkrum breytum - efni eða lögun hjólsins og framleiðanda. Það er bara hjá framleiðendum, oft, og það eru spurningar. Í lok efnisins er sett fram einkunn fyrir véldælur sem eingöngu er tekin saman á reynslu og endurgjöf bíleigenda.

Hvað eru dælurnar

Verkefni véldælunnar (dælunnar) eru sem hér segir:

• halda stöðugu stöðugu hitastigi í gegnum kælikerfi brunahreyfils ökutækisins;
• jafna skyndilega hitastökk í kælikerfinu (þetta útilokar áhrif "hitaáfalls" með skyndilegri breytingu, venjulega aukningu, á snúningshraða vélarinnar);
• tryggja stöðuga hreyfingu frostlegs í gegnum kælikerfi brunahreyfils (þetta veitir ekki aðeins vélkælingu heldur gerir eldavélinni einnig kleift að vinna eðlilega).

Burtséð frá gerð bílsins og mótorsins, eru þessar einingar svipaðar hver annarri, þær eru aðeins mismunandi í stærð, uppsetningaraðferð og síðast en ekki síst í frammistöðu og gerð hjólsins. Hins vegar er þeim venjulega skipt í aðeins tvo flokka - með plast- og málmhjóli. Hver hefur sína kosti og galla.

Hvaða dæluhjól er betra

Flestar nútíma dælur eru með plasthjóli. Kostir þess liggja í minni massa miðað við málm og þar af leiðandi minni tregðu. Í samræmi við það þarf brunavélin að eyða minni orku til að snúa hjólinu. Oft eru svokallaðar túrbódælur með plasthjóli. Og þeir eru með lokaða hönnun.

Hins vegar hafa plasthjól einnig ókosti. Einn af þeim er að með tímanum, undir áhrifum háhita frostlegs, breytist lögun blaðanna, sem leiðir til versnandi skilvirkni hjólsins (það er dælunnar allrar). Að auki geta blöðin einfaldlega slitnað með tímanum eða jafnvel brotið af stilknum og flætt. Þetta á sérstaklega við um ódýrar vatnsdælur.

Hvað járnhjólið varðar, þá er eini galli þess að það hefur mikla tregðu. Það er að segja að brunahreyfillinn eyðir meiri orku í að snúa henni upp, nefnilega á þeim tíma sem hún er hleypt af stokkunum. En það hefur mikla auðlind, slitnar nánast ekki með tímanum, breytir ekki lögun blaðanna. Í sumum tilfellum er tekið fram að ef dælan er ódýr / léleg gæði, þá getur ryð eða stórir vasar af tæringu myndast á blaðunum með tímanum. Sérstaklega ef notaður er lággæða frostlögur eða venjulegt vatn (með miklu saltinnihaldi) notað í staðinn.

Því er það bíleigandans að ákveða hvaða dælu hann velur. Í sanngirni skal tekið fram að flestir erlendir nútímabílar eru með dælu með plasthjóli. Hins vegar eru þær gerðar af háum gæðum og með tímanum þurrkast þær ekki út og breyta ekki lögun sinni.

Þegar þú velur dælu þarftu einnig að huga að hæð hjólsins. Af almennum forsendum getum við sagt að því minna sem bilið er á milli blokkarinnar og hjólsins, því betra. Því lægra sem hjólið er, því minni afköst, og öfugt. Og ef frammistaðan er lítil, þá mun þetta ekki aðeins leiða til vandamála með kælingu vélarinnar (sérstaklega á miklum hraða notkunar hans), heldur einnig til vandamála í rekstri innri eldavélarinnar.

Einnig, þegar þú velur dælu, ættir þú alltaf að borga eftirtekt til innsigli og lega. Fyrsta ætti að veita áreiðanlega þéttingu og annað ætti að virka vel á hvaða hraða sem er og eins lengi og mögulegt er. til að lengja endingartíma olíuþéttisins þarf að nota hágæða frostlög, sem inniheldur fitu fyrir olíuþéttinguna.

Oftast er dæluhús fyrir bíla úr áli. Þetta er vegna þess að það er auðveldara að framleiða hluta af flóknu formi með flóknum tæknilegum kröfum úr þessu efni. Vatnsdælur fyrir vörubíla eru oft úr steypujárni, þar sem þær eru hannaðar fyrir lágan hraða, en mikilvægt er að viðhalda löngum endingartíma tækisins.

Merki um bilun í dælunni

Ef dælan virkar ekki, hvaða merki benda til þess? Við skulum skrá þau í röð:

• tíð ofhitnun á brunahreyfli, sérstaklega á heitum árstíð;
• brot á þéttleika dælunnar, dropar af kælivökva verða sýnilegar undir húsi hennar (þetta er sérstaklega sýnilegt þegar frostlegi með flúrljómandi frumefni er notaður);
• lykt af fitu sem streymir undan vatnsdælulaginu;
• skarpt hljóð sem kemur frá hjóli dælunnar;
• eldavélin í klefanum hætti að virka, að því gefnu að brunavélin væri hituð.

Merkin sem eru skráð gefa til kynna að skipta þurfi um dæluna ótímasett og því fyrr því betra, því ef hún festist þarf líka að skipta um tímareim. og jafnvel vélarviðgerð gæti þurft. Samhliða þessu er nauðsynlegt að framkvæma viðbótargreiningar til að athuga ástand annarra þátta kælikerfis brunahreyfils.

Orsakir dælubilunar

Ástæður þess að dælan bilar að hluta eða öllu leyti geta verið:

• brot á hjólinu;
• mikið bakslag frá dælunni sem festist á sæti hennar;
• truflanir á vinnulegum legum;
• minnkun á þéttleika lokuðum liðum vegna titrings;
• upprunalegur galli vörunnar;
• léleg uppsetning.

vatnsdælur véla eru ekki viðgerðarhæfar, því neyðist bílaáhugamaður í langflestum tilfellum til að horfast í augu við að skipta algjörlega um dæluna fyrir nýja.

Hvenær á að skipta um dælu

Það er athyglisvert að í skjölum margra bíla, þar á meðal innfluttra, er engin bein vísbending um hvaða mílufjöldi á að setja upp nýja kælikerfisdælu. Þess vegna eru tvær leiðir til að bregðast við. Hið fyrra er að framkvæma áætluð skipti ásamt tímareiminni, annað er að skipta um dælu þegar hún bilar að hluta. Hins vegar er fyrsti kosturinn hentugri, þar sem hann mun halda brunavélinni í vinnuástandi.

Endingartími véldælunnar fer eftir rekstrarskilyrðum bílsins. þ.e. þættirnir sem leiða til styttingar þessa tímabils eru:

• rekstur brunahreyfils við mikla hitastig (hiti og of mikið frost), auk mikillar lækkunar á þessu hitastigi;
• léleg uppsetning vatnsdælunnar (dæla);
• skortur eða öfugt umfram smurningu í legum dælunnar;
• notkun lággæða frostlegi eða frostlegi, tæringu dæluhluta með kælivökva.

Í samræmi við það, til þess að lengja endingartíma tilgreindrar einingar, er nauðsynlegt að fylgjast með ástandi hennar og ástandi kælikerfis brunahreyfla.

Skiptingartíðni

Hvað varðar fyrirhugaða skiptingu á véldælunni er tíðni þess að skipta um hana í mörgum bílum einfaldlega ekki tilgreind í tækniskjölunum. Þess vegna framkvæma flestir ökumenn áætluð skipti á 60 ... 90 þúsund kílómetra fresti, sem samsvarar fyrirhugaðri skiptingu tímareims. Í samræmi við það geturðu breytt þeim í pörum.

Í öðru tilvikinu, ef notuð eru betri dæla og lægri gæðabelti, þá er hægt að skipta út sem hér segir - skipti um eina dælu fyrir tvær tímareimaskipti (eftir um 120 ... 180 þúsund kílómetra). Hins vegar þarftu að skoða vandlega ástand eins og annars hnútsins. Samhliða því að skipta um ól og dælu er líka þess virði að skipta um stýrirúllur (ef þú kaupir þær sem sett verður það ódýrara).

Hvaða dælu á að setja

Val á hvaða dælu á að setja fer meðal annars eftir flutningum, þ.e. Hins vegar eru nokkrir framleiðendur sem eru alls staðar nálægir og flestir innlendir ökumenn nota vörur þeirra. eftirfarandi er slíkur listi, eingöngu settur saman á umsagnir og prófanir sem finnast á netinu fyrir einstakar véldælur. Einkunnin auglýsir ekki nein af þeim vörumerkjum sem skráð eru í henni.

Metelli

Ítalska fyrirtækið Metelli SpA framleiðir ýmsa bílavarahluti, þar á meðal véldælur. Vörur þessa fyrirtækis eru seldar í meira en 90 löndum um allan heim, sem gefur til kynna hágæða gæði þess. Dælurnar eru afhentar bæði á eftirmarkaði (sem skipti fyrir bilaða íhluti) og sem upprunalega (settir á bíl frá færibandi). Allar vörur fyrirtækisins eru í samræmi við alþjóðlega gæðastaðalinn ISO 9002. Sem stendur eru helstu framleiðslustöðvar fyrirtækisins í Póllandi. Athyglisvert er að margir bílavarahlutir, þar á meðal dælur, framleiddir undir vörumerkjum svo þekktra bílaframleiðenda eins og Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti og fleiri eru framleiddir af Metelli. Þess vegna eru gæði þeirra í hæsta gæðaflokki. Að auki er tekið fram að vörur þessa vörumerkis eru sjaldan falsaðar. En samt er það þess virði að borga eftirtekt til gæði umbúða og aðrar varúðarráðstafanir.

Viðbrögð bíleigenda og iðnaðarmanna sem notuðu Metelli dælur eru að mestu jákvæðar. Það er raunveruleg skortur á hjónabandi, mjög góð vinnsla á málmi hjólsins, endingu tækisins. Í upprunalega settinu, auk dælunnar, er einnig þétting.

Verulegur kostur við Metelli véldælur er tiltölulega lágt verð með mjög góðri vinnu. Svo, ódýrasta dælan í byrjun árs 2019 kostar um 1100 rúblur.

SÆTT

Dolz vörumerkið tilheyrir spænska fyrirtækinu Dolz SA, sem hefur verið starfrækt síðan 1934. Fyrirtækið sérhæfir sig eingöngu í framleiðslu á véldælum fyrir kælikerfi, bæði fyrir bíla og vörubíla, sem og fyrir sérbúnað. Eðlilega framleiðir fyrirtækið afar hágæða varahluti með slíkri punktaaðferð undir eigin vörumerki. Dolz var einn af þeim fyrstu til að byrja að framleiða áldælur, sem minnkaði ekki aðeins þyngd þessarar einingar heldur gerði kælikerfið að verkum tæknivæddara.

Vörur fyrirtækisins þekja allt að 98% af Evrópumarkaði bílaframleiðenda og eru einnig fluttar til útlanda. varan er nefnilega með Q1 Quality Award vottorð og á við um bíla sem framleiddir eru af Ford.Oft oft er hægt að pakka Dolz vörum í kassa frá öðrum pökkunarfyrirtækjum. Þannig að ef þú hefur slíkar upplýsingar geturðu keypt hágæða véldælu líka ódýrara.

Áreiðanleiki Dolz vatnsdælna einkennist sérstaklega af gæðum hjólsins. Þetta er tryggt með því að nota sérstaka álsteypu og samsetningarvélvæðingu. Annar kostur er að þau eru nánast ekki fölsuð. Svo eru frumritin seld í vörumerkjaumbúðum merktum TecDoc, og á sama tíma er rúmfræði þess fullkomlega fylgst með. Ef falsa finnst á útsölu mun það kosta smá pening á meðan upprunalegu Dolz dælurnar eru frekar dýrar. Þetta er óbeinn ókostur þeirra, þó endingartími þeirra útiloki það.

Verðið á ódýrustu dælunni af nefndu vörumerki frá og með ofangreindu tímabili er um 1000 rúblur (fyrir klassíska Zhiguli).

SKF

SKF er frá Svíþjóð. Það framleiðir mikið úrval af vörum, þar á meðal vatnsdælur. Hins vegar eru framleiðslustöðvar fyrirtækisins í mörgum löndum heimsins, nefnilega Úkraínu, Kína, Rússlandi, Japan, Mexíkó, Suður-Afríku, Indlandi og sumum Evrópulöndum. Í samræmi við það getur upprunaland verið tilgreint öðruvísi á umbúðunum.

SKF véldælur eru í hæsta gæðaflokki og þjóna ökumönnum í mjög langan tíma. Miðað við dóma sem finnast á netinu er ekki óalgengt að skipt sé um dæluna eftir 120 ... 130 þúsund kílómetra, og þeir gera þetta aðeins í fyrirbyggjandi tilgangi, skipta um tímareim. Í samræmi við það er algjörlega mælt með SKF vatnsdælum til notkunar á hvaða farartæki sem þær eru ætlaðar fyrir.

Óbeinn ókostur þessa framleiðanda er mikill fjöldi falsaðra vara. Í samræmi við það, áður en þú kaupir, þarftu að athuga útlit dælunnar. Svo, á umbúðum þess verður að vera verksmiðjustimpill og merking. Þetta er nauðsyn! Á sama tíma verða gæði prentunar á umbúðum að vera mikil, engar villur í lýsingu eru leyfðar.

Hepu

HEPU vörumerkið, sem vinsælar vatnsdælur fyrir vélar eru framleiddar undir, tilheyrir IPD GmbH áhyggjuefni. Fyrirtækið tekur þátt í framleiðslu á ýmsum þáttum kælikerfis bíla. Svo, hún hefur nokkrar eigin rannsóknarstofur, þar sem rannsóknir eru gerðar til að bæta eigin vörur þeirra. Þetta leiddi til forskots í viðnám gegn tæringu, sem og öðrum neikvæðum ytri þáttum. Þökk sé þessu þjóna dælur og aðrir þættir eins lengi og mögulegt er með yfirlýstum breytum.

Raunverulegar prófanir og umsagnir sýna að dælur með HEPU vörumerkinu eru að mestu leyti nokkuð hágæða og fara upp í 60 ... 80 þúsund kílómetra án vandræða. Hins vegar er nauðsynlegt að taka tillit til rekstrarskilyrða bílsins, þ.e. frostlegi sem notaður er, beltisspenna. Stundum eru annmarkar í formi lítils bakslags eða illa smurðrar legu. Þetta eru þó einstök tilvik sem hafa almennt ekki áhrif á myndina.

Þess vegna er mjög mælt með HEPU dælum til notkunar á innlendum og erlendum bílum á milliverðsbilinu. Þeir sameina gott gildi fyrir peningana. Frá og með ársbyrjun 2019 er ódýrasta HEPU vatnsdælan með verðið um 1100 rúblur.

BOSCH

Bosch þarfnast engrar kynningar þar sem hann er iðnaðarrisi sem framleiðir fjölbreytt úrval vélahluta, þar á meðal vélarhluta. Bosch dælur eru settar á marga evrópska og suma asíska bíla. Athugið að Bosch er með framleiðsluaðstöðu sína nánast um allan heim, í sömu röð, á umbúðum tiltekinnar dælu geta verið upplýsingar um framleiðslu hennar í ýmsum löndum. Á sama tíma er tekið fram að dælur (eins og aðrir varahlutir) framleiddar á yfirráðasvæði Rússlands eða annarra ríkja eftir Sovétríkin eru af lægri gæðum. Að miklu leyti stafar það af því að í þessum löndum eru ekki jafn strangir gæðastaðlar og í Evrópusambandinu. Í samræmi við það, ef þú vilt kaupa Bosch vatnsdælu, þá er ráðlegt að kaupa vöru sem framleidd er erlendis.

Umsagnir um BOSCH dælur eru mjög umdeildar. Staðreyndin er sú að þeir eru oft falsaðir og það getur verið mjög erfitt að þekkja falsann. Þess vegna verður valið á upprunalegu vörunni að vera vandlega valið og hún verður að vera sett upp og starfrækt eingöngu í samræmi við ráðleggingar framleiðanda. Í þessu tilviki mun dælan endast á bílnum í langan tíma.

Meðal galla þessara dæla er hægt að taka eftir háu verði (lágmarksverð fyrir ofangreint tímabil er frá 3000 rúblur og meira), svo og fjarveru þeirra í verslunum. Það er að segja að þeir eru oft færðir í röð.

VALEO

Valeo er þekkt um allan heim sem framleiðandi margs konar vélahluta. Viðskiptavinir þeirra eru svo þekktir bílaframleiðendur eins og BMW, Ford, General Motors. Valeo vatnsdælur eru seldar bæði til aðal (sem upprunalega, td Volkswagen) og á eftirmarkaði (eftirmarkaður). Og oft er dælan seld fullbúin með tímareim og rúllum. Við uppsetningu þeirra er tekið fram að auðlind slíkrar búnaðar getur verið allt að 180 þúsund kílómetrar. Þess vegna, með fyrirvara um kaup á upprunalegu vörunni, er örugglega mælt með slíkum dælum til notkunar.

Framleiðslustöðvar Valeo eru staðsettar í 20 löndum um allan heim, þar á meðal í Rússlandi. Í samræmi við það, fyrir innlenda bíla er það þess virði að velja vörur sem framleiddar eru í samsvarandi verksmiðju í Nizhny Novgorod svæðinu.

Ókostir Valeo vara eru hefðbundnir - hátt verð fyrir meðalneytendur og mikill fjöldi falsa vara. Svo, ódýrustu dælurnar "Valeo" kosta frá 2500 rúblur og meira. Hvað falsann varðar, þá er betra að kaupa á sérhæfðum Valeo verslunum.

GMB

Japanska stórfyrirtækið GMB er ekki það síðasta í röð framleiðenda ýmissa vélahluta. Auk dælna framleiða þær viftukúplingar, fjöðrunareiningar í vél, legur, tímastillingarrúllur. Vedus samstarf við fyrirtæki eins og Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Samkvæmt umsögnum viðskiptavina, GMB dælur geta varað frá 120 þúsund kílómetra til 180 þúsund, en verðið er nokkuð viðráðanlegt, innan 2500 rúblur.

Eins og með öll fyrirtæki sem framleiða gæðavöru, þá eru oft falsanir sem lækka heildareinkunn framleiðandans og spilla orðsporinu. Ein af nauðsynlegu aðferðunum til að ákvarða hvort dæla frá tilteknum framleiðanda sé fölsuð er að rannsaka kassann og merkimiðana á honum vandlega. Oft skrifað ekki GMB, heldur GWB. rannsakaðu líka hönnun þess og frágang (hnífar á gervi og upprunalegu eru mismunandi að lögun og merkingar eru steyptar).

GMB dælan er vinsæl ekki aðeins hjá eigendum Toyota, Honda og Nissan, sem þær eru afhentar fyrir færibönd, heldur einnig hjá Hyundai, Lanos. Þeir keppa við aðrar gæðavörur vegna verðsins, því framleiðslan er í Kína, og á sama tíma skrifa þeir JAPAN á kassann (sem brýtur ekki lög, því það er ekki Made in Japan, og fáir taka eftir til þessa). Svo ef samsetningin er gerð betur, þá geta hliðstæðurnar líka rekist á hakk frá kínverskum verksmiðjum.

LÚSAR

Luzar vörumerkið tilheyrir Lugansk flugvélaviðgerðarverksmiðjunni. Fyrirtækið stundar framleiðslu á varahlutum í kælikerfi bíla. Undir vörumerkinu Luzar eru framleiddar ódýrar en nægilega hágæða vatnsdælur fyrir kælikerfi evrópskra og asískra bíla. nefnilega, margir innlendir eigendur VAZ-Lada nota þessar tilteknu vörur. Þetta er vegna breitt úrval þeirra og lágt verð. Til dæmis kostar dæla fyrir framhjóladrifna VAZ í byrjun árs 2019 um 1000 ... 1700 rúblur, sem er einn af lægstu vísbendingunum á markaðnum. Verksmiðjan framleiðir leyfisbundnar vörur sem hafa alþjóðleg gæðavottorð.

Raunverulegar umsagnir sýna að Luzar véldælur virka ekki svo lengi sem það er gefið til kynna í auglýsingabæklingum framleiðanda. Hins vegar, fyrir bílaeigendur VAZ og annarra innlendra bíla, munu Luzar dælur vera nokkuð góð lausn, sérstaklega ef brunahreyfillinn hefur þegar verulegt mílufjöldi og / eða slit.

FENOX

Fenox framleiðslustöðvar eru staðsettar í Hvíta-Rússlandi, Rússlandi og Þýskalandi. Úrval framleiddra varahluta er nokkuð breitt, þar á meðal eru þættir í kælikerfi bílsins. Kostir framleiddra Fenox vatnsdæla eru sem hér segir:

• Notkun á nútímalegri CarMic + innsigli úr kolefniskeramik, sem tryggir fullkomna þéttleika og kemur í veg fyrir leka jafnvel þótt leik sé í legunni. Þessi eiginleiki getur aukið heildarlíftíma dælunnar um 40%.
• Fjölblaða hjól með kerfi viðbótarblaða - Multi-Blade Impeller (skammstafað sem MBI), auk bótahola, dregur úr axialálagi á leguás og þéttingarsamstæðu. Þessi nálgun eykur auðlindina og bætir afköst dælunnar. Sérstök lögun hjólablaðanna útilokar möguleika á kavitation (lágþrýstingssvæði).
• Notkun háhitaþéttiefnis. Það kemur í veg fyrir leka kælivökva í gegnum pressutengingu innsiglisins við húsið.
• Sprautumótun. nefnilega, álblöndu deyja steypuaðferðin er notuð til framleiðslu á líkamanum. Þessi tækni útilokar útlit steypugalla.
• Notkun á styrktum tvíraða legum af lokaðri gerð. Þeir eru færir um að standast verulega truflanir og kraftmikið álag.

Fjöldi falsa Fenox vatnsdælna er ekki mjög mikill. Þetta stafar meðal annars af lágu verði vörunnar. En samt, þegar þú kaupir, verður þú örugglega að athuga gæði dælunnar sjálfrar. Það er nefnilega brýnt að skoða gæði steypunnar, sem og tilvist verksmiðjumerkinga bæði á umbúðunum og á vörunni sjálfri. Hins vegar bjargar þetta stundum ekki, þar sem stundum lendir það einfaldlega í hjónabandi, tímareimin rennur úr gírnum. Af kostum er rétt að hafa í huga lágt verð. Til dæmis mun dæla fyrir VAZ bíl kosta frá 700 rúblur og meira.

Til að draga saman þá var mynduð tafla með einkunnavísum fyrir meðaleinkunn umsagna sem teknar voru úr PartReview og meðalverð.

Framleiðandi	Einkenni
Umsagnir	Meðaleinkunn (5 punkta kvarði)	Verð, rúblur
Metelli	Langvarandi, gert úr gæða efni	3.5	1100
SÆTT	Ekki frægur fyrir mikinn kílómetrafjölda, en er með viðráðanlegt verð	3.4	1000
SKF	Ferðast 120 km eða lengur, uppfylla verð/gæðastaðla	3.6	3200
Hepu	Hljóðlausar dælur, og verðið samsvarar gæðum	3.6	1100
BOSCH	Þeir þjóna um 5-8 ár án hávaða og leka. Kostnaðurinn er réttlættur með gæðum	4.0	3500
VALEO	Þjóna um 3-4 ár (70 km hvor)	4.0	2800
GMB	Langar þjónustulínur ef þetta er upprunalegur hluti (það eru margar falsanir). Afhent á færibandasamstæðu margra japanskra bíla	3.6	2500
LÚSAR	Þeir vinna stöðugt allt að 60 km kílómetra og á sama tíma á viðráðanlegu verði, en hjónaband kemur oft fyrir	3.4	1300
FENOX	Verðið samsvarar gæðum og áætluðum kílómetrafjölda um 3 ár	3.4	800

Output

Vatnsdæla kælikerfisins, eða dælan, er nokkuð áreiðanleg og endingargóð eining. Hins vegar er ráðlegt að breyta því reglulega til að forðast alvarlegri vandamál með VCM til lengri tíma litið. Hvað varðar val á tiltekinni dælu, þá þarftu fyrst og fremst að vera leiddur af ráðleggingum bílaframleiðandans. Þetta á við um tæknilegar breytur þess, frammistöðu, mál. Eins og fyrir framleiðendur, ættir þú ekki að kaupa hreinskilnislega ódýrar vörur. Það er betra að kaupa varahluti frá miðverði eða hærra, að því tilskildu að þeir séu upprunalegir. Hvaða tegundir af dælum setur þú á bílinn þinn? Deildu þessum upplýsingum í athugasemdunum.